细说天合联盟的几大罪状
我总是说，天合联盟是一群乌合之众勒紧裤腰带窜出来的一个联盟，虽然这么说有点刻薄，但是从联盟里公司的质量来说，和星盟，寰宇相差甚远。但是我这篇文章不是去评判每家公司的质量，而去说说联盟本身存在的几大罪状 罪状一：优先值机政策不统一 星空和寰宇一家的高级会员在乘坐任何联盟内的公司的任何航班都可以使用公务舱的优先值机，到了天合就变了，听说，东航的金卡坐南航国内航班不能用优先值机了，反之也一样。仅限有6个小时内有国际转机的乘客。。。。不知道南航对其它公司高级会员现在怎么处理 罪状二：休息室政策不统一 星盟和寰宇一家的高级会员在乘坐任何联盟内的公司都可以使用公务舱休息室（唯一的例外是美国自己的公司会员坐北美境内航班）, 并且在很多拥有同个联盟多个休息室的机场，你可以选择用任何一个。而天合联盟没有统一的规定，所以就导致完全各自执政。南航给某些公司的金卡在坐中国国内航班的时候休息室待遇，例如法航，另外一些则需要有6个小时内的国际转机才可以，例如达美，东航。所以很多人莫名其妙都不知道到底什么能用，什么不能用了。 罪状三：奖励票仓位不统一，订票方式不统一 星空联盟和寰宇一家的奖励票是全联盟的统一的，星空是O 头等，I商务，X经济，而寰宇是Z头等，U公务，X经济，想现在准备如梦的翠鸟航空和马来西亚航空，他们入盟前要做的一件事就是调整，统一仓位。不但如此，每家公司还打造的订票系统可以在一个平台内查找所有联盟内公司的奖励票。 而到了天合就不是这么回事了,几乎每家公司都有自己的奖励票仓位，而且订票方式也不一样。这导致的客服根本很多时候根本不知道如何去查找，从而使换里程票及其困难 罪状四： 每家公司之间可以订的奖励票仓位也不统一 星盟和寰宇，你只要愿意多花里程，就可以订头等舱的票，而天合则不是，很多公司根本没有兑换头等舱的可能。不但如此，有时候连2舱的头等舱都不能换。比如东航。东航给天合联盟的协议就是，只能换D舱和I舱，就是公务舱和经济舱。 而A舱是不能换的，也就是说，中国国内的航班2舱的头等舱，用外行的里程是不能换的。。 总的来说，真的就是一个大杂烩，当然，该联盟适合不适合你，还要看你的主要机场是哪里了….
