坐着380去环球-20斤的秘密
各位朋友，用过wordpress的人都知道，这里不可以批量上传照片，所以我就把图都贴到新浪博客了。请点击下面链接欣赏 天合联盟部分 星空联盟部分 寰宇一家部分
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这些年，那些疯狂的积分兑换
过去的8年中，我兑换了数不清的积分，早年都老年痴呆的忘掉了，但近几年有那么几个兑换是让我一直难忘的，下面给大家回顾一下这几个疯狂的时刻(排名不分前后) 1 US Airways 4万英里中国-中亚（经欧洲）头等舱 US Airways的兑换表格中，部分中亚的斯坦国和北亚属于同一区域，但前往其中的一些国家只能从欧洲转机。在那个时代，US airways对兑换飞行的路线原没有现在严格，所以忽悠一下就忽悠出了4万英里兑换的头等舱 上海-法兰克福-阿拉木图(哈萨克斯坦)//杜尚别（塔吉克斯坦）-伊斯坦布尔—法兰克福-上海 2 BMI 7500英里的商务舱，诡异的Co terminal BMI 在以前的zone…
朋友们，我出现了
消失近2周，这是3年来消失时间最长的一次，今日离开马达加斯加来到南非之后，落差太大，几乎无法适应，因此无法按照原计划前往斯威士兰。我这几天要在南非调整一下，否则无法继续下面发达国家的行程了。 马达加斯加是此生给我印象最深刻的国家，因为在哪里你都无法找到笑的如此灿烂的孩子们了
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马达加斯加的猴子太销魂了
所以博客要等到我离开这里才能更新了，哈哈哈哈
坐380去环球-寰宇一家航班里程积分兑换部分
再有了天合联盟和星空联盟的部分之后，最后来到的是寰宇一家了，这次寰宇一家仅仅兑换了澳大利亚航空和港龙/国泰航空的航班， 其中，悉尼到新加坡，香港到北京为头等舱，剩余为商务舱。共花费美国航空里程4万5千公里， 基督城（CHC），新西兰-悉尼（JNB) -新加坡(SIN)，澳大利亚航空-香港(HKG)-北京(PEK)，港龙+国泰 其中，悉尼-新加坡为澳大利亚航空的空客380头等舱 这张票用AA的里程兑换，过程属于非常简单的，先用AA网站查好澳大利亚航空的航班，再用英航的网站查询好港龙国泰的航班，直接致电美国航空客服就可以兑换了。回程再次取道新加坡是因为澳大利亚航空去亚洲只用A380定期飞悉尼或墨尔本到新加坡，而香港的航班不是每天都是380，此次回程没有再继续路中停留。 在兑换的中间出现一个小插曲，澳大利亚航空的380头等舱奖励票是P舱，和其它的普通的头等舱奖励票仓位不一样，这导致这客服一开始没反应过来，告诉我没票，但在提示之后很快就找到了座位。 至此，所有行程安排完毕。
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坐380去环球-星空联盟航班里程积分兑换部分
上篇给大家说了此次环球行程的天合联盟部分，那么现在要说说星空联盟的部分了。这次星空联盟总共包含了南非航空，新加坡航空和新西兰航空的航班，除了马达加斯加-约翰内斯堡航段，其余均为商务舱，共使用BMI里程6万，US airways里程3万和爱琴海航空里程1.25万。 飞行航段: 塔那那利佛（TNR），马达加斯加-约翰内斯堡（JNB)，南非，SA airlink, -香港（HKG)，南非航空-新加坡(SIN)-墨尔本(MEL)，新加坡航空-奥克兰，新西兰-APIA, 萨摩亚-奥克兰-珀斯，澳大利亚，新西兰航空 其中，香港-新加坡-墨尔本为新加坡航空的空客380商务舱 开头说过了，这是3家航空公司的里程换出来了，下面给大家分开讲解一下 BMI里程部分： 不知道BMI里程计划的同学，现在也不需要知道了，因为已经被英航兼并了，但是兼并之前，BMI这家航空公司是属于汉莎集团的，表面上看没有什么，但实际上了，汉莎集团有向新加坡航空购买空客380和77W机型的商务舱额外奖励票兑换位子。这样导致的BMI的里程同样也可以订到这个仅供新航自己和汉莎里程的机票，而且，位子还不是一般的多，那么很容易的就拼上了香港-新加坡-墨尔本的380航线。而南非航空-香港这一段的商务舱机票兑换位子也很充足，所以整个拼出来就很容易了。但问题是发生在马达加斯加-南非这一段。 这一段的奖励票非常非常难找，找到了BMI的客服死活无法订进去，那我只好想着曲线救国了，从马达加斯加到约翰内斯堡这段属于南部非洲境内，美联航的里程换单程经济舱只需要12500英里， 但与此同时，爱琴海航空的里程也是12500英里换这段单程经济舱。考虑到美联航的里程比爱琴海好用的多，所以在标准一样的情况下，我选择了爱琴海航空的里程. 爱琴海部分：拨通了+30…
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坐380去环球-天合联盟航班里程积分兑换部分
这次旅行天合联盟的部分包括了南航，大韩，达美自己一小段，和法航，所有航班均为商务舱，使用的达美的12万英里里程。 飞行航段: 北京-广州(HKG), 南航 香港-首尔（ICN）-纽约（JFK），大韩-蒙特利尔（YUL)-纽约，达美-巴黎（CDG）-塔那那利佛（TNR），马达加斯加 其中，香港-首尔-纽约的大航+纽约-巴黎的法航为空客380， 而南航就悲剧了，北京-香港换成333了 达美我很久以前写过很多教程，部分合作伙伴的奖励票可以网上保留，在这里行程中，我保留了纽约-蒙特利尔-巴黎-塔那那利佛的航段，然后用Expertflyer查询好南航北京-香港和大韩的香港-首尔-纽约的票，致电达美客服将这前3段加入预定，然后出票, 12万英里+250美金的税费 这个12万里程是可以在亚洲，北美，欧洲+目的地各停留一段时间，我选择的停留香港（2天），蒙特利尔（4天），放弃了欧洲的停留。 在出票之后，各种航班变动无数，其中是蒙特利尔直接飞巴黎的，不用380飞这条线了，我叫达美给我改到从纽约飞了。当时我还小激动了一下，因为新改的航班没有里程票，达美就给我订了全价商务舱，结果没想到居然达美后来叫法航放出了奖励票，又给我塞回去了。 其实吧，这中间我企图忽悠在不多收里程的情况下，把北京-香港换成北京到广州，我敢去这么忽悠因为我知道达美每个客服其实权限都很大，碰见一个好说话的，就改了。可运气不佳，一个好心大妈帮了倒忙，在电话断掉之后做了记录，如果变到广州，需要重新计算里程，标示着忽悠失败。 最后肯定大家会问，为啥这么飞，才12万英里，其实吧，这是应该是中国到美国+美国到非洲，由于达美没有单程兑换，所以应该是24万英里，不过由于系统问题，这个路线达美按照单程计算了，所以就是12万。现在，这个已经修好了。不要说我不告诉大家，我2年前就博客里专门写了一篇文章说过了 估计朋友们又要问我里程从哪里来的了，其实这么多家公司的里程在国内一样有机会获得。 就达美里程来说，除了你飞往美国坐达美可以积攒之外，达美现在在亚洲有网上购物获得里程，飞天合的伙伴获得里程，住酒店获得里程，最主要的是，过去的1年多的时间里，有过分享里程优惠，价格非常便宜，除了飞，方法很多呢，里程就在你身边，留意各种大促销。
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坐着380去环球-行程设计
自从07年有了空客380这个机型以来，已经5年了，每天号称经常飞的我却居然从来没有坐过. 马达加斯加从05年就开始惦记，可知道现在也连边都没摸过。为了完成这2个已久的梦想，我用26万7千5000里程兑换了这个包含了大韩，法航，新加坡，澳大利亚航空的380商务舱和头等舱，还有南非航空，国泰，新西兰航空，南航等3大航空联盟众多公司的环球旅行。同时，由于今年没怎么飞，马上就要和航空公司高级会员一一告别了，在此，也算是留个纪念吧。明年开始，一切都是浮云。 由于这次的涉及的航空里程计划较多，路线较为复杂，我会分开了单独叙述这3个联盟的票是如何兑换的。在这里，先给大家看看地图吧 这上面都有哪里呢？ 有香港，美国，加拿大，马达加斯加，南非，新加坡，墨尔本，萨摩亚，基督城等。。。。 那么酒店部分呢，这次由于有大城市，也有小农村和野地，大城市都用希尔顿和凯悦的积分，小农村就用expedia.com和hotelclub.com的积分和奖金卷。至于野地嘛！看看能有啥地方再说吧
-.中国因私护照的各国签证信息 | -2012旅行 | 非洲
南非个人旅游签证办理-简单靠谱，一天签出，极其抠门
好久没写签证攻略了，其实因为我最近签的证攻略网上都有，还都差不多，我就不添乱子了。不过南非相对来说少了些，还有些朋友不知道南非可以随便自己签的，就写写经验吧 其实两年前我就写过南非个人旅游签证的办理方法，但实际上已经不再适用，因为南非签证已经变成签证中心处理了，要求也有了一些变化。其实呢，通过签证中心处理是有利有弊的，会单写一篇文章说签证中心，这次就具体来说说过程吧 南非签证中心位于使馆区中国银行的5楼，上午10点到下午3点办公，外地的朋友可以邮寄签证，所有签证的要求都在签证中心网站上有写出，下面我来说一下我的材料 1 2张护照个人信息页复印（网上说要3张，实际2张就够） 2 2张护照2寸照片 3 往返机票打印（号称要带航空公司标的那种打印，不过我用checkmytrip打的，马达加斯加进入，出来飞香港,前段是A3的里程票出的，后段是BMI里程出的JNB-HKG-SIN-MEL） 4 酒店预订（也要酒店网站直接打印的那种） 5 旅游保险，没规定额度，所以我网上花20元人民币买了一个 6 信用卡复印件和对账单…
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积分游世界游记系列:喜达屋+凯悦=新加坡航空商务舱+一周的假期
一年一度的国庆节又到了，俗话说的好：“要想过国庆，赶紧出境游。”因为国庆节时期的气候是中国各大热门旅游景点的黄金季节，所以在国内几乎无论去哪里，都是去看人头了。赶紧往外跑吧，可是去哪里呢？我就开始盘算手里的积分了。 此时，加拿大的航空的常客计划Aeroplan传来了酒店积分转里程，额外送里程的优惠，喜达屋积分转过最划算，4万喜达屋酒店的积分可以变成6万加拿大航空的积分，够2张商务舱去越南，新加坡，日本或泰国的商务舱了。可我们一家3口，那我就用老婆的账户再转2万喜达屋的积分到她的加拿大航空=29000分，最后再凑1000分，就够3张票了。 有了换机票的积分以后就开始想去哪里了，日本刚去过，新加坡人也少不了，泰国去年去了2次了，那显然就是越南呀，听说越南也有美丽的海滩-岘港，当然去越南也要去西贡看看。加拿大航空属于星空联盟，可以兑换所有联盟内的航班，虽然北京有直飞去西贡，但是那飞机太破太破了，毫不犹豫的选择新加坡航空。 回程就要从岘港直接飞回来了，星空联盟里韩亚有航班，这样就用了90000加拿大航空里程换出了3张商务舱北京-新加坡-西贡，回程岘港-首尔-北京的机票。aeroplan的网站支持几乎所有星盟的奖励票网上兑换，所以操作起来异常简单 酒店问题怎么解决呢？听说岘港开了一家凯悦，积分兑换等级为3，也就是说，套房也只需要18000点一个晚上。果断换了4个网上。而西贡有喜来登，兑换等级为第四级，所以需要4000分+60美金一晚，果断的换了2个晚上 最后的最后，还差一张西贡到岘港的单程机票，这个我想大家都该记得上个月越南有一家廉价航空公司VIETJET,因为飞机上请人跳脱衣舞被罚了1000美金的新闻吧. 这个1000美金算是够便宜的广告费了，搞的全球人都知道了他们。我果断买了3张票，连着行李价格一共才不到600元，所有行程敲定。 老读者们要问了，我从哪里搞到的新加坡航空3个人的商务舱，我只能说，人品也有爆发时，而韩亚也是一样，只不过我知道韩亚这个航线的规律，所以比较淡定，订了2张票后，第三张2天后放出来了 总共6万8000喜达屋积分+72000凯悦积分=一家3口3张商务舱+一周的酒店，如果你是商旅，这些分数对你来说很容易。如果你不是商旅，那么留意你身边的每一天吧，积分就在身边
积分游世界系列－大阪3日游,大阪-北京：国航吃的有点进步
好久不坐国航了，如果不算我来大阪那一段，上次做国航经济舱已经是N多年以前的事情了，主要原因其实就是因为3号航站楼，这个楼的建设呀，实在是给人类的出行带来了巨大的负担。 不过这次没啥办法了，大阪直飞北京的只有国航能找到3个座位了，美联航里程，1人1万换了3张经济舱。 星空联盟的金卡可以到公务舱去值机，省去了排队的痛苦 大阪机场好多区国内的航班都是两边的登机门，所以要坐小火车，而国航在大阪机场的休息室用的是日航，而不是全日空的 看看日本机场对待烟民这环境，高级，舒适！ 飞机还是一如既往的破和旧，就这种大板凳的飞机，其实你让我坐商务舱我都不见得坐，反正飞机空的厉害，我一个人又独享3个座位。老婆和孩子也独享3个座位。 餐盘还是一如既往的简陋，和前几天去程的全日空相比，那差距简直是巨大的，但我为什么还说有进步呢，因为这餐食味道不错，连我领导天天对飞机上的餐食挑三拣四的人也说这次的饭比较可口了。 虽然就这点进步了，但也算是进了，表扬一下吧。2个多小时抵达了世界最差航站楼，日本打酱油3天结束了
