Asiana(韩亚）

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里程积分过期日总结-全球各主要航空公司

ByTroy

许多小伙伴听说了常客积分的概念后常常有个共同反应就是：这分也没啥大用，反正很快就过期了。其实，大部分常客积分计划的里程或积分从某种意义上讲都不过期，只有一小部分有真正的过期日。今天来为大家总结一下全球主要航空公司的里程过期日。 国内部分 南航：里程有效期为滚动式的3年，里程入账后当月的3年后的当月最后一天该里程作废。举例，2011年4月10日，你获得了6000里程，这6000里程将于2014年4月30日过期。 东航：里程有效期为3年，无论当年何时累积，都将于3年后的12月31日统一过期。举例，你2009年2月1日累积了6000飞行里程，该里程将于2012年12月31日过期。 国航/深航：里程有效期为滚动式3个日历年，计算方法和南航一样（深航尊鹏计划已与国航知音常旅客计划合并）。 海航：里程有效期为2年，但是2年内账户里有任何一次活动，累计或兑换，所有里程从活动日期顺延2年。 总结：海航从理论上里程没有有效期，其它均为不同形式的3年。 北美洲 加拿大航空（Aeroplan)：12个月。12个月内账户里有任何一次活动，累计或兑换， 所有里程从活动日期顺延12个月。 美国航空公司（AA)： 18个月。18个月内账户里有任何一次活动，累计或兑换， 所有里程从活动日期顺延18个月。 美联航（United): 和上面AA一样。…

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希尔顿每次入住高达三倍Asiana里程

ByEvan

希尔顿可谓是和航空公司合作最激烈的酒店集团。毕竟它是唯一真正有double dip功能的回馈。及是，每次入住可以同时获得酒店积分和航空里程。在上一期Q3的时候，希尔顿就和超过十几家航空公司合作促销，其中包括全日空，日航，国航，土航，泰航，南航等等。 现在希尔顿和南航的三倍里程依然有效 希尔顿每晚高达四倍新航里程 希尔顿每晚高达三倍ANA里程 2013年10/1至2013年12/31之间，凡是入住希尔顿旗下的酒店可以最高获得三倍Asiana韩亚航空里程—1500点（fixed）。也可选择Variable, 每一美元消费则获取最多三点韩亚里程。入住任何希尔顿两晚是双倍，三晚或以上是三倍。 你可以点击这里进入希尔顿官网注册   via Loyalty Lobby

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韩亚的常客计划2014年兑换变更-准备暴涨了

ByTroy

前段时间收到韩亚常客计划里程兑换规定的变化，一直没来得及看，今日有空看了一下，得了，这对很多人来说，又要说拜拜了。这次最大的变化就是，新标准中，兑换时所需要的里程将以点对点的方式计算，每段都收取里程。新规定与2014年6月5日生效，什么意思呢？ 以前兑换 北京-上海-新加坡经济舱收取里程数是5万 而新规定是要计算北京到上海，4万英里加上上海到新加坡的5万英里了。 新规定对于除了只兑换直飞点对点的航班的人来说，其它简直是惨不忍睹了。

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积分游世界游记系列:喜达屋+凯悦=新加坡航空商务舱+一周的假期

ByTroy

一年一度的国庆节又到了，俗话说的好：“要想过国庆，赶紧出境游。”因为国庆节时期的气候是中国各大热门旅游景点的黄金季节，所以在国内几乎无论去哪里，都是去看人头了。赶紧往外跑吧，可是去哪里呢？我就开始盘算手里的积分了。 此时，加拿大的航空的常客计划Aeroplan传来了酒店积分转里程，额外送里程的优惠，喜达屋积分转过最划算，4万喜达屋酒店的积分可以变成6万加拿大航空的积分，够2张商务舱去越南，新加坡，日本或泰国的商务舱了。可我们一家3口，那我就用老婆的账户再转2万喜达屋的积分到她的加拿大航空=29000分，最后再凑1000分，就够3张票了。 有了换机票的积分以后就开始想去哪里了，日本刚去过，新加坡人也少不了，泰国去年去了2次了，那显然就是越南呀，听说越南也有美丽的海滩-岘港，当然去越南也要去西贡看看。加拿大航空属于星空联盟，可以兑换所有联盟内的航班，虽然北京有直飞去西贡，但是那飞机太破太破了，毫不犹豫的选择新加坡航空。 回程就要从岘港直接飞回来了，星空联盟里韩亚有航班，这样就用了90000加拿大航空里程换出了3张商务舱北京-新加坡-西贡，回程岘港-首尔-北京的机票。aeroplan的网站支持几乎所有星盟的奖励票网上兑换，所以操作起来异常简单 酒店问题怎么解决呢？听说岘港开了一家凯悦，积分兑换等级为3，也就是说，套房也只需要18000点一个晚上。果断换了4个网上。而西贡有喜来登，兑换等级为第四级，所以需要4000分+60美金一晚，果断的换了2个晚上   最后的最后，还差一张西贡到岘港的单程机票，这个我想大家都该记得上个月越南有一家廉价航空公司VIETJET,因为飞机上请人跳脱衣舞被罚了1000美金的新闻吧. 这个1000美金算是够便宜的广告费了，搞的全球人都知道了他们。我果断买了3张票，连着行李价格一共才不到600元，所有行程敲定。 老读者们要问了，我从哪里搞到的新加坡航空3个人的商务舱，我只能说，人品也有爆发时，而韩亚也是一样，只不过我知道韩亚这个航线的规律，所以比较淡定，订了2张票后，第三张2天后放出来了 总共6万8000喜达屋积分+72000凯悦积分=一家3口3张商务舱+一周的酒店，如果你是商旅，这些分数对你来说很容易。如果你不是商旅，那么留意你身边的每一天吧，积分就在身边

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全球用空客A380的航线

ByTroy

很多喜欢常客积分，飞行，旅行的朋友们，想追着A380的大灰机飞，在这里我给大家做一个简单航线名单，和可以使用谁家里程兑换的名单， 航班航线时有变动，请及时查询 1 新加坡航空， 航线有 SQ12/11： 新加坡-东京-洛杉矶， SIN-NRT-LAX SQ308/309， 318/319， 322/309,319,323 新加坡到伦敦， SIN-LHR SQ26/25 新加坡-法兰克福-纽约…

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拐着弯儿的去北极-想着冰淇淋，来到塔什干-韩亚OZ573

ByTroy

各位请注意：和飞行不相关的旅行文章将不会在这里贴出，所以，想要跟进这长篇游记的朋友请访问我的新浪博客， 原因是，新版的BA博客操作页批量上图异常痛苦。 选择韩亚的飞机作为这次行程的开始，是因为在星盟里，只有韩亚有航班去乌兹别克斯坦，机票是用BMI的里程换的商务舱，11250+税金部分，不过我给忘了税金是多少了。这张机票的兑换不需要什么特殊的技巧，因为免票的座位很多。 其实我一直以为这条航线用的是767，商务舱就是大板凳。直到到了登机门前才发现，原来是330呀，这样7个小时的航程就可以躺在牙医的床上了。让我没想到的是，飞机上坐的满满的，整架飞机一个空位子都没有，看来乌兹别克斯坦和韩国的贸易很紧密呀。 晚餐是我最爱吃的石锅饭，但是在吃完正餐的时候，搞笑的事情发生了。 看了空乘推来的甜点车上有冰淇淋，我特别的开心，因为平时很少吃到，就要了一个。结果得到的回答是：“我吃的是韩式晚餐，不能吃冰淇淋,那是给吃西式晚餐准备的！”我无语了，好吧，那我等，等到你这车都发完了，要是还有剩下的，我再要。结果等着这车回去前，看看还剩下4个，就又向空乘要了一次。结果被告知：“发完了！”韩亚的服务一直很好的，不知道这次怎么这么搞笑。 其实让我觉得苦笑不得的是，飞机上多装几个冰淇淋能超重吗？带着对冰淇淋的思念，我进入了梦乡……直到飞机降落在塔什干机场。 由于开始申请签证的时候数错日子，所以要在乌兹别克停留一天，到了机场以后就是希望能耗到午夜12点以后入境，就在飞机上一直坐着，期间空乘多次友好想我示意，我们到站了，要下飞机了，我还是坐到最后一个才走。一进边检大厅，为了缓解大家的排队疲劳，边上设立了多把椅子，椅子边上能偷到隔壁的无线网，厕所提供烟缸。我带着飞机上的两瓶水，开始耗着了。 到了10点40分，边检开始找我了，叫我必须出去，因为，我不出去，他们没法下班。这传说中速度奇慢的乌兹别克边检怎么这次这么快，才不到40多分钟就把我们这一飞机的人都处理完了？那我只好凭着我的出众的手语要求把入境章盖晚一天，边检官员貌似明白的我的要求，欢天喜地的把我带到柜台前，然后大章一盖：5月11日。嘴里蹦着英文单词：today, 11, tomorrow, 12.就这样，我被请进了乌兹别克斯坦。

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拐着弯儿的去北极-序

ByTroy

各位请注意：和常客积分里程不相关的旅行文章将不会在这里贴出，所以，想要跟进这长篇游记的朋友请访问我的新浪博客， 原因是，新版的BA博客操作页批量上图异常痛苦。 对于经常坐在飞机上的我来说，最喜欢做的一件事就是对着航空公司杂志上的航线图发呆，发着发着就开始做梦，梦想着哪天我又去哪里了。 突然有那么一天，我相中了中亚，这个去年只短短停留了几天的地方。从中亚接着去哪里呢？地图越来越长，到最后，干脆就决定从中亚一路溜达到朗伊尔城吧，这个位于北极圈内地球上最北端的商业机场。后来我叔叔听说了我的行程，也要连忙参与进来. 这个行程由于中间牵扯到了朗伊尔城，虽然夏天每天都有航班，但有些日期的到达起飞时间非常差，所以一切以朗伊尔城的航班为主中心。 去程长途航班使用的BMI公司的11250里程 中间的11个航段使用的是美联航的32500里程 而回程的长途航班也是使用的BMI公司的18750里程。 陆路的行程包含了乌兹比克斯坦，土库曼斯坦，伊朗，阿塞拜疆（未遂），亚美尼亚和格鲁吉亚，剩下为空路 很多朋友已经知道，上述里飞行兑换里还牵扯到了我后面的一个巴尔干半岛的故事。由于行程的长度过长，只有乌兹别克和最后的朗伊尔城的酒店是提前订好的，剩下的，只能边走边订了。 这二个半月在路上，各种经历不断，大家听我慢慢唐僧吧。 单纯飞行路线 基本总路线 最后的朗伊尔在这里呢

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BMI走后，仅供参考的星盟常客计划累积的搭配

ByTroy

BMI将于4月底停止兑换和累积，大家最关心的就是星盟的里程应该放到哪里，这个其实我也纠结了好久，左思右想，想出了几个方案，不一定说的对，但是可以供大家参考 1 飞国航2舱的, 在这里飞国航头等舱应该把里程放到爱琴海航空或汉莎，因为累积是300%。 而飞国航商务舱的就需要仔细考虑了，是放到爱琴海还是汉莎，还是国航自己，还是美联航，如果你能飞出国航金卡，且经常兑换国航自己的航线，放到国航也不是一个很差的选择。 2 飞国航经济舱的 这个我建议爱琴海航空，因为可以快速的拿到星空的金卡。爱琴海航空的兑换亮点就是在同区域内的兑换优势比较明显，虽然每一个兑换只允许一次转机。 除此之外，还是上面那句话，如果只是为了简简单单的话，国航打折兑换的时候换国航机票也不差，所以可以考虑累积国航 3 飞汉莎,全美航空，美联航,全日空自己的航班的 这个不用多说，直接放到美联航，就算你只飞汉莎，永远拿不到UA的金卡，也建议你放到美联航，实在想要金卡的，先飞出一个爱琴海航空的金卡，然后再放到美联航。和汉莎的计划说再见吧 4 飞其它公司的 这个需要看情况分析了，特别是如果常飞土航商务舱去欧洲却想要兑换欧洲航线的人，这个需要放到汉莎了。…

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加拿大航空里程出韩亚里程票的小惊险过程

ByTroy

娃马上就要2岁了，2岁以后代表着什么呢？就是用里程换飞机票就需要多一个位子了。 很多航空公司里程票，找2个座位很容易，绝大多数公司的部分路线都有一次放2张票的习惯。那么有些公司某些航线就放2张，换完了就不知道猴年马月再放下面的2张了，甚至不放了。小部分公司的小部分航线就有一次放出2张，换完马上再出2张的作风，泰航就是一个。记得去年我在同一班飞机上换出10张公务舱免票的故事吧？ 韩亚呢？部分亚洲航线使劲的放座位，一次5张以上的放，而还有一部分的亚洲航线，就是2张2张的放了， 凭我的直觉，岘港-首尔的航班就是这样。前几天用加拿大航空的里程换好2张以后，本以为马上会再放出2张，结果谁知道，TNND，没放！没票了。搞笑呢，就那么一班飞机飞那里，老婆孩子都去了，不能把我扔下来呀。 人品还是不错了，等了3天，韩亚就把这票放出来了。每人30000里程。换老婆+孩子的时候，虽然孩子是和大人一样的里程，但是网站上还是要选择child, 因为税收的很少。最后的最后，韩亚+国航航段，韩亚的燃油消失了，哈哈

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爱琴海航空常客计划简介-最简单的星空金卡(A3爱琴海航空）

ByTroy

介于我们心爱的BMI常客计划即将离我们而去，在这里我给大家以非常简单的方式介绍一下爱琴海航空. 但是并不是很多人都适合这个常客计划，根据我的分析，基本上，只有2种人 1 飞2舱（UA CO， 汉莎及其子公司除外），且兑换都是一些非常简单的。 2 一年飞2万英里（32000公里）且特别着急要星空联盟金卡的。 那么我来分别说说这2种人，请注意，爱琴海航空公司代码是A3, 所以当你给合作伙伴累积的时候，告诉他们A3+卡号即可 第一种， 虽然，我和老蔡早期分别就韩亚和全日空里程进行了介绍，但是2家公司都有个大问题，就是2舱累积的给的太少。而爱琴海航空给2舱的累积是非常给力的，比如说，国航的头等舱是300%累积。这比韩亚，全日空，UA什么的给了多的1倍呀。但是我区别除了飞UA和汉莎2舱的人，因为UA的应该是攒UA，他们现在给自己的2舱给给力。而汉莎除外的原因是汉莎对自己会员的待遇很不错，如果你能飞到Senator的话 为什么我说，你兑换也要是特别简单的那种呢？因为爱琴海航空兑换星盟的机票，每个方向只能一次转机，超过了就要多收取里程了。 那么如果我是飞2舱，且可能会有一些复杂兑换的怎么办呢？那最好你就去积攒到汉莎计划去吧，因为汉莎给2舱也非常大方，但是兑换的表格有点坑爹。 第二种人：…

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我的2012-哥斯达黎加，北极和空客380-积分游世界系列

ByTroy

在经过最后的准备，我整个2012年大型出门的行程已经全部敲定，分为3次, 共用里程395，000， 几乎全部为商务舱和头等舱，共花税费不到1万人民币 1 去哥斯达黎加喂大嘴鸟 飞行路线： 北京(PEK)-首尔(ICN)-旧金山(SFO）-洛杉矶（LAX）-休斯顿（IAH)-圣何塞(SJO)-凤凰城(PHX)-安大略(ONT)//洛杉矶(LAX)-上海(PVG)-北京(PEK) 使用的航空公司： 国航，韩亚，大陆，美联航，US Airways 共使用里程：9万 US Airways, 全程公务舱 这个行程是上周临时订的，主要原因是要去美国，但是去哥斯达黎加和去美国的里程一样，且有美国签证，哥斯达黎加免签，所以就顺道把哥斯达黎加加上了。在哥斯达黎加一共停留一周，共飞行9段。由于要先去洛杉矶放行李，所以进出都要经过洛杉矶，然后去上海取东西。…

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里程兑换大人票的婴儿票到底是怎么算的？

ByTroy

婴儿票就是2岁以下儿童且不占用座位的票，通常是成人票的10%(中国国内就是大人仓位全价票的10%，美国境内是免费），但是实际上这不是一个很简单的概念，特别是当大人的票是用里程兑换的时候，我希望这篇博文能够帮助一些人更好的理解一下。 世界上大部分航空公司对于里程兑换的票没有专门的婴儿票，但是也有些例外，据我所知，以下的这些公司如果大人是用这家公司的里程兑换，无论承运公司是谁货或票有多复杂，都可以直接固定的额外的一点里程出而婴儿的票。 1 BMI的里程-大人使用BMI里程出票，婴儿的票免费，必须在订票时告知客服，并且缴纳一定小额度的税费即可 2 英航里程（BA）-大人使用BA里程出票，婴儿的票为大人所需里程的10%，只需在订票时告知客服，并且缴纳一定小额度的税费即可或出完大人的票后致电客服出婴儿的票 3 加拿大航空的里程（Aeroplan), 大人使用加拿大航空里程出票，经济舱婴儿票为固定的额外5000英里或50加币，商务舱婴儿票为固定的10000里程或100加币，头等舱为固定的20000里程或200加币. 可在网上出掉成人票之后，打电话加入婴儿票，可以省掉大人的电话出票费。 4 韩亚里程– 大人使用韩亚里程出票，婴儿的票为大人所需里程的10%。 5 卡塔尔航空里程-大人使用卡塔尔航空里程出卡塔尔航空自己票，婴儿的票为大人所需里程的10%，出合作伙伴的票是按照成人计算。…