今天又电话给达美新加坡，修改了4张票
今天致电，只要是看到我需要的最后一段航班放出票了，打电话去加航段。结果这位女士居然认出了我。一看就是老手，好消息，估计今天能吧事情解决了。 二话不多说，几下就把东航的航段加好了。 最后的行程是 PVG-ICN-KIX（目的地）-ICN（停留）//GMP-SHA-WNZ（开口） 经济舱，一人2万。便宜，太便宜了
Delta Airline(美国达美航空)
JW万豪马尔代夫，一个兑换级别为5的酒店
今天网友ysb41提到了，这家10月就要开业的马尔代夫度假酒店兑换定级为5，我顿时震惊了。万豪的5级别酒店需要10万分5个晚上，如果你有很多万豪积分的话，27万分可以换得7个晚上+12万航空公司的积分。这个兑换级别和希尔顿或者喜达屋在马尔代夫的酒店相比，简直就是一个白菜价格了。 中国过去，用达美里程4万经济舱，8万商务舱，可使用马来西亚航空公司。 等酒店放出预订后，大家想去的快点定吧，如果真的以5级别开业，这好日子长不了 另外，万豪的金卡和白金在度假村没有早餐送
达美里程兑换的经典教程
最近我出了很多很多达美的票，其实包括一家4口的商务舱夏天从美国去欧洲度假，还有混合了4-6个合作伙伴的票，等等等等。但是我觉得我前几天出的这张票算是充分的利用的所有达美里程可以利用。 开口程+停留+废了最后一段。 前几天收到的一个需要订票的要求， 是从佛罗里达RSW到大阪，回程是从东京回来到RSW, 那么第一反应就是大韩航空RSW-ATL-ICN-KIX的路线，可惜他们有2个人，用达美里程是无法订到2张美韩航线商务舱的票，达美锁住了。那么就剩下了，RSW-ATL-SEA-KIX, 或RSW-ATL-HNL-KIX, 无论哪条线，都需要在某一处过一夜。其它经过MSP或者DTW的航线可以忽略不计了 由于日期有限制，如果在ATL过夜，就需要第二天的ATL-SEA早上的第一班飞机有票，才能接上SEA-KIX, 可是ATL-SEA 那班飞机没有low这个级别的商务舱，我就换掉方案了。既然去程的过夜是必须的， 所有的航段都要有low,我就设计出了这么个路线 从RSW除了达美，还有AA, US airway什么的在飞，那么可以做到从RSW直飞航线， 且第2天在用达美里程转一次机的情况下，就能到KIX城市只有2个，ORD…
达美新加坡的客服也越来越烂
自从1个多月以前一半的人突然集体离职后，这达美新加坡/中国的客服是越来越差，经常排队不说，接电话的人好多新人，笨和猪一样，订一张巨简单的行程用了40分钟，回来告诉我说，您这张票是1万元人民币！我靠！！难道听不懂说了好几次是用里程兑换吗？
再教大家一次怎么坐东航加达美的常旅客号
大家都知道，东航的人，无论是机场还是电话的基本都不会加入达美的卡号，现在我把指令贴出来，这样大家就可以教他们怎么加了 打电话95530, 东航业务1，然后选择3，改票部门，然后99% 的机会你会听到，对不起，我们加不了。你就告诉他们，你都加了无数次了。 正常加东航的指令是 SSR FQTV MU HK/MU xxxxxxxxx/P1（最后的P是代表第几个乘客的意思） 那么加达美就是把上面加深的字体换成SSR FQTV MU HK/DL xxxxxxxxx/P1…
今天给国航的兑换标准给雷到了！
今日偶见一贴，问的是：有人想去巴厘岛，并且在新加坡停留几天，想用国航换新航的经济舱票。那么这么一张票需要多少里程呢？ 根据国航的标准，由于没有免费的停留，那么这张票需要6W+2W(没转机/停留一次1W） 就是说去趟巴厘岛的经济舱是8W公里=50000英里 30000英里的CO或UA，40000英里商务舱都把你运到了，还能免费停留一次
American Airline(美国航空公司（AA） | BMI(英国中部航空公司(BMI)钻石俱乐部) | Continental(美国大陆航空公司) | Delta Airline(美国达美航空) | United Airline(美联航) | US Airways(全美航空公司）
今年可攒里程的飞行已经完毕了~
2010年真是牛X，机票冲上了云霄，是我见过的机票最为昂贵的一年，所以我也有史以来第一次自己换里程给自己单独飞。总的来说： 1 达美，一共飞行40000多英里，一共搞了23万左右里程，平均每飞1英里拿5个多里程，这里面包括：together we fly优惠，PEK-SEA新航线优惠，亚洲居民的多飞多得优惠（现在还在进行中），PIT的2万5/1万优惠和本身100%奖励 2 AA: 借助PIT3X的优惠+一张里程票被错误的攒了里程保留了EXP级别。 3 CO/UA： 很不幸明年要光屁股了 4 BD：比较简单 5 US…
万豪住一次5000达美奖励里程的优惠又回来了
从11月1日起，到2011年1月31日，每次入住万豪旗下的任何酒店（包括利兹），将会获得5000额外的奖励里程。必须在这里注册，而且将万豪账户改成选择积攒达美里程。但是请记住，选择积攒里程后，你将无法获得或继续获得万豪现在Mega bonus优惠 这次和上次的不同是，你必须有飞达美的飞机才能获得奖励里程。从哪里飞到哪里无所谓，我个人认为，达美这次给里程是电脑看到有达美自己的飞行里程进来后，才会给这5000里程。此次没有上限。但是，我的疑问就是，到底是有一次飞行，就能拿到这些奖励呢，还是一个航段对应着一次奖励。我个人比较侵想于前者。
今天达美里程换东航机票的重大发现
达美的里程不能换东航国内的Ａ仓，也就是说不能换２仓飞机的头等舱。 其实这个问题我早就发现了，当时没想到是这个原因，几个月以前，我帮一个读者换票，票里含有北京到上海虹桥的A仓航段，但是达美的系统怎么都算不出来，后来改成北京到浦东的D仓才出了票。当时我以为是机场的问题。到了今天才发现原来是Ａ仓的问题。 靠这点比较恶心
BMI(英国中部航空公司(BMI)钻石俱乐部) | Continental(美国大陆航空公司) | Delta Airline(美国达美航空) | Hilton HHonors(希尔顿荣誉客会计划) | US Airways(全美航空公司） | 其它杂七杂八的消息
BMI没了怎么办？希尔顿的里程放到哪里去？
其实BMI要是没了，还是有很多好的计划的， 我简单说说吧 星盟： US Airways 其实US airways是明天地球上兑换标准最低，税收最少，飞行路线最松的一个里程计划了,比如说你中国去美国， 你可以从大西洋飞过去。从美国去澳洲，可以从亚洲飞过去， 等等等等。。。US airways兑换标准可以在这里看到 但是他家里程有个很大的缺点，就是，你飞的第一段以后，后面的票在任何情况下都不许更改， 所以喜欢出门后改行程的同学们，这不适合你。 大陆航空（Continental Airline)： 我已经介绍过大陆航空，…
达美航空给亚太区居民的奖励里程或代金卷促销
从10月16日起到2011年的2月28日，多飞多奖励。请于行程开始前注册，最晚注册日期2月15日，具体链接在这里 亚太区的定义为Australia, China, Guam, Hong Kong, Indonesia, Japan, Malaysia, Mariana Islands, New Zealand, Palau, Philippines,…
- 里程票兑换攻略 | -2011年旅行 | American Airline(美国航空公司（AA） | British Airways(英国航空公司) | Delta Airline(美国达美航空) | US Airways(全美航空公司） | 大洋洲
去大溪地的票–前所未有的困难(但是我的智慧是无穷的)
这次换去大溪地的票出现了很大的困难，都说大溪地是地球上最美的地方之一，事实看来，想去一次还挺费劲的。 前面已经说过了，用AA的里程，无论你怎么飞，你都会被收取2段的里程，如果走日本，是亚洲2区到1区的商务舱+1区到南太平洋商务舱。如果走新西兰，就是亚洲2区到南太平洋+南太平洋区域内。所以里程很高 那么，大溪地航空和达美也是合作伙伴，达美也用同样的问题了，从日本走，算中国到日本+日本到南太平洋。从新西兰走，收我15W，这数不对呀。 其实最理想的方法是用BMI或者US airways的里程，坐新西兰航空在新西兰转机，可是，我上次提到了，新西兰航空到大溪地商务舱2张票已经是像稀有动物一样的难找了。 经过长期的思考，最后分析出了达美中国到日本到大溪地收我15W里程一个人的原因。达美在亚洲有2个区域，一个是日本和韩国，另一个是其他亚洲国家，而去大溪地从日本走，就是11W里程，如果加上了中国这段，就变成了11W+4W（中国到日本商务舱）。其实从中国到太平洋国家是12Ｗ，但是有个前提，不能从日本韩国走。可以坐马来西亚航空到新西兰，再到大溪地，但是我对马航比较失望。 在分析出原因后，我再次打电话去做行程，做出了首尔-东京-大溪地（钟点）-奥克兰（停留）-首尔的行程，这次电脑算出来就是11Ｗ商务舱了。哈哈哈哈哈，从中国到韩国，买张票吧，１５０美金。
