近来，很多朋友，包括中国驻日本的使馆已经给大家进行了警告，就是日本机场过境72小时落地签(shore pass)已经很难获得，请大家提前申请过境签证，我就根据我个人的信息收集来发表一点看法。 这个政策已经很多很多年了，不知道近期为什么突然收紧了，听说是有人用这个政策黑在那里了，如果真是这样的话，我朝人民有封死了一个便利的地方。个人感觉，成田机场目前是比较紧张的，想要拿到这个寄上陆许可，需要同时满足几个条件 1 你真的没办法当天离开了 2 你真的定的第二天早上最早，或很早的一班前往你的目的地 3 你定的过夜酒店就在机场 4 你最好有发达国家签证 只有满足这4个条件，你才可以让机场可以相信你没有滥用这个政策并且敢放你走。而除此之外，还有一种情况就是，你抵达是的羽田机场，而你下一班飞机要从成田离开，且羽田机场不飞这个航班，你需要换机场。 而反过来就很难成立了，因为羽田机场飞的目的地，成田都飞，所以很难让人家相信 最后，其它口岸目前来看由于情报较少，不敢妄下定论，不过个人直觉，情况应该要比东京好的多的。 大家请自行斟酌。
大家其实一直在问我，我为什么到现在为止都不写，也几乎不提国泰的积分计划-亚洲万里行，其实原因很简单，从百姓使用的角度来讲，他并不是一个好计划，他的限制太多。但是我不可否认，在经营方面，亚洲万里行是一个成功的积分计划典范，它那些数不清的合作伙伴让人眼花缭乱，让这家积分分公司赚足了银子。既然大家对该计划很感兴趣，那么我就简单说说看 １积攒部分： 亚洲万里行和所有的寰宇一家都是合作伙伴，所以，在飞行寰宇一家的航班时候，都可以积攒到这里，除此之外，它和国航，东航，爱尔兰航空，印度Jet Airways等都是合作伙伴，该航空公司的所有飞行伙伴可以在这里找到 虽然他们和国航是合作伙伴，但是积攒的比例奇差无比，经济舱除了一个Y舱，剩下都只能累积50%，这也太扣了。不过国泰给AA就大方的多了，所有仓位都可以累积最少100%，但是我想AA的计划从绝大多数方面要比国泰的好。 除此之外，亚洲万里行不给国泰自己一些超便宜的仓位积攒里程，而BA甚至给国泰的这些仓位25%。 除了飞以外，国泰的合作伙伴太多了，银行方面，比如说招商银行，交通银行等，具体名单可以看这里，还有网上购物，吃饭等等等等，可以说是多种多样。 2 精英会员-马可波罗俱乐部 国泰下面生出了2个孩子，亚洲万里行-积分计划，马可波罗俱乐部-常客计划，这个马可波罗俱乐部是要花钱的-50美刀，当然如果你是其它公司的高级会员，可以想国泰申请特殊升级，这样拿到的会员卡倒是免费的了。 这3个级别分别为，银卡，金卡，钻石，达标的标准为，3/6/12万，我可以说标准很高。而且，我实在看不出这些级别的卡有什么特别特别特殊的福利和待遇，当然银卡在飞国泰自己的飞机的时候可以用国泰自己的休息室。有人可能会说，要是混到钻石，可能被升舱的几率比较大，我想说，只要是拼人品的，都不在考虑范围之内 如果大家知道我不知道高级会员待遇，请告知，说真的我看不到什么亮点 3 积分兑换 亚洲万里行实际上只有2个兑换表格，分别是国泰自己或单独一个合作伙伴（或+1个合作伙伴），…
目前，中国公民到斯里兰卡是落地（免）签，就是什么都不需要，盖个章就好。但是注意，该方法不可以出中国边检。 看来，给美国卖ETA的厂商东南亚生意做的不错，做到斯里兰卡去了，从1月1日起，所有抵达斯里兰卡的人士（马尔代夫和新加坡护照除外），必须持有提前批准的电子签证，电子签证申请过程请前往该网站 和以前最大的不同是什么？就是收钱了！最便宜90天，2次入境的申请要50美金一个！这创收真容易呀
喜达屋打8折卖积分的优惠有开始了，在我继续写以前，请大家注意，新注册30天内的账号不可以买积分，所以如果大家有想买的需要，还没有账户的，请现在注册账户，优惠截止日期是12月30日 我前几天写了一篇“老坐飞机是拥有里程，玩转里程的必要条件吗？”, 那么我认为答案是否定的，新的一轮喜达屋打折卖积分来了，虽然还是8折，并不是什么特别牛X的优惠，但是我就对这个优惠给大家展开说说。请注意，一个账户1年只能买2万分。 买这个2万分的费用为560美金，而喜达屋的钱+点数的兑换，第5级的酒店才只需要4800点+90美金，那么这2万分可以住4个晚上，平均每晚的费用时230美金，而喜达屋拉萨随便一晚就要将近2000人民币。当然，这只是随便举的一个例子。 如果你要是换第2级得酒店，像北京的福朋喜来登，每晚只需要1600分+30美金，20000点可以换12个晚上，平均每晚房价不到80美金，而该酒店每天卖1000++，当然这也只是个例子。 除此之外，还记得我早先写过的”如何用积分走遍日本“里面说过的智利航空吗？2万喜达屋的积分可以变成5万智利航空的积分，而大家知道，智利航空除了兑换日航，还可以兑换国泰，那么这5万分可以换2张上海到香港经济舱的往返，还能有1万里程剩下。或者1张北京到香港经济舱往返+1张上海到香港经济舱往返，且不收取国泰的燃油税。 当然，还有很多很多我可以举的例子，再这里就不一一列举。希望大家可以自行挖掘。 玩转里程，要旅行更低价，更舒适。
很多人其实对这个疑问是最大的，总是觉得，玩转里程的必要条件是要有里程，那么获得里程的方式就玩命坐飞机。而实际上呢，这是一个误区，如果知道了里程的实用性，你也许可以没有里程也能玩转里程。 好多人问我，我到底哪里来的这么多这么多的里程，我可以说，过去的很多年中，我确实飞的不少，里程家底也确实比较殷实，所以够我烧几年的。但是我现在其实已经在转型的阶段了，因为，我全是自费坐飞机，现在回美国越来越少，所以飞的也越来越少。今年把所有星空联盟都变成了光屁股会员。明年会放弃掉天合，最后只剩下一个寰宇的美国航空了（AA），保证我一年4次回美国就够了。 所谓转型，是从一个主要靠飞行拿里程变成一个空手套拿里程的过程。过去的一年多以来，我们一直有, US airways卖里程优惠，Delta 卖里程，哥伦比亚航空lifemiles卖里程优惠，AA（美国航空）卖里程优惠，等这样那样的优惠。你说这些价格都很便宜吗？不见得，但是以这些优惠拿到的里程的价格，再换成公务舱，头等舱，那可以说是白菜价。那么再以后，当这些公司再出现此类优惠的时候，我会开始给大家唐僧。 另外除此之外，拥有酒店积分也可以玩成里程，且可以玩的很好，比如说我早期介绍过的，2晚点喜达屋去5万智利航空里程=2张北京到香港经济舱往返。 2万5喜达屋里程=3万亚洲万里行=2张上海到冲绳经济舱往返等。 酒店也是同理，想我前段时间介绍过的玩转马尔代夫的帖子。还有万豪的打包兑换，27万分可以换7万住宿+12万里程，等等等等 精通里程可以玩出各种各样的花样，而真正很多人只要简简单单，所以我最希望的还是那些真正的商旅们可以意识到常客计划，因为那些是真正“花公家的钱，攒自己的分”，然后简简单单免费行。
去年，我们可爱的程总不辞辛苦，精心计算出有时用喜达屋点数兑换希尔顿酒店比喜达屋自己酒店划算，现在一年多过去了，原来的方法已经不适用，但是在这里，给大家再次介绍一个新朋友，以上的结论继续有效好用。在网友ysb的确认下，这位新朋友可以使用了 首先说说这一年多来的变化 1 喜达屋重新推出了兑换5,6,7级的淡旺季，6级得酒店淡季就要2万一晚, 个人认为，喜达屋6级和7级的兑换基本就是joke了 2 希尔顿推出了钱加点兑换，虽然还不是所有的酒店都开始实施 3 美国航空公司的积分不能转到希尔顿了 从某个角度说，希尔顿的积分更值钱了。那么美国航空公司不允许转到希尔顿后， 怎么办呢？隆重推出维珍航空。维珍航空公司兑换希尔顿积分比率还是1比2（网站虽然说是1：1，但是实际是个错误），兑换方式只需致电维珍航空客服(1-800-365-9500） 那么维珍航空一年可以兑换多少希尔顿里程这点找不到答案，不过大家放心，就算有封顶，这数字低不了的 每20000喜达屋积分可以兑换25000维珍航空公司里程（转积分过去的时候，2个账户姓必须是一样的）。也就是说，2万分喜达屋可以变成5万希尔顿积分 2万喜达屋可以干嘛？兑换有标准房的6级酒店1晚, 那些全是“别野”，套房的，2万分是换不到的。…
上一篇：埃塞俄比亚2日（下）, “露西”去访问了 坐着喜来登的车来到机场，虽说这是个贫穷的国家，但是机场可真的算是大机场了，门还没进去，就开始排队了。当然，排的是进门安检，不过大家到还是很有秩序的。 汉莎的值机到算是有经验，在被我告知塞浦路斯给有申根的免签后，简单快速查询了系统，打出了登机牌，没有任何过多的废话。 又是一般夜里的航班，不过好在是晚上11点多起飞，我到不至于熬到半夜，对于这个时间的飞机来说，上飞机后唯一要做的事就是睡觉。对于汉莎的商务舱，我就不过多的再评价了，大家心里都已经有数了。。。。。。 抵达法兰克福是很早的,直接前往汉莎的休息室，这回可是为数不多的时候汉莎休息室没什么人。我个人认为，汉莎虽然机场的硬件不怎么样，这休息室宽敞明亮，感觉是让人非常的舒服，虽然在这个时候，上网还不是免费（现在是了） 等抵达去塞浦路斯的登机口得时候，顿时吓着了，毫无队列可言，杂乱无章，这不像德国人的作风呀，一打听， 哦，原来在查签证，每个人过去给他们看一眼，然后勾掉名字。我说他们也太不相信自己checkin的机器和人了。。。。这个登机过程可真的就是挤呀挤，挤来挤去了。 飞机商务舱就是那种坑爹的传统欧洲境内商务舱，头就是经济舱的座位把中间空出来。。。 抵达塞浦路斯的入境过程倒是简单，直接把护照翻到申根那页，人家就问了一句呆几天，直接盖章了, 连章都长得和申根一样。塞浦路斯是给有申根多次签证的免签，前提是，签证已经用过了，而给单次签证也免签，但是要从申根飞过来。但是由于其特殊的背景，塞浦路斯将永远无法变成申根。 下一篇：塞浦路斯的故事
今日来，一个带有严重误导的消息在微波上被转发的上万次，题目是，2万元买星空联盟的环球机票，你可以去15个地方，环球一年。而这个消息被转发2万多次的原因主要是几个关键词“环球，2万，一年” 那么这种事情在现实中是否存在呢？答案是10年前确实存在，那个航空公司没有“燃油附加税”。而21世纪的今天，年代燃油附加税是机票的大头，一段航线的税金还有时候比机票本身都会，所以，你说这票先还存在吗？不但不存在，这个票加完税金，价格甚至要2倍以上或更高，下面我给大家详细讲解一下 星空联盟，甚至其他联盟有环球票，自从有了联盟，就有了这票，而决定这个基础票价的只有几个因素 1 飞行距离： 星空联盟环球票分为4个档位，全部都是按照飞行距离算的（天河和寰宇是不一样的计算方式）分为： 26000英里（仅限经济舱），29000,34000和39000 2 仓位：这个不用说了，经济舱，公务舱，头等舱 3 出发国：这个是决定环球票的关键因素，在所有因素都不变的情况下（飞行距离，仓位，航线，航班），这个因素决定了票价,那么我们现在就讨论中国出发的 以上3个是决定基础票价的因素，而剩下的就是机票的税费了 4 燃油附加税和机场税。 按照谣言的信息，2万元人民币可以买到，停15次得环球票，但是实际上，上面提到的26000英里档位经济舱最便宜的环球票，最少3次，最多只能停5次。下面我就给大家用这个5次做个例子。…
其实1年半以前我就提到过，不过只是简单的提了一下，近来，又有震撼性的新闻说这个兑换方式取消了，然后我又紧急出来辟谣， 那么很多朋友问这到底是个什么东西，下面我简单的张开讲一讲 所以酒店和里程合并兑换，就是当你兑换的时候，必须选择好你要把里程转走的航空公司。 而这个标准根据兑换的等级和航空公司里程数不同，自然就不用。最低的兑换标准是20万万豪积分可兑换连续7晚的万豪1级别-5级别的酒店+5万英里部分公司里程或3万5千英里部分公司里程。 其实这个20万兑换在万豪的计算是，7晚5级别酒店以150000万积分算，剩下的5万以1比1的比例转到航空公司去。那么除了20万兑换档位还有一更高的，随着酒店级别的不同或你想要的航空公司里程不同来决定，但是计算方式都是一样的。为什么说这个联合兑换划算的？其实就是航空公司的里程1比1的比例给你转走了。 这个兑换虽然酒店和航空是绑在一起的，但是那也就是兑换的时候，实际上他们是分离的，航空公司的积分转走了，而酒店你可以去住任何一家符合条件的酒店. 虽然有时候客服会叫你在兑换的时候必须选出一个酒店，但是你可以马上吧这个预定取消，然后那7晚的电子卷就一直保留在你的账户，一年有效。 那么你问我怎么兑换最划算呢？我不知道怎么回答，首先说酒店部分，那7个晚上是连续的，只能在同一家酒店，一般来说，在同一家酒店连着7个晚上是扛不住的呀。再说航空，: Aeromexico, Air Canada, Alaska Airlines, British Airways,…
上一篇： 埃塞俄比亚2日（上）, 祖祖辈辈都差点钱的地方 埃塞俄比亚的首都亚的斯亚贝巴最多的就是博物馆了，而其中最出名的自然是国家博物馆，因为国宝”露西“就住在里面。”露西”是谁？她是个代表着埃萨俄比亚走访全球的名人，乃我们生活在320万年的 “祖母”， 现目前人类发现的最早的直立行走的人类的骨骼。在1974年被发现的时候，由于当时发现队正在播放披头士的“Lucy in the sky with diamonds”因此而得名。而我自然要去参观一下了，俗话说“做人不可以往本”，去看看老祖宗吧，虽然她不是我们亚洲人的直接老祖宗。 虽然是国家博物馆，但是并不是很大，一层摆放着以前皇帝的物件，而地下一层，则是一些埃塞俄比亚重要的考古发现，包括“露西”。埃塞俄比亚在人类的考古界里是非常重要的，因为该国除了“露西”以外，有各个时代的“人类”或“类人猿”的骨骼。一下到地下室，就看到一个大的玻璃柜摆放着骨骼拼图，这个想必就是“露西”了，赶紧拍照和祖宗留念。不过一仔细读边上的介绍，这不对呀，介绍里说这位还不是“人”， 起码还没有完全站立起来，而“露西”是站起来的人。把地下一层参观了一圈，也没找到，最后终于忍不住问了一嘴,被告知：“Lucy is in…
这2条路线分别是羽田机场到旧金山，成田机场到温哥华， 经济舱往返3万里程，公务舱往返5万里程，订票有效时间是从现在起到2月29日，旅行时间是11月1日到2月29日。 请注意，这个对折兑换仅限于这2条航线 4万分喜达屋可以换成5万AA的里程
前段时间提到过一次，现在使用美国航空公司的里程可以直接兑换阿提哈德航空的机票了，该航空的总部是阿联酋的阿布扎比，目前有飞往北京，上海的航班，并且可以有效的衔接中国到中东和非洲，目前开来飞往北京的飞机是使用的2舱330-200，更对关于座位的可以看这里。 中国到中东用AA里程兑换单程为25000经济舱，3万公务舱，4万5头等舱，可惜，该公司的头等舱不飞北京这条航线。
