Delta Airline(美国达美航空)

今天致电，只要是看到我需要的最后一段航班放出票了，打电话去加航段。结果这位女士居然认出了我。一看就是老手，好消息，估计今天能吧事情解决了。 二话不多说，几下就把东航的航段加好了。 最后的行程是 PVG-ICN-KIX（目的地）-ICN（停留）//GMP-SHA-WNZ（开口） 经济舱，一人2万。便宜，太便宜了

今天网友ysb41提到了，这家10月就要开业的马尔代夫度假酒店兑换定级为5，我顿时震惊了。万豪的5级别酒店需要10万分5个晚上，如果你有很多万豪积分的话，27万分可以换得7个晚上+12万航空公司的积分。这个兑换级别和希尔顿或者喜达屋在马尔代夫的酒店相比，简直就是一个白菜价格了。 中国过去，用达美里程4万经济舱，8万商务舱，可使用马来西亚航空公司。 等酒店放出预订后，大家想去的快点定吧，如果真的以5级别开业，这好日子长不了 另外，万豪的金卡和白金在度假村没有早餐送

最近我出了很多很多达美的票，其实包括一家4口的商务舱夏天从美国去欧洲度假，还有混合了4-6个合作伙伴的票，等等等等。但是我觉得我前几天出的这张票算是充分的利用的所有达美里程可以利用。 开口程+停留+废了最后一段。 前几天收到的一个需要订票的要求， 是从佛罗里达RSW到大阪，回程是从东京回来到RSW, 那么第一反应就是大韩航空RSW-ATL-ICN-KIX的路线，可惜他们有2个人，用达美里程是无法订到2张美韩航线商务舱的票，达美锁住了。那么就剩下了，RSW-ATL-SEA-KIX, 或RSW-ATL-HNL-KIX, 无论哪条线，都需要在某一处过一夜。其它经过MSP或者DTW的航线可以忽略不计了 由于日期有限制，如果在ATL过夜，就需要第二天的ATL-SEA早上的第一班飞机有票，才能接上SEA-KIX, 可是ATL-SEA 那班飞机没有low这个级别的商务舱，我就换掉方案了。既然去程的过夜是必须的， 所有的航段都要有low,我就设计出了这么个路线 从RSW除了达美，还有AA, US airway什么的在飞，那么可以做到从RSW直飞航线， 且第2天在用达美里程转一次机的情况下，就能到KIX城市只有2个，ORD…

大家都知道，东航的人，无论是机场还是电话的基本都不会加入达美的卡号，现在我把指令贴出来，这样大家就可以教他们怎么加了 打电话95530, 东航业务1，然后选择3，改票部门，然后99% 的机会你会听到，对不起，我们加不了。你就告诉他们，你都加了无数次了。 正常加东航的指令是 SSR FQTV MU HK/MU xxxxxxxxx/P1（最后的P是代表第几个乘客的意思） 那么加达美就是把上面加深的字体换成SSR FQTV MU HK/DL xxxxxxxxx/P1…

从11月1日起，到2011年1月31日，每次入住万豪旗下的任何酒店（包括利兹），将会获得5000额外的奖励里程。必须在这里注册，而且将万豪账户改成选择积攒达美里程。但是请记住，选择积攒里程后，你将无法获得或继续获得万豪现在Mega bonus优惠 这次和上次的不同是，你必须有飞达美的飞机才能获得奖励里程。从哪里飞到哪里无所谓，我个人认为，达美这次给里程是电脑看到有达美自己的飞行里程进来后，才会给这5000里程。此次没有上限。但是，我的疑问就是，到底是有一次飞行，就能拿到这些奖励呢，还是一个航段对应着一次奖励。我个人比较侵想于前者。

达美的里程不能换东航国内的Ａ仓，也就是说不能换２仓飞机的头等舱。 其实这个问题我早就发现了，当时没想到是这个原因，几个月以前，我帮一个读者换票，票里含有北京到上海虹桥的A仓航段，但是达美的系统怎么都算不出来，后来改成北京到浦东的D仓才出了票。当时我以为是机场的问题。到了今天才发现原来是Ａ仓的问题。 靠这点比较恶心