– 个人积分游世界游记系列

上一篇：大陆航空CO172 关岛(GUM)-波纳佩（ PNI）， 商务舱，传说中的跳岛航班 密克罗尼西亚联邦， 很多人一听到这个名字，马上会问：“这到底是哪里？” 6年前，我本来已经订好了经过首尔和关岛转机去这个国家4个洲之一的雅普岛（YAP）潜水的机票，但是在首尔机场的时候，我被大韩的地勤给拒绝换登机牌了，原因是：“在关岛转机需要美国的转机签证或旅游签证，而我持有的学生签证不符合规定.” 当时我实在懒得争辩，外加已经在韩国玩了2个星期了，回国呆着挺好，就这样和密克罗尼西亚联邦擦肩而过了。 密克罗尼西亚联邦是由600多个小岛组成，分成4个洲，雅普洲（YAP），楚克洲(Truk), 波纳佩州(Pohnpei)和科塞洲（Kosrae），位于太平洋帕劳和夏威夷之间，跨度长达2800多公里。州名是按照4个最大岛而命名的，但由于4个洲过于分散，所以几乎是各自为政。4大洲之间的唯一交通是大陆航空每天1的一个航班（去YAP岛还不是每天，且要从关岛转机）。 虽然这些群岛几乎与世隔绝，但是早在几千年前就已经有了居民，波纳佩州上的古迹南马都尔古城（NAN Madol）就是统治着该岛屿一直到16世纪的桑德洛尔（Saudeleur）王朝首都。遗迹是由巨型的石头建筑群组成，但是这些石头是如何运到这里的，迄今是个迷，因为在岛上并没有发现相同材质的石头。就连21世纪的今天，也只能退潮的时候过去。 后来密克罗尼西亚联邦变成了西班牙人的地盘，后又转手德国人，日本人。二战结束以后，连同帕劳，马里亚纳群岛，马绍尔群岛一起成为美国太平洋托管的岛屿一直到上世纪80年底初，后独体成为国家，但是连同帕劳，马绍尔群岛一样，和美国签订了协议，该国的公民可以随时随地的去美国工作，居住，且不需要任何签证和手续。但是实际上，这些在岛国上住习惯的世世代代是没有去大城市大国家生活的欲望的，虽然他们的人均收入并不高。国库的主要收入来源也就是各国渔船其海域上捕鱼的手续费 雅普岛（YAP）和楚克岛(Truk)是潜水爱好者的天堂，科塞岛就真的比较原生态了。而我们这次到访的就是其中的最大岛，也是联邦行政首都Palikir所在地-波纳佩岛。 下一篇：做波纳佩州今年第115个中国人

上一篇：大陆航空CO9599， 塞班（ＳＰＮ）－关岛（ＧＵＭ），中俄同胞专用边检 在这里我来给大家插播一下，简单介绍塞班和关岛的相同点和不同点 2个地方的相同点： 都是美国海外领土，出生就是美国公民， 军事，国防，移民均归美国管理，但是海关是各自地方自行打理。其实共同点就这么多 2个地方的不同点： 表面上看，2个岛离得很近，但是实际上，关岛在1899年就已经是美国领土了，是西班牙打仗失败后，连同波多黎各一同割让给美国的。 只是在2站时期被日本占领。由于关岛长期的美国化，但是离日本又很近，是日本人度假的首选，所以我对岛的评价就是“一个写满日本字的美国岛屿”也已经看不到任何岛国的影子了。 而塞班是在2站以后变成美国太平洋托管岛屿，在上世纪70年代，其它的托管岛屿纷纷寻求独立，只有北马里亚纳群岛决定不独立，从而变成了美国的一个海外领土。由于多年来是自制，所以岛上还保留着太平洋岛屿的样子。 2者虽然仅仅相差几十分钟的航班，但是是完全不同的2种风格。 下一篇： 大陆航空CO172 关岛(GUM)-波纳佩（ PNI），…

上一篇：塞班，北马里亚那群岛的首府，日本曾经的“绝对国防圈” 塞班的凯悦酒店应该是这个本来就不大的岛上的最好的酒店了，无论从设施还是位置上来说。 早上4点抵达酒店，火速拿了钥匙来到房间。作为凯悦的钻石会员，给升级到行政楼， 并有纪念品供选择 酒店行政酒廊的早餐是非常丰盛了，还有专门为亚洲人准备的粥 下面的就是我上次让大家猜的，水波蛋 酒店的设施非常全，游泳池，网球场，沙滩，水上活动等 海里捕鱼的当地人 酒店每天有船送到对面这个小小岛 酒店走路到塞班的中心步行街也只用几分钟的时间，用凯悦的积分兑换只需8000分一个晚上，所以绝对是塞班的首选酒店。 下一篇： 大陆航空CO9599， 塞班（ＳＰＮ）－关岛（ＧＵＭ），中俄同胞专用边检

上一篇：韩亚OZ120大阪（KIX）到塞班（SPN），商务舱-韩亚的第五航权（另包括塞班免签证信息） 其实我们老听说日本二站时期被原子弹炸了，是其战争失败的转折点，但是很少人关心那原子弹到底是那里发出来的，更很少听到北马里亚那群岛，像我这种没什么文化的就更不去管了。这次去了一趟博物馆，我才发现，原来塞班在历史上是那么的重要。 塞班美属是北马里亚纳群岛的首府，另外2个岛是天宁和Rota. 在2战时期，这里被日本占领了，同样占领的地方还有关岛，以及7788的一群岛屿。在日本人眼里，马里亚纳群岛是日军的重要防线。1944年6月中旬，在日军没有完全准备好的情况下， “塞班战役”正式打响，历时了3周左右，最后以日军战败结束。日军此役之后实际上面对他们的就是洗洗睡了，因为当时美国飞的最远的轰炸机可以从塞班飞到日本本土执行任务了， 这也是为什么日本一直把马里亚纳群岛定为“所对国防圈”。 之后没多久，传说中的原子弹就从天宁岛起飞仍在了日本。 战争结束以后，马里亚纳群岛连同周边一些岛屿被美国政府托管，直至1975年，正式成为美国海外领土，居民出生就是美国公民，一个不能选自己总统的美国公民， 该群岛也是当时被美国托管的众岛屿中唯一没有决定独立的，并保持着自己的移民，海关等部门。在2009年底，美国政府收回了对北马里亚纳群岛的移民和边检的管理，当时就有人担心，中国护照去塞班的免签就没有了。不过最后看来，由于旅游业是塞班的重要经济支柱，美国政府保持了塞班对中国和俄罗斯公民的免签。我曾开玩笑的说，想去美国看看，又申请不下来签证的，来塞班吧，入境章和美国都是一样的了。 再联邦政府通过了法案，将塞班实行了“联邦最低工资”后，原来的制造业“Made in USA”的基本都玩完了。（以前这里的劳工很便宜，而且又是美国领土，所以大家看到的”Made in USA”就是里的）， 旅游业说是现在塞班的主要经济来源了，游客们在这里除了接收一下战争教育，晒晒太阳，潜潜水以外，估计就可以和当地人差不多了，去唯一步行街晃悠晃悠，逛逛夜市，或者去打打扑克，因为这个岛太小了，平时也没啥么事情干，就是生生孩子，打打屁。在机场我碰见一个去塞班的海关官员，他告诉我，不到50岁的他，孙女都是10岁了，岛上的好多男女女的14岁就当爹妈了。。。。。这里的工资并不高，想他这种在政府工作了这么多年的，工资也就不到2万美金一年，还赶不上我们国家的一个刚参加工作的高级白领呢。…

行程准备 序 哈萨克斯坦部分 上海(PVG)到法兰克福(FRA)汉莎LH733，头等舱 汉莎法兰克福机场头等舱航站楼 法兰克福到阿拉木图，汉莎LH648，头等舱 轻松搞定哈萨克斯坦机场落地72小时过境签证 阿拉木图,哈萨克斯坦简易攻略 阿拉木图,一个没有游客的城市 哈萨克斯坦，还是“社会主义”+土耳其航空TK 351, 阿拉木图(ALA)到伊斯坦布尔(IST)，商务舱 约旦部分 土耳其伊斯坦布尔机场的一天 土耳其航空TK812,…

上一篇：国航CA936法兰克福(FRA)到上海(PVG), 头等舱-第一次坐国航的长途头等舱 我知道很多朋友们看完后都笑了，小刘终于写完了。一篇游记憋了半年，写到最后大家都忘了我这趟都去了哪了 . 没办法，我本来念过的书就不多，又想多写点，多介绍一点，再加上这本身不是个单纯的博客，还要给大家继续写呀写常客计划，然后游记就越写越慢了。不过好在我还算是有始有终吧，哈哈 回顾整个行程, 一共搭乘了6家航空公司，20个航班，总共飞行距离7万公里，仅凭一个申根签证把这6个国家，8个地区都走过了，虽然，在沙特阿拉伯没有成功。路上也算是无大惊，无大险，赶上了所有的飞机，混到了所有的签证，当然，一部分运气成分也是存在的。 你问我那么多公司，那么多航班，哪家公司最好？我还真不好评价，因为短途无特色航班巨多，长途航班也用的是非常一般般的硬件，但是如果从软件上来说，汉莎和国泰都不错。别看汉莎用的老产品，但是毕竟公司底子在那里，各个细节方面都非常周到。而国泰就不用说，亚洲一流公司吗，吃喝都适合我。 那么多个国家哪里最好玩？约旦嘛！去一次还是值得的，但是2次就不知道该看什么了，做什么了，因为地球上好玩的地方还很多。而塞浦路斯嘛！在欧洲的朋友们是值得去那里度假的，不过从中国大老远的飞过去，就没有必要了 说句心里话，还是中亚，虽然我去了2个中亚最不好玩的国家，且时间也很短，但是我觉得中亚是在还有很多很多的未知，带着众多的未知，明年我将再次造访中亚，行程将更加有意思。希望到时大家围观 我希望，我唐僧了这么多，可以帮助到大家。另外，从2012年起，我所以的游记将变成和行程同步的发文。 全文完

上一篇：土航TK255杜尚别(DYU)-伊斯坦布尔(IST)+TK1591伊斯坦布尔(IST)-法兰克福(FRA)，公务舱，杜尚别机场春运了一把 行程马上就要接近尾声了，在像迷宫一样的法兰克福机场找到国航的登机门，换好登机牌，登上了回国的国航飞机。其实我已经很久很久很久很久没坐国航的长航线的2舱了，准确的说已经是5年多了。而这次是我第一次坐国航长线的头等舱。 国航的343有点老了，一个座位还是坏了，餐桌拿不出来。一上飞机，空乘就过来发洗漱用品和睡衣，外加2张茶单和酒单。睡衣看着很有中国特色，但我一摸那睡衣的料子，直接略过。料子太差了，一摸就很扎人，而且不透气。一件睡衣也没几个钱，既然您发的话，就发个能让人穿的，不然可以略过了。 一会飞机起飞了，怎么没有菜单呢？我倒也没着空姐问，你给我报菜名就好了，起码我能听懂中文，我好奇的是，那几个老外你怎么说？ 就说个Beef or Seafood?（因为我就是被问西餐还是中餐，牛肉还是海鲜）这儿不是经济舱，是否应该吧最基本的头菜主菜是什么给说清楚了。相比较人家汉莎也是用的老飞机，老装备，怎么细节上差距那么大呢？ 饭菜好处与否我就不评价了，因为如果是国际重要航线头等舱的饭要是在难以下咽的话，这飞机别飞了。吃完饭马上睡觉，说真的，就是一个字：累。睡到快降落开饭才起来。 国航在国际上名声和竞争力一直不行，坐过一次后，我发现真的不行，从很多方面和国际型大公司差距还是很大的，别老拿服务说事，笑脸相迎是最基本的，赢就要赢在细节上。说真的，我不是个刺头儿，对很多事情几乎是没有要求，过的去就行。但是如果碰上一个刺头儿，这次国航的飞机又要被说上一阵了。 终于到家了 下一篇：最后的总结