现在尘埃均已落定，我们可以肯定的是新的美联航用的是原先大陆航空的奖励票订票系统。 在阅读此篇文章以前，我希望大家注意2点
1 将来系统还是大陆的，但是会不会彻底实施老美联航的路线规定，还不好说，毕竟刚刚合并，就算在现有系统基础上调整，也需要很多时间
2 现在的电话客服有2批，UA和Co的，如果你碰见的是老UA的客服，下面所说的一些窍门会不适用，因为他们还没有习惯过来。如果遇到此情况，需要挂了重打，知道碰见老CO的客服。或者简单点，打北京CO的客服。
星盟伙伴的奖励机票可以通过ANA的网站，KVS tool，现有的新美联航网站，和加拿大aeroplan的网站均可查询
在继续阅读前，请大家先再去熟悉一下基本术语，还有，老的美联航兑换手册
停留和开口程：积分兑换的的往返票允许一个停留和一个开口程，星盟的兑换同样可以兑换单程的机票, 所需里程是往返的一般，但是如果选择了单程，就不能选择免费停留了，但是因为是单程，所以你可以随便开口了
飞行路线限制：无具体规定，几乎可以说是乱飞，包括去中国去美国经过欧洲，美国去澳大利亚经过亚洲等，但是这并不代表你可以疯狂乱飞，具体那个路线能飞，那个不行需要系统电脑最后决定。
目前知道不可以飞行路线是从美国去大洋洲不可以经过欧洲。 中国去欧洲不能经过部分中东机场。
航段规定： 最多11段。绝对不能超。单程也是11段。
出票费用：在电话上收取$25美金一个人的出票费，除此之外，出发日期在21天之内的，普通会员收取75美金，银卡会员收取50美金，金卡会员收取25美金的紧急出票费， 这些费用白金卡，1K和GS级别的高级会员是不需要付费的. 出的里程票不收取燃油附加费。
更改和退票：新UA的规则变的严厉了许多，除了21天之外改日期和在不改变实际承运公司的情况下改航段免费（但是后面这个执行起来很模糊），其它情况改票普通会员收费为75美金，银卡50美金，金卡25美金。同样，在出发日期之内的21天更改机票也收取加急出票费同样的费用。
如果彻底退票，普通会员收取150美金，银卡125美金，金卡100美金。
以上所有费用，白金，1K或GS级别的会员，都不收取。
另外，所有机票无论在出发前，还是飞了一段之后，均可更改剩下的航程
保留机票: 理论上不能保留，除了账户里没有足够里程的情况下。但是这里有个小窍门可以叫你保留，就是在你属于信用卡信息的上方，有那么一行小字” for your security we use xxxxxx phone order page” 这个“phone order page” 几个字可以点击，你一点击票就会被保留24个小时了。
需要里程数：表上写着呢，这个没有太多异议, 美联航的兑换标准请看。 系统采取的是全电脑计算方式，但是Rate desk的人员也可以人工调整所需里程。
奖励票屏蔽和错误:因为继承了大陆的系统，奖励票屏蔽问题没有了。且目前网站里程计算错误很多，大部分是对我们有利的，这个就留着给你们去发现了
另外，现在有个重大问题，就是亚洲（可能还有别的地区）所有的开口程都算成2个往返票。哪怕就是简单的开口，这个错误非常严重，不知道什么时候能修好， 因为这样无法网上做stopover+开口的行程
订票步骤: 这个网站本身的功能已经很强大了，绝大多数伙伴的票已经可以在网上直接查到和出票了。剩下网上查不到的伙伴或航线，你可以用我上面提到的保留功能先保留一个部分行程，然后打电话删呀，改呀，随便你折腾，然后叫客服继续保留，回到网上完成出票
如有遗漏，我会补充
