坐380去环球-天合联盟航班里程积分兑换部分

这次旅行天合联盟的部分包括了南航,大韩,达美自己一小段,和法航,所有航班均为商务舱,使用的达美的12万英里里程。

飞行航段:

北京-广州(HKG), 南航 香港-首尔(ICN)-纽约(JFK),大韩-蒙特利尔(YUL)-纽约,达美-巴黎(CDG)-塔那那利佛(TNR),马达加斯加

其中,香港-首尔-纽约的大航+纽约-巴黎的法航为空客380, 而南航就悲剧了,北京-香港换成333了

达美我很久以前写过很多教程,部分合作伙伴的奖励票可以网上保留,在这里行程中,我保留了纽约-蒙特利尔-巴黎-塔那那利佛的航段,然后用Expertflyer查询好南航北京-香港和大韩的香港-首尔-纽约的票,致电达美客服将这前3段加入预定,然后出票, 12万英里+250美金的税费

这个12万里程是可以在亚洲,北美,欧洲+目的地各停留一段时间,我选择的停留香港(2天),蒙特利尔(4天),放弃了欧洲的停留。

在出票之后,各种航班变动无数,其中是蒙特利尔直接飞巴黎的,不用380飞这条线了,我叫达美给我改到从纽约飞了。当时我还小激动了一下,因为新改的航班没有里程票,达美就给我订了全价商务舱,结果没想到居然达美后来叫法航放出了奖励票,又给我塞回去了。

其实吧,这中间我企图忽悠在不多收里程的情况下,把北京-香港换成北京到广州,我敢去这么忽悠因为我知道达美每个客服其实权限都很大,碰见一个好说话的,就改了。可运气不佳,一个好心大妈帮了倒忙,在电话断掉之后做了记录,如果变到广州,需要重新计算里程,标示着忽悠失败。

最后肯定大家会问,为啥这么飞,才12万英里,其实吧,这是应该是中国到美国+美国到非洲,由于达美没有单程兑换,所以应该是24万英里,不过由于系统问题,这个路线达美按照单程计算了,所以就是12万。现在,这个已经修好了。不要说我不告诉大家,我2年前就博客里专门写了一篇文章说过了

估计朋友们又要问我里程从哪里来的了,其实这么多家公司的里程在国内一样有机会获得。

就达美里程来说,除了你飞往美国坐达美可以积攒之外,达美现在在亚洲有网上购物获得里程,飞天合的伙伴获得里程,住酒店获得里程,最主要的是,过去的1年多的时间里,有过分享里程优惠,价格非常便宜,除了飞,方法很多呢,里程就在你身边,留意各种大促销。

Author: Troy

Troy Liu is the founder and CEO of Mileslife, an innovative mileage earning mobile app to connect local life and travel. As a renowned loyalty program expert, he was a consultant for many international hotel chains and airlines. Travelled to over 100 countries by earning and burning miles and points in the past 16 years, he also cast light on these by his million-word blog right here on Boardingarea since 2007.

10 thoughts on “坐380去环球-天合联盟航班里程积分兑换部分”

  1. troy:
    你的体力还是这么好啊,自从2-3年前开始读你的博客。学会了换头等舱,商务舱。和你一样喜欢座着飞机到处玩。每次都把里程最大化。可是从今年开始感觉体力明显跟不上了。现在我尽量点到点的飞了。看来我是老了。另外你有没有计划带着家人来亚特兰大玩呢?

  2. @peter, 这个是5个星期的行程,我边走边玩的。亚特兰大近期是没机会了,连美国都没机会呢

  3. 刘总,我达美奖励票里面有个东航航段航班取消,被弄到另一个航班上面。。。新加坡的中文客服说没法改。。。是不是要打美国的客服才有用。。。。。。。。。。

  4. 用了南航的里程从经济舱升到I舱,机票的常旅客号放了delta的。现在担心会不会无法累积delta里程,因为skymiles可积分舱位不包括南航I舱。南航自己的常旅客操作方法是按照升舱前舱位累积(那样就有100%),可是delta能够获得升舱前的实际舱位信息吗,还是直接当作不可累积的I舱处理?

  5. 刘总,请教一下,在没有里程票的情况下怎么跟客服沟通让他出全价商务舱的呢?我上次从UA出国航,航班取消了,ua都说没办法出临近航班的付费仓,只允许改到其他有里程票的航线

  6. @allvan, 一般电话客服不愿意改的,在机场容易许多,事在人为。另外,寰宇是全城头等,中间商务舱。

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