US Airways(全美航空公司）

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教你人均20000元搞定双人马尔代夫商务舱+柏悦酒店（酒店部分）

ByTroy

上一篇： 教你用0积分，人均20000元搞定双人马尔代夫商务舱+柏悦酒店（机票部分） 多年以来，凯悦集团的积分计划一直都不能买积分，现在终于可以，一个账户，一年可以买4万积分，价格呢？不是很便宜。但是。。。。。。 几个月以前马尔代夫的一家酒店变成了柏悦马尔代夫，而凯悦集团也做了一件很厚道的事情,虽然这是一个没有标准房而全是Villa别墅的酒店，但是并没有像喜达屋一样造出了一个特殊级别，要求更对的积分，而是定在了普通级别的最高级，6级，需要22000分一晚。 那么这家酒店卖多少钱呢？将近800美金+百分之十几的税金，而买22000分只需要528美金。虽然你一年只能买4万分，不够2个晚上， 但是像地球上的任何积分计划一样，年年时不时的都有买分额外赠送积分的优惠(现在到9月30日就有），那个时候，你买40000分，这个额外的优惠奖励肯定会最少20%左右，所以你就够2个晚上了，一共花了960美金，且用积分兑换的房间包含税费。 你又问2晚怎么够？我认为，很少有人1个人去马尔代夫的，那么2口子就可以一个人买2个晚上，就是4个晚上，够了吧？ 2口子花了960*2=1920美金，一共买了8万分+16000的20%奖励=96000分。你用在马尔代夫4个晚上一共是88000分，还能有8000分剩下呢用在别处呢。 就算是2000美金吧，约等于13500人民币，加上一开始的飞机部分选择1的21000元，共花费35500元。 另外，在用积分定完后，可以就酒店发email，提前用钱升级，如果酒店有，目前的行价是200美金+税泳池房或350美金加税水上屋 祝大家度假愉快。

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教你人均20000元搞定双人马尔代夫商务舱+柏悦酒店（机票部分）

ByTroy

前几天和几个朋友聊天，朋友们说，能玩成我这样子的，都是有积分的，今天我来给大家讲一下，如果空手套白狼，账户空空，也照样可以用积分折腾。 在国内，我想最热门的旅游目的地就是马尔代夫了，这个传说中迟早就要不见的国家一直是国人蜜月的首选。今天我随便看了一下去马尔代夫的团，以经济舱飞，住Full Moon 喜来登的已经不便宜，商务舱的最便宜得我看到是3万多一个人，那么在积分的帮助下，以商务舱+住柏悦酒店只需人均20000，外带着，你要是有雅兴，还可以逛几天斯里兰卡。 选择1： US Airways的里程兑换新航(你需要提前很早计划） US Airways大家可能已经不陌生了，这个我已经介绍的多次的，以卖自家积分出名的公司，将会是我们大家的首选了。 虽然在写此文的时候，上一轮卖积分的热潮已过，但是下一轮卖分的热朝不会太远。所为卖分热潮，是说买一送一的优惠，当然，在没有这个优惠的情况下，买是很贵的。 US Airways上兑换表格里，马尔代夫和斯里兰卡一样，都属于中亚，商务舱从中国往返所需里程为60000，每一个账户最多可以买10万，那么一般去马尔代夫都是2口子得，所以，一人买6万就够了。买着6万的价格是890美金，加上后来兑换票的税金，一张票成本为1000美金。2张为2000美金，大概13500人民币。 下面说兑换了， 关于US Airways兑换手册已经全写在这里了，在上面我说了，这个选择是需要早期计划的，因为，去马尔代夫的航班并不多，星盟里面只有新加坡航空飞，而新加坡航空放这班飞机的奖励票是一次只放出一张，然后需要等第二张，所以，如果你计划的早，你一定可以等到这第二张。…

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关于US Airways兑换瑞士航空和汉莎航空屏蔽的发现-可能不是屏蔽

ByTroy

自从US airways开始大量卖里程后，有些人开始慢慢的抱怨，US airways开始 屏蔽部分汉莎，瑞士航空的奖励机票了，我一直也没特别当事，因为我本身换汉莎的机会就不是特别多，而且还是换从中国走的。 我家领导今天突然得瑟了一下，说周末要去意大利，时间不灵活，让我赶紧订票，我一查，经济太好了，领导要去的日子，汉莎，国航，土航从上海出发卖的商务舱，经济舱都0，头等舱几乎是0， 只有瑞士航空还有几张头等舱再卖。 那么奖励票就不用说，不过泰航走曼谷倒是没啥问题，打算给领导换泰航头等舱，还可以在转机的时候做做SPA.领导一听，怒了，说没那个体力在飞机耗着. 那就再等等吧，结果，很快，瑞士航空放头等舱的票了，还等什么，马上电话给US Airways 定吧。结果打了3个，都说没票，我顿时感觉到这US airways坑人呀，屏蔽就让我赶上了,不过感觉没道理，没事屏蔽这种航线干嘛？懒得琢磨，先出门办事回来再说。 8个小时以后回来，看看这票还在，再电话一问，有了，马上hold住。由此可见，US Airways这个应该不是故意屏蔽，而是他们的破系统有问题，也懒得就修，其实US Airways系统有问题不是一天，2天了，不光是汉莎，瑞士航空，还有ANA，国航这样，那样的屏蔽。如果大家再遇到这个问题，过个半天1天，甚至2天再打打电话试试. 最后这票这周末去程瑞士航空头等，回程做的是国航头等，直飞，没有stopover,…

2011年US Airways Grand Slam 攻略

ByTroy

US Airways 搞这个优惠有3年了，基本那个意思就是，你用合作伙伴的积攒hit, 每到了一个阶段就会给你额外的奖励，那么规则每年也都有变化，请注意：游戏开始前一定要注册，连接在这里 今年的日子是9月14日到11月14日，所有合作伙伴的累积日期必须在这个之间，但是进入账户的日子可以最晚2月24日，2012年 关于规则我不想过多重复，希望大家可以自行阅读条款和规则，那么我在这里说说，怎么玩这个 points.com swap, 这个算一个hit, 4 AA 里程可以换做1US airways 里程，4个国泰的asia miles也可以换做1Us…

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各航空公司特殊升级（Status Match)高级会员的总结（上）美国的公司

ByTroy

什么叫特殊升级高级会员呢？这实际就是航空公司互相抢生意的手段之一，一般来讲，假设你是某一公司的高级会员，你现在想改飞另一家公司（一般来将，非同一个联盟），那么另一家公司为了给你一个简单的开始，直接给你相对应的有条件高级会员，等完成条件后，变成1年有效期的高级会员，下面我来简单介绍一下 1 American Airline(美国航空公司） 06年以前，美国航空也像其它公司一样，会Match其它公司的高级会员级别到白金卡给大众，到了06年底，是基本不考虑了，然后现在就绝对没有了。但是有一个例外，就是如果你们公司是美国航空公司的合作伙伴的话，你可以通过你们公司的内部网里的连接去match, 这个连接在哪，你要自己找了，实在找不到，问你们公司主管旅游的人。我以前的公司连接也是我找了好久才找到的。最高只给match到白金卡 那么要想快点拿到金卡或白金卡怎么办呢？就是参加挑战！很久以前，这个挑战也是不要钱的，而且所有寰宇的积分都算。现在也改了，只有美国航空公司自己的飞机和按照AA代码共享的航班算了。现在的规定是这样的。挑战参加热线1-800-882-8880 a 你只能选择一个级别的挑战来参加 b 金卡的挑战是140美金，白金卡是240美金 c 你不可以完成一个金卡挑战，然后再要求一个白金卡挑战，但是你可以在挑战中间要求更换。如果你在挑战金卡期间超额完成金卡挑战，达到白金挑战，你可以在挑 战完成前，再多交125美金直接去参加白金卡挑战。如果你参加了白金的挑战，但是你只够完成金卡的，不需任何事，系统会在结束后直接给你金卡，但是交的白 金卡挑战钱不退。…

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讲讲我是如何出了8月中4个往返+1个单程的中美商务舱的

ByTroy

一周以前，家里人突然叫我一起去一趟美国陪同考察，我一开始是打算是我和一个家人（因为受让人）用国航的里程飞北京到洛杉矶，剩下的买达美Ｍ舱＋里程升舱。但是国航太烂太烂太烂天烂了。身为国航金卡的家人，在国航前几天口口声声说有座就会放出里程票给金卡和白金卡的情况下，把申请给据了。我们可不是挑了一国航就剩２个座位的日子，而是还剩Ｎ多座位再卖。除此之外，国航还不允许换连城，家人还要自己掏钱买到北京的票+美国国内段。真的象屎一样。国航从各个角度讲已经和世界脱节了，我现在是家里所有人都去了海航，南航，飞国航的里程在放到BMI，俺这位亲戚一直努力于将自己手里的几十万分都花完呢。虽然，从没成功过。哈哈 然后第二个计划是全部都订达美的M舱，然后用里程升舱，现在达美公务舱卖的很不好，升舱的Z舱多的很。而且又有升舱里程对折的优惠。可是我一算价格，被雷到了。5个人的M舱要将近10万人民币，而且我还要外加12500*9=112,500里程作为升舱，太不划算了，美国国内那段还要是经济舱，所以后来一想，反正5个人从不同的地方走，那我还是用我自己的里程出票吧 5个人虽然行程差不多，但是2个从北京走，其中一个还是单程。另外2个人从温州走，而我则从上海离开。由于我可以单独走，且US Airways的里程近期涨价嫌疑比较大，所以我给自己用了US Airways. 而从北京出发的2个人，我本打算一个人也用US airways，而另一个人用BMI，但是BMI的税费太高太高了, 所以还是放弃了。 决定用AA，走国泰或日航。最后2个温州走的，显然是达美呀，赶紧烧呀。 前几天，我写了，如何找到夏天的商务舱，就是在基于以上决定后开始研究的。 一下按照我的出票顺序： 1达美里程出的2张温州到洛杉矶（停留）//santa安娜机场到底特律，底特律到温州。 其实非常具有讽刺意味的是，我骂了多少次达美的里程了，达美让你夏天从中国几乎无法使用任何伙伴去美国，封锁了大韩，华航，自己老不放出LOW, 东航也不放票。唯一剩下的只马来西亚航空那一周3班的飞机去洛杉矶和南航广州到洛杉矶。让我三姐带着小孩从温州折腾到吉隆坡再飞，那是会被杀了的，可是没想到的是，南航居然有票。然后按照我前几天写的不为人知的窍门，费了很大劲才把南航的票订上。但是更大的困难还在前面。 因为我们再洛杉矶停留后，从Santa…

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我有一颗大心脏，教教大家在暑假如何批量找到去北美的奖励票

ByTroy

此文送给没有提前N久N久N久计划行程的人，且需要2张以上的票 暑假是出行的高峰期，有时候，连买的票都一票难求，但是其实如果玩转里程，暑期的商务舱机票还是不难的.以为你用里程兑换票增加的灵活性，比如说你可以混合不同的公司出票等、其实以前我不怎么关心暑假期间的商务舱，经济舱奖励票，虽然帮老外定过不少，但是自己从来懒得系统的去摸索规律。但是前几天，我收到了一个需求，家里人需要我陪同去趟美国，一共是5个人，也就是说我需要找到5张商务舱的票子。不过好在5个人被分为3组，2个走北京，2个走上海，我自己就无所谓了。下面来说说怎么搞出这5张票。 为什么说我有一颗大心脏呢？很多人都想早早的把票找好了，因为票不确定，就不敢安排行程，找了以后没有，就决定买票，而不去摸摸规律，其实有些奖励票是有规律的。所以，如果发现了规律，你可以带着很大的心脏，继续在没有机票的情况下计划行程，且可以到时候订到票而按照原计划出行。我这次的行程，日子是完全固定的，固定到前后差1天都不行。但是我可以放99个心去安排行程，等到时候再出票。 其实暑期商务舱的机票卖的并不好，因为很多真正的商旅都在家休假了，所以航空公司有很多商务舱的座位空着的，但是不代表都放出来，因为暑期同样是经济舱票的小高峰，所以航空公司会留着很多商务舱的座位等着一旦经济舱超售了，用来吧高级会员踢到公务舱而给经济舱空出地方来，知道某些时刻，航空公司意识到这次飞机肯定不会超售了，才开始大批量的放出商务舱，甚至经济舱，因为这会，能多买个座位都是好的，无论是用里程还是钱。下面简单说说 1 最厚道的寰宇一家联盟：均可以用AA或者英航的里程兑换 由于日本的海啸和核泄漏，日本今年的客流下降了不少，但是由于日本是亚洲到美国的最大转机点，所以航空公司还是不敢太早放座位的，但是憋到出发前一周左右，会开始放，而且最多会放到4个,向当年我全家3+1个人回国，我憋到了出发前1周才订的票。 当然，我会提前一段时间先看好最近机票销售的情况，, 假设我提前3周查，奖励票是绝对没有的，但是卖的票还J9, C9, D9呢， 那我就不着急了，因为我再查查提前一周左右同样时间的奖励票，很可能很多。通常 日航提前1周放，AA提前3天放，国泰提前3天到2周根据航线，这时候一放票都是很多的。 2 同样厚道的星空联盟：…

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给大家的忠告，再次提醒，用US Airways给别人出票都小心

ByTroy

今天，一位朋友给我发了一封email, 说最近用US airways给3个朋友出了3张去日本的票，结果收到us airways的email. 在这里给大家再次敲响警钟，除非你是很老的老账户，且有一定的通过飞行得到的里程。否则，不要给不包含自己的异姓人出票， “From: xxxxxxxxxxxxxx Date: Fri, Jul 8, 2011 at 2:37 AM…

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一些关于航空的科普

ByTroy

1 什么客票的是仓位？ 怎么还有字母，不就是经济舱，商务舱和头等舱吗？ 仓位是又26个字母组成，每个字母代表不同的仓位，当然不是按照26个字母的顺序来决定仓位的高低的。从经济学讲叫阶梯定价，买的产品一样，但由于限制的不同，从而提供给不同需求的人。比如说，某个公司用T作为最低的仓位的经济舱机票，那么伴随着这个仓位可能有很多限制，比如说不能退改签，不能攒里程，等等等等。 当然限制越少的仓位，自然就越贵。而这个仓位，正是决定你里程累积的多少。当然，每个公司是独立的，有自己的累积标准，由于这个是基本科普，请去各公司继续阅读。 2  什么是订位号码？ 订位号码是由一个5位或6位的字母或和数字混合的号码，但是这个号码只是代表你在该公司有订位，不代表你已经有了机票。 3 什么是票号？ 这是一张机票中最最最最最重要的一部分，那个确认订位号码实际上是没有意义的，只有票号有用，票号一般是一个很长的一组号码，建议在出票后，打电话给所有的承运公司确认票号。 4 什么是停留（Stopover） 任何2个城市之间停留超过24小时，就算做停留了，无论是奖励票还是花钱买的票。但是花钱买的票，加一个停留会完全变化机票的价格。而大部分航空公司，在兑换里程票是允许在2点之间的一点停留超过24小时，也就是说多玩一个，地方。那么不同的航空公司对停留的规定截然不同，在这里我无法 一一解释，如果你点击我对每个航空公司的简介,我在每个介绍里有提过部分公司对奖励票停留的规定。…

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再积分的重要性和如何帮助中国护照出行

ByTroy

近日，看到几个讨论， 说是去肯尼亚的签证办不下来，肯尼亚大使馆太拖拉，且中介收费也很黑，那么在这里，积分的重要性又间接的体现出来了。 众所周知，肯尼亚给中国护照是落地签，但是由于边检条例，所以没有肯尼亚签证的中国护照边检是不会放行的。很多朋友都想去非洲看动物，但是要办这个签证就需要额外的费用和时间。万一有所闪失，还有可能由于时间来不及，而办不出来，从而最后耽误行程。很多人为了减少机票的费用和飞行的时间，选择埃及航空或者埃塞俄比亚航空，而不会选择从首尔转机，因为如果从买票的角度讲从首尔转机，费用会高很多。 但是有了里程就不一样了，你可以直接换像星空联盟北京到首尔，到伊斯坦布尔到内罗毕的航线，里程票还允许一个停留，如果你有我几天提到的韩国签证，你这一行什么签证都不用提前办好了，就算没有韩国签证，去办一个都比办个肯尼亚的简单的多。 没有里程怎么办？前几天US Airways卖里程，以他们的兑换标准，中国到非洲需要7万里程，买的话960美金，加上出票的税款等，不会超过1100美金。从中国买一张埃塞俄比亚航空的机票都要快1000美金了,还要肩负着办不下肯尼亚签证的风险。 所以，好好学习积分计划，旅行会更加方便

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教你如何用积分走遍日本兼谈日本新的3年多次往返个人旅游签证

ByTroy

前几天，我在微博简单写了一个用里程玩遍日本，并且符合冲绳入境拿3年多次往返的条件，但是后来了解到签证的规定是和以前有点出入，我先来介绍一下签证，根据日本使馆信息： 此签证没有要求签证的第一次使用必须要从冲绳入境和离境，只是规定，在通过旅行社递交申请的行程里，必须含有至少一晚的冲绳。此后在签证有效期内，可以随便进出日本且爱去哪去哪。 当然具体申请标准还没有进一步公布，只是目前说，钱多，具体收入有说10万，有说25万，我个人觉得10万比较可能，因为25万等于砍掉了很多人，日本现在经济太萧条了，急需我朝人民去做贡献，所以25万不太可能。日本又不是不知道中国国情，收入来源多了去了 另外，还是老样子，必须通过旅行社带递交，这点比较恶心，但也很无奈，因为日本使领馆没有人力处理所有人的申请，又不想像法国，印度那样开签证中心（主要是因为日本的使领馆在中国太多）所以只有使用旅行社。根据我的了解，旅行社将会大敲诈一笔，因为，日本签证的签证费本身1天和N年的一个价格，但是旅行社3年才坐你一次生意了，价钱低不了。以目前只代交签证最低800元的行情来看，这个签证最少1500元。 最后说一下，你要是银行账户有钱，但是无业，那就是无业，别无业还到处找假证明去开有业，这年头，什么最重要还不知道吗？ 下面说说里程走遍日本，在继续阅读前，请先熟练基本术语，和一些积分兑换教材 由于签证规定的变更，就给用积分走遍日本的提出了更多的方法，我来简单介绍一下 1 正常旅游简单型，以冲绳为单一目的地，且北京上海出发 北京出发： 海航即将开通北京直飞冲绳的飞机，经济舱兑换只需要26000公里，头等舱往返只需要37000公里，这应该是最划算，最爽的兑换了，注意单位，是公里 上海出发：东航有从浦东直飞冲绳的航班，建议使用国泰航空的里程，15000英里往返。 2 正常旅游型非北京上海出发：推荐使用美国大陆航空公司(美联航的里程可以免费直接即使转到美国大陆航空公司去）的里程兑换 a….