此系列4部分的第四部分： 1 美国签证，它其实真的很简单 2 如何面对美国的边检和海关 3 什么美国的投资移民 4 美国绿卡的利与弊 我们总是听说，要是有多少多少钱，我拿个美国绿卡，特别是听到一些暴发户提到，在这里，我先不说这绿卡怎么拿，我就先简单说说美国绿卡的利和弊，看看读完了还有那位暴发户觉得应该办美国绿卡 在做一件事之前，应该衡量利弊，只有当利大于弊的时候，我认为去做才是值得的 美国绿卡的利： 1 可以永久的住在美国，子女上大学享受当地的学费 2…

上一篇：汉莎航空LH778，新加坡（SIN）-雅加达（CGK), 商务舱，第5航权的飞机很坑人 总的来说，雅加达的机场没比菲律宾的好到哪里去，机场人也很多，且机场建设费也要单独购买，13万呀！换好了登机牌，来到休息室，人也很多。抢座吃口东西赶去登机门了。不过就像我上篇文章里说的，只要含有第5航权的航班，飞机基本都比较坑人，不能准点，而土航这班雅加达到新加坡自然也是第5航权 如果说过去的几年了，那个发展中国家的航空公司最舍得花钱的话，这个一定要非土耳其航空莫属了。买一堆新飞机，且公务舱用的都是大皮衣，180度躺平，座 位也比别的公司宽很多。机上娱乐系统的电视屏幕也很大，节目也很多。可以说，从硬件来讲，这家公司已经无可挑剔了。但是这并不能说土航是世界上一流公司， 因为，他们的服务太糙了。 先说这个航段，虽然飞行时间不是很长，可汉莎只要有一顿热菜，而土航呢，只准备了几片菜叶子。而机上的空乘们好像都忙的不行了，但是不知道在忙什么。我要给几片菜叶子加点调料，再我提醒后，从我身边走过了2次都忘了。我了要几片面包，同样在我身边走来走去，都我水果都吃完了，才想起来。一个一流的航空公司拥有优秀的硬件只是一部分，其它的一系列配套的到位才是关键。这其中就包括机上和地面的服务。虽然我走哪都说汉莎的硬件差，但是我永远都说汉莎是世界上所有航空公司应该学习的典范，其高质量的电话客服，机上和地面的服务绝对是世界领先的。而土航在除了硬件方面，都和汉莎相差甚远。 下一篇:美联航UA896：新加坡（SIN）-香港（HKG），商务舱-倒骑驴

继尼加拉瓜给有美国，加拿大，申根签证的落地签，洪都赖斯免签后，萨尔瓦多也有所改进，拥有上面签证的人士，领事馆可以直接贴签证，而不需要送回国内审批的那种签证了 另外，尼加拉瓜的落地签只能在机场拿到，陆地几乎不可能，请随身携带IATA timatic规定打印

上一篇：大陆航空CO183，关岛(GUM)-马尼拉(MNL), 经济舱，免签7天很简单 如果你问不常坐飞机的人，哪家航空公司是最好的， 我想大多数人给你的答案是新加坡航空。其实我也不否认，新加坡的确是世界上最优秀的公司，拥有最新最年轻的客机，平均年龄最年轻的空姐，“下跪”式服务等等等等。但是我个人认为，该公司被过分的神话了，即使它有很多优秀的地方。 由于菲律宾的劳工，特别是中东国家的外输出劳工的中坚力量，所以在马尼拉机场， 处处都有给外出劳工的特殊通道，包括航空公司有外出劳工签证机读柜台，边检有外出劳工专用通道等。马尼拉机场虽然客流量很大，但是，单独购买机场建设费的过程还是存在，这就等于要排2次队伍。 新加坡航空拥有非常强大的机上娱乐系统，这让机上的时间可以很快的度过，既然我说了这么多的好处，那么为什么我觉得不满意呢？服务太细致了，虽然我不知道具体细致到了哪里，但是我只知道，这一顿饭吃完，居然用了２个半小时的时间！ 到了新加坡我也没有定酒店，原因是新加坡在我出发前不久更改了转机免签证的政策，我不知道是不是能出去。不过还好，没有费力就出境了，直奔喜来登。 下一篇：汉莎航空LH778，新加坡（SIN）-雅加达（CGK), 公务舱，第5航权的飞机很坑人

本文只对题目的问题进行解答，请不要扯到别的地方去。 如果大家看过我这个中国边检放行国家名单和 中国护照免签落地签国家名单，很容易就发现，这2个名单完全不对称。边检放行的名单只有10几个，而真正对中国护照无条件免签，落地签实际有近40个国 家，但是我们边检为什么不全放，而只放一部分呢。我想很多人都骂，边检， 政府不给力，烂，不让大家出去，但是实际的原因的？ 其实不只是我们边检和政府，而是对方国家也有很大一部分原因。 其实我们国家的要求很明确，对方政府如果通知我国政府，对中国公民免签或落地签，我们的边 检就会放行。这也是为什么我们边检对白本护照去上面第一个名单的10几个国家放行的原因。但是对方这样的后果是什么呢？就是一旦有大批量的中国公民非法滞留，你别把屎盆扣我头上，是你们叫我放人的。而同样，当对方国家觉得这样不行的时候，也需要通知我国政府， 我们现在不让你们公民随便来了。而这样会上升成为一个外交事件，对对方政府是很头疼的事。 如果外国政府决定给中国公民免签，但是不通知中国政府的呢？这个就简单了，完全单方面的，我什么时候想取消就取消，我取消时根本不用通知中国政府，高兴让你来就来，不高兴就不让，自然也就没有什么外交问题需要处理。 那 么大家现在一定好奇，为什么还是有10几个国家敢放中国公民随便去呢，如果大家注意看这些国家的话，除了格鲁吉亚，所有其它国家都有个特点，都是岛国，有 些都快要拿放大镜看地图才能找到了，这对进一步偷渡增加了很大很大很大的难度，他们的国力都非常一般，，我国人民也没有滞留在那里的需要，所以对方政府才 有这个胆量放人去。 但是这里面有一个例外，就是格鲁吉亚，这又是为什么呢？因为首先格鲁吉亚对地球人都落地签了，其次，如果大家打开地图看看格鲁吉亚在哪里，想从那里突破N个前苏联国家的防线到达欧洲。。。。。。难度就不用我多说了吧。…

这2天，海口机场在大年初五，初六这一年中最不该瘫痪的2天瘫痪了，导致了万人滞留机场，部分机场工作人员躲起来，没水，没饭，没厕所，乘客冲破登机门，冲到了停机坪，到寻人启事，空姐晕倒，吓哭，这一切的一切都只是应为1件屁大点的事 大年初五半天海口大雾，一系列进港航班取消，从而导致的出港航班取消 天气延误再所难免，美国东北部，欧洲哪年没有因为天气导致几天的航班停飞，同样也是万人留在机场，但是我从没听说过有机场工作人员躲起来，乘客冲破登机门，冲到了停机坪，空姐晕倒，吓哭的故事，但是到了我们国家，怎么半天的大雾就机场就瘫痪了呢？其实这么一个屁大点的事，就完整的体现了中国各个方面体系和制度的失败。 先说教育： 小时候，我们的老师教育我们，做人要讲秩序，懂礼貌，但是在中国的教育制度下，做到讲秩序，讲礼貌的有几个？航班取消了，不管什么原因，那一定是围着航空公司问候人家祖先了。国人们还有一个“好习惯”就是凑热闹，幸灾乐祸，这点和我们伟大的教育制度也是分不开的，从小上学开始，老师动不动就点名批评，将某些同学弄得全校围观看热闹，久而久之，看热闹，起哄成为一种流行了。演变到长大后的本来10人围攻，一会就变成百人围攻了，谁帮航空公司我骂谁。 再说经济改革： 如果说上面的教育方式，也就是部分70后，和80，90,00后，那么40,50,60后连这样的教育都没有，都去学怎么种地了。但是这些人正式现在的经济和人口的主力，邓爷爷改革开放后，一部分人富起来了，而这一部分人以40,50,60后居多，财富在短暂的时间里有了飞速膨胀，导致内心跟着一起膨胀，但是文化水平和素质没有跟着一起膨胀，成了一个畸形，这种畸形当然不会把航空公司小员工们放在眼里。因为我花钱买服务，航空公司没有到位，问候祖先，甚至打人对他们来说自然是很正常的了。  三说法制： 这上面的几号人都这样了，怎么没法治来管管？其实我们的法分为2种，第一种叫做“法律”，基本是给2种人设计的, 分别叫抢劫杀人犯和得罪权贵的人。而这第二种法，才是我们的核心法，叫“领导的看法”。而我们拥有执法权的警察叔叔们，都是要遵守第二种法的，所以上面的一般纠纷，帮错了，犯了“看法”就不好了。罗伯特德尼罗在一部电影里说过：“大部分人怕警徽，每个人都怕枪” 所以在美国大部分人怕警察，因为怕枪，而在我们国家，我们不怕警察，因为他们没有枪，我国的枪是为 “法律“准备的，所以只要不犯 “法律”,基本就可以肆无忌惮了。 四说航空： 有人说了，航空公司太孙子了，老忽悠人，不把乘客当天人看，说实话，活该，您动不动就问候人家祖先，还动手打人，人家凭什么把你当人看。当然，我也不是给航空公司说话，航空公司的体制决定了一切，都是吃皇粮的，哪有什么竞争？后面的领导只要顾好“领导的领导的看法”就好了，下面员工和乘客的死活，关他们屁事，但下面的一线员工却要面对上面教育制度和经济改革和法制社会带来的乘客，还要面对同样的领导。…