积分游世界系列:3个大洲,6个国家,8个地区,30天,一个签证都没办-行程准备

熟悉我的人都知道,我其实是一个很热爱旅游的人,而我也是把积分计划研究的最好的几个人之一,积分计划的出现, 让我可以以一种舒适的方式周游全世界。这次的这个行程安排主要是为了合并使用地球上最划算的几个兑换标准,外加去实践中国护照免签落地签的几个国家,特别是中亚。但是要计划这样一个行程, 所做的工作量还是很大的,因为这不是一张奖励票,而是用3个不同航空公司出的5张奖励票+2张付钱的票。经过反复的修改后,最终行程如下

PVG(上海浦东)-FRA(法兰克福)-ALA(阿拉木图)-IST(伊斯坦布尔)-AMM(安曼)//AQJ(亚喀巴)-AMM(安曼)JED(吉达,沙特)-DXB(迪拜)-HKG(香港)-SHA(上海虹桥)//PEK(北京)-HKG(香港)-RUH(利雅得)-AMM(安曼)-ADD(亚的斯亚贝巴)-FRA(法兰克福)-LCA(拉纳卡(南塞浦路斯)//ECN(埃阿坎(北塞浦路斯))-IST(伊斯坦布尔)-ALA(阿拉木图)-DYU(杜尚别)-IST(伊斯坦布尔)-FRA(法兰克福)-PVG(上海)

所有黑体字都是我要出境或者企图出境的国家。

看着有点晕是吧?下面给大家分开讲解,所有奖励票查询均使用的kvstool

第一部分,头和尾巴: 上海浦东-法兰克福-阿拉木图//杜尚别-伊斯坦布尔-法兰克福-上海, 用的US Airways的里程,所使用的公司和机型有汉莎空客340-600头等舱,330的头等舱,土耳其航空波音737商务舱和国航空客340-300头等舱。这个打了2个电话,第一个客服拒绝让我反着飞,第二个客服忽悠成功了,因为我人品好吧。其实,我回程更想试试瑞士航空的飞机,但是我被杜尚别到伊斯坦布尔的飞机限制住了,因为一周只有2班,而且瑞士航空到上海的时间太差了,所以就妥协国航了.一开始的时候,杜尚别到伊斯坦布尔时经济舱,其实吧我也挺无所谓的,只是偶尔再去看看有没有商务舱放出来。结果上周人品爆发,放出来了1张,给US airways打了5个电话,把仓位改了。请注意:按道理说,US Airways出的里程,任何改动都要收费,但是简单的在任何都不变动的情况下,至单纯的调整一段的仓位,个别客服会直接把票重出了,而忘记收费。记住挂了再打的方法就好了。税费100多美金+50美金手续费

第二部分阿拉木图-伊斯坦布尔-安曼-亚的斯亚贝巴, 用的是BMI的里程,土航737商务舱+BMI自己空客A321的商务舱。这个属于简单的,标准的Zone 5 区域内兑换,外加一个停留在我订票的时候,安曼到亚的斯亚贝巴这段的商务舱的已经没有了,但是由于是BMI的金卡,可以要求座控开放仓位。在预定的时候和客服说把这段放到候补,然后把预定给座控,座控会去处理和决定放还是不放。我这个预定座控第二天就出了。除此之外,税费方面让我匪夷所思了一把, 如果以美国作为出票地,税费要比英国作为出票地低很多,税的项目是一摸一样。不过由于BMI是英国的公司,这点无法去争论.税费一共300多美金,包括一半钱一般点数兑换的部分。

第三部分亚喀巴-安曼-吉达-迪拜-香港-上海, 用的是美国航空公司的里程在约旦航空空客320+国泰空客330的商务舱,但是很可惜,国泰的是330区间飞机。本来吧,是要去叙利亚和黎巴嫩的,但是叙利亚不稳定,外加老婆听说一走一个月,怒了,我就决定这一个多星期回国了。由于在约旦的时候是单一方向行进,所以应该是从亚喀巴出发回来, 但是无论我怎么飞,加上亚喀巴这一段,AA的里程就会把亚喀巴到安曼单独算,我就把亚喀巴到安曼这段拿掉了。然后设计着各种各样的航线从安曼回上海,最后发现只要是4段里程就涨价。由于安曼到吉达的飞机时间很好,最后连着我到上海还能飞到虹桥机场,我就从了。这其中在吉达有6个小时,不知道能不能出去看看。吉达到香港只是经停迪拜,同一个航班号,所以不算多出来的一段。税费30美金。而亚喀巴到安曼这段用75美金买了一张

第四部分,北京-香港利雅得-安曼, 用的还是美国航空公司的里程,国泰,港龙的空客330商务舱+约旦航空空客320 的经济舱。从利雅得到安曼不会有商务舱发出来的。再回去的时候,我需要考虑到达安曼的时间不能太早,不然我在机场等着去亚的斯亚贝巴的时候没事干。这张票我也做过多种尝试,试着去飞印度捷达航空的商务舱,虽然我很想在印度短暂停留,出去看看,但是实在没时间申请签证,就只要作罢。在这里行程里,我在香港做出了整整24小时的一个停留和利雅得17个半小时的停留,在利雅得还需要过夜,估计这次出境应该没问题,税费30美金

最后第五部分亚的斯亚贝巴-法兰克福-拉纳卡(南塞浦路斯)//埃阿坎(北塞浦路斯)--伊斯坦布尔-阿拉木图用的还是BMI的里程汉莎空客340-300和321的商务舱+土航737的商务舱. 这是很有意思的一段。在埃塞俄比亚航空加入星盟以前,从亚的斯亚贝巴再往南飞已经是不可能了,但是不想浪费BMI一次免费停留的机会,就在想停在哪里。欧洲按照兑换规定是不能停的,埃及我又暂时不想去,另外我还要找一个不用签证的国家。看看地图,就定了了塞浦路斯。虽然理论上讲,塞浦路斯是属于欧洲的,不过BMI客服的地理。。。。。。与此同时,我一个好朋友建议我去忽悠客服南赛和北赛的首都那个机场算是一个机场,做到南塞进,北赛出。结果我的人品还是很好的,一个电话就做到了。税费400+美金

希望大家看到这里没有彻底的疯掉,哈哈哈。让我们做一个回顾

US Airways: 上海浦东-法兰克福-阿拉木图//杜尚别-伊斯坦布尔-法兰克福-上海, 汉莎空客340-600头等舱,330的头等舱,土耳其航空波音737商务舱和国航空客340-300头等舱

BMI: 阿拉木图-伊斯坦布尔-安曼-亚的斯亚贝巴,土航737商务舱+BMI自己空客A321的商务舱.

亚的斯亚贝巴-法兰克福-拉纳卡(南塞浦路斯)//埃阿坎(北塞浦路斯)-伊斯坦布尔-阿拉木图汉莎空客340-300和321的商务舱+土航737的商务舱

美国航空公司(AA): 亚喀巴-安曼-吉达-迪拜-香港-上海, 约旦航空空客320+国泰空客330的商务舱

北京-香港-利雅得-安曼, 国泰,港龙的空客330商务舱+约旦航空空客320 的经济舱

自己花钱买的: 亚喀巴到安曼和阿拉木图到杜尚别,约旦航空和阿斯塔纳航空。

以上行程共花费115000里程,如果中间不回国,则只用了55000

下面我们再来复习一下签证规则, 中国因私普通护照:

哈萨克斯坦(过境72小时落地签),

约旦(落地旅游签),

沙特(过境6小时以上,18小时以下过境,如果人品够好)

香港(过境7天),

埃塞俄比亚(落地旅游签),

塞浦路斯(有效申根可免签),

北塞(是人基本都发)

塔吉克斯坦(落地45天)这个虽然IATA数据库改成需要邀请函,但是我多方查找和打听,最后定为无需邀请函,直接落地签。

最后我再来说说酒店:

阿拉木图: 凯悦被换牌了,所以到现在为止,我还没决定怎么住呢,反正不会睡大街

安曼: 安曼艾美,喜达屋集团钱加点的兑换

佩特拉: 万豪,免费房卷

然后沙漠睡帐篷

利雅得:万豪,免费房卷

尼科西亚:希尔顿,点数换免费房

帕福斯:没想好呢,到时候再说

亚的斯亚贝巴:喜来登,喜达屋集团钱加点兑换

杜尚别:凯悦,用的积分。

其实积分计划的精髓都在航空公司,只有搞懂了航空公司的积分计划,才能走遍世界。至于酒店嘛, 哪都可以睡觉的,呵呵。行程将于1周后开始

下一篇:

Author: Troy

Troy Liu is the founder and CEO of Mileslife, an innovative mileage earning mobile app to connect local life and travel. As a renowned loyalty program expert, he was a consultant for many international hotel chains and airlines. Travelled to over 100 countries by earning and burning miles and points in the past 16 years, he also cast light on these by his million-word blog right here on Boardingarea since 2007.

55 thoughts on “积分游世界系列:3个大洲,6个国家,8个地区,30天,一个签证都没办-行程准备”

  1. @StevenGG, 你自己给新疆机场边检打电话去问比较好。另外,说心里话,哈萨克虽然大,但是好玩的并不多,准确的说,几乎没有。你要是有时间,去买个吉尔吉斯斯坦的邀请函,那个国家好玩的多的多

  2. 收到。周末找到个urc边检的朋友确认了一下。持24小时之内转机机票和第三国签证可以放行去斯坦国!哈哈哈,妥了!吉尔吉斯非常好,打算这回去探探路,以后夏天去hiking。

  3. 刘总俩问题。1,AA最近买送8w里程的活动划算不。2,你6w中东亚洲2区往返是OW合作伙伴的兑换表?但6w只够1500英里以下航线的兑换啊

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *