这些年,那些疯狂的积分兑换

过去的8年中,我兑换了数不清的积分,早年都老年痴呆的忘掉了,但近几年有那么几个兑换是让我一直难忘的,下面给大家回顾一下这几个疯狂的时刻(排名不分前后)

1 US Airways 4万英里中国-中亚(经欧洲)头等舱

US Airways的兑换表格中,部分中亚的斯坦国和北亚属于同一区域,但前往其中的一些国家只能从欧洲转机。在那个时代,US airways对兑换飞行的路线原没有现在严格,所以忽悠一下就忽悠出了4万英里兑换的头等舱

上海-法兰克福-阿拉木图(哈萨克斯坦)//杜尚别(塔吉克斯坦)-伊斯坦布尔—法兰克福-上海

2 BMI 7500英里的商务舱,诡异的Co terminal

BMI 在以前的zone 5划分是从埃塞尔比亚一直到哈萨克斯坦,单程商务舱里程+现金,里程部分只需要7500英里。而按照当时的兑换规定,虽然可以有一个免费的停留,但是不能在欧洲的城市。可我运气实在是太好,不但忽悠出了欧洲城市的停留,还把2个毫不相关的机场忽悠成了Co-Ternimal,

亚的斯亚贝巴(埃塞尔比亚)-法兰克福-拉纳卡(南塞浦路斯)Co Terminal , Ercan (北塞浦路斯)-伊斯坦布尔-阿拉木图

3 大陆航空3万英里商务舱,11个航段,1个开口+1个停留+1个终点,跳跃在亚太群岛之间

在大陆航空调整兑换表格之前,3万英里可以兑换北亚到南亚的商务舱往返,并且最多11个航段,且允许一个开口,一个停留+一个终点。

为了让飞行更有意思,此次航线加入了8个星空联盟的航空公司,其中很多为第5航权,并到访了传说中一年也没多少人去的密克罗尼西亚群岛首都,而此次的预定也帮助大家尝试出了前大陆航空的奖励票规定。

上海(PVG)-大阪(KIX)-塞班(SPN)-关岛(GUM)-波纳佩(PNI) VIA Truk(TKK)-关岛(GUM) VIA Truk(TKK)-马尼拉(MNL)-新加坡(SIN)-雅加达(CGK)-新加坡(SIN)-香港(HKG)-北京(PEK)

4 美联航32500英里商务舱+经济舱,11个航段,1个开口+1个停留+1个钟点,从高加索一路飞到地球最北边的机场,位于北极圈内的朗伊尔城

这段行程本来25000英里就能搞定,但我闲的吃饱了撑着了非要前半部分选择商务舱,可实际上欧洲境内那些商务舱都是坑爹椅,不如不选。

埃里温(EVN),亚美尼亚-维也纳(VIE)-哥本哈根(CPH)-奥斯陆(OSL)-朗伊尔(LYR)- 特罗姆瑟(TOS)-奥斯陆(OSL)-布鲁塞尔(BRU)-布拉格(PRG)-维也纳(VIE)-卢布尔雅那(LJU)-斯科普(SKP),马其顿

5 达美12万英里,商务舱跨越一个地球

其实吧,这是应该是中国到美国+美国到非洲,由于达美没有单程兑换,所以应该是24万英里,不过由于系统问题,这个路线达美按照单程计算了,所以就是12万。现在,这个已经修好了。不要说我不告诉大家,我2年前就博客里专门写了一篇文章说过了

北京-香港-首尔(ICN)-纽约(JFK),大韩-蒙特利尔(YUL)-纽约,达美-巴黎(CDG)-塔那那利佛(TNR),马达加斯加

此行程后来因为纽约风暴变成了

北京- 香港-首尔(ICN)-洛杉矶(JFK),大韩-纽约(JFK),达美-巴黎(CDG)-塔那那利佛(TNR),马达加斯加

上面的5个兑换有的航空公司已经倒闭了,有了已经严格限制兑换路线了,有的bug已经修复了,但感谢他们给我留下的美好记忆

坐380去环球-寰宇一家航班里程积分兑换部分

再有了天合联盟和星空联盟的部分之后,最后来到的是寰宇一家了,这次寰宇一家仅仅兑换了澳大利亚航空和港龙/国泰航空的航班, 其中,悉尼到新加坡,香港到北京为头等舱,剩余为商务舱。共花费美国航空里程4万5千公里,

基督城(CHC),新西兰-悉尼(JNB) -新加坡(SIN),澳大利亚航空-香港(HKG)-北京(PEK),港龙+国泰

其中,悉尼-新加坡为澳大利亚航空的空客380头等舱

这张票用AA的里程兑换,过程属于非常简单的,先用AA网站查好澳大利亚航空的航班,再用英航的网站查询好港龙国泰的航班,直接致电美国航空客服就可以兑换了。回程再次取道新加坡是因为澳大利亚航空去亚洲只用A380定期飞悉尼或墨尔本到新加坡,而香港的航班不是每天都是380,此次回程没有再继续路中停留。

在兑换的中间出现一个小插曲,澳大利亚航空的380头等舱奖励票是P舱,和其它的普通的头等舱奖励票仓位不一样,这导致这客服一开始没反应过来,告诉我没票,但在提示之后很快就找到了座位。

至此,所有行程安排完毕。

坐380去环球-星空联盟航班里程积分兑换部分

上篇给大家说了此次环球行程的天合联盟部分,那么现在要说说星空联盟的部分了。这次星空联盟总共包含了南非航空,新加坡航空和新西兰航空的航班,除了马达加斯加-约翰内斯堡航段,其余均为商务舱,共使用BMI里程6万,US airways里程3万和爱琴海航空里程1.25万。

飞行航段:

塔那那利佛(TNR),马达加斯加-约翰内斯堡(JNB),南非,SA airlink, -香港(HKG),南非航空-新加坡(SIN)-墨尔本(MEL),新加坡航空-奥克兰,新西兰-APIA, 萨摩亚-奥克兰-珀斯,澳大利亚,新西兰航空

其中,香港-新加坡-墨尔本为新加坡航空的空客380商务舱

 

开头说过了,这是3家航空公司的里程换出来了,下面给大家分开讲解一下

BMI里程部分 不知道BMI里程计划的同学,现在也不需要知道了,因为已经被英航兼并了,但是兼并之前,BMI这家航空公司是属于汉莎集团的,表面上看没有什么,但实际上了,汉莎集团有向新加坡航空购买空客380和77W机型的商务舱额外奖励票兑换位子。这样导致的BMI的里程同样也可以订到这个仅供新航自己和汉莎里程的机票,而且,位子还不是一般的多,那么很容易的就拼上了香港-新加坡-墨尔本的380航线。而南非航空-香港这一段的商务舱机票兑换位子也很充足,所以整个拼出来就很容易了。但问题是发生在马达加斯加-南非这一段。

这一段的奖励票非常非常难找,找到了BMI的客服死活无法订进去,那我只好想着曲线救国了,从马达加斯加到约翰内斯堡这段属于南部非洲境内,美联航的里程换单程经济舱只需要12500英里, 但与此同时,爱琴海航空的里程也是12500英里换这段单程经济舱。考虑到美联航的里程比爱琴海好用的多,所以在标准一样的情况下,我选择了爱琴海航空的里程.

爱琴海部分拨通了+30 210 6261000, 选2,然后选1, 接到预定部门(不是里程部门), 报上卡主的生日和邮箱,开始报行程了。

我:“您好,我要订一张里程兑换机票,出发机场是TNR, 到达机场JNB”

C:“哪里?”客服一听出发机场就晕了

我: “TNR, Antananarivo, Madagascar”

客服马上开始翻书学习地理知识了,搞了很久,终于搞清楚这是哪里了,但接着说,

C: ”先生,我不会订呀,这段不是SA执飞的,是SA airlink的,这能换吗?”

我心想,您怎么反问我能换吗?

我非常客气的指点到:”您看到X舱了吗?“

C:”恩,看到了”

我:“那你订进去,看看能不能算出要多少里程。”

C:“可我不会订呀,这个太复杂了,我去问问吧,您留个电话,我3个小时之内给你打回去。”

一般这种留电话的,都是不靠谱的,但是客服的态度太好了,太虚心了,人家主动说不会,说去问,而不是直接用不能来忽悠我。我就给了电话,让她一会儿打回来。

结果过了3个小时,果真来电话了,都订好了,就等着收钱了。一共12500里程+100美金左右的税金。这样从马达到南非的部分搞定。

US Airways 部分: 然后我又开始得瑟了,我其实对澳大利亚感觉一般般,觉得好玩的不多,物价又非常高,就想拐弯去边上的岛屿看看。可一看,想去的地方季节不对,又懒得办一些签证,所以就矬子里拔将军的找出了个萨摩亚。这段用US airways 3万里程就搞定,票也很充足,一个电话解决战斗。

至此,星空联盟部分计划完毕

这些里程哪里来?

BMI虽然已经离我们而去,但是3年前在我介绍只有,有无数种的方法获得里程,例如飞星空联盟的航班,住酒店等等等等,还有他们经常出现的打折卖里程活动

而爱琴海航空,这家希腊的小公司拥有这全地球最容易获得星空联盟金卡,可以靠飞行来获得,飞国航的头等舱可以累积300%,而商务舱可以累积200%等等。

而US airways, 这个将常客计划里面促销卖里程发扬过大的公司,每年N次的里程买一送一促销。

方法很多呢,里程就在你身边,留意各种大促销。

 

坐380去环球-天合联盟航班里程积分兑换部分

这次旅行天合联盟的部分包括了南航,大韩,达美自己一小段,和法航,所有航班均为商务舱,使用的达美的12万英里里程。

飞行航段:

北京-广州(HKG), 南航 香港-首尔(ICN)-纽约(JFK),大韩-蒙特利尔(YUL)-纽约,达美-巴黎(CDG)-塔那那利佛(TNR),马达加斯加

其中,香港-首尔-纽约的大航+纽约-巴黎的法航为空客380, 而南航就悲剧了,北京-香港换成333了

达美我很久以前写过很多教程,部分合作伙伴的奖励票可以网上保留,在这里行程中,我保留了纽约-蒙特利尔-巴黎-塔那那利佛的航段,然后用Expertflyer查询好南航北京-香港和大韩的香港-首尔-纽约的票,致电达美客服将这前3段加入预定,然后出票, 12万英里+250美金的税费

这个12万里程是可以在亚洲,北美,欧洲+目的地各停留一段时间,我选择的停留香港(2天),蒙特利尔(4天),放弃了欧洲的停留。

在出票之后,各种航班变动无数,其中是蒙特利尔直接飞巴黎的,不用380飞这条线了,我叫达美给我改到从纽约飞了。当时我还小激动了一下,因为新改的航班没有里程票,达美就给我订了全价商务舱,结果没想到居然达美后来叫法航放出了奖励票,又给我塞回去了。

其实吧,这中间我企图忽悠在不多收里程的情况下,把北京-香港换成北京到广州,我敢去这么忽悠因为我知道达美每个客服其实权限都很大,碰见一个好说话的,就改了。可运气不佳,一个好心大妈帮了倒忙,在电话断掉之后做了记录,如果变到广州,需要重新计算里程,标示着忽悠失败。

最后肯定大家会问,为啥这么飞,才12万英里,其实吧,这是应该是中国到美国+美国到非洲,由于达美没有单程兑换,所以应该是24万英里,不过由于系统问题,这个路线达美按照单程计算了,所以就是12万。现在,这个已经修好了。不要说我不告诉大家,我2年前就博客里专门写了一篇文章说过了

估计朋友们又要问我里程从哪里来的了,其实这么多家公司的里程在国内一样有机会获得。

就达美里程来说,除了你飞往美国坐达美可以积攒之外,达美现在在亚洲有网上购物获得里程,飞天合的伙伴获得里程,住酒店获得里程,最主要的是,过去的1年多的时间里,有过分享里程优惠,价格非常便宜,除了飞,方法很多呢,里程就在你身边,留意各种大促销。

坐着380去环球-行程设计

自从07年有了空客380这个机型以来,已经5年了,每天号称经常飞的我却居然从来没有坐过. 马达加斯加从05年就开始惦记,可知道现在也连边都没摸过。为了完成这2个已久的梦想,我用26万7千5000里程兑换了这个包含了大韩,法航,新加坡,澳大利亚航空的380商务舱和头等舱,还有南非航空,国泰,新西兰航空,南航等3大航空联盟众多公司的环球旅行。同时,由于今年没怎么飞,马上就要和航空公司高级会员一一告别了,在此,也算是留个纪念吧。明年开始,一切都是浮云。

由于这次的涉及的航空里程计划较多,路线较为复杂,我会分开了单独叙述这3个联盟的票是如何兑换的。在这里,先给大家看看地图吧

这上面都有哪里呢?

有香港,美国,加拿大,马达加斯加,南非,新加坡,墨尔本,萨摩亚,基督城等。。。。

那么酒店部分呢,这次由于有大城市,也有小农村和野地,大城市都用希尔顿和凯悦的积分,小农村就用expedia.com和hotelclub.com的积分和奖金卷。至于野地嘛!看看能有啥地方再说吧

积分游世界游记系列:喜达屋+凯悦=新加坡航空商务舱+一周的假期

一年一度的国庆节又到了,俗话说的好:“要想过国庆,赶紧出境游。”因为国庆节时期的气候是中国各大热门旅游景点的黄金季节,所以在国内几乎无论去哪里,都是去看人头了。赶紧往外跑吧,可是去哪里呢?我就开始盘算手里的积分了。

此时,加拿大的航空的常客计划Aeroplan传来了酒店积分转里程,额外送里程的优惠,喜达屋积分转过最划算,4万喜达屋酒店的积分可以变成6万加拿大航空的积分,够2张商务舱去越南,新加坡,日本或泰国的商务舱了。可我们一家3口,那我就用老婆的账户再转2万喜达屋的积分到她的加拿大航空=29000分,最后再凑1000分,就够3张票了。

有了换机票的积分以后就开始想去哪里了,日本刚去过,新加坡人也少不了,泰国去年去了2次了,那显然就是越南呀,听说越南也有美丽的海滩-岘港,当然去越南也要去西贡看看。加拿大航空属于星空联盟,可以兑换所有联盟内的航班,虽然北京有直飞去西贡,但是那飞机太破太破了,毫不犹豫的选择新加坡航空。

回程就要从岘港直接飞回来了,星空联盟里韩亚有航班,这样就用了90000加拿大航空里程换出了3张商务舱北京-新加坡-西贡,回程岘港-首尔-北京的机票。aeroplan的网站支持几乎所有星盟的奖励票网上兑换,所以操作起来异常简单

酒店问题怎么解决呢?听说岘港开了一家凯悦,积分兑换等级为3,也就是说,套房也只需要18000点一个晚上。果断换了4个网上。而西贡有喜来登,兑换等级为第四级,所以需要4000分+60美金一晚,果断的换了2个晚上

 

最后的最后,还差一张西贡到岘港的单程机票,这个我想大家都该记得上个月越南有一家廉价航空公司VIETJET,因为飞机上请人跳脱衣舞被罚了1000美金的新闻吧. 这个1000美金算是够便宜的广告费了,搞的全球人都知道了他们。我果断买了3张票,连着行李价格一共才不到600元,所有行程敲定。

老读者们要问了,我从哪里搞到的新加坡航空3个人的商务舱,我只能说,人品也有爆发时,而韩亚也是一样,只不过我知道韩亚这个航线的规律,所以比较淡定,订了2张票后,第三张2天后放出来了

总共6万8000喜达屋积分+72000凯悦积分=一家3口3张商务舱+一周的酒店,如果你是商旅,这些分数对你来说很容易。如果你不是商旅,那么留意你身边的每一天吧,积分就在身边

简单说说法航/KLM的FlyingBLUE计划

这么多年来,我从来没有特别详细的说过法航,荷航的计划,但借着意大利航空白菜价格香港-欧洲的机票,并可以积攒约1万法航荷航的里程,那么Flyingblue的里程到底怎么使用呢,我总结的一下几个不错的亮点

1 每个季度,Flyingblue都会推出不同航线的对折兑换,虽然这些优惠只适用于法航,荷航,肯尼亚航空,西班牙的Air Europa,罗马尼亚航空和南太平洋的Air Carlin,但是对折起来还是很划算的。比如中国的商务舱只需要8万英里,欧洲境内经济舱只需要1万英里等等等等

2 除此之外,这个计划还可以兑换单程,里程只是往返的一半,而且,欧洲境内的航班还不收取燃油税了,这样在上面优惠航线,欧洲境内只需要5000里程。而且兑换单程适用于所有天合联盟成员

3 异常强大的兑换网站。网站支持几乎所有的天合联盟成员的兑换(部分航空公司国内航线不支持)

在拥有一些很不错的兑换的同时,累计却带有一点点的劣势,很多低价位的仓位,累积到法航不是100%,但法航高仓位却又累计的很快。典型的欧亚公司累计风格。欧洲之外区域的兑换要收取燃油税

除此之外里程还是招商银行运通卡积分的兑换伙伴,所以在国内也可以累计法航的积分。

在达美的计划一天不如一天的情况下,Flyingblue在天合联盟里可以说是和达美各有利弊,但更加灵活了。虽然出了欧洲境内的兑换要收取燃油税,但达美现在也已经不少收税了.

今天先写这么多,以后慢慢谈

一个东航“百姓”会员换里程机票的故事

前几天给大家介绍了如何致电东航4008395530客服申请奖励票座位如何用奖励里程票候补航班,那么今天给大家看一个实战的经历。

现在队伍不好带呀,领导突然说不想去越南了,自己带着孩子跑到温州了,为了做思想工作,我决定临时来一趟。

东航在夏天的时候一直都有部分北京出发的对折兑换,有效期到9月25日,但一查,9.22,23,24,25北京去温州的里程兑换机票都没有位子了,马上打电话申请座位给但被告知只能申请3天后的,其实也没关系,反正出了票去候补就好了。一般申请是2-3天才有结果,但由于离起飞比较接近,说答应帮助加急处理一下。

9.21下午联系东航申请座位

9.22 下午东航电话打来,说机票申请通过,将票预留住,并提示要在第二天的下午3天以前出票。

9.23 早上去机场的东航柜台办理出票消减积分的手续,然后转身去候补当天一会就起飞的北京到温州航班。根本没人候补,飞机也不慢,直接改签把登机牌给我了。

一共花了8000东航里程搞定。而我只是东航的普通会员,整个过程就是打电话,接电话就全搞定了。所以朋友们,长时间的经验可以让你的出行变得更方便。为啥我这么淡定的去候补呢,因为

1 北京这几天没有刮风下雨

2 这几天还没到过节呢

3 这本来就不是什么热门航线

4 周日早上的航班

5 还是那句话,知道候补的人就不多,北京到温州这航线估计就快没人知道了

讲讲国内的里程票机场候补-让你的旅行更灵活

我相信很多人不知道国内航空公司的奖励机票候补的故事,觉得想飞的那班换不到奖励票就放弃了,其实国内的奖励票的候补很方便,但因为总体无论是付费 还是兑换,知道候补的人是少数,所以候补其实非常容易。下面我先来说说总体流程(付费的候补我暂时不谈,因为牵扯到仓位,航线等问题):

由于你持有的是奖励票仓位,你候补的航班是没有奖励票仓位的(多新鲜呀,有的话直接改签了),所以一定要候补,而且只能候补原承运公司的航班。

抵达机场后,直接前往专门的候补柜台,出示证件,工作人员会把你的名字记到本子上,先到先上名单。如果你是航空公司的高级会员,记住一定要出示会员卡。去早了没啥大用,起飞前50分钟到就好。

由 于国内电脑系统简陋,候补完全是手工操作拿个本子登记,所以候补排名的顺序依次是按照本航空公司会员级别往下排,如果航空公司有联盟,你拿着联盟卡来候 补,星空的金卡排在国航白金卡,金卡后面,银卡前面,星空的银卡排在国航银卡后面。 天合的Elite Plus 排在东航或南航自己金卡的后面,银卡的 前面。此时不考虑仓位的。但如果2个人级别相同,会对比机票仓位,还相同,要对比登机候补的时间,不过我就没碰见过这么多相同的时候

等航班还有35分钟起飞的时候,候补柜台开始叫名字了,你候补的还是奖励票仓位,还是没有怎么办?别担心,排到的话,航空公司会给你“勾出”奖励票的位子的。

但这里需要注意的是,每家公司的奖励票条款不一样,最主要的是,票要在还可以使用的情况下才可以候补,比如,还在有效期内

国航: 奖励票在机场候补时成功后需要去补交100元的改票费。

东航: 奖励票可以随便改,所以机场直接候补成功后无需交钱

南航:奖励票只可以改一次,所以你需要确定你候补前是没有改过票的

海航:如果你持有的是晚些时间的票,想改到早些时间可以直接候补,而如果你持有的是早航班的奖励票,要改到晚些航班,需要在原机票出发前取消,然后才可以候补

现在大家知道了,其实奖励票是非常灵活的,可以堪比一张Y舱的经济舱全价票了。现在只要不是逢年过节,大雨取消航空之后等时期,候补是异常容易的。我过去几年国内就靠候补坐飞机呢。

手把手的教你如何使用万豪积分

再介绍了希尔顿喜达屋凯悦之后,今天给大家介绍一下如何使用万豪的积分。相比较于其它的3个集团,万豪的常客计划是有一定劣势的,主要体现在对高级会员的礼遇上面。但丽思卡尔顿,万豪,万丽,万逸和其它一些附属品牌的覆盖面还是很广泛的,虽然地球上的万豪主品牌酒店房间都张一个样子。就积分兑换方面,万豪的积分可使用灵活度是非常的大的,可兑换的合作伙伴涉及各个领域,下面就给大家介绍一下(万豪积分和丽思卡尔顿积分就是一对双胞胎,我下面所有介绍的2家计划都可以用)

1 无兑换限制的兑换免费房间

和其它3家大的酒店连锁一样,万豪也推出了,只有酒店有标准房间再卖,就可以用积分兑换。 但是万豪在这个条款上面加了一个附加条款,就是酒店有选择权,在每年的一个特定时段里,每天只放出一间标准房供兑换。这就是为什么,有些旺季的万豪酒店可以用钱订到标准房,但却换不到的原因。

万豪的兑换分为7个等级,和其它集团一样,这7个等级并不代表酒店的好坏,而是看着兑换热门的程度那定级的

除此之外,丽思卡尔顿酒店是按照不同的5级兑换标准来算的

 

2 连续兑换的第五个晚上免费

如果使用积分兑换无论是标准房还是高级房型连续5个晚上,都可以享受第5个晚上免费的奖励,就是只收取你4个晚上的积分。

3 打折兑换

在第一部分里面提到了万豪和丽思卡尔顿的酒店的打折兑换标准,这个打折兑换是酒店不定期的选择参与,所以请通过连接自行关注

4 兑换高级房型

和其它3大集团一样,万豪的积分也可以直接兑换高级的房型,但是完全取决于酒店自行决定是否允许,有些酒店是以积分兑换标准房+现金形式兑换的高级房型。

5 兑换爱尔兰的古堡酒店

除了可以兑换万豪集团和丽思卡尔顿的酒店,你还可以兑换这2个爱尔兰的古堡酒店。

6 兑换航空公司里程

万豪集团的积分也可以兑换航空里程,比例如下,不过大部分人都不这么换里程

7 航空里程和酒店打包兑换Travel Package

这是万豪所有兑换里的核心部分,我曾经专门写过一篇博文介绍这种兑换方式. 最低的兑换标准是20万万豪积分可兑换连续7晚的万豪1级别-5级别的酒店+5万英里部分公司里程或3万5千英里部分公司里程。

其实这个20万兑换在万豪的计算是,7晚5级别酒店以150000万积分算,剩下的5万以1比1的比例转到航空公司去。那么除了20万兑换档位还有 一更高的,随着酒店级别的不同或你想要的航空公司里程不同来决定,但是计算方式都是一样的。为什么说这个联合兑换划算的?其实就是航空公司的里程1比1的 比例给你转走了。

这个兑换虽然酒店和航空是绑在一起的,但是那也就是兑换的时候,实际上他们是分离的,航空公司的积分转走了,而酒店你可以去住任何一家符合条件的酒 店. 虽然有时候客服会叫你在兑换的时候必须选出一个酒店,但是你可以马上吧这个预定取消,然后那7晚的电子卷就一直保留在你的账户,一年有效。

8 兑换游轮和豪华东方特快火车

你可以选择兑换用在Cruiseonly.com的游轮消费卷,或者,你还可以兑换著名Oritental express的火车。

9 兑换万豪礼品卡或礼品支票

积分可以兑换万豪的礼品卡或支票,这些礼品卡或支票可以用在支付在万豪酒店的所有消费,也可以用来送人,只是,这卡不再使用Visa结算通道之后,酒店操作起来有点费劲

10 住店期间即时兑换消费

在美国,加拿大和欧洲的部分万豪酒店已经推出了直接用积分抵消费的用法。

11 高尔夫和其它体验兑换

万豪的积分还可以兑换高尔夫,或者想希尔顿那样,兑换一些特殊冒险体验,或者伦敦观光票

 12 以上的你都没时间做的话,就把分数换成商场购物卷去采购吧。

12万5千万豪积分可以换成48万携程积分,可这么多携程积分可以干嘛呢?基本啥也干不了。。。。

13 网上兑换礼品

万豪计划有一个非常大的积分兑换商城,里面商品应有尽有,选择多种多样。

 

14 直接用分买机票或租车

和喜达屋的SPG flight 相似,对于换不到奖励机票的人来说,直接用前买票更能解决问题,而这个功能就是将分数以1分一美分的价格去支付机票或租车费用

14 积分合并

在一个人需要兑换积分,但分数不够的时候,可以将另外一个人的积分转入用来兑换。需要联系万豪客服并且签署同意书, 且只能转入足够兑换的分数。同意书会一平信或传真的方式传递。

15 捐了吧

万豪也和慈善机构合作,并可以将积分捐给慈善机构。

虽然我一直不适应万豪全世界酒店都一样的风格,但是这么多元化的积分兑换方式,还是非常吸引人的。还是那句话,总有一款适合您