Delta Airline(美国达美航空)

这次旅行天合联盟的部分包括了南航，大韩，达美自己一小段，和法航，所有航班均为商务舱，使用的达美的12万英里里程。 飞行航段: 北京-广州(HKG), 南航 香港-首尔（ICN）-纽约（JFK），大韩-蒙特利尔（YUL)-纽约，达美-巴黎（CDG）-塔那那利佛（TNR），马达加斯加 其中，香港-首尔-纽约的大航+纽约-巴黎的法航为空客380， 而南航就悲剧了，北京-香港换成333了 达美我很久以前写过很多教程，部分合作伙伴的奖励票可以网上保留，在这里行程中，我保留了纽约-蒙特利尔-巴黎-塔那那利佛的航段，然后用Expertflyer查询好南航北京-香港和大韩的香港-首尔-纽约的票，致电达美客服将这前3段加入预定，然后出票, 12万英里+250美金的税费 这个12万里程是可以在亚洲，北美，欧洲+目的地各停留一段时间，我选择的停留香港（2天），蒙特利尔（4天），放弃了欧洲的停留。 在出票之后，各种航班变动无数，其中是蒙特利尔直接飞巴黎的，不用380飞这条线了，我叫达美给我改到从纽约飞了。当时我还小激动了一下，因为新改的航班没有里程票，达美就给我订了全价商务舱，结果没想到居然达美后来叫法航放出了奖励票，又给我塞回去了。 其实吧，这中间我企图忽悠在不多收里程的情况下，把北京-香港换成北京到广州，我敢去这么忽悠因为我知道达美每个客服其实权限都很大，碰见一个好说话的，就改了。可运气不佳，一个好心大妈帮了倒忙，在电话断掉之后做了记录，如果变到广州，需要重新计算里程，标示着忽悠失败。 最后肯定大家会问，为啥这么飞，才12万英里，其实吧，这是应该是中国到美国+美国到非洲，由于达美没有单程兑换，所以应该是24万英里，不过由于系统问题，这个路线达美按照单程计算了，所以就是12万。现在，这个已经修好了。不要说我不告诉大家，我2年前就博客里专门写了一篇文章说过了 估计朋友们又要问我里程从哪里来的了，其实这么多家公司的里程在国内一样有机会获得。 就达美里程来说，除了你飞往美国坐达美可以积攒之外，达美现在在亚洲有网上购物获得里程，飞天合的伙伴获得里程，住酒店获得里程，最主要的是，过去的1年多的时间里，有过分享里程优惠，价格非常便宜，除了飞，方法很多呢，里程就在你身边，留意各种大促销。

每周一都是热闹的一天，不是大促发布，就是噩耗传来，今日的噩耗就是“达美可能屏蔽掉所有法航的奖励机票座位” 很多我博客的老读者都知道了，特别是在美国的朋友们，达美的常客计划是全世界难度最高的计划之一，不但自己的奖励票座位异常的昂贵，同样还恶性的屏蔽大韩航空横跨太平洋的座位，恶性定义大韩，华航的禁止兑换日等等等等。 尽管有这样那样的限制，但是由于达美的伙伴法航非常的大方，所以达美还是可以非常容易的兑换到法航的奖励座位。但这也将要成为历史。举多位boardingarea博主报道，达美客服已经收到了内部通知，不能预订任何法航的奖励票座位，而达美的网站也不显示法航的奖励票座位了。现在无非就是2种可能 1达美彻底屏蔽掉 2 达美在和法航评估，到底屏蔽掉多少。 个人认为，后者的可能要远远大于前者，但无论哪种，都让达美的里程变的更加难以使用。让我们拭目以待的等着最新动态吧

大家看看我的飞行记录，自2010年1月1日到现在，一共飞了50几万英里，80多万公里，可这么多的飞行，居然几乎都是准点，也几乎没出现过什么航班取消之类，更别说用里程换的票了。经过长时间的等待，这一天终于让我等到了。 大家还记得我早期出过一系列不同公司380的机票，其中最后2段是法航的。 昨天一登陆账户，发现，法航CDG-TNR日期彻底变了。由于从巴黎到马达加斯加的航班不是每天飞，出票公司达美被迫把我保护到别的日期，而这时这班航班已经没有奖励票了，所以达美就直接出钱给我买了J舱。由于这班飞机的变动，导致的前一班飞机也必须跟着变，同样也没有商务舱奖励票了，一样给我买了J舱。 但保护的航班不是380了，而且日子比以前玩了3天，我就打电话回去，让他们按照我的要求保护到经过JFK的A380. 俺终于有了这一天。