大家好，我是Pablo！大家也可以叫我 小PA。很高兴，我在寻遍千山万水后，终于在今天找到了我失散了16年的兄弟刘总了；）从今天开始我将驻扎在刘总的博客里，和大家分享一些我的常客经验与旅行中的心路历程。希望大家能和我一起互动，我将会尽我所能回答我力所能及的问题，同时我的任何不足之处也请指出。 好了，进入今天正题。 Breaking news! 美联航最近学习达美航空的不良举动，也给base在美国的会员，在2014年度为2015年的精英晋级条件中加上了最低消费需求（PQD/ Premier qualifying dollars）。 那么这个对于地址写了中国或世界上除美国外的任何国家地址的同学们有任何影响吗？ 答案是没有，你不用担心，一切照旧，life’s still good。 但是，相信很多同学是base在美国的，或者是在经过了Melia风波后，改地址到美国的。那么这次的变动有什么影响呢？ 请听我慢慢分析。…
星空联盟成员，哥伦比亚航空里程计划(lifemiles)里程买一送一的优惠又来了，这次最多还是买75000（送75000）里程，截止日期4月30日。此优惠开始前注册的账户都可参与。直接登录账户，点击purchase miles就好。买满了的话需要2280美金 利用AV里程优惠以前有过详细的介绍，请阅读。右侧栏里分类文章也有过对AV的详细介绍 AV的常客计划两点就是在于完全网上操作，且卖里程价格非常公道
前段时间收到韩亚常客计划里程兑换规定的变化，一直没来得及看，今日有空看了一下，得了，这对很多人来说，又要说拜拜了。这次最大的变化就是，新标准中，兑换时所需要的里程将以点对点的方式计算，每段都收取里程。新规定与2014年6月5日生效，什么意思呢？ 以前兑换 北京-上海-新加坡经济舱收取里程数是5万 而新规定是要计算北京到上海，4万英里加上上海到新加坡的5万英里了。 新规定对于除了只兑换直飞点对点的航班的人来说，其它简直是惨不忍睹了。
当巴西的TAM宣布和LAN合并的时候，大家都在猜测，没有意外将会退出星空联盟，加入寰宇一家，现在变成正式的消息了 TAM将于2014年第二季度离开星空联盟，正式加入寰宇一家。这是星空联盟第二次在巴西丢失成员了，上次是破产的巴西Varig航空 除此之外，LAN旗下的哥伦比亚 LAN Colombia将于年底前加入寰宇一家，这样连同LAN Group里面的秘鲁，厄瓜多尔，阿根廷都成为寰宇一家成员。 去过南美朋友知道，南美的机票可不便宜，以后用AA，Asiamiles or BA的里程换南美的航班更给力了
此次的活动截止日期为5月31日，在5月31日之前填写，并且上传天合联盟之外的等于于法航金卡会员的卡片，将会被直接特殊升级到对应的法航金卡会员级别 据说，如果在3月31日之前申请特殊升级，批准后有效期到年底，而4月1日之后申请，批准后有效期到2年后。 获得金卡后，可以享受每次飞行额外75%的里程奖励，优先值机，更多法航奖励票，还有在乘坐天合联盟航班时使用法航或其它成员的休息室等礼遇
即日起，除了乘坐Air Canada, ANA, Austrian, Brussels, COPA, Lufthansa, SAS, Swiss, and USAirways的两仓累计的美联航可以享受额外精英会员定级里程之外，其它的航空公司2舱累计到美联航，都不可以获得额外的高级会员定级里程。这让一些海外的人获得高级会员更难了。 不过影响也确实不大
星空联盟成员，哥伦比亚航空里程计划(lifemiles)里程买一送一的优惠又来了，这次最多还是买75000（送75000）里程，截止日期12月28日。此优惠开始前注册的账户都可参与。直接登录账户，点击purchase miles就好。买满了的话需要2280美金 利用AV里程优惠以前有过详细的介绍，请阅读。右侧栏里分类文章也有过对AV的详细介绍 注意，国内上AV的网站需要翻墙
上篇给大家说了此次环球行程的天合联盟部分，那么现在要说说星空联盟的部分了。这次星空联盟总共包含了南非航空，新加坡航空和新西兰航空的航班，除了马达加斯加-约翰内斯堡航段，其余均为商务舱，共使用BMI里程6万，US airways里程3万和爱琴海航空里程1.25万。 飞行航段: 塔那那利佛（TNR），马达加斯加-约翰内斯堡（JNB)，南非，SA airlink, -香港（HKG)，南非航空-新加坡(SIN)-墨尔本(MEL)，新加坡航空-奥克兰，新西兰-APIA, 萨摩亚-奥克兰-珀斯，澳大利亚，新西兰航空 其中，香港-新加坡-墨尔本为新加坡航空的空客380商务舱 开头说过了，这是3家航空公司的里程换出来了，下面给大家分开讲解一下 BMI里程部分： 不知道BMI里程计划的同学，现在也不需要知道了，因为已经被英航兼并了，但是兼并之前，BMI这家航空公司是属于汉莎集团的，表面上看没有什么，但实际上了，汉莎集团有向新加坡航空购买空客380和77W机型的商务舱额外奖励票兑换位子。这样导致的BMI的里程同样也可以订到这个仅供新航自己和汉莎里程的机票，而且，位子还不是一般的多，那么很容易的就拼上了香港-新加坡-墨尔本的380航线。而南非航空-香港这一段的商务舱机票兑换位子也很充足，所以整个拼出来就很容易了。但问题是发生在马达加斯加-南非这一段。 这一段的奖励票非常非常难找，找到了BMI的客服死活无法订进去，那我只好想着曲线救国了，从马达加斯加到约翰内斯堡这段属于南部非洲境内，美联航的里程换单程经济舱只需要12500英里， 但与此同时，爱琴海航空的里程也是12500英里换这段单程经济舱。考虑到美联航的里程比爱琴海好用的多，所以在标准一样的情况下，我选择了爱琴海航空的里程. 爱琴海部分：拨通了+30…
自从07年有了空客380这个机型以来，已经5年了，每天号称经常飞的我却居然从来没有坐过. 马达加斯加从05年就开始惦记，可知道现在也连边都没摸过。为了完成这2个已久的梦想，我用26万7千5000里程兑换了这个包含了大韩，法航，新加坡，澳大利亚航空的380商务舱和头等舱，还有南非航空，国泰，新西兰航空，南航等3大航空联盟众多公司的环球旅行。同时，由于今年没怎么飞，马上就要和航空公司高级会员一一告别了，在此，也算是留个纪念吧。明年开始，一切都是浮云。 由于这次的涉及的航空里程计划较多，路线较为复杂，我会分开了单独叙述这3个联盟的票是如何兑换的。在这里，先给大家看看地图吧 这上面都有哪里呢？ 有香港，美国，加拿大，马达加斯加，南非，新加坡，墨尔本，萨摩亚，基督城等。。。。 那么酒店部分呢，这次由于有大城市，也有小农村和野地，大城市都用希尔顿和凯悦的积分，小农村就用expedia.com和hotelclub.com的积分和奖金卷。至于野地嘛！看看能有啥地方再说吧
在我众多的常客积分基础知识的文章中，无数次的提到了里程计划的独立性和联盟之间公司的里程是怎么回事，不过这个问题还是被无数次的问到，那么今天单独提出一篇博文，就说航空公司联盟之间的里程 地球上有3个航空公司联盟，分别是星空联盟，天合联盟和寰宇一家，一家航空公司可能一个联盟的成员+很多非联盟的合作伙伴，那么这家公司和联盟内以及 非联盟伙伴的里程是可以互相累积，或者兑换航班。但是每家航空公司的常客计划是独立，什么意思呢？我用个具体的例子来说吧。 国航是星空联盟的成员，汉莎也是星空联盟成员，在乘坐任何汉莎的航班，都可以累积到国航. 同样的道理，乘坐国航也可以累积到汉莎的常客计划。但是你选择累积的哪个就是哪个，2个独立的常客之间积分是不能交换的。 那么既然是这样，累积标准是按照什么呢？如果你乘坐汉莎，累积国航，是需要看国航给汉莎的累积标准，每一个里程计划给所有的伙伴都有自己标准。 那么兑换联盟的票又是怎么回事呢？2家独立里程计划不能互相转分数，但是可以相互兑换对方的航班，用国航的里程可以兑换汉莎的航班。 那么这种联盟兑换的标准是什么呢？既然你累积了国航，使用了国航的计划，就需要看国航的兑换标准，那么国航除了兑换自己的航班有一套标准之外，兑换星盟是有另外一套标准。 以上的例子适用于所有的航空公司，那这几个联盟里都有啥公司，每个航空公司除了联盟里的伙伴还有啥伙伴，这个您google一下都知道了 希望我这次说清楚了
一年一度的国庆节又到了，俗话说的好：“要想过国庆，赶紧出境游。”因为国庆节时期的气候是中国各大热门旅游景点的黄金季节，所以在国内几乎无论去哪里，都是去看人头了。赶紧往外跑吧，可是去哪里呢？我就开始盘算手里的积分了。 此时，加拿大的航空的常客计划Aeroplan传来了酒店积分转里程，额外送里程的优惠，喜达屋积分转过最划算，4万喜达屋酒店的积分可以变成6万加拿大航空的积分，够2张商务舱去越南，新加坡，日本或泰国的商务舱了。可我们一家3口，那我就用老婆的账户再转2万喜达屋的积分到她的加拿大航空=29000分，最后再凑1000分，就够3张票了。 有了换机票的积分以后就开始想去哪里了，日本刚去过，新加坡人也少不了，泰国去年去了2次了，那显然就是越南呀，听说越南也有美丽的海滩-岘港，当然去越南也要去西贡看看。加拿大航空属于星空联盟，可以兑换所有联盟内的航班，虽然北京有直飞去西贡，但是那飞机太破太破了，毫不犹豫的选择新加坡航空。 回程就要从岘港直接飞回来了，星空联盟里韩亚有航班，这样就用了90000加拿大航空里程换出了3张商务舱北京-新加坡-西贡，回程岘港-首尔-北京的机票。aeroplan的网站支持几乎所有星盟的奖励票网上兑换，所以操作起来异常简单 酒店问题怎么解决呢？听说岘港开了一家凯悦，积分兑换等级为3，也就是说，套房也只需要18000点一个晚上。果断换了4个网上。而西贡有喜来登，兑换等级为第四级，所以需要4000分+60美金一晚，果断的换了2个晚上 最后的最后，还差一张西贡到岘港的单程机票，这个我想大家都该记得上个月越南有一家廉价航空公司VIETJET,因为飞机上请人跳脱衣舞被罚了1000美金的新闻吧. 这个1000美金算是够便宜的广告费了，搞的全球人都知道了他们。我果断买了3张票，连着行李价格一共才不到600元，所有行程敲定。 老读者们要问了，我从哪里搞到的新加坡航空3个人的商务舱，我只能说，人品也有爆发时，而韩亚也是一样，只不过我知道韩亚这个航线的规律，所以比较淡定，订了2张票后，第三张2天后放出来了 总共6万8000喜达屋积分+72000凯悦积分=一家3口3张商务舱+一周的酒店，如果你是商旅，这些分数对你来说很容易。如果你不是商旅，那么留意你身边的每一天吧，积分就在身边
我个人认为飞机上的商务舱座位实际上分为5种，下面分别说说 1 平躺的床：在21世纪的今天，各国航空公司已经将这个作为主流了，而第一个使用平躺的商务舱的公司是英国航空公司于10年前，现在他们已经开始第二代产品了。 下图为土耳其航空 2 牙医床： 这种也是很多公司长航线爱使用的座椅，特别是一些有3舱飞机的公司,因为这样可以更好的区别于头等舱， 椅子放到一般有140-170度左右。 下图为新加坡航空 3 老虎凳：这种椅子主要用于中航线的航班，座位的腿部可以升起来，但是靠背不能后仰太多，就形成了，腿翘着但后背没有仰下去的老虎凳姿势。国泰的改良的regional 330,个人认为是改良过的老虎凳，比以前舒适了很多 下图为新加坡航空 下图为国泰改良老虎凳 4…
