Continental(美国大陆航空公司)

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教你如何用积分走遍日本兼谈日本新的3年多次往返个人旅游签证

前几天,我在微博简单写了一个用里程玩遍日本,并且符合冲绳入境拿3年多次往返的条件,但是后来了解到签证的规定是和以前有点出入,我先来介绍一下签证,根据日本使馆信息: 此签证没有要求签证的第一次使用必须要从冲绳入境和离境,只是规定,在通过旅行社递交申请的行程里,必须含有至少一晚的冲绳。此后在签证有效期内,可以随便进出日本且爱去哪去哪。 当然具体申请标准还没有进一步公布,只是目前说,钱多,具体收入有说10万,有说25万,我个人觉得10万比较可能,因为25万等于砍掉了很多人,日本现在经济太萧条了,急需我朝人民去做贡献,所以25万不太可能。日本又不是不知道中国国情,收入来源多了去了 另外,还是老样子,必须通过旅行社带递交,这点比较恶心,但也很无奈,因为日本使领馆没有人力处理所有人的申请,又不想像法国,印度那样开签证中心(主要是因为日本的使领馆在中国太多)所以只有使用旅行社。根据我的了解,旅行社将会大敲诈一笔,因为,日本签证的签证费本身1天和N年的一个价格,但是旅行社3年才坐你一次生意了,价钱低不了。以目前只代交签证最低800元的行情来看,这个签证最少1500元。 最后说一下,你要是银行账户有钱,但是无业,那就是无业,别无业还到处找假证明去开有业,这年头,什么最重要还不知道吗? 下面说说里程走遍日本,在继续阅读前,请先熟练基本术语,和一些积分兑换教材 由于签证规定的变更,就给用积分走遍日本的提出了更多的方法,我来简单介绍一下 1 正常旅游简单型,以冲绳为单一目的地,且北京上海出发 北京出发: 海航即将开通北京直飞冲绳的飞机,经济舱兑换只需要26000公里,头等舱往返只需要37000公里,这应该是最划算,最爽的兑换了,注意单位,是公里 上海出发:东航有从浦东直飞冲绳的航班,建议使用国泰航空的里程,15000英里往返。 2 正常旅游型非北京上海出发:推荐使用美国大陆航空公司(美联航的里程可以免费直接即使转到美国大陆航空公司去)的里程兑换 a….

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关于美国大陆航空公司单程奖励票的假设

以前我说过,美国大陆航空出的往返奖励票,最多是11个航段,就是说一个预定号码下面的极限。这11个航段分为3张票号,前2张票号每张有4个航段,最后一张是3个航段,就是4+4+3。 现在大陆航空的里程可以兑换单程了,我开始觉得由于单程不允许停留,所以最多只能带着1张票号,所以是4个航段。不过昨天我网友换了5个航段,而且是自动出的票,那么就意味着,这票里有2张票号,第二张票号只跟着1个航段。也就是说,理论上,这张票号还能再加上3个航段,一共8个。 所以,我感觉,CO很可能是只增加的单程兑换,但是没有改掉,1个预定号带着3票号,1张票号带4+4+3的设置,那么对飞行爱好者可能就比较爽了。意味着,单程可以有11个航段,虽然不能做停留,但是每个航段之间可以有小于24小时的转机,你可以玩11天了。 这单程11段只是我的假设,大家如果闲的,可以去试试,但是我感觉7-8段应该是肯定可以出的。因为5段和8段所带着的票号是一样的。

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和大陆/美联航的2万/3万亚洲区内兑换说再见,再谈6月15日以后

现在,已经过了6月15日了,美国大陆和美联航的亚洲经济舱2万,商务舱3万的兑换没有了,在最近的半个多月的时间里,各路人民开启了岛国游的热潮,去帕劳的,去麦克尼西亚联邦的,去塞班的,关岛的,巴厘岛的。 导致岛屿的GDP短时间内有了一定增长。哈哈哈 很多朋友好好的利用了大陆航空宽松的飞行限制把很多地方玩了个篇,那么6月15日以后,大陆航空可以换单程票了,而且去大洋洲(非澳新)的标准降低了(6万5千的商务舱往返),由于大陆航空宽松的飞行限制,去大洋洲(比如斐济)可以经过新西兰的。 不过,如果有停留在澳新的话,标准就会按照澳新收取了。 有兴趣的同学可以继续琢磨去岛国,呵呵

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(死了)上海出发去洛杉矶,美联航错误价格机票

先不要给航空公司电话升舱,选座位等,等错误死了再联系航空公司 美联航网站,上海出发去洛杉矶(LAX), 圣大芭芭拉(SBA)和 santa安娜机场(SNA) 出发日期必须是7月1日到15日之间 回程30天之内 含税价格689美金 注意: 是B舱,可使用里程,升舱卷等升舱。 精英会员定级里程是150%。 再注意: 这票订的时候要3思,因为定完24小时之后就不能退了,改票1500人民币手续费+交纳票价差价。就算改的是B舱,由于有价位变动,会被收取差价的 15日以前还有这个100%额外奖励,上海到洛杉矶,但是要是那班直航 我要忍痛割爱了,时间实在是不行呀。。。。。。

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大陆/美联航30K中国到南亚商务舱兑换留给我的礼物(下)-1张去8个地方,飞了8个公司的票

我在上篇讲到了CO留给我的礼物,是全家去泰国巴厘岛,那么除此之外,为了纪念这永远不会再有便宜,我出了一张这样的票,此票含有了所有除泰航以外的所有在亚洲的星空联盟公司,一共8家 1 全日空 2 韩亚 3 大陆航空 4 新加坡航空 5 土耳其航空 6 汉莎航空 7 美联航…

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大陆/美联航30K中国到南亚商务舱兑换留给我的礼物(上)-在同一航班上堆出了6个商务舱免票

有人说我博客更新太慢,我说,俺这游记可是图文并茂的,图上不去,就没法更新呀。不过好久没给大家写建设性意见了,在这里给大家说说我大陆航空留给我最后的礼物。 前几天我就说了,中国到东南亚30K商务舱的兑换马上就没有了,不过我也要借此计划在这之前换一把票,全家再出去同游一把。可是我们一家有6个人,我就琢磨怎么能在同一班飞机上堆出6张商务舱免票。这个大家都知道,一般情况下,没有航空公司大方到一下子放出6张票商务舱免票。 去年我给我妈换泰航的票的时候,我就发现,泰航东南亚航线一次就放出2个商务舱免票,但是我同时又发现,泰航很可能是换完2张,过段时间再放出2张,我就挑好了我要日子出了2张票。可谁知,泰航是如此的爽快,我直接再查,又2张放出来,马上再出2张,然后再查,又放出来了。再出。 见过马上放票的,没见过这么爽快的,因为我出完了6张票后,再查,还有呢。。。。。。330的商务舱一共就24个座位 就这样,我一口气出了6张给我自己,老婆,娃,小姨子,连襟和丈母娘去巴厘岛的泰航商务舱,虽然上海到曼谷用的是330, 老是老了点,不过,毕竟也是商务舱呀。 如果大家准备拉家带口的去东南亚度假的,如果只能找到2张票,不用担心,先换了再说. 除此之外,我还出了一张比较搞笑的机票,等下半部分的时候再说, 哈哈哈哈

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友情提示,6月14日是最后一天用美联航/美国大陆航空公司以3万里程兑换北亚到南亚商务舱

请大家合理安排自己的行程。 如果使用大陆航空里程,在出票后,1年之内,起点和重点不变的情况下,可随便改动

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美联航和美国大陆航空公司,现阶段应该用哪个去出里程票?

不久时间以前,美联航和美国大陆航空公司积分可以没有限制的免费互转了,有朋友就问我,到底应该用谁家的里程出票,区别在哪里,我在这里就简单说一下 用大陆航空公司的好处: 1 大陆航空的里程换票没有屏蔽伙伴的对话, 就是说你用ANA看到的票,大陆就能订到,而美联航有对个别伙伴有屏蔽 2 虽然美联航改进的奖励票飞行路线的规定,但是和大陆航空那种近乎于没有规定的飞行路线还是有差距的 3 大陆航空允许混合星盟和非星盟(除了长荣)的兑换。 4 奖励票出票后,可以免费随便改动,只要出发地和终点不变。不过如果改动小于出发日21天内,将会被收取”close in” 费用。而美联航出的票,免费改动只能更改日期和航班,但是飞行的路线,转机,航空公司等都不可以更改。 用美联航的好处 1…

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美联航/大陆航空新的奖励票兑换标准,6月15日生效,北亚到南亚又涨价了

美联航公布了新的奖励票兑换标准,将于6月15日生效。国内同胞们最关心的北亚到南亚商务舱暴涨(不过比达美好的多),从现有的3万商务舱往返,将涨到4万5千。 新的表格在这里,大家自己看吧,我眼睛疼,基本总结如下 北亚到日本的经济舱降到2万往返了 北亚到北美的商务舱和头等舱各减少5千 北亚到南亚经济舱,商务舱都升的很厉害,新的经济舱3万往返,新的商务舱4万5千往返 北亚到大洋洲(澳大利亚和新西兰除外)商务舱变成7万往返了,减少了3万 其它各区各有一些增加和减少,需要3万商务舱去南亚的朋友们,6月15日之前赶紧动手吧。

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美国大陆航空和美联航的里程可以自由转换了

去年就说过了,一般2家公司合并前,2家的里程计划积分可以互相转换,那么UA和CO现在也可以了,需要在这里注册 这样的话带来了什么不同呢? 主要是 1 大陆航空的里程换票没有屏蔽伙伴的对话, 就是说你用ANA看到的票,大陆就能订到,而美联航有对个别伙伴有屏蔽 2 虽然美联航改进的奖励票飞行路线的规定,但是和大陆航空那种近乎于没有规定的飞行路线还是有差距的 所以,如果你打算换票,又想过飞行的瘾的话,可以吧里程转到大陆航空再换 除此之外,精英会员定级里程也可以合并了,需要在这里注册,然后选一个你想当精英会员的计划,然后所有的精英会员定级里程都会被统计到你选定的账号。 大家可以自己对号入座了

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今天给国航的兑换标准给雷到了!

今日偶见一贴,问的是:有人想去巴厘岛,并且在新加坡停留几天,想用国航换新航的经济舱票。那么这么一张票需要多少里程呢? 根据国航的标准,由于没有免费的停留,那么这张票需要6W+2W(没转机/停留一次1W) 就是说去趟巴厘岛的经济舱是8W公里=50000英里 30000英里的CO或UA,40000英里商务舱都把你运到了,还能免费停留一次

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今年可攒里程的飞行已经完毕了~

2010年真是牛X,机票冲上了云霄,是我见过的机票最为昂贵的一年,所以我也有史以来第一次自己换里程给自己单独飞。总的来说: 1 达美,一共飞行40000多英里,一共搞了23万左右里程,平均每飞1英里拿5个多里程,这里面包括:together we fly优惠,PEK-SEA新航线优惠,亚洲居民的多飞多得优惠(现在还在进行中),PIT的2万5/1万优惠和本身100%奖励 2 AA: 借助PIT3X的优惠+一张里程票被错误的攒了里程保留了EXP级别。 3 CO/UA: 很不幸明年要光屁股了 4 BD:比较简单 5 US…