一般来说，某个公司加入某个联盟我不会单独开篇文章的，除非有特别的需要，这个阿根廷航空正是符合这一点，因为达美航空公司的里程有地方用了。众所周知，在发达国家的常客计划使用方面，达美是比较差的一个了。兑换标准比别人高很多，票难找，现在几乎都收燃油。 阿根廷航空加入后，达美里程就可以兑换了阿根廷境内和南部南美的机票了，南部南美包括了巴西，阿根廷，智利，巴拉圭，乌拉圭，而兑换标准经济舱往返仅仅为20000英里，商务舱仅仅为30000英里 在此之前，达美可以兑换巴西的GOL航空公司的机票，标准也是按照以上收，新的变化可以给大家跟多选择。但是需要注意的是：由于这些都是后加入的航空公司，所以达美的系统可能只支持点对点的兑换。 另外，对国内的人来说，阿根廷的签证太费劲了
我认为这是2012年最搞笑的笑话。当我们一听说现金+积分的兑换方式，就会联想到喜达屋的招牌兑换，根据酒店的不同级别，收取固定的分数和现金数量去兑换房间。同样后来追上的还有希尔顿和卡尔森，道理也是一样的。 那么万豪的“现金+积分”的兑换模式是什么呢？就是就是可以将付费的预定和用点数的预定合并到一个预定下面，这样在入住的时候就不需要中途重新做钥匙！！！ 这是进步吗？算是吧，是电脑系统的进步，而不是计划的进步。说真的，这种事吧就不要大声出来宣传了，低调点好，因为我实在是笑的不行了。
各位朋友们，我写过很多如何使用xxx航空里程的兑换手册，但我从来没详细写过对酒店集团的，为了让新同学得到更好的学习，老同学们好好温习，我在这来个”手把手系列”，今天先来讲讲喜达屋集团 喜达屋集团旗下包含了那些品牌呢？别忘了，他们是：喜来登，福朋喜来登，威斯汀， 瑞吉，豪华精选，W， 雅乐轩，Elements. 其实我老觉得喜达屋集团做品牌推广是不是要比别的公司费更大的力气，因为这些品牌没有一个叫喜达屋，哈哈（其实是因为喜达屋集团是从收购酒店集团开始的）， 下面我来说说这喜达屋的积分应该怎么用。 1 无兑换限制的兑换免费房-标准房，只要酒店有标准房再卖 喜达屋酒店的积分兑换等级分为7级，记住，这不是说酒店的星级分的呦，是按照酒店的Forward Daily Revenue分的，每年都会调整一次，有升有降。 那么这个第5级以上的兑换为什么会有个区间呢？那是淡旺季之分，但是每家酒店的淡旺季是自己制定的，所以自己去查询名单吧 另外这个第7级也是比较特殊的，这里面有一些酒店为全是特殊房型酒店，比如大溪地的艾美，马尔代夫的W, 什么意思呢，就是这些酒店不能按照标准30000来兑换，而是一个自定的更高的标准。 2…
注册连接 1.每STAY是1-2晚的双倍积分 2.每STAY是3晚或以上的三倍积分 3.注册最晚是11月30日，促销范围是10月1日到12月20日 4.spg官网和非IPHONE手机应用预定每个STAY多送250点 5.SPGIPHONE手机应用预定每个STAY多送500点 另外注意，有大巴酒店不参与此次优惠，中国地区： The Great Wall Sheraton Hotel Beijing Sheraton Chengdu…
说真的，都6折了，还是觉得贵 必须通过此链接
很多喜欢常客积分，飞行，旅行的朋友们，想追着A380的大灰机飞，在这里我给大家做一个简单航线名单，和可以使用谁家里程兑换的名单， 航班航线时有变动，请及时查询 1 新加坡航空， 航线有 SQ12/11： 新加坡-东京-洛杉矶， SIN-NRT-LAX SQ308/309， 318/319， 322/309,319,323 新加坡到伦敦， SIN-LHR SQ26/25 新加坡-法兰克福-纽约…
自9月1日起， 达美航空将对从某些途径购买机票的降低累积标准。 此类途径包括了： 学生票价 批售票价 游船套票中包含的机票 打折旅游套票 团体票价 什么意思呢？大家都知道那些机票代理吧？从这些地方买到的票都算到这里了。除此之外，一些机票订票网站例如vamaya.com, cheapoair.com, studentuniverse 等买到的机票也会属于这一类别。 这些类别的累积标准将变成： 但是大家也不要特别的郁闷，因为如果你把这样的票累积的其它达美的伙伴的账户中，他们是识别不出来的。还会按照本来的给达美的正常累积标准进行。
其实想偷懒不写这个优惠，但是网友X（这字不认识）入云中的风又来怂恿我了，我就唐僧2句吧。 冰岛航空-大家一定听说过冰岛，去没去过另说，冰岛航空是这个国家的航空公司。人家也有常客积分计划，虽然很不大，但也卖里程促销了。 从现在起到9月28日，购买里程将获得20%的额外奖励。那么这里程有什么用呢？ 冰岛航空是美国阿拉斯加航空公司的合作伙伴，而是用冰岛航空的里程可以兑换阿拉斯加航空公司的所有航线飞机，而阿拉斯加航空公司覆盖了美国阿拉斯加，西雅图，夏威夷，墨西哥等许多航线。使用冰岛航空公司里程兑换阿拉斯加航空的任何头等舱往返只需要30000英里！！ 而这30000英里配合着这个20%额外里程优惠，你只需要购买25000里程，费用是约合美金329刀！ 一个账户一年最多可以买10万冰岛航空里程。 其实我又不淡定了！！！
大家可能都知道，海航里程马上就要大涨价了，如果没有兑换的，请于8月31日之前赶紧兑换，票可以再兑换日期起一年之内有效。随着这次的变化，再加上今年陆续的其它一些小变化，海航的常客计划彻底沦落为最没有竞争力的计划了。 其实不是我偏激，就在一年前我还说海航的常客计划是全国最好，而为什么突然就变为最差的呢？这个要从几方面去说 1 以前海航的一个竞争力就是国内+国际航线都是按照统一距离表格划分，并没有区别，而9月1日开始的兑换表格暴涨，并且将国内国际航线分为2个表格，你知道吗，像香港出发的那些短途航线，里程兑换暴增了几倍。同样，国内的兑换2舱也暴涨。可是大家不要忘了，海航本身没有联盟，兑换和积攒都非常的单一，所以如此提升的且无特色的兑换表格相比较拥有联盟的其它几个公司就没有任何竞争力了 2 海航的金卡申请不到座位了。大家可能知道，以前海航奖励票座位很多是靠申请的，而以前普卡，银卡都容易申请下来座位，金卡就更容易了。可惜很遗憾，现在金卡都申请不到座位。相比较国航给金卡以上级别几乎可以保证奖励票座位来说，南航，东航也不难申请来说，这点竞争力也没有了 3 海航本身网络就不行，虽然服务很好，但是这并弥补不了飞机少，时间差的状况。在调整表格之前，我想说会有那么一部分能自己支配出差时间的人，会选择海航的飞机，而现在，选择海航的飞机已经没有太多意义了。 我不知道海航这次大变更的原因是什么，个人感觉无非就是 1 过去这么多年领先其它家的常旅客计划并没有给他们带来预想的效果，国人对常客还是没有意识，与其这样，不如和其它公司一样 2 过去这么多年已经做得非常成功了，圈人圈够了，不需要再做了 3 要入盟了…
前几天收到消息，说BA已经联系日航，大批量取消BA里程兑换的日航机票短途航线机票，并且大规模的开始开始审计兑换过日航短线的账户。主要原因是由于兑换标准低，票贩子们很猖獗。 今日，BA暂停了网站兑换日航的功能，等整顿以后再说。 其实我总是说，票贩子形成不了大气候，构不成什么威胁，一旦玩的有点大了，就有航空公司出来收拾了。
