If you’re based in Hong Kong, you may be wondering which frequent flyer programs offer…
After several months of hard work by the Mileslife team, I’m very excited announce that…
许多小伙伴听说了常客积分的概念后常常有个共同反应就是：这分也没啥大用，反正很快就过期了。其实，大部分常客积分计划的里程或积分从某种意义上讲都不过期，只有一小部分有真正的过期日。今天来为大家总结一下全球主要航空公司的里程过期日。 国内部分 南航：里程有效期为滚动式的3年，里程入账后当月的3年后的当月最后一天该里程作废。举例，2011年4月10日，你获得了6000里程，这6000里程将于2014年4月30日过期。 东航：里程有效期为3年，无论当年何时累积，都将于3年后的12月31日统一过期。举例，你2009年2月1日累积了6000飞行里程，该里程将于2012年12月31日过期。 国航/深航：里程有效期为滚动式3个日历年，计算方法和南航一样（深航尊鹏计划已与国航知音常旅客计划合并）。 海航：里程有效期为2年，但是2年内账户里有任何一次活动，累计或兑换，所有里程从活动日期顺延2年。 总结：海航从理论上里程没有有效期，其它均为不同形式的3年。 北美洲 加拿大航空（Aeroplan)：12个月。12个月内账户里有任何一次活动，累计或兑换， 所有里程从活动日期顺延12个月。 美国航空公司（AA)： 18个月。18个月内账户里有任何一次活动，累计或兑换， 所有里程从活动日期顺延18个月。 美联航（United): 和上面AA一样。…
在我们平时定星盟奖励票的时候，应该都知道，新加坡航空的A380,A345与77W机型的头等舱奖励票或商务舱奖励票一般来说都是不能够兑换到的。 【ANA关于不能兑换新航部分机型商务头等舱的提示】 但凡事也有例外。比如说去年的7月份的某一天，新航换预定系统，结果所有平常小伙伴儿们不能兑换的奖励票，都如泉涌一样释放出来。在那一天，所有伙伴的里程都可以拿来兑换新航所有机型的商务头等奖励票。我还记得，在那一天虽然我知道这个消息，但由于我那时还是处于入门的状态，所以并没有足够的里程拿去兑换。事后我才意识到那个机会有多么宝贵，并在心里留下了深深的遗憾。 【新航A380头等套房】 那么，既然我错过了那个千载难逢的好机会，但我还是很想去体验新航的A380头等套房，那我该怎么办呢？ 选择一：使用AV（哥伦比亚航空）里程。 AV的最大优点/缺点就是，这家公司完美的展示了南美人能忽悠的“传统美德”。为什么这样说呢？AV不知道通过了什么办法，能忽悠到比UA，US，AC等等其他众多星盟伙伴更多的新航位置，而且呢，还能够换SQ A380或者 77W的商务舱。本来以前还能够换头等舱的，但是几个月前就开始减少很多了。我尝试了下搜索，很容易能找到很多新航商务，但是头等却找不到。而且还有一点忽悠的地方在于，他们的lifemiles系统，线路能够出极据创造性的票，比如下图： 【AV显示新航380/77W的商务舱奖励票】 很明显，从首尔到三藩市最简单的方式，是从首尔飞新加坡，新加坡飞香港，然后再从香港飞三藩市。。。 但AV的缺点也在于忽悠。首先是他们家客服电话极其难打，即使打通了也需要一点起码的西班牙语进行沟通。所以AV适合于出了票后就一般不动的人群，不然打电话实在是一种痛苦。Such a pain…
冬天要来了！去欧洲浪漫吧？ 汉莎Miles & More 隆重推出中国往返欧洲各地的对折机票（所有商务和经济舱） 活动日期 （预订）: 11月01日2013年至11月30日2013年 活动日期 （飞行）：11月08日2013年至12月16日2013年 出发地：普遍为上海浦东，另外有北京首都，南京，和沈阳 目的地：任何汉莎欧洲目的地 商务舱来回原价：135000 Miles 现价：70000…
希尔顿常客计划是唯一一个可以同时累计酒店积分和航空里程的常客，那么在促销的时候也是如此了。在第二季度酒店积分方面，希尔顿推出了每周中的入住每晚额外1000分，周末每晚额外2000分, 有效期是4月1日到6月30日。 与此同时，和几家航空公司的联合里程促销也出来了，日期都是一样，他们分别是 1美国达美航空，一次住2晚给额外2013英里，最多7次，14091英里 2 美国联合航空， 一次住2晚给额外1000英里，最多5次，5000英里 3 汉莎Miles and More, 指定欧洲，中东或者非洲酒店, 周末住宿（星期五、六、日），4倍里程 4 英国维珍航空，指定的苏格兰和伦敦酒店，4倍里程 5 Emirates Skyrewards， 很鸡肋呀，别再攒他家里程了。。。…
其实早就屏蔽掉了，只不过没有公开，现在正式公开了 “Beginning January 1, 2013, award redemption in Lufthansa first class cabin is unavailable” 其实个人感觉影响并不大，商务舱足以了，虽然汉莎的商务舱（新的除外）实在不咋地
除了早期提到的维珍航空里程促销和阿联酋航空的里程促销之外，希尔顿在这个季度还有几个航空里程的促销 1 注册90天入住2次，可以获得额外5000积分 2 希尔顿第四季度的积分优惠出来了，周4到周1每晚1000额外积分，11月1日到12月31日 3 汉莎航空-高达4倍的里程奖励 优惠期间第一次入住，无额外奖励 第二次500额外里程 第三次1000额外里程 第四次以上，每次额外1500里程 4 康拉德和美联航每次额外1000里程的奖励， 华尔道夫也有 5…
这么多年以来, 我一直觉得汉莎是一家中规中矩的公司，我说不出你太多的亮点，但也说不出你太多的缺点，虽然我知道，你在中国已经有一些多管闲事的做法了，例如：要求某些乘客在值机的时候出示申根签证签发国的酒店证明，否则拒绝值机。这件事先不做评论，但是今天发生的真的恶心到我了 今天用汉莎的里程给岳父出了一张单程去欧洲的机票，在收取完信用卡后的半个小时，我接到了出票部门的来电，要求提供乘客的回程机票或者欧洲的居留证明，否则不能出单程票。我当时在忙，没空多说，但忙完了我就怒了 请问，你们凭什么要求乘客出示以上证明？我知道德国的边检对中国护照（和一些发展中国家）有规定入境要持有回程机票，否则可能拒绝入境，但你凭什么说乘客是中国护照？ 仅仅凭名字？这地球上拿着外籍护照，但名字还是中文拼音的多了去了。 还是说凭乘客的中国护照？那么在购票的时候我并没有提供乘客国籍和护照号码,并且在汉莎的任何一个其它购票渠道都没有要求提供护照号码和国籍，既然都没有要求在订票的时候提供，凭什么中国的汉莎出票部门要我现在提供？ 还是说你们单单凭着一个名字的拼音来主观的判断这个人是中国护照，然后不提供证明就不卖票。 如果是这样，请问你这不是歧视是什么？一个人在中国的汉莎买票的时候，需要证明自己是不是中国人，然后汉莎再决定卖不卖票，这逻辑你解释的通吗？ 如果您告诉我说任何人买单程机票都需要提供证明，否则不能出票，那我5分钟就能在你们网站上买一张单程去德国的而且不需要任何证明的票。 值机的工作人员有他们的工作，欧洲的边检部门有他们的工作，大家做好自己的本质工作就好了，不要做这种多管闲事，然后被乘客说你歧视的事了。
先是用汉莎里程出汉莎的票，保留住了之后，要加一个航段，居然不能加，必须取消掉所有航段重新订，结果取消后，座位没退回去。又憋了3天才憋出来, 憋出来了以后，订了一张单程票，居然后来要求出示回程机票或者大于90天的欧洲居留才允许出票，这汉莎疯了吧？ 然后用US airways订国航欧洲往返，定完保留住了之后，到出票时候才发现，日子给定错了，因为航班是凌晨起飞，我要的那天，客服直接给订成后一天的凌晨了！现在再改C0 D0 Z0 J0 I0了 最后只要用国航的金卡申请前一天的座位去了。。。。。。。 近日不顺呀
我虽然一直不喜欢汉莎的常客计划，但是我总觉得这个公司中规中矩，客服人员的态度也很好，所以虽不强烈推荐，但也不挑毛病。但这两天订几张里程票的过程可把我郁闷坏了 1 保留住的单程机票，在保留期间无法加入回程，必须取消了所有座位重新预定。 2 系统经常报错的说有虚假座位，说看到了，订不到。。。。。。网上却能订到 3 有汉莎旗下公司之外的航班就无法保留了 今天折腾2钟头，看见航班，但不能预定，折腾死我了
其实汉莎早早就说9月前后将要更改常客计划，但迟迟没有公布出细节，今天我偶然听说了一点消息，现在给大家说说 1 8月31日起，汉莎里程将可以兑换所以合作伙伴的单程航班，而不是仅限汉莎旗下航班，所需里程为往返的一半 2 同样，网上还可以兑换部分公司的单程航班了。 除此之外，还有一些对德国sentator级别会员和HON circle会员累积的细节变化。
