1 凡是1.3-3.31之间注册任何一家会员的，送888里程
2 活动期间搭乘两岸三地的部分仓位的航班，每次再送888里程
3 如果不是航空公司高级会员，仅限888名，在活动期间的两岸三地出入境章18个，飞两次拿银卡，两岸三地的出入境章28个，飞两次拿金卡
其实我是想说，咱活动能搞得不那么复杂吗？
Category: Skyteam(天合联盟)
过去两周简讯
我消失了2周没发简讯，先将2周之内的事情汇总一下，大事不少，可能信息量较大，请耐心阅读。
1 大会圆满闭幕
2 奥巴马连任成功
3 早期提到过，达美可能要使用和消费直接挂钩的常客计划，现在看来这日子要提前了。目前没有具体信息，不过好景不长
4 厦门航空加入了天合联盟
5 美国航空公司出现了史上最大的卖里程促销，以前最多一年可以买4万里程，而这次变成了6万里程，然后再送额外50%里程，等于9万。价格约1800美金，AA里程用来换去中东是最好的选择之一，优惠截止到年底。但请注意，额外那奖励里程进账的速度可能会比较慢。另外，如果今年早些买过4万基础里程的朋友，这次只能再买2万了。
另外使用交通银行信用卡可以享受境外消费10倍积分的优惠
6 英航Avios推出75折兑换，所有前往伦敦或伦敦出发的中长途所有舱，11月19日兑换截止，但旅行日期到5月31日
7 US Airways12月31日之前租车，住酒店，次数越多送额外里程。只有前10个交易算，由于住酒店累计到US airways不是很划算，所以主要是租车，别忘了在美国和加拿大机场租3天的avis有额外3000里程。
8 新西兰移民局和南方航空达成协议，南方航空金卡和银卡会员在申请新西兰签证时无需再提交工作和银行证明，取而代之的是飞行记录和《南航金银卡认证信》。此举对一些开个工作证明费老尽的常客是大大的利好
简讯播报完毕。
坐380去环球-天合联盟航班里程积分兑换部分
这次旅行天合联盟的部分包括了南航，大韩，达美自己一小段，和法航，所有航班均为商务舱，使用的达美的12万英里里程。
飞行航段:
北京-广州(HKG), 南航 香港-首尔（ICN）-纽约（JFK），大韩-蒙特利尔（YUL)-纽约，达美-巴黎（CDG）-塔那那利佛（TNR），马达加斯加
其中，香港-首尔-纽约的大航+纽约-巴黎的法航为空客380， 而南航就悲剧了，北京-香港换成333了
达美我很久以前写过很多教程，部分合作伙伴的奖励票可以网上保留，在这里行程中，我保留了纽约-蒙特利尔-巴黎-塔那那利佛的航段，然后用Expertflyer查询好南航北京-香港和大韩的香港-首尔-纽约的票，致电达美客服将这前3段加入预定，然后出票, 12万英里+250美金的税费
这个12万里程是可以在亚洲，北美，欧洲+目的地各停留一段时间，我选择的停留香港（2天），蒙特利尔（4天），放弃了欧洲的停留。
在出票之后，各种航班变动无数，其中是蒙特利尔直接飞巴黎的，不用380飞这条线了，我叫达美给我改到从纽约飞了。当时我还小激动了一下，因为新改的航班没有里程票，达美就给我订了全价商务舱，结果没想到居然达美后来叫法航放出了奖励票，又给我塞回去了。
其实吧，这中间我企图忽悠在不多收里程的情况下，把北京-香港换成北京到广州，我敢去这么忽悠因为我知道达美每个客服其实权限都很大，碰见一个好说话的，就改了。可运气不佳，一个好心大妈帮了倒忙，在电话断掉之后做了记录，如果变到广州，需要重新计算里程，标示着忽悠失败。
最后肯定大家会问，为啥这么飞，才12万英里，其实吧，这是应该是中国到美国+美国到非洲，由于达美没有单程兑换，所以应该是24万英里，不过由于系统问题，这个路线达美按照单程计算了，所以就是12万。现在，这个已经修好了。不要说我不告诉大家，我2年前就博客里专门写了一篇文章说过了
估计朋友们又要问我里程从哪里来的了，其实这么多家公司的里程在国内一样有机会获得。
就达美里程来说，除了你飞往美国坐达美可以积攒之外，达美现在在亚洲有网上购物获得里程，飞天合的伙伴获得里程，住酒店获得里程，最主要的是，过去的1年多的时间里，有过分享里程优惠，价格非常便宜，除了飞，方法很多呢，里程就在你身边，留意各种大促销。
坐着380去环球-行程设计
自从07年有了空客380这个机型以来，已经5年了，每天号称经常飞的我却居然从来没有坐过. 马达加斯加从05年就开始惦记，可知道现在也连边都没摸过。为了完成这2个已久的梦想，我用26万7千5000里程兑换了这个包含了大韩，法航，新加坡，澳大利亚航空的380商务舱和头等舱，还有南非航空，国泰，新西兰航空，南航等3大航空联盟众多公司的环球旅行。同时，由于今年没怎么飞，马上就要和航空公司高级会员一一告别了，在此，也算是留个纪念吧。明年开始，一切都是浮云。
由于这次的涉及的航空里程计划较多，路线较为复杂，我会分开了单独叙述这3个联盟的票是如何兑换的。在这里，先给大家看看地图吧
这上面都有哪里呢？
有香港，美国，加拿大，马达加斯加，南非，新加坡，墨尔本，萨摩亚，基督城等。。。。
那么酒店部分呢，这次由于有大城市，也有小农村和野地，大城市都用希尔顿和凯悦的积分，小农村就用expedia.com和hotelclub.com的积分和奖金卷。至于野地嘛！看看能有啥地方再说吧
里程基础知识-航空联盟内的里程的累积和兑换
在我众多的常客积分基础知识的文章中，无数次的提到了里程计划的独立性和联盟之间公司的里程是怎么回事，不过这个问题还是被无数次的问到，那么今天单独提出一篇博文，就说航空公司联盟之间的里程
地球上有3个航空公司联盟，分别是星空联盟，天合联盟和寰宇一家，一家航空公司可能一个联盟的成员+很多非联盟的合作伙伴，那么这家公司和联盟内以及 非联盟伙伴的里程是可以互相累积，或者兑换航班。但是每家航空公司的常客计划是独立，什么意思呢？我用个具体的例子来说吧。
国航是星空联盟的成员，汉莎也是星空联盟成员，在乘坐任何汉莎的航班，都可以累积到国航. 同样的道理，乘坐国航也可以累积到汉莎的常客计划。但是你选择累积的哪个就是哪个，2个独立的常客之间积分是不能交换的。
那么既然是这样，累积标准是按照什么呢？如果你乘坐汉莎，累积国航，是需要看国航给汉莎的累积标准，每一个里程计划给所有的伙伴都有自己标准。
那么兑换联盟的票又是怎么回事呢？2家独立里程计划不能互相转分数，但是可以相互兑换对方的航班，用国航的里程可以兑换汉莎的航班。
那么这种联盟兑换的标准是什么呢？既然你累积了国航，使用了国航的计划，就需要看国航的兑换标准，那么国航除了兑换自己的航班有一套标准之外，兑换星盟是有另外一套标准。
以上的例子适用于所有的航空公司，那这几个联盟里都有啥公司，每个航空公司除了联盟里的伙伴还有啥伙伴，这个您google一下都知道了
希望我这次说清楚了
简单说说法航/KLM的FlyingBLUE计划
这么多年来，我从来没有特别详细的说过法航，荷航的计划，但借着意大利航空白菜价格香港-欧洲的机票，并可以积攒约1万法航荷航的里程，那么Flyingblue的里程到底怎么使用呢，我总结的一下几个不错的亮点
1 每个季度，Flyingblue都会推出不同航线的对折兑换，虽然这些优惠只适用于法航，荷航，肯尼亚航空，西班牙的Air Europa，罗马尼亚航空和南太平洋的Air Carlin，但是对折起来还是很划算的。比如中国的商务舱只需要8万英里，欧洲境内经济舱只需要1万英里等等等等
2 除此之外，这个计划还可以兑换单程，里程只是往返的一半，而且，欧洲境内的航班还不收取燃油税了，这样在上面优惠航线，欧洲境内只需要5000里程。而且兑换单程适用于所有天合联盟成员
3 异常强大的兑换网站。网站支持几乎所有的天合联盟成员的兑换（部分航空公司国内航线不支持）
在拥有一些很不错的兑换的同时，累计却带有一点点的劣势，很多低价位的仓位，累积到法航不是100%，但法航高仓位却又累计的很快。典型的欧亚公司累计风格。欧洲之外区域的兑换要收取燃油税
除此之外里程还是招商银行运通卡积分的兑换伙伴，所以在国内也可以累计法航的积分。
在达美的计划一天不如一天的情况下，Flyingblue在天合联盟里可以说是和达美各有利弊，但更加灵活了。虽然出了欧洲境内的兑换要收取燃油税，但达美现在也已经不少收税了.
今天先写这么多，以后慢慢谈
达美可能屏蔽掉所有法航的奖励机票座位
每周一都是热闹的一天，不是大促发布，就是噩耗传来，今日的噩耗就是“达美可能屏蔽掉所有法航的奖励机票座位”
很多我博客的老读者都知道了，特别是在美国的朋友们，达美的常客计划是全世界难度最高的计划之一，不但自己的奖励票座位异常的昂贵，同样还恶性的屏蔽大韩航空横跨太平洋的座位，恶性定义大韩，华航的禁止兑换日等等等等。
尽管有这样那样的限制，但是由于达美的伙伴法航非常的大方，所以达美还是可以非常容易的兑换到法航的奖励座位。但这也将要成为历史。举多位boardingarea博主报道，达美客服已经收到了内部通知，不能预订任何法航的奖励票座位，而达美的网站也不显示法航的奖励票座位了。现在无非就是2种可能
1达美彻底屏蔽掉
2 达美在和法航评估，到底屏蔽掉多少。
个人认为，后者的可能要远远大于前者，但无论哪种，都让达美的里程变的更加难以使用。让我们拭目以待的等着最新动态吧
飞机上商务舱（公务舱）的种类
我个人认为飞机上的商务舱座位实际上分为5种，下面分别说说
1 平躺的床：在21世纪的今天，各国航空公司已经将这个作为主流了，而第一个使用平躺的商务舱的公司是英国航空公司于10年前，现在他们已经开始第二代产品了。
下图为土耳其航空
2 牙医床： 这种也是很多公司长航线爱使用的座椅，特别是一些有3舱飞机的公司,因为这样可以更好的区别于头等舱， 椅子放到一般有140-170度左右。
下图为新加坡航空
3 老虎凳：这种椅子主要用于中航线的航班，座位的腿部可以升起来，但是靠背不能后仰太多，就形成了，腿翘着但后背没有仰下去的老虎凳姿势。国泰的改良的regional 330,个人认为是改良过的老虎凳，比以前舒适了很多
下图为新加坡航空
下图为国泰改良老虎凳
4 大板凳： 这种主要用于短途航班，当然一些公司也用这个飞中航线。特点就是，椅子宽了很多，座位空间大，但是没有放腿的地方。
下图为国航
5 坑爹椅： 这个就是飞欧洲内航线的特色了，几乎都是用这种装备，就是经济舱的椅子+放空中间座位+一个帘子（或一个牌子）+一个铁盘吃饭。
下图为汉莎
以上的几种可能每个航空公司都有，当然也是根据航线而定的。其实我个人认为，如果经济舱不满的话，第4种和第5种还不如去坐经济舱呢，扶手能立起来，还可以横着坐。
阿根廷航空将于8月29日加入天合联盟
一般来说，某个公司加入某个联盟我不会单独开篇文章的，除非有特别的需要，这个阿根廷航空正是符合这一点，因为达美航空公司的里程有地方用了。众所周知，在发达国家的常客计划使用方面，达美是比较差的一个了。兑换标准比别人高很多，票难找，现在几乎都收燃油。
阿根廷航空加入后，达美里程就可以兑换了阿根廷境内和南部南美的机票了，南部南美包括了巴西，阿根廷，智利，巴拉圭，乌拉圭，而兑换标准经济舱往返仅仅为20000英里，商务舱仅仅为30000英里
在此之前，达美可以兑换巴西的GOL航空公司的机票，标准也是按照以上收，新的变化可以给大家跟多选择。但是需要注意的是：由于这些都是后加入的航空公司，所以达美的系统可能只支持点对点的兑换。
另外，对国内的人来说，阿根廷的签证太费劲了
全球用空客A380的航线
很多喜欢常客积分，飞行，旅行的朋友们，想追着A380的大灰机飞，在这里我给大家做一个简单航线名单，和可以使用谁家里程兑换的名单， 航班航线时有变动，请及时查询
1 新加坡航空， 航线有
SQ12/11： 新加坡-东京-洛杉矶， SIN-NRT-LAX
SQ308/309， 318/319， 322/309,319,323 新加坡到伦敦， SIN-LHR
SQ26/25 新加坡-法兰克福-纽约 SIN-FRA-JFK
SQ334/335 新加坡-巴黎， SIN-CDG
SQ326/327 新加坡-苏黎世 SIN-ZRH
SQ856/857 新加坡-香港 SIN-HKG
SQ217/218, 227/218,228 新加坡到墨尔本， SIN-MEL
SQ 231,221/232, 222 新加坡到悉尼，SIN-SYD
可使用任何星空联盟里的航空公司里程兑换以上航班， 其中商务舱用汉莎航空或新加坡航空的里程计划有更多的座位可以兑换，而头等舱只能用新加坡自己的里程兑换
2 中国南方航空公司
CZ3000， 北京到广州 PEK-CAN
CZ 327， 广州-洛杉矶, CAN-LAX
CZ 310, 北京-香港， PEK-HKG
可使用南航或任何天合联盟的航空公司的里程兑换，国际航线国内航线经济舱，商务舱免票都非常充足
3 法航
AF 66，巴黎-洛杉矶 CDG-LAX
AF 6， 巴黎-纽约 CDG-JFK
AF 54, 巴黎-华盛顿， CDG-IAD
AF990, 巴黎-约翰内斯堡，CDG-JNB
AF256， 巴黎-新加坡，CDG-SIN
AF276， 巴黎-东京 CDG-NRT
可以用任何天合联盟的航空公司的里程兑换，经济舱，商务舱免票座位也非常充足，但是头等舱只能用法航自己的里程且是法航的白金会员才可以兑换。
4 澳大利亚航空
QF11/12, 悉尼-洛杉矶 SYD-LAX
QF93/94,墨尔本-洛杉矶 MEL-LAX
QF1/2, 悉尼-新加坡-伦敦 SYD-SIN-LHR
QF9/10, 墨尔本-新加坡-伦敦 MEL-SIN-LHR
QF127/128, 悉尼-香港， SYD-HKG
注意，悉尼到洛杉矶和悉尼到香港不是每天都用380,， 以上航班可以使用任何寰宇一家的航空公司里程兑换，例如：亚洲万里行，AA的里程等，澳洲-亚洲的航线座位比较充足，头等舱也会放出座位，但是澳洲到美国航线就非常紧张了，注意，澳航380的头等舱奖励票为P舱
5 汉莎航空公司
LH440/441, 法兰克福-休斯顿，FRA-IAH
LH572/573, 法兰克福-约翰内斯堡，FRA-JNB
LH400/401, 法兰克福-纽约，FRA-JFK
LH720/721, 法兰克福-北京，FRA-PEK
LH454/455, 法兰克福-旧金山，FRA-SFO
LH778/779, 法兰克福-新加坡，FRA-IAH
LH710/711, 法兰克福-东京，FRA-NRT
可使用任何星空联盟里的航空公司里程兑换以上航班，头等舱一般只在出发前几天放位子， 但使用汉莎自己的里程会有更多包括头等舱在内的免票位子选择。
6 马拉西亚航空
MH2/3: 吉隆坡-伦敦，KUL-LHR
MH123/124 吉隆坡-悉尼， KUL-SYD
MH 88/89 吉隆坡-东京，KUL-NRT
马拉西亚的的航班可以目前可以使用达美，法航等里程兑换，但是很快，马来西亚航空将加入寰宇一家联盟，同时和达美，法航等公司的合作也会中至
7 泰国航空
TG600：曼谷-香港，ＢＫＫ－ＨＫＧ 这个航班是练手航班
TG920/921: 曼谷-法兰克福： BKK-FRA
可使用任何星空联盟里的航空公司里程兑换以上航班
8 大韩航空
KE607/608: 首尔-香港，ICN-HKG
KE17/18: 首尔-洛杉矶，ICN-LAX
KE81/82: 首尔-纽约，ICN-JFK
KE905/906 首尔-法兰克福 ICN-FRA
大韩航空的商务舱可以使用任何天合联盟的航空公司里程兑换， 但头等舱只能用大韩自己的里程兑换
9 阿联酋航空
EK 1/2,3/4,5/6, 迪拜-伦敦， DXB-LHR
EK 412/413，迪拜-悉尼-奥克兰，DXB-SYD-AKL
EK 073/074，迪拜-巴黎，DXB-CDG
EK 241/242，迪拜-多伦多，DXB-YYZ
EK 384/385, 迪拜-曼谷-香港， DXB-BKK-HKG
EK 17/18, 迪拜-曼彻斯特， DXB-MAN
EK 306/307，迪拜-北京，DXB-PEK
EK 073/074，迪拜-巴黎，DXB-CDG
EK 803/804, 805/806, 迪拜-吉达 DXB-JED
EK 322/323，迪拜-首尔，DXB-ICN
EK 302/303，迪拜-上海，DXB-PVG
EK201/202, 迪拜-纽约， DXB-JFK
EK 346/347, 迪拜-吉隆坡，DXB-KUL
EK 097/098，迪拜-罗马，DXB-FCO
EK 049/050，迪拜-慕尼黑，DXB-MUC
EK 318/319，迪拜-东京，DXB-NRT
EK 131/132，迪拜-莫斯科，DXB-DME
阿联酋航空不是联盟，自己的里程兑换也异常昂贵，可以使用日本航空或大韩航空的里程兑换，年底阿拉斯加航空的里程也将推出EK的兑换
最后注明：常用的里程计划
在星空联盟里： 汉莎，美联航，加拿大的航空，国航，土耳其航空，爱琴海航空，哥伦比亚航空，新加坡航空,韩亚，全日空均为比较常用常客计划
在天合联盟里：达美，法航/荷航的flying blue，意大利航空，南航，东航为常见计划
在寰宇一家里：美国航空，英国航空，日航，国泰，南美航空的常客计划都比较常见。
祝大家旅途愉快
