噩耗,怀疑US Airways封锁了部分汉莎商务舱奖励位

这几天都在想办法定一张圣诞回国的票。可惜由于圣诞属于超级旺季,从美国经过太平洋到亚洲的票,都像蝗虫进村一样,被一扫而空了。

那我就打起了从欧洲回国的主意了。可是从欧洲回国,奖励票位置更是稀少,美国人本来圣诞就喜欢去欧洲玩。

但是依靠着汉莎航空在北美强大的航点们,我还是能找到几个座位的,比如:

LH3 LH1 LH2

 

 

不仅仅是UA显示座位,我在ANA等地方查,也有同样的座位显示。

可是咱伟大的US Airways客服(或销售代表/Sales Representative, 像他们在电话中形容自己一样), 无论是70岁的白人德州大妈到20+岁的黑人小伙子,反反复复问了10+客服,就是死活也看不到任何汉莎的座位,none!

如果真是像我怀疑的一样,US在因和汉莎航空结算过高后封锁了汉莎头等的兑换,现在又开始封锁汉莎大部分越洋航线的商务舱位置了。

或还是因为US正要加入寰宇一家,所以汉莎方面给少了很多奖励票位置???

那可真是个噩耗,没有了方便的汉莎,以后用US在兑换链接欧洲与北美的机票方面,会出现一个大口,非常遗憾。

希望这个只是一个暂时的US“系统错误”,也希望US以后能继续好用。

 

Pablo

美联航大幅提高奖励票改票等费用

在美联航收拾了精英会员后,现在又立马把目标转向了普通会员。 很不幸,从现在开始,美联航的奖励票退票,改票费用大幅增长,且没有任何缓冲期,立即生效。官网具体连接请点我

首先美联航设置了一些条件:

“When flying with one of our Star Alliance partners, changes must be made at least 24 hours before departure.”

任何奖励票的变动必须在出发前24小时做好。

“Fees apply to each ticket individually. If multiple people are traveling together, there is a fee for each traveler.”

如果是多人旅行的奖励票的话,每人都要付出相应的费用。也就是说不可以付一个人的费用就改所有人的票。

还有费用大的改动请看图,迟些发评论。

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美联航增设精英保级消费需求

大家好,我是Pablo!大家也可以叫我 小PA。很高兴,我在寻遍千山万水后,终于在今天找到了我失散了16年的兄弟刘总了;)从今天开始我将驻扎在刘总的博客里,和大家分享一些我的常客经验与旅行中的心路历程。希望大家能和我一起互动,我将会尽我所能回答我力所能及的问题,同时我的任何不足之处也请指出。

好了,进入今天正题。 Breaking news! 美联航最近学习达美航空的不良举动,也给base在美国的会员,在2014年度为2015年的精英晋级条件中加上了最低消费需求(PQD/ Premier qualifying dollars)。 那么这个对于地址写了中国或世界上除美国外的任何国家地址的同学们有任何影响吗? 答案是没有,你不用担心,一切照旧,life’s still good。

但是,相信很多同学是base在美国的,或者是在经过了Melia风波后,改地址到美国的。那么这次的变动有什么影响呢? 请听我慢慢分析。

首先请看美联航针对本次改变特别提供官方信息的网站的通告图

 

从图中我们可以看到,要想拿到2015年UA精英会员的资格,新增了$2,500 到 $10,000美元的最小消费需求。那么,什么要的消费是可以算到年度 精英晋级消费额度(PQD) 里面呢。

美联航官网是这样说的:

简单总结就是你所购买的所有016开头的票号(除去奖励票,员工票等等不符合规则的票),并且是由美联航,星盟伙伴或美联航常客计划伙伴执飞的航班,可以被算到PQD里面。 购买美联航Economy+座位的钱,也可以算到PQD要求里面。美联航信用卡的持卡人,如果年度卡消费在$25,000 以上可以直接豁免银卡到白金卡的PQD需求, 但如果是想升级到1K精英的话,还是需要老老实实地消费满1万美元在UA上。这次计划的变动暂时不影响百万英里飞客(Million miler)的状态。

评论一下,美联航在继达美后增加消费保级需求,是不出意料的。其实早在2011年UA就有这个打算,但后来出于各方面打算一直没有执行。虽然加多了一个条件使得同学们2015的保级之路更加困难了,但我觉得这个也是合理的。在如今的下至小孩,上至老大妈人人都能是美联航精英会员的年代;在EWR-LAX这种跨大陆航班上升级名单能排出100+人的年代, 多一些保级的障碍,也无疑是为大家多增加一些升舱的机会。相对起达美恶心的严控消费在达美本身飞机上的需求,美联航已经算是比较大方的了。

希望美联航对于自己计划的改变能暂时告一段落,也希望大家能够想出巧妙应对的方法。

Pablo 6.18于 缅甸仰光 Traders Hotel。

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传说中的AV买一送一又来了

星空联盟成员,哥伦比亚航空里程计划(lifemiles)里程买一送一的优惠又来了,这次最多还是买75000(送75000)里程,截止日期4月30日。此优惠开始前注册的账户都可参与。直接登录账户,点击purchase miles就好。买满了的话需要2280美金

利用AV里程优惠以前有过详细的介绍,请阅读。右侧栏里分类文章也有过对AV的详细介绍

AV的常客计划两点就是在于完全网上操作,且卖里程价格非常公道

韩亚的常客计划2014年兑换变更-准备暴涨了

前段时间收到韩亚常客计划里程兑换规定的变化,一直没来得及看,今日有空看了一下,得了,这对很多人来说,又要说拜拜了。这次最大的变化就是,新标准中,兑换时所需要的里程将以点对点的方式计算,每段都收取里程。新规定与2014年6月5日生效,什么意思呢?

以前兑换 北京-上海-新加坡经济舱收取里程数是5万

而新规定是要计算北京到上海,4万英里加上上海到新加坡的5万英里了。

新规定对于除了只兑换直飞点对点的航班的人来说,其它简直是惨不忍睹了。

TAM将离开星空联盟,加入寰宇一家

当巴西的TAM宣布和LAN合并的时候,大家都在猜测,没有意外将会退出星空联盟,加入寰宇一家,现在变成正式的消息了

TAM将于2014年第二季度离开星空联盟,正式加入寰宇一家。这是星空联盟第二次在巴西丢失成员了,上次是破产的巴西Varig航空

除此之外,LAN旗下的哥伦比亚 LAN Colombia将于年底前加入寰宇一家,这样连同LAN Group里面的秘鲁,厄瓜多尔,阿根廷都成为寰宇一家成员。

去过南美朋友知道,南美的机票可不便宜,以后用AA,Asiamiles or BA的里程换南美的航班更给力了

(已关闭)法航/荷航的flyingblue又推出会员特殊升级(status match)

此次的活动截止日期为5月31日,在5月31日之前填写,并且上传天合联盟之外的等于于法航金卡会员的卡片,将会被直接特殊升级到对应的法航金卡会员级别

据说,如果在3月31日之前申请特殊升级,批准后有效期到年底,而4月1日之后申请,批准后有效期到2年后。

获得金卡后,可以享受每次飞行额外75%的里程奖励,优先值机,更多法航奖励票,还有在乘坐天合联盟航班时使用法航或其它成员的休息室等礼遇

 

美联航让不在美国的人获得1K高级会员更难了

即日起,除了乘坐Air Canada, ANA, Austrian, Brussels, COPA, Lufthansa, SAS, Swiss, and USAirways的两仓累计的美联航可以享受额外精英会员定级里程之外,其它的航空公司2舱累计到美联航,都不可以获得额外的高级会员定级里程。这让一些海外的人获得高级会员更难了。

不过影响也确实不大

传说中的AV买一送一又来了

星空联盟成员,哥伦比亚航空里程计划(lifemiles)里程买一送一的优惠又来了,这次最多还是买75000(送75000)里程,截止日期12月28日。此优惠开始前注册的账户都可参与。直接登录账户,点击purchase miles就好。买满了的话需要2280美金

利用AV里程优惠以前有过详细的介绍,请阅读。右侧栏里分类文章也有过对AV的详细介绍

注意,国内上AV的网站需要翻墙

坐380去环球-星空联盟航班里程积分兑换部分

上篇给大家说了此次环球行程的天合联盟部分,那么现在要说说星空联盟的部分了。这次星空联盟总共包含了南非航空,新加坡航空和新西兰航空的航班,除了马达加斯加-约翰内斯堡航段,其余均为商务舱,共使用BMI里程6万,US airways里程3万和爱琴海航空里程1.25万。

飞行航段:

塔那那利佛(TNR),马达加斯加-约翰内斯堡(JNB),南非,SA airlink, -香港(HKG),南非航空-新加坡(SIN)-墨尔本(MEL),新加坡航空-奥克兰,新西兰-APIA, 萨摩亚-奥克兰-珀斯,澳大利亚,新西兰航空

其中,香港-新加坡-墨尔本为新加坡航空的空客380商务舱

 

开头说过了,这是3家航空公司的里程换出来了,下面给大家分开讲解一下

BMI里程部分 不知道BMI里程计划的同学,现在也不需要知道了,因为已经被英航兼并了,但是兼并之前,BMI这家航空公司是属于汉莎集团的,表面上看没有什么,但实际上了,汉莎集团有向新加坡航空购买空客380和77W机型的商务舱额外奖励票兑换位子。这样导致的BMI的里程同样也可以订到这个仅供新航自己和汉莎里程的机票,而且,位子还不是一般的多,那么很容易的就拼上了香港-新加坡-墨尔本的380航线。而南非航空-香港这一段的商务舱机票兑换位子也很充足,所以整个拼出来就很容易了。但问题是发生在马达加斯加-南非这一段。

这一段的奖励票非常非常难找,找到了BMI的客服死活无法订进去,那我只好想着曲线救国了,从马达加斯加到约翰内斯堡这段属于南部非洲境内,美联航的里程换单程经济舱只需要12500英里, 但与此同时,爱琴海航空的里程也是12500英里换这段单程经济舱。考虑到美联航的里程比爱琴海好用的多,所以在标准一样的情况下,我选择了爱琴海航空的里程.

爱琴海部分拨通了+30 210 6261000, 选2,然后选1, 接到预定部门(不是里程部门), 报上卡主的生日和邮箱,开始报行程了。

我:“您好,我要订一张里程兑换机票,出发机场是TNR, 到达机场JNB”

C:“哪里?”客服一听出发机场就晕了

我: “TNR, Antananarivo, Madagascar”

客服马上开始翻书学习地理知识了,搞了很久,终于搞清楚这是哪里了,但接着说,

C: ”先生,我不会订呀,这段不是SA执飞的,是SA airlink的,这能换吗?”

我心想,您怎么反问我能换吗?

我非常客气的指点到:”您看到X舱了吗?“

C:”恩,看到了”

我:“那你订进去,看看能不能算出要多少里程。”

C:“可我不会订呀,这个太复杂了,我去问问吧,您留个电话,我3个小时之内给你打回去。”

一般这种留电话的,都是不靠谱的,但是客服的态度太好了,太虚心了,人家主动说不会,说去问,而不是直接用不能来忽悠我。我就给了电话,让她一会儿打回来。

结果过了3个小时,果真来电话了,都订好了,就等着收钱了。一共12500里程+100美金左右的税金。这样从马达到南非的部分搞定。

US Airways 部分: 然后我又开始得瑟了,我其实对澳大利亚感觉一般般,觉得好玩的不多,物价又非常高,就想拐弯去边上的岛屿看看。可一看,想去的地方季节不对,又懒得办一些签证,所以就矬子里拔将军的找出了个萨摩亚。这段用US airways 3万里程就搞定,票也很充足,一个电话解决战斗。

至此,星空联盟部分计划完毕

这些里程哪里来?

BMI虽然已经离我们而去,但是3年前在我介绍只有,有无数种的方法获得里程,例如飞星空联盟的航班,住酒店等等等等,还有他们经常出现的打折卖里程活动

而爱琴海航空,这家希腊的小公司拥有这全地球最容易获得星空联盟金卡,可以靠飞行来获得,飞国航的头等舱可以累积300%,而商务舱可以累积200%等等。

而US airways, 这个将常客计划里面促销卖里程发扬过大的公司,每年N次的里程买一送一促销。

方法很多呢,里程就在你身边,留意各种大促销。