经常被大家问道这个问题，一张机票里面有几家不同的航空公司或者分开买2张联程的机票，所需要注意的事项有哪些呢？所谓分开联程就是说，从起点到终点需要转机，但是并没有直接买一张联程转机的票，而是分开买2张或N张票。有人会说，这样的目的在哪里？其实，很多机票这样买，或许会比直接买转机的便宜很多，特别是在去一些小机场的时候。当然，在使用里程兑换上，几家不同联盟的票拼出来也会导致这样的情况发生。 下面我来说说这里面的一些基本知识 1 一张机票里面不同航空公司的行李能联运吗？ 答案是可以，无论上面有多少家航空公司拼在一起，行李都可以一拖到底。除了2里面说的特例 2 所有情况真的都可以吗？ 基本真的都可以，除了 A中国的机场，因为中国的机场无论大小，除了极个别的公司的个别航线之外，不提供任何行李到底的服务，所以必须在最后一个离境城市重新办理托运，如果是国内航班，则每个点都需要重新办理 B绝大多数国家的国际到达需要在第一个入境口岸提取行李清海关，然后再重新托运。但欧洲可以直接在最终目的地提取 C廉价航空公司，除了极个别廉价航空航线，所提供的服务就是从A直接到B点。 3 那么分开买票，行李也能直接托运到底吗？ 可以，如果前后2家公司是一个联盟就不需要说了，即使不是联盟或者合作伙伴，2家公司只要有行李联运协议（interline agreement）就可以。可是怎么知道有没有协议呢？其实现在的绝大多数的大中小公司，比较常见公司互相都有行李联运协议的。需要注意的是，无论是那种情况，你都需要提供你下一段航程航班号和机票号，而不仅仅是预定号。 但美国的达美和US airways将不提供分开买票的行李联运，即便是同一个联盟，伙伴或者有interline…

几个月前我提到过，捷克航空调整了其里程过期的规定，前几天，我终于花光了我的捷克航空的里程。其实，单单花掉他家里程并没有什么特别值得说的，但是对我来说这家常客计划有特殊的意义 04年我和老婆第一次出国门，就是坐的的捷克航空，也把积分攒到了捷克航空上，当时不知道捷克航空和达美是合作伙伴。也是当时捷克航空地勤的一句话唤起了我对常客计划的研究。就是问我：”你是赞达美，还是攒捷克航空？“这么多年过去了，我像挤牙膏似的把我的账户攒到了2万5千，老婆的账户攒到了2万。 借着这次老婆丈母娘都来到欧洲，也借着这个月的捷克航空打折兑换，我换了4张布拉格到布鲁塞尔的机票。税费好高呀，150美刀一个人呢。不过，比起买票来还是便宜不少。终于，和捷克航空说再见了。

近日，著名网友shirley同学对我的名单重新进行了排版和更新，从此，边检放行和不放行的名单将合并。 除此之外，增加了阿塞拜疆（虽然政策刚实施，他们自己边检还晕着呢） 和所有发属海外省和海外领土（需要法国使领馆签发的1年或以上的多次往返申根）