好久没给大家写兑换手册了，这次借着US airways买一送一，我给大家写一下US Airways 积分兑换星盟手册 以前写过的， 美联航兑换手册， 达美兑换手册， 还有BMI兑换手册 星盟伙伴的奖励机票可以通过ANA的网站，KVS tool，部分公司可以通过expert flyer查询。 在继续阅读前，请大家先再去熟悉一下基本术语， 停留和开口程：积分兑换的跨区域的往返票允许一个停留或一个开口程，虽然规定是说，停留只能在星盟公司的基地机场，但是实际操作起来，忽悠为主.同一区域内的兑换只能是开口，不能停留 飞行路线限制：US的里程票对飞行路线的几乎没有限制，还是以忽悠为主。从中国去美国可以从欧洲过去，然后太平洋回来，从美国去澳大利亚可以从亚洲过去，甚至可以从欧洲过去。从美国到印度，中亚可以走亚洲或欧洲。甚至去夏威夷先到美国再飞回去 航段规定：没有规定，还是忽悠，8段肯定行。以上看人品，但是特别夸张的肯定不行…
从6月6日到6月30日，里程买一送一，最多买5万里程，加上送的，就是10万。新注册的账户12天内不能买里程。 最后记住，千万只给自己换票，或者有自己再同一个行程上的人换票，不然，可能会被封掉账户。
熟悉我的人都知道，我其实是一个很热爱旅游的人，而我也是把积分计划研究的最好的几个人之一，积分计划的出现, 让我可以以一种舒适的方式周游全世界。这次的这个行程安排主要是为了合并使用地球上最划算的几个兑换标准，外加去实践中国护照免签落地签的几个国家，特别是中亚。但是要计划这样一个行程, 所做的工作量还是很大的，因为这不是一张奖励票，而是用3个不同航空公司出的5张奖励票+2张付钱的票。经过反复的修改后，最终行程如下 PVG（上海浦东）-FRA（法兰克福）-ALA（阿拉木图）-IST（伊斯坦布尔）-AMM（安曼）//AQJ（亚喀巴）-AMM(安曼)–JED(吉达，沙特）-DXB（迪拜）-HKG（香港）-SHA（上海虹桥）//PEK（北京）-HKG（香港）-RUH（利雅得）-AMM(安曼)-ADD（亚的斯亚贝巴）-FRA（法兰克福）-LCA（拉纳卡（南塞浦路斯）//ECN（埃阿坎（北塞浦路斯））-IST（伊斯坦布尔）-ALA（阿拉木图）-DYU（杜尚别）-IST（伊斯坦布尔）-FRA（法兰克福）-PVG（上海） 所有黑体字都是我要出境或者企图出境的国家。 看着有点晕是吧？下面给大家分开讲解，所有奖励票查询均使用的kvstool 第一部分，头和尾巴： 上海浦东-法兰克福-阿拉木图//杜尚别-伊斯坦布尔-法兰克福-上海, 用的US Airways的里程，所使用的公司和机型有汉莎空客340-600头等舱，330的头等舱，土耳其航空波音737商务舱和国航空客340-300头等舱。这个打了2个电话，第一个客服拒绝让我反着飞，第二个客服忽悠成功了，因为我人品好吧。其实，我回程更想试试瑞士航空的飞机，但是我被杜尚别到伊斯坦布尔的飞机限制住了，因为一周只有2班，而且瑞士航空到上海的时间太差了，所以就妥协国航了.一开始的时候，杜尚别到伊斯坦布尔时经济舱，其实吧我也挺无所谓的，只是偶尔再去看看有没有商务舱放出来。结果上周人品爆发，放出来了1张，给US airways打了5个电话，把仓位改了。请注意：按道理说，US Airways出的里程，任何改动都要收费，但是简单的在任何都不变动的情况下，至单纯的调整一段的仓位，个别客服会直接把票重出了，而忘记收费。记住挂了再打的方法就好了。税费100多美金+50美金手续费 第二部分，阿拉木图-伊斯坦布尔-安曼-亚的斯亚贝巴, 用的是BMI的里程，土航737商务舱+BMI自己空客A321的商务舱。这个属于简单的，标准的Zone 5…
这个最多的75%单纯的国内的人来说是很难拿到的，但是最少也25%的额外奖励。 5月1日至31日，从酒店积分转换到US airway里程，基础奖励为25%， 如果你是高级会员，就算是银卡，再加25%， 如果你有他们的信用卡或借记卡，再多25%。 请注意，一定要先注册， 几个例子 喜达屋20000分，可以变成25000里程，外加25%，一共32500里程 如果你有很多万豪的积分，请不要忘记travel package award, 27万分可以换连续7晚cat 1-5级的住宿外加12万里程，再加上这额外25%，就是15万里程。
US Airways这些年卖里程搞不错呀。这个优惠局限于分享里程(share miles). 什么是分享里程呢？就是赵三给李四10000里程，李四可以收到17500里程。 优惠有效期4月4日岛5月14日。在优惠期内只能拿到一次奖励，最多的额外奖励为37500里程（分享50000里程）。费用为530美金。简单点说就是你用了530美金买了37500里程。 注意， 新注册的账户12天内是不能操作这项优惠的 还有，如果你账户的里程都是买或分享这些优惠拿到的话，如果不给自己（含）换票，那基本是封你没商量
昨天收到个需要，说2月份要从PIT去巴黎的，我的第一反应就是，Us Airways, 而且还是他们自己飞机off peak 时期，那么商务舱就是6W往返，直接上US Airways的网站，果真找到票了。 然后用这个人的账户进去，可能是因为她有US airways的信用卡吧，又减了1W里程和100元的税钱，最后2个人，一共11万里程+270美金的税钱，坐着US airways的躺平的商务舱去欧洲了
这是个比较沉痛的消息.对于屏蔽，大家应该已经不陌生了，我说了几次关于UA的屏蔽了，就是星盟伙伴有放出奖励票，但是UA看不到。现在US也搞这出了。这个其实损失比较大的是美国的同胞们，因为据报告，屏蔽汉莎和土航的头等舱最为严重。 看来这年头没有便宜可占，US airways如此疯狂的贱卖，终于开始要控制了。
2010年真是牛X，机票冲上了云霄，是我见过的机票最为昂贵的一年，所以我也有史以来第一次自己换里程给自己单独飞。总的来说： 1 达美，一共飞行40000多英里，一共搞了23万左右里程，平均每飞1英里拿5个多里程，这里面包括：together we fly优惠，PEK-SEA新航线优惠，亚洲居民的多飞多得优惠（现在还在进行中），PIT的2万5/1万优惠和本身100%奖励 2 AA: 借助PIT3X的优惠+一张里程票被错误的攒了里程保留了EXP级别。 3 CO/UA： 很不幸明年要光屁股了 4 BD：比较简单 5 US…
哎呀，话说这下半部分，实在是难写呀，不知道重点放在哪里。大家凑活着看吧. 1 BMI（英国中部航空公司） 这还用我多说吗？现在都成了海飞丝了，人人皆知的秘密了，不知道的自己读博客那部分全文吧，里面全说了。现在这计划有今天没明天的，不好打算呀。 不过有一点我可以肯定的是，如果你能混到金卡，且这公司明年又被汉莎并了，你起码会多给一年的汉莎Senator级别 2 汉莎(Miles and more) 汉莎的利在这里由老蔡同志好好做了回广告，大家请仔细阅读。然后我在继续补充，就是汉莎给头等舱，商务舱的给的很高, 国航的F，A, P仓给到了300% ，C，D, J，Z给到200%，这些都是算定级历程的。外加25%的额外奖励里程如果是银卡以上的话。所以理论上讲，如果你是各大公司的商务舱或头等舱的乘客，你可以考虑选择汉莎。还有，老蔡还说了，汉莎换中国国内航班头等舱是35000往返（3仓是商务舱），最牛X的是，可以2个停留，去程一个，回程一个，国内燃油低。 这点确实很强大，也就说，无论是换任何航班，都是允许2个停留的。而且，如果飞过一段以后，还是可以花钱50欧元改票…
在经过短暂的北亚行后，US Airways又把泰国和菲律宾变回南亚了。话说这US Airways的同胞们地理不好是真的，但是这跳大神跳的也太快了吧 话说几年前，我朋友换一张美国西部经过日本回中国的经济舱奖励票，US airways的电话工作人员一口咬定了这票是飞的大西洋，要多收1万里程,2人争执了很久，随后还是无果，找到了领导，也是一样地理差的不行，直到第二天，又打了个电话，找了个明白的领导，才把那1万里程退回来。。。。。。 我觉得他们工作人员应该有个地图放在眼前比较好
根据此帖子的提示， US Airways 调整了奖励票兑换的区域划分， 俄罗斯划从北亚化入欧洲了，菲律宾和泰国从南亚划入北亚了。 具体表格可看这里
说的就是这个， 我在英文博客详细的写了怎么去拿到36个大满贯，但是在中国的童鞋们，满贯是基本不太可能了
