阿拉斯加航空常客计划-一个常客计划里的奇葩

我知道很多肯定会说,阿拉斯加和我们住中国的有什么关系,但是你看完这篇博文,你就不这么认为了

我从来没有介绍过阿拉斯加航空的常客计划,因为他是美国化很强的计划,虽然从来不在任何联盟里,但是和天合,寰宇一家的伙伴都保持至非常密切的联系,伙伴包括了AA,达美,澳大利亚航空,国泰,英航,法航,荷兰航空,斐济航空, 智利航空,甚至连冰岛航空都在内。国内的朋友有AA, CO这类计划兜底,就没有什么必要攒阿拉斯加航空了。不过,这个公司3月1日起最新的合作伙伴将给我们带来一些不同。下面我简单介绍一下:

网友phpaer提醒,3月1日起,阿联酋航空和美国的阿拉斯加航空可以互相积累里程和兑换了。3月1日到5月31日之间,飞阿联酋积攒阿拉斯加还有2倍历程的优惠.为什么说有点影响了呢?阿联酋航空的常客计划自从进行大的改革和停止了与大陆航空的合作之后,可以说是非常的鸡肋了。但是现在可以积攒阿拉斯加航空,彻底改变了飞阿联酋航空,里程没地方放的状况。根据新的规则,打折经济舱M, B, U, K, Q, L, T, V, X, H可以积攒50%的里程,其余的是100%,商务舱那个125%,头等舱150%。

除此之外,另外一个累积的亮点就是,大韩的Q舱,累积到达美是0,但是累积到阿拉斯加航空是70%. 而像AA,达美,所有仓位都是100%。另外,阿拉斯加航空的里程永久不过期,只要你24个之内账户有一次任何途径的累积或兑换

阿拉斯加航空在兑换方面也是与众不同,和欧美的公司不一样的是,阿拉斯加虽然拥有众多伙伴,但是这些伙伴之间是不可以混合兑换的,也就是说,在兑换的时候只能是单一伙伴或单一伙伴+阿拉斯加航空自己。所以当你看到他们的兑换表格的时候,是按照区域和合作伙伴而区分的,很多区域用某种伙伴不能兑换,但是对于我们在国内的朋友们来说,最令人激动的就是25000英里经济舱,45000公务舱就可以换国泰从中国到亚洲境内任何一个地方往返了。而更令人激动的是,2万喜达屋的积分转到阿拉斯加航空就是2万5千里程!且不收取燃油税!喜达屋转大陆航空的比例是2:1

注意,只能换国泰,不能换港龙

 

 

阿拉斯加航空兑换的往返票可以1个停留,也就是说,上面说的中国到新加坡,去程可以停留香港,有没有很爽?

除此之外,阿拉斯加航空在阿拉斯加州内的航班可以兑换单程,且只需要7500英里,这其中包括了想fairbanks这种全球最佳极光观测地点的票

那么阿拉斯加兑换除了达美,AA和阿拉斯加自己的航班,其它都需要经过电话订票1-800-307-691,订票费为25美金,出票后,国际航班72小时,国内24小时可以免费改一次,之后每次更改或退票收取100美金。(如果网上更改收取75美金)

这一个不一样的计划,不是说你可以用这个计划做主打,但是当你大韩的Q舱,阿联酋的里程没地方去的时候,这绝对是个好选择。还有,别忘了那2万喜达屋就能让你去度假了。

Author: Troy

Troy Liu is the founder and CEO of Mileslife, an innovative mileage earning mobile app to connect local life and travel. As a renowned loyalty program expert, he was a consultant for many international hotel chains and airlines. Travelled to over 100 countries by earning and burning miles and points in the past 16 years, he also cast light on these by his million-word blog right here on Boardingarea since 2007.

61 thoughts on “阿拉斯加航空常客计划-一个常客计划里的奇葩”

  1. 想請問劉總:
    "AS还有一个好处是每个航班最少累积500 miles"

    是指單程如果miles不到500的話,他會直接用500做累積計算嗎?像若是從KHH-HKG只有400miles的話,他就可以用500?是這個意思嗎?

    感謝指教

  2. @HUH,如果你的舱位是符合条件的舱位的话,是有最小500的奖励里程的。但注意CX不算精英晋级里程。*Earn 500 minimum miles on flights less than 500 miles. Actual miles flown = 1 mile per flight mile flown. Miles may not be earned for tickets flown in G, N, O, P, R, Q or S classes of service. Some deeply discounted, and industry fares are ineligible to earn miles. 具体请看:http://www.alaskaair.com/content/mileage-plan/partners/cathay.aspx

  3. @Pablo,你的意思是說,如果我搭的航空公司艙位,是eligible可以累積的話,那就算單程沒有到500miles,Alaska也會直接幫我算500?

    另外請問Pablo,假設搭CX的L,M,V艙(累計50%),這樣minimum miles就是累積250囉?

    Pablo說:但注意CX不算精英晋级里程。—>我看不太懂是什麼意思耶,需要您再一些些的幫忙@@

    感謝:D

  4. @HUH,对的,就算累计是计50%,也会给你500.任何符合累计要求的都能给你最小500。当然,港龙航班除外。就是国泰只算奖励里程,不算elite qualifying miles。

  5. @Pablo,也就是說Alaska國泰的航段是不能用來累積會員級別的?

    對了,我突然想到British Airways也有類似minimum earned miles的限制(http://www.britishairways.com/travel/collect-avios-oneworld/public/en_tw),不知道Pablo知不知道,若以CX/KA為例,若是搭Y,B,H,可以累積在BA 100%的miles,則若是不滿500, 也是用500計?

    那若是搭K, L, M, N, O, Q, S, V 則可以累積25% miles,假設從TPE-HKG約500miles來說,若是我搭N艙,則是500*0.25=125 miles,那BA也會直接累積500嗎? (因為我曾經聽別人說過若是K, L, M, N, O, Q, S, V這些艙等的minimun eared miles就等於500*0.25=125)

    謝謝您^_^

  6. 请问北京-墨尔本-悉尼-北京 用alaska的里程怎么换最好呢?刚开始研究没研究通。。。然后在网站上买的里程还没到账呢,发邮件去问了。。。谢谢刘总!

  7. 請問劉總:

    如果想換國泰到MLE的商務艙來回,
    不確定是INTRA-ASIA的45000英里嗎?

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