– 个人积分游世界游记系列

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印囧之教你应付各种机票改签(三）

ByTroy

原预定航班: 国泰CX708+港龙KA992 出票公司：美国航空公司3万里程中东到亚洲2区商务舱单程 仓位:U舱（国泰的商务舱免票） 改签原因：自己没赶上航班 改签航班：国泰CX694+港龙KA908 开着租来的车从遥远的性庙狂奔回德里机场，飞机本是凌晨2点50的，但我实在是命苦呀，中间有一段路本是高速，却封路了，要走小破路，本来路就够破的了。要命的还在后头，等上了AGRA到德里的超好高速路之后，居然赶上的巨大无比的雾，我这辈子还没见过这么大雾呢，根本看不到前面的车，本来能开100的高速也就是开个40。此时我一看势头不对，马上再次拨通国内求助电话，让朋友帮我查第二天的国泰奖励票是不是还有位子。 朋 友很快查好，告知位子一大把，那我就比较淡定了，到了机场航班还是赶上了，可当我排在那神龙不见首的边检退伍中的时候，我腿突然软了。都说印度吃东西容易 不爽，我是格外小心，但最后还是完结不保了。等解决完毕，我也懒得飞了，跑回国泰柜台取消值机，重新拿出行李，去酒店养身去了 到了酒店，因为出票公司和承运公司不是一家，而且是自己原因造成，所以需要给出票公司AA打电话，把票改成第二天晚上的航班走了。 如果大家读过我以前的博客，我有专门提过，很多航空公司的奖励票一个福利就是不怕飞机飞跑，飞跑也能改签，但是前提是你要再改的日子需要有奖励票座位放出 来，因为这是你自己的原因造成的。当然，部分航空公司会收取一些改票的费用，不过，相比较飞机赶不上就作废来说，这福利太好了 特别声明：在中国国内一些大机场的一些国内航线，即时飞机飞跑了，即时是你自己原因造成的，即时下一个航班没有奖励票放出，即时票是外航出的，很多值班经理也会帮忙手动改签下一个航班，但是这只是帮忙。千万别把帮忙当成了福利

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朋友们，我出现了

ByTroy

消失近2周，这是3年来消失时间最长的一次，今日离开马达加斯加来到南非之后，落差太大，几乎无法适应，因此无法按照原计划前往斯威士兰。我这几天要在南非调整一下，否则无法继续下面发达国家的行程了。 马达加斯加是此生给我印象最深刻的国家，因为在哪里你都无法找到笑的如此灿烂的孩子们了

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坐380去环球-寰宇一家航班里程积分兑换部分

ByTroy

再有了天合联盟和星空联盟的部分之后，最后来到的是寰宇一家了，这次寰宇一家仅仅兑换了澳大利亚航空和港龙/国泰航空的航班， 其中，悉尼到新加坡，香港到北京为头等舱，剩余为商务舱。共花费美国航空里程4万5千公里， 基督城（CHC），新西兰-悉尼（JNB) -新加坡(SIN)，澳大利亚航空-香港(HKG)-北京(PEK)，港龙+国泰 其中，悉尼-新加坡为澳大利亚航空的空客380头等舱 这张票用AA的里程兑换，过程属于非常简单的，先用AA网站查好澳大利亚航空的航班，再用英航的网站查询好港龙国泰的航班，直接致电美国航空客服就可以兑换了。回程再次取道新加坡是因为澳大利亚航空去亚洲只用A380定期飞悉尼或墨尔本到新加坡，而香港的航班不是每天都是380，此次回程没有再继续路中停留。 在兑换的中间出现一个小插曲，澳大利亚航空的380头等舱奖励票是P舱，和其它的普通的头等舱奖励票仓位不一样，这导致这客服一开始没反应过来，告诉我没票，但在提示之后很快就找到了座位。 至此，所有行程安排完毕。

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坐380去环球-星空联盟航班里程积分兑换部分

ByTroy

上篇给大家说了此次环球行程的天合联盟部分，那么现在要说说星空联盟的部分了。这次星空联盟总共包含了南非航空，新加坡航空和新西兰航空的航班，除了马达加斯加-约翰内斯堡航段，其余均为商务舱，共使用BMI里程6万，US airways里程3万和爱琴海航空里程1.25万。 飞行航段: 塔那那利佛（TNR），马达加斯加-约翰内斯堡（JNB)，南非，SA airlink, -香港（HKG)，南非航空-新加坡(SIN)-墨尔本(MEL)，新加坡航空-奥克兰，新西兰-APIA, 萨摩亚-奥克兰-珀斯，澳大利亚，新西兰航空 其中，香港-新加坡-墨尔本为新加坡航空的空客380商务舱   开头说过了，这是3家航空公司的里程换出来了，下面给大家分开讲解一下 BMI里程部分： 不知道BMI里程计划的同学，现在也不需要知道了，因为已经被英航兼并了，但是兼并之前，BMI这家航空公司是属于汉莎集团的，表面上看没有什么，但实际上了，汉莎集团有向新加坡航空购买空客380和77W机型的商务舱额外奖励票兑换位子。这样导致的BMI的里程同样也可以订到这个仅供新航自己和汉莎里程的机票，而且，位子还不是一般的多，那么很容易的就拼上了香港-新加坡-墨尔本的380航线。而南非航空-香港这一段的商务舱机票兑换位子也很充足，所以整个拼出来就很容易了。但问题是发生在马达加斯加-南非这一段。 这一段的奖励票非常非常难找，找到了BMI的客服死活无法订进去，那我只好想着曲线救国了，从马达加斯加到约翰内斯堡这段属于南部非洲境内，美联航的里程换单程经济舱只需要12500英里， 但与此同时，爱琴海航空的里程也是12500英里换这段单程经济舱。考虑到美联航的里程比爱琴海好用的多，所以在标准一样的情况下，我选择了爱琴海航空的里程. 爱琴海部分：拨通了+30…

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坐380去环球-天合联盟航班里程积分兑换部分

ByTroy

这次旅行天合联盟的部分包括了南航，大韩，达美自己一小段，和法航，所有航班均为商务舱，使用的达美的12万英里里程。 飞行航段: 北京-广州(HKG), 南航 香港-首尔（ICN）-纽约（JFK），大韩-蒙特利尔（YUL)-纽约，达美-巴黎（CDG）-塔那那利佛（TNR），马达加斯加 其中，香港-首尔-纽约的大航+纽约-巴黎的法航为空客380， 而南航就悲剧了，北京-香港换成333了 达美我很久以前写过很多教程，部分合作伙伴的奖励票可以网上保留，在这里行程中，我保留了纽约-蒙特利尔-巴黎-塔那那利佛的航段，然后用Expertflyer查询好南航北京-香港和大韩的香港-首尔-纽约的票，致电达美客服将这前3段加入预定，然后出票, 12万英里+250美金的税费 这个12万里程是可以在亚洲，北美，欧洲+目的地各停留一段时间，我选择的停留香港（2天），蒙特利尔（4天），放弃了欧洲的停留。 在出票之后，各种航班变动无数，其中是蒙特利尔直接飞巴黎的，不用380飞这条线了，我叫达美给我改到从纽约飞了。当时我还小激动了一下，因为新改的航班没有里程票，达美就给我订了全价商务舱，结果没想到居然达美后来叫法航放出了奖励票，又给我塞回去了。 其实吧，这中间我企图忽悠在不多收里程的情况下，把北京-香港换成北京到广州，我敢去这么忽悠因为我知道达美每个客服其实权限都很大，碰见一个好说话的，就改了。可运气不佳，一个好心大妈帮了倒忙，在电话断掉之后做了记录，如果变到广州，需要重新计算里程，标示着忽悠失败。 最后肯定大家会问，为啥这么飞，才12万英里，其实吧，这是应该是中国到美国+美国到非洲，由于达美没有单程兑换，所以应该是24万英里，不过由于系统问题，这个路线达美按照单程计算了，所以就是12万。现在，这个已经修好了。不要说我不告诉大家，我2年前就博客里专门写了一篇文章说过了 估计朋友们又要问我里程从哪里来的了，其实这么多家公司的里程在国内一样有机会获得。 就达美里程来说，除了你飞往美国坐达美可以积攒之外，达美现在在亚洲有网上购物获得里程，飞天合的伙伴获得里程，住酒店获得里程，最主要的是，过去的1年多的时间里，有过分享里程优惠，价格非常便宜，除了飞，方法很多呢，里程就在你身边，留意各种大促销。

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坐着380去环球-行程设计

ByTroy

自从07年有了空客380这个机型以来，已经5年了，每天号称经常飞的我却居然从来没有坐过. 马达加斯加从05年就开始惦记，可知道现在也连边都没摸过。为了完成这2个已久的梦想，我用26万7千5000里程兑换了这个包含了大韩，法航，新加坡，澳大利亚航空的380商务舱和头等舱，还有南非航空，国泰，新西兰航空，南航等3大航空联盟众多公司的环球旅行。同时，由于今年没怎么飞，马上就要和航空公司高级会员一一告别了，在此，也算是留个纪念吧。明年开始，一切都是浮云。 由于这次的涉及的航空里程计划较多，路线较为复杂，我会分开了单独叙述这3个联盟的票是如何兑换的。在这里，先给大家看看地图吧 这上面都有哪里呢？ 有香港，美国，加拿大，马达加斯加，南非，新加坡，墨尔本，萨摩亚，基督城等。。。。 那么酒店部分呢，这次由于有大城市，也有小农村和野地，大城市都用希尔顿和凯悦的积分，小农村就用expedia.com和hotelclub.com的积分和奖金卷。至于野地嘛！看看能有啥地方再说吧

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拐着弯儿的去北极-想着冰淇淋，来到塔什干-韩亚OZ573

ByTroy

各位请注意：和飞行不相关的旅行文章将不会在这里贴出，所以，想要跟进这长篇游记的朋友请访问我的新浪博客， 原因是，新版的BA博客操作页批量上图异常痛苦。 选择韩亚的飞机作为这次行程的开始，是因为在星盟里，只有韩亚有航班去乌兹别克斯坦，机票是用BMI的里程换的商务舱，11250+税金部分，不过我给忘了税金是多少了。这张机票的兑换不需要什么特殊的技巧，因为免票的座位很多。 其实我一直以为这条航线用的是767，商务舱就是大板凳。直到到了登机门前才发现，原来是330呀，这样7个小时的航程就可以躺在牙医的床上了。让我没想到的是，飞机上坐的满满的，整架飞机一个空位子都没有，看来乌兹别克斯坦和韩国的贸易很紧密呀。 晚餐是我最爱吃的石锅饭，但是在吃完正餐的时候，搞笑的事情发生了。 看了空乘推来的甜点车上有冰淇淋，我特别的开心，因为平时很少吃到，就要了一个。结果得到的回答是：“我吃的是韩式晚餐，不能吃冰淇淋,那是给吃西式晚餐准备的！”我无语了，好吧，那我等，等到你这车都发完了，要是还有剩下的，我再要。结果等着这车回去前，看看还剩下4个，就又向空乘要了一次。结果被告知：“发完了！”韩亚的服务一直很好的，不知道这次怎么这么搞笑。 其实让我觉得苦笑不得的是，飞机上多装几个冰淇淋能超重吗？带着对冰淇淋的思念，我进入了梦乡……直到飞机降落在塔什干机场。 由于开始申请签证的时候数错日子，所以要在乌兹别克停留一天，到了机场以后就是希望能耗到午夜12点以后入境，就在飞机上一直坐着，期间空乘多次友好想我示意，我们到站了，要下飞机了，我还是坐到最后一个才走。一进边检大厅，为了缓解大家的排队疲劳，边上设立了多把椅子，椅子边上能偷到隔壁的无线网，厕所提供烟缸。我带着飞机上的两瓶水，开始耗着了。 到了10点40分，边检开始找我了，叫我必须出去，因为，我不出去，他们没法下班。这传说中速度奇慢的乌兹别克边检怎么这次这么快，才不到40多分钟就把我们这一飞机的人都处理完了？那我只好凭着我的出众的手语要求把入境章盖晚一天，边检官员貌似明白的我的要求，欢天喜地的把我带到柜台前，然后大章一盖：5月11日。嘴里蹦着英文单词：today, 11, tomorrow, 12.就这样，我被请进了乌兹别克斯坦。

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拐着弯儿的去北极-序

ByTroy

各位请注意：和常客积分里程不相关的旅行文章将不会在这里贴出，所以，想要跟进这长篇游记的朋友请访问我的新浪博客， 原因是，新版的BA博客操作页批量上图异常痛苦。 对于经常坐在飞机上的我来说，最喜欢做的一件事就是对着航空公司杂志上的航线图发呆，发着发着就开始做梦，梦想着哪天我又去哪里了。 突然有那么一天，我相中了中亚，这个去年只短短停留了几天的地方。从中亚接着去哪里呢？地图越来越长，到最后，干脆就决定从中亚一路溜达到朗伊尔城吧，这个位于北极圈内地球上最北端的商业机场。后来我叔叔听说了我的行程，也要连忙参与进来. 这个行程由于中间牵扯到了朗伊尔城，虽然夏天每天都有航班，但有些日期的到达起飞时间非常差，所以一切以朗伊尔城的航班为主中心。 去程长途航班使用的BMI公司的11250里程 中间的11个航段使用的是美联航的32500里程 而回程的长途航班也是使用的BMI公司的18750里程。 陆路的行程包含了乌兹比克斯坦，土库曼斯坦，伊朗，阿塞拜疆（未遂），亚美尼亚和格鲁吉亚，剩下为空路 很多朋友已经知道，上述里飞行兑换里还牵扯到了我后面的一个巴尔干半岛的故事。由于行程的长度过长，只有乌兹别克和最后的朗伊尔城的酒店是提前订好的，剩下的，只能边走边订了。 这二个半月在路上，各种经历不断，大家听我慢慢唐僧吧。 单纯飞行路线 基本总路线 最后的朗伊尔在这里呢

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积分游世界系列：跳跃在亚太群岛之间-目录

ByTroy

行程准备 塞班部分 全日空NH156上海(PVG)到大阪(KIX), 商务舱-人生首次ANA 韩亚OZ120大阪（KIX）到塞班（SPN），商务舱-韩亚的第五航权 塞班，北马里亚那群岛的首府，日本曾经的“绝对国防圈” 塞班凯悦酒店(Hyatt Regency Saipan) 大陆航空CO9599， 塞班（ＳＰＮ）－关岛（ＧＵＭ），中俄同胞专用边检 关岛和塞班 密克罗尼西亚联邦部分 大陆航空CO172 关岛(GUM)-波纳佩（…

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积分游世界系列：跳跃在亚太群岛之间-最后的总结:我并不喜欢的旅行方式

ByTroy

上一篇：国航CA118：香港（HKG）-北京（HKG），商务舱-补了110港币机场税回家了 为什么我把这个行程起名为“跳跃在亚太群岛之间”呢?， 因为这个行程里所有到过的地方都是岛屿，日本，塞班，关岛，密克罗尼西亚，菲律宾，新加坡（半岛），印度尼西亚，香港（半岛）。 总共行程只有10天，除了密克罗尼西亚，其它地方都只停留了一天。而我想说的是，就我个人来说，我并不喜欢到一个地方就停留一天匆匆走过的方式，那实际上等于没有去过。 但是这个行程还是有意义的，验证了大陆航空公司里程票可以出11个航段，在亚洲区兑换涨价前坐了亚洲内除了泰航以外的所有的星盟公司，去了人烟稀少与世隔绝的密克罗尼西亚，也算是不虚此行了。但是如果可以，我宁可在每个地方多留下来几天。 常客积分是个好东西，去那些犄角旮旯的地方也不需要多花里程，而去密克罗尼西亚一张经济舱的机票就已经是1万多人民币了，当然，倒也没啥人去哪边。希望大家好好使用常客积分吧。 全文完。