关于行李联运和分开预定的联程机票的一些常识

经常被大家问道这个问题,一张机票里面有几家不同的航空公司或者分开买2张联程的机票,所需要注意的事项有哪些呢?所谓分开联程就是说,从起点到终点需要转机,但是并没有直接买一张联程转机的票,而是分开买2张或N张票。有人会说,这样的目的在哪里?其实,很多机票这样买,或许会比直接买转机的便宜很多,特别是在去一些小机场的时候。当然,在使用里程兑换上,几家不同联盟的票拼出来也会导致这样的情况发生。

下面我来说说这里面的一些基本知识

1 一张机票里面不同航空公司的行李能联运吗?

答案是可以,无论上面有多少家航空公司拼在一起,行李都可以一拖到底。除了2里面说的特例

2 所有情况真的都可以吗?

基本真的都可以,除了

A中国的机场,因为中国的机场无论大小,除了极个别的公司的个别航线之外,不提供任何行李到底的服务,所以必须在最后一个离境城市重新办理托运,如果是国内航班,则每个点都需要重新办理

B绝大多数国家的国际到达需要在第一个入境口岸提取行李清海关,然后再重新托运。但欧洲可以直接在最终目的地提取

C廉价航空公司,除了极个别廉价航空航线,所提供的服务就是从A直接到B点。

那么分开买票,行李也能直接托运到底吗?

可以,如果前后2家公司是一个联盟就不需要说了,即使不是联盟或者合作伙伴,2家公司只要有行李联运协议(interline agreement)就可以。可是怎么知道有没有协议呢?其实现在的绝大多数的大中小公司,比较常见公司互相都有行李联运协议的。需要注意的是,无论是那种情况,你都需要提供你下一段航程航班号和机票号,而不仅仅是预定号。

但美国的达美和US airways将不提供分开买票的行李联运,即便是同一个联盟,伙伴或者有interline 协议

如果这样行李一拖到底,那么行李的标准是按照谁的算的?

按照规定来说,这样的航程是按The most significant carrier来决定行李的标准。记住,绝大多数的IATA航空协会公司都要遵守这个规定,除了美国的航空公司。美国牛逼嘛!

5 什么是The most significant carrier?

这个是根据国际航空运输协会的的标准而定义的,该标准将空中领域分成了几部分

第一区域:北美,南美,中美,夏威夷

第二区域:欧洲,非洲,中东

第三区域:亚洲和大洋洲

The most significant carrier

a 第一跨区域的承运公司

b 如果无跨以上区域,第一个在同区域内跨区的公司

c 如果1,2都不是,在同小区内的第一个国际航班的承运公司,例如,中国到韩国到日本,按照中国到韩国的承运公司算。

6 这样的行程中间值机怎么办?

一般在大的机场,都有转机柜台,可在转机柜台直接办理。但是这里有一个行李的问题,就是如果你前面的航程超过了后面航程的行李标准,在转机办理值机的时候,会被收取相应的费用。虽然,一般不会特别较真。

另外如果是特小的机场没有这样的转机服务,一般来说机场会派警察和你出去办理值机或者会有专门的工作人员帮你出去办理值机,前提你在这国家转机不要过境签证

7 如果第一张票的行李没有一拖到底,中间又出不去,行李怎么办?

一般情况下,在大型机场的转机柜台,会有工作人员专门帮你出去找行李,然后继续办理托运,而有些国家会有收费服务帮你去跑腿。

如果2张分开买的票,前面的票导致了航班的延误,我后面怎么办?

这是最最最不希望发生的事情,除了寰宇一家联盟,当分开买票且前后都是寰宇一家联盟的航班时,前段出现延误,会解决你的后边的问题。其它情况一律都是:自认倒霉。所以既然要想省钱,有时候风险总是要担当一点的。

希望以上的问答可以帮助到一些朋友。

Author: Troy

Troy Liu is the founder and CEO of Mileslife, an innovative mileage earning mobile app to connect local life and travel. As a renowned loyalty program expert, he was a consultant for many international hotel chains and airlines. Travelled to over 100 countries by earning and burning miles and points in the past 16 years, he also cast light on these by his million-word blog right here on Boardingarea since 2007.

62 thoughts on “关于行李联运和分开预定的联程机票的一些常识”

  1. 刘总,我买了美联航SFO-PVG, 国航 PVG—CTU的机票,是分开买的,行李可以直接到成都吗?
    回去的机票,国航CTU 到PVG,美联航PVG到SFO,这样的话,行李可以直挂?

  2. 我是买的联票阿拉斯加航空+国航(图森-洛杉矶-北京-青岛),在美国(图森到洛杉矶)这段是阿拉斯加航空。我是刚听朋友说得有联运协议才可以免费托运2件行李。这种是要问下阿拉斯加是否给免费两件吗?还是联运的就是按国际段的行李件数(2件)呢?

  3. 我是分别买的两段行程:(1)东航:合肥-上海(2)荷航:上海到阿姆斯特丹。请问可以直接托到阿姆斯特丹吗?thanks!

  4. 我买了国泰马来西亚到中国武汉的往返航班,由于需要在香港会见朋友,所以我计划在香港中转的时候下机去香港玩几天再自己另外买票去武汉(无行李托运)。 请问这样会影响返程(武汉到马来西亚)的机票吗?会不会导致返程机票作废呢?

  5. 刘总,你好,我查到 武汉PEKLAXMSP 的联程机票都在1500 以上,但我分开买两张往返机票的话 WUHPEKLAX (国航) 和 LAXMSP (United) 只需要800+400=1200。如果我分开买的话,可以在北京办理行李一托到底吗?可以的话,应该如何办理呢?谢谢!

  6. 劉總您好,行程是TPE-CDG-BCN-AMS-TPE`.
    TPE-CDG(長榮)CDG-BCN(法航)BCN-AMS(荷蘭)AMS-TPE(長榮)
    買了三張機票,主要在BCN做停留,其他為轉機點。
    是問托運行李,是否人員知道直接拖運到BCN、TPE
    還是要特別做甚麼動作嗎?

  7. 刘总好,买了迪拜航空和南航回国内机票,想托运,但不是联程,因之前在携程刷票本来可以买这趟得联程,没票后在官网直接买的,所以分两次,如果想托运回国内,能否一托到底

  8. 请问一下,我买的 DCA-BOS-PEK的联程机票,第一段是Jetblue, 第二段是海航,(1)行李可以直接拖到北京取吗?(2)是按照Jetblue还是海航的标准托运行李呢?(3)如果第一段航班延误,后面的结果要自己承担吗?(4)我。。可以抱着一个不到一米的玩偶上飞机吗。。? 还是必须托运呢。。。。 感谢!!!

  9. 我买了两张机票
    票1:AS出票 AS MFR – PDX – SEA
    票2:OZ出票 UA SEA – SFO – LAX OZ LAX – ICN
    SEA转机4小时
    这样能在MFR直接把行李托运到ICN并且根据OZ条款免费托运2件么?

  10. 请问机票是PEK – BOS。但是飞PEK 的机票是自己定的,提前2天左右到北京,并且是同一家航空公司。这样的话,可否直接行李托运到BOS?

  11. 您好,请问第八点,一球这种福利有官方文件吗?我7月CX从上海到芝加哥然后转AA,能把这分开的两段做成联程票,并且有延误保障吗?怕国内地勤不让

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *