If you’re based in Hong Kong, you may be wondering which frequent flyer programs offer…
After several months of hard work by the Mileslife team, I’m very excited announce that…
许多小伙伴听说了常客积分的概念后常常有个共同反应就是：这分也没啥大用，反正很快就过期了。其实，大部分常客积分计划的里程或积分从某种意义上讲都不过期，只有一小部分有真正的过期日。今天来为大家总结一下全球主要航空公司的里程过期日。 国内部分 南航：里程有效期为滚动式的3年，里程入账后当月的3年后的当月最后一天该里程作废。举例，2011年4月10日，你获得了6000里程，这6000里程将于2014年4月30日过期。 东航：里程有效期为3年，无论当年何时累积，都将于3年后的12月31日统一过期。举例，你2009年2月1日累积了6000飞行里程，该里程将于2012年12月31日过期。 国航/深航：里程有效期为滚动式3个日历年，计算方法和南航一样（深航尊鹏计划已与国航知音常旅客计划合并）。 海航：里程有效期为2年，但是2年内账户里有任何一次活动，累计或兑换，所有里程从活动日期顺延2年。 总结：海航从理论上里程没有有效期，其它均为不同形式的3年。 北美洲 加拿大航空（Aeroplan)：12个月。12个月内账户里有任何一次活动，累计或兑换， 所有里程从活动日期顺延12个月。 美国航空公司（AA)： 18个月。18个月内账户里有任何一次活动，累计或兑换， 所有里程从活动日期顺延18个月。 美联航（United): 和上面AA一样。…
在今天，明年即将大幅度贬值里程价值的美联航，又做出了另外一项贬值的举动。那就是，从美国时间明天开始，美联航官网United.com, 手机app都将不再继续显示任何新加坡航空奖励票位置。但是，好消息是，各位还能继续在电话上预定到新航开放给星盟伙伴的奖励票（也就是非A380或77W商务头等以外的任意其他航班奖励位置）。 【美联航将不再显示SQ奖励票座位的官方公告】 这项决定，首先由近日已沦落为了乌鸦嘴的UA Insider美联航官网账号首先在Flyertalk网站上公布。具知情人透露，UA是主动向SQ要求不再显示奖励位置的。至于原因呢，可能是新航奖励票结算的价格太贵了，美”廉“航已经开始吃不消了。 【Flyer friendly? Really? Flyer UNfriendly还差不多】 还记得吗，美联航最近的广告Campaign是啥？ Fly the friendly skies（在友好的天空上飞翔），我觉得，接连贬值和屏蔽信息，还不如改成…
希尔顿可谓是和航空公司合作最激烈的酒店集团。毕竟它是唯一真正有double dip功能的回馈。及是，每次入住可以同时获得酒店积分和航空里程。在上一期Q3的时候，希尔顿就和超过十几家航空公司合作促销，其中包括全日空，日航，国航，土航，泰航，南航等等。 现在希尔顿和南航的三倍里程依然有效 希尔顿每晚高达四倍新航里程 2013年10/1至2013年12/31之间，凡是入住希尔顿旗下的酒店可以最高获得三倍全日空ANA里程—1500点（fixed）。除亚太&非洲地区以外，其他地区入住希尔顿可获得双倍里程。 你可以点击这里进入希尔顿官网注册
很多喜欢常客积分，飞行，旅行的朋友们，想追着A380的大灰机飞，在这里我给大家做一个简单航线名单，和可以使用谁家里程兑换的名单， 航班航线时有变动，请及时查询 1 新加坡航空， 航线有 SQ12/11： 新加坡-东京-洛杉矶， SIN-NRT-LAX SQ308/309， 318/319， 322/309,319,323 新加坡到伦敦， SIN-LHR SQ26/25 新加坡-法兰克福-纽约…
很多时候，我们大家计划行程并不能马上做出决定，总是需要这样或那样的改动。可以临时的保留预定，给自己多几天的思考总是好过要马上拍脑袋做决定。 除此之外，如果整个行程的某段暂时没有票，能临时保留其它航段的机票然后期望剩下的航段几天能再放出票也是好的。 但是这样的好待遇并不是每个公司都有的，下面我就对我所了解的做一个总结。以下的公司是指里程的使用公司 1国航，国航自己的航班和客服说说，一般保留个个把日子问题不大，但是兑换星盟的航班，找个搞的明白的客服都看人品 2东航，东航电话上的定位一般可以保留个几天，国内线的要求比国际线松的多。 3 南航，南航自己航班电话上可以保留24个小时 4 海航，可以保留几天，和客服商量 5 US Airways 使用US airways的里程时，里程票可以在电话上保留72小时。但有些客服会不保留含有国航的行程，遇见这样的情况，可以叫客服拿掉国航那一段，保留其余的。 6…
从5月1日到8月31日， 注册并入住5次凯悦酒店 第一次获得0额外里程，只获得基础800公里 第二次，第三次获得4倍的额外里程=3200公里一次*2=6400 第四次之后将获得5倍的额外里程=4000公里一次*8=32000 一共可以获得住11次可以获得39200公里 由于凯悦的系统比较落后，所以需要在入住的时候出示国航知音卡才可以累积。如果没有累积到，而累积成了积分也不要着急，直接致电凯悦金护照客服让他们更改 除了这个，其它各航空公司的也出来了， 请各位注意，你可以都注册，但是你只能选择一个获得额外里程，所以如果你注册多个，你第一次入住的提供的伙伴将作为你这次优惠的选择 Air France-KLM http://hyatt.com/gp/en/partnerpromo/offer.jsp?me02_mbr_src=KF12S ANA http://hyatt.com/gp/en/partnerpromo/offer.jsp?me02_mbr_src=NH12S American…
BMI将于4月底停止兑换和累积，大家最关心的就是星盟的里程应该放到哪里，这个其实我也纠结了好久，左思右想，想出了几个方案，不一定说的对，但是可以供大家参考 1 飞国航2舱的, 在这里飞国航头等舱应该把里程放到爱琴海航空或汉莎，因为累积是300%。 而飞国航商务舱的就需要仔细考虑了，是放到爱琴海还是汉莎，还是国航自己，还是美联航，如果你能飞出国航金卡，且经常兑换国航自己的航线，放到国航也不是一个很差的选择。 2 飞国航经济舱的 这个我建议爱琴海航空，因为可以快速的拿到星空的金卡。爱琴海航空的兑换亮点就是在同区域内的兑换优势比较明显，虽然每一个兑换只允许一次转机。 除此之外，还是上面那句话，如果只是为了简简单单的话，国航打折兑换的时候换国航机票也不差，所以可以考虑累积国航 3 飞汉莎,全美航空，美联航,全日空自己的航班的 这个不用多说，直接放到美联航，就算你只飞汉莎，永远拿不到UA的金卡，也建议你放到美联航，实在想要金卡的，先飞出一个爱琴海航空的金卡，然后再放到美联航。和汉莎的计划说再见吧 4 飞其它公司的 这个需要看情况分析了，特别是如果常飞土航商务舱去欧洲却想要兑换欧洲航线的人，这个需要放到汉莎了。…
昨天，我们敬爱的美国大陆航空公司离我们而去了，取而代之的合并后的美联航，那么新的常客计划有哪些变化呢？在很久很久很久很久以前，我就提到过积攒中的变化，昨天当新的系统上线以后，里面多出一些没想到的亮点 1 这个以前说过了，新计划要想得到高级会员，必须一年内飞4个美联航或者COPA的航段才可以，除此之外， 25000 级别的银卡在额外奖励里程里还是25% 50000级别的金卡额外的奖励里程下降为50% 75000级别的白金卡额外奖励里程下降为75% 100000的1K级别卡额外奖励里程维持在100% 这个额外的奖励里程除了在美联航以外，还有乘坐加拿大航空，全日空，汉莎，US Airways的航班都可以享受 2 给UA付费的头等舱，公务舱额外的里程多了 新的计划里，付费的头等舱将累积250%的里程，全价商务舱将获得175%的里程，打折的商务舱将获得150%的里程，而全价经济舱(Y,B) 也将累积125%的里程。 3…
介于我们心爱的BMI常客计划即将离我们而去，在这里我给大家以非常简单的方式介绍一下爱琴海航空. 但是并不是很多人都适合这个常客计划，根据我的分析，基本上，只有2种人 1 飞2舱（UA CO， 汉莎及其子公司除外），且兑换都是一些非常简单的。 2 一年飞2万英里（32000公里）且特别着急要星空联盟金卡的。 那么我来分别说说这2种人，请注意，爱琴海航空公司代码是A3, 所以当你给合作伙伴累积的时候，告诉他们A3+卡号即可 第一种， 虽然，我和老蔡早期分别就韩亚和全日空里程进行了介绍，但是2家公司都有个大问题，就是2舱累积的给的太少。而爱琴海航空给2舱的累积是非常给力的，比如说，国航的头等舱是300%累积。这比韩亚，全日空，UA什么的给了多的1倍呀。但是我区别除了飞UA和汉莎2舱的人，因为UA的应该是攒UA，他们现在给自己的2舱给给力。而汉莎除外的原因是汉莎对自己会员的待遇很不错，如果你能飞到Senator的话 为什么我说，你兑换也要是特别简单的那种呢？因为爱琴海航空兑换星盟的机票，每个方向只能一次转机，超过了就要多收取里程了。 那么如果我是飞2舱，且可能会有一些复杂兑换的怎么办呢？那最好你就去积攒到汉莎计划去吧，因为汉莎给2舱也非常大方，但是兑换的表格有点坑爹。 第二种人：…
最近收到一位网友邮件，讲的是关于他在上海全日空柜台被拒绝值机的事情，如果这是第一次我听说，我不说什么，但是这是半年内的第三次了，虽然细节上不一样，但是原因都是一个，你们自己用扭曲的想法去理解规定，自己订规定，自己解释规定，充当他国边检。 这位朋友是这样的，持一张从上海飞日本转机飞首尔转机飞塞班的机票，第一段是全日空，前去值机。由于该网友前往的目的地是塞班，给中国护照落地签的待遇，所以该网友的护照里并不需要有任何签证就可前往。但是被你们拒绝值机了，原因是没有韩国签证。（这里补充一句，该网友已经是去过很多国家的人了） 你们是航空公司，所执行的是IATA（国际航空运输组织）的信息，里面明确显示，在韩国转机和日本转机均不需要签证，去塞班可以落地签，而你们却自己解释为去塞班转机只能一次，请问，这是哪国政府说出来的规定？韩国政府，日本政府？还是美国政府？还是你们公司？你要是说这是规定，拿文件来呀？除此之外， 你们还捏造事实告诉网友说你们和韩国边检核实过了，转机需要出边检。 你们这几个主管去过韩国吗？转过机吗？查过IATA吗？有规定不去按照规定，自己吃饱了撑的自己编规定，想方设法不给人家换登机牌，拖延时间。想到你们就恶心，以堵中国人为乐趣？还真以为爷爷们想赖在你们日本？你还真担心被韩国边检罚？只有你么这样的人才会担心被罚，因为自己都搞不清规定，你按照规定来，别人能罚的着你？ 除了这件事之外，日本过境72小时的别人到了机场能不能拿到那是日本机场边检的工作，你就充当起边检了，还自己出了个狗屁规定，说不可以，直接就把别人堵住了。自己不老老实实的做个航空公司该做的事，充当起他国边检了。先做好自己分内的事情吧。 最后，别拿服务业的定律说事，我们有权拒绝给任何人登机。 本文说的是地勤主管，而不是地勤值机的工作人员，因为他们只是外包。
