早在很早以前，我专门写过一篇”阿拉斯加航空常客计划-一个常客计划里的奇葩“的文章，里面介绍了，虽然这家美国的公司离我们大家很远，但是对住在中国的朋友也是有用的。 去年开始，阿拉斯加航空和阿联酋航空成为了合作伙伴，这就是意味着，在乘坐阿联酋航空的时候可以累积阿拉斯加航空的里程了，为什么这件事这么重要呢？因为阿联酋航空在09年变更了常客计划之后，其里程可以说突然变得极其难用。（哥们我那2万阿联酋送朋友都送了一个多月才送出去）所以累积到阿拉斯加航空那个解决了这个问题（或者累积到日航，大韩） 近日，阿拉斯加航空网上兑换可以换美国航空的单程了，12500里程就可以兑换单程美国+加拿大的航班，而从中国去美国的经济仓为35000里程单程，所以飞阿联酋航空没地方累积里程的朋友，可以留着以后换美国的单程了 另外，我相信，在不久的将来，会可以兑换想法航，荷航之类的单程的. 忘了说了，阿拉斯加州内单程只需要7500里程哟
在前三篇分别介绍了信用卡，第三方酒店和机票，以及航空公司官网给任何人订票获取里程的方式后，今天来写这个系列的最后一篇-网购 这年头，你要是告诉我你不网上购物，那我会认为你是火星来的，就现在每个人都忙得像个孙子一样，谁有那功夫去店里买东西呀。可是你知道吗，网购也是获得里程的一个主要途径。但是非常遗憾的是，由于种种原因，国内的4大航空公司并没有将网购做起来，倒是欧美的常客计划已经做的非常发达了。 而在亚洲，这方面最出众的就要说是亚洲万里行积分计划了，下面来简单说说。 在亚洲万里行的网站右上角点击ishop, 你就会进入网购的页面，通过这里的连接点击去你想要购买的商户，在交易结束后，会获得额外的里程作为奖励。 而对于在中国的朋友，从网上书店，到衣服，电器，到商场都有的选，淘宝的天猫商场也是在其中的，每1美金获得0.75亚洲万里行里程。 而其它如什么爱慕内衣，苏宁电器，中粮的我买网都是名列其中的。 除了亚洲万里行，还有美国的达美，只是给的里程有一些少。 本文的仅仅是引出一个介绍，希望大家知道这样的累计途径，等到国内4大航都做好类似的商城之后，我想大家很快就能上手的
各位朋友在读了信用卡的文章和第三方预定平台的文章之后，是不是觉得常客里程积分离你近了一些呢？可能还有些朋友还是会说，我一年可能就花钱坐一两次飞机，也不一定帮任何朋友定酒店，信用卡刷的太慢，那我什么时候才能够一张里程换机票呀？别急，还有途径呢，记得我说的， 很多公司6000里程就够一张免费机票了。 今天来讲的就是通过航空公司官网和手机客户端预定获得额外里程，别忘了，这个也是给七姑八姨九奶奶订都可以的 1 东方航空，力度一直很大 常年以来，东航在推广官网预定和手机客户端预定的力度是最大的，目前的活动是 a 通过官网预定，每100元获得20里程，如果再通过微博晒单，获得里程将翻倍 假设你购买了一张1000元的机票无论给任何人，并且点击了微博晒单，在乘机人飞行完毕后，你就会获得1000/100*20*2=400 额外里程 b 手机客户端预定，力度一直大 活动日期：2013年01月01日（含）至2013年3月31日（含） 活动范围：使用东航移动E手机客户端购买指定机票并成行的东方万里行用户（手机登录m.ceair.com下载） 活动细则：…
在上次给大家介绍完信用卡的部分之后，这次讲讲在第三方预定平台帮任何人预定，你自己也能获得里程积分 1 携程合作卡 不是每个酒店都是连锁，出门不是连锁的酒店也能积攒航空里程。同样，现在在携程网订机票也有额外的航空里程奖励了。我不得不承认，携程在这方面做的是走在所有人的前面了。 通过携程合作卡的连接预定酒店或者机票，可获得不同航空公司的里程，其覆盖面包含了国内的几大航空公司和很多想达美，亚洲万里行，汉莎等国际计划，记住，这些房间机票你给谁定都行 比如现在，南航的会员在携程合作卡渠道预定酒店，每2000元获。得3000额外里程（仅限电话预定。 成交2张南航机票获得额外2000南航里程，这票你给谁定都行 除此之外，每10元酒店还将获得3南航里程。 而国航和东航的优惠我早起已经提到过了。 还有亚洲万里行，新注册送500，订5间房送1000 汉莎，日航，达美等等都包含在内，让你不是连锁酒店也能赞到里程积分 不过别忘了，选择这种方式，你就无法积攒携程自己的积分了。 2 Agoda 和…
很多时候聊到航空里程，酒店积分，大家第一个反应是“关我何事“，我有不是商旅，平时又很少坐飞机，哪里去获得里程积分呀。 我简单写分开几部分写一下，该系列将包括信用卡，网购，网站，手机订票和第三方订酒店，用来拉近你和积分的距离，今天介绍一下信用卡, 注意，此文至介绍一些比较容易办理的卡，有些好的卡办理难度也大了许多，此处省略. 特别注意：国航常客计划需要最少飞过4个国航航段才能开始第一次兑换，而南航第一次兑换需要有最少10000里程，海航为3000里程，其它公司无此要求 平时不坐飞机，但总要消费买菜吧? 而且总有要出门的一天吧？就算你不出门，爹妈总有吧， 而对于国内的航空公司来说，最少的6000里程就可以换张票了。靠刷刷信用卡，搞点里程真的不难呀 1 交通银行太平普卡，金卡 这张卡目前来讲应该是最灵活，好用的一张卡了，关键是不用太动脑筋，消费1元获得1个信用卡积分，每18分可以转成1个航空公司里程，可以转入南航，国航，东航，海航，亚洲万里通的账户。 看着18分1里程慢的像牛一样，但是由于交行的有传说中的倍多分计划，可获得额外3-21倍的积分，还有星期五指定商户高达15倍积分的优惠，还有境外刷卡10 倍积分等滚来滚去的促销，积分翻滚的速度是非常快的。 2 交行白金卡(此卡申请需要邀请，一般获得方式为路边摊，找朋友等） 以上都包括了，外加机场骗吃骗喝，喝高了代驾等，还有1、核卡45天内20倍积分和活动期内境外单次一千人民币或等值外币10倍积分，外币通道常态3倍积分，生日月2倍积分，生日当天5倍积分。2、核卡45天内，20倍奖励积分，且和海外10倍积分活动可以重叠…
原预定航班: 法航AF 65，洛杉矶到巴黎+KLM1228 巴黎到阿姆斯特丹+KLM 871 阿姆斯特丹-德里 出票公司：美国达美航空12万英里商务舱里程兑换票剩余航段 仓位:O舱（法航和荷兰航空商务舱免票） 改签原因：欧洲机场暴雪 改签航班：达美DL1754洛杉矶到亚特兰大+DL54亚特兰大到拉各斯+KQ 533拉各斯到内罗毕+KQ 220内罗毕到德里。 南航爽快的改签，让我按照原计划抵达洛杉矶，可以有几天的时间和朋友吃吃喝喝，吃着吃着，说上上网看看过几天经法国去印度的都正常吗。一登陆达美网站，傻了，达美发布了 travel advisory, 巴黎，阿姆斯特丹机场大雪，很多延误和取消，建议更改航班。 虽然作为里程使用公司达美几乎所有的航空合作伙伴去印度都必须经过阿姆斯特丹或巴黎机场，但此时我的第一个反应就是，无论如何也不能坐上去欧洲的飞机。原因是：我 现在在美国，出票公司是达美航空，美国是达美的地盘，所以主控权在我，但我到了欧洲，机票主控权就在欧洲的实际承运公司上了，而赶上了大雪，全机场延误， 出票公司想做任何事也是无能为力，我只有一次次的去排那长的不行的改签队伍，别的不说，折腾都够受的，更不要说我万一困在机场，衣服不够了。 所以我果断的打开了达美和其伙伴肯尼亚航空的航线图，准备取道非洲, 因为达美自己有从美国去尼日利亚拉各斯，加纳的ACC和。在这种非正常改签的情况下，达美自己票改到自己的飞机是非常容易的。而到了非洲，后面的部分就要靠肯尼亚航空了，这一部分必须要保证奖励票仓位开放的情况下才可以，不过我对肯尼亚航空一直有信心，因为多年以来，他们家放奖励票都比较大方和随意。 几个达美飞的非洲机场查过之后，发现只有亚特兰大到尼日利亚的拉各斯这个航线能走通，尽管后来拉各斯到内罗毕的航段只剩下了经济舱，到也无所谓，因为，我可以安全抵达印度首都德里。 希望大家记住的是，在任何时候出现不正常改签，你需要尽自己最大的努力保持主动。如果遇到天气大批量延误，若你还没有抵达延误的机场，那么尽量在电话上寻求绕道或者晚到，因为被困在天气大批量延误的机场是件非常不好玩儿的事情。 原航线 后来的更改路线 达美767-400…
这次去经过美国去印度再回国的行程是我有史以来最搞笑的一次，本来的8个飞行航段的机票，坐到了最后居然没有一个航班是和我原来预定的一样的，全部被迫改签掉，本来的南航380和法航380，我连毛都没见到。希望通过此文大家可以了解，如何应对这一个个非正常的改签 原预定航班南航Cz 319北京到广州+Cz 广州到洛杉矶 出票公司：美国达美航空12万英里商务舱里程兑换票 仓位:P舱（南航国内航线头等免票仓位）+ I 舱（南航商务舱免票仓位） 改签原因：第一航段机械故障，延误 改签航班：国航，CA983 北京-洛杉矶 C舱 在订票的时候，本来的CZ319是最后一班可以在规定时间内转机南航380去洛杉矶的航班，可当我准备离开休息室去登机的时候，告知，319延误了，赶不上去洛杉矶的航班了。 退出隔离区，走回到值机区域，地勤改签了一班，可还是非常危险，就算准点，广州只剩下1个小时15分钟，客服叫我在广州过夜的准备。我吓到了，我就去美国4天，结果地勤直接说：“那改签国航吧。。。。。。。” 然后就叫我去南航国际出票柜台改签了，出票柜台一看，外航出的商务舱里程票，请示一圈领导，最后同意改签到国航直飞洛杉矶。 我 们大家都知道，里程兑换的机票是不可以再积攒里程的，但是这张票被改签到国航了，由于南航不可能让国航去放出一张奖励票，就直接定的是全价商务舱，那么， 国航是星空联盟成员，果断累计到爱琴海航空，国航C舱累计200%里程。这一段够我兑换一张亚洲或非洲，美洲内经济舱单程了。 像这种在机场出现问题，第一时间能最快解决问题的就是找承运公司机场的这些工作人员们，因为机票的控制权已经在承运公司，现场可以随便帮你改，当然前提是他们有机械故障等问题。 但不要忘记最主要的是，要求不能太过分，态度要友好，这些工作人员绝大多数是本着能帮则帮的态度。 这尽是第一次改签
原文链接 Troy used to write one of my favorite miles and points blogs, before moving…
在我众多的常客积分基础知识的文章中，无数次的提到了里程计划的独立性和联盟之间公司的里程是怎么回事，不过这个问题还是被无数次的问到，那么今天单独提出一篇博文，就说航空公司联盟之间的里程 地球上有3个航空公司联盟，分别是星空联盟，天合联盟和寰宇一家，一家航空公司可能一个联盟的成员+很多非联盟的合作伙伴，那么这家公司和联盟内以及 非联盟伙伴的里程是可以互相累积，或者兑换航班。但是每家航空公司的常客计划是独立，什么意思呢？我用个具体的例子来说吧。 国航是星空联盟的成员，汉莎也是星空联盟成员，在乘坐任何汉莎的航班，都可以累积到国航. 同样的道理，乘坐国航也可以累积到汉莎的常客计划。但是你选择累积的哪个就是哪个，2个独立的常客之间积分是不能交换的。 那么既然是这样，累积标准是按照什么呢？如果你乘坐汉莎，累积国航，是需要看国航给汉莎的累积标准，每一个里程计划给所有的伙伴都有自己标准。 那么兑换联盟的票又是怎么回事呢？2家独立里程计划不能互相转分数，但是可以相互兑换对方的航班，用国航的里程可以兑换汉莎的航班。 那么这种联盟兑换的标准是什么呢？既然你累积了国航，使用了国航的计划，就需要看国航的兑换标准，那么国航除了兑换自己的航班有一套标准之外，兑换星盟是有另外一套标准。 以上的例子适用于所有的航空公司，那这几个联盟里都有啥公司，每个航空公司除了联盟里的伙伴还有啥伙伴，这个您google一下都知道了 希望我这次说清楚了
自从东航加入的天合联盟以来，很多朋友就开始纠结一个问题，我这里程到底是专心放在南航好，还是东航好，因为2家的里程可以互相累积。其实这个问题很难有个答案的，因为2家公司都是各有特色。其实一般情况下，我是赞成2个公司都要的，飞行的里程积攒到一家（如果你飞的够多），而刷卡等其它获得里程途径获得放到另外一家。 下面我给大家汇总一下2家公司各有的特色吧，剩下的只能是大家自己斟酌了。 东方航空： 累积 1 手机预定促销的力度非常的大 2 除了坐东航自己可以累积，天合联盟所有成员+澳大利亚航空，国泰，日航也都可以累积到东航的计划。 3 P舱（就是经济舱价格的头等舱票不少，价格真的好） 4 兴业的信用卡也不错 5 高级会员标准高于南航，但是中低价位机票可以累积定级航段，高级会员有效期为2年。 兑换…
前几天给大家介绍了如何致电东航4008395530客服申请奖励票座位和如何用奖励里程票候补航班，那么今天给大家看一个实战的经历。 现在队伍不好带呀，领导突然说不想去越南了，自己带着孩子跑到温州了，为了做思想工作，我决定临时来一趟。 东航在夏天的时候一直都有部分北京出发的对折兑换，有效期到9月25日，但一查，9.22，23，24,25北京去温州的里程兑换机票都没有位子了，马上打电话申请座位给但被告知只能申请3天后的，其实也没关系，反正出了票去候补就好了。一般申请是2-3天才有结果，但由于离起飞比较接近，说答应帮助加急处理一下。 9.21下午联系东航申请座位 9.22 下午东航电话打来，说机票申请通过，将票预留住，并提示要在第二天的下午3天以前出票。 9.23 早上去机场的东航柜台办理出票消减积分的手续，然后转身去候补当天一会就起飞的北京到温州航班。根本没人候补，飞机也不慢，直接改签把登机牌给我了。 一共花了8000东航里程搞定。而我只是东航的普通会员，整个过程就是打电话，接电话就全搞定了。所以朋友们，长时间的经验可以让你的出行变得更方便。为啥我这么淡定的去候补呢，因为 1 北京这几天没有刮风下雨 2 这几天还没到过节呢 3 这本来就不是什么热门航线…
我相信很多人不知道国内航空公司的奖励机票候补的故事，觉得想飞的那班换不到奖励票就放弃了，其实国内的奖励票的候补很方便，但因为总体无论是付费 还是兑换，知道候补的人是少数，所以候补其实非常容易。下面我先来说说总体流程（付费的候补我暂时不谈，因为牵扯到仓位，航线等问题）： 由于你持有的是奖励票仓位，你候补的航班是没有奖励票仓位的（多新鲜呀，有的话直接改签了），所以一定要候补，而且只能候补原承运公司的航班。 抵达机场后，直接前往专门的候补柜台，出示证件，工作人员会把你的名字记到本子上，先到先上名单。如果你是航空公司的高级会员，记住一定要出示会员卡。去早了没啥大用，起飞前50分钟到就好。 由 于国内电脑系统简陋，候补完全是手工操作拿个本子登记，所以候补排名的顺序依次是按照本航空公司会员级别往下排，如果航空公司有联盟，你拿着联盟卡来候 补，星空的金卡排在国航白金卡，金卡后面，银卡前面，星空的银卡排在国航银卡后面。 天合的Elite Plus 排在东航或南航自己金卡的后面，银卡的 前面。此时不考虑仓位的。但如果2个人级别相同，会对比机票仓位，还相同，要对比登机候补的时间，不过我就没碰见过这么多相同的时候 等航班还有35分钟起飞的时候，候补柜台开始叫名字了，你候补的还是奖励票仓位，还是没有怎么办？别担心，排到的话，航空公司会给你“勾出”奖励票的位子的。 但这里需要注意的是，每家公司的奖励票条款不一样，最主要的是，票要在还可以使用的情况下才可以候补，比如，还在有效期内 国航： 奖励票在机场候补时成功后需要去补交100元的改票费。 东航： 奖励票可以随便改，所以机场直接候补成功后无需交钱 南航：奖励票只可以改一次，所以你需要确定你候补前是没有改过票的 海航：如果你持有的是晚些时间的票，想改到早些时间可以直接候补，而如果你持有的是早航班的奖励票，要改到晚些航班，需要在原机票出发前取消，然后才可以候补 现在大家知道了，其实奖励票是非常灵活的，可以堪比一张Y舱的经济舱全价票了。现在只要不是逢年过节，大雨取消航空之后等时期，候补是异常容易的。我过去几年国内就靠候补坐飞机呢。
