教你人均20000元搞定双人马尔代夫商务舱+柏悦酒店(机票部分)

前几天和几个朋友聊天,朋友们说,能玩成我这样子的,都是有积分的,今天我来给大家讲一下,如果空手套白狼,账户空空,也照样可以用积分折腾。

在国内,我想最热门的旅游目的地就是马尔代夫了,这个传说中迟早就要不见的国家一直是国人蜜月的首选。今天我随便看了一下去马尔代夫的团,以经济舱飞,住Full Moon 喜来登的已经不便宜,商务舱的最便宜得我看到是3万多一个人,那么在积分的帮助下,以商务舱+住柏悦酒店只需人均20000,外带着,你要是有雅兴,还可以逛几天斯里兰卡。

选择1: US Airways的里程兑换新航(你需要提前很早计划)

US Airways大家可能已经不陌生了,这个我已经介绍的多次的,以卖自家积分出名的公司,将会是我们大家的首选了。 虽然在写此文的时候,上一轮卖积分的热潮已过,但是下一轮卖分的热朝不会太远。所为卖分热潮,是说买一送一的优惠,当然,在没有这个优惠的情况下,买是很贵的。

US Airways上兑换表格里,马尔代夫和斯里兰卡一样,都属于中亚,商务舱从中国往返所需里程为60000,每一个账户最多可以买10万,那么一般去马尔代夫都是2口子得,所以,一人买6万就够了。买着6万的价格是890美金,加上后来兑换票的税金,一张票成本为1000美金。2张为2000美金,大概13500人民币。

下面说兑换了, 关于US Airways兑换手册已经全写在这里了,在上面我说了,这个选择是需要早期计划的,因为,去马尔代夫的航班并不多,星盟里面只有新加坡航空飞,而新加坡航空放这班飞机的奖励票是一次只放出一张,然后需要等第二张,所以,如果你计划的早,你一定可以等到这第二张。

另外,新加坡航空现在在周2,周5,和周日都有2班飞机飞往马累,不过晚上那班到了马累你也要先在马累过一夜了。

选择2: US Airways的里程兑换新航或泰航到斯里兰卡

相比较直接去马累的困难度,个人认为,在斯里兰卡过一夜是个不错的选择,因为就算是晚上到了马累,需要坐岛内飞机的酒店都趴活了,还是要在马累过一夜。而泰航或新航去斯里兰卡的飞机,商务舱就好换的多了,到了斯里兰卡后,坐第二天,甚至第三天的飞机去马累吧。当然,这段飞机是自费的,往返费用为350美金每人*2,和人民币4500元。 回来的飞机不需要在斯里兰卡过夜,直接就可以转机走了

注意,斯里兰卡为电子签,但是没签证出不了边检,自己和边检说去马尔代夫即可

选择3: 海南航空

海南航空什么时候开通北京到马累不知道,甚至已经马上就要开通的北京到科伦坡也消失了,如果有那么一天的话,你账户里正好有1个海航里程,可以用海航积分+补里程的方式兑换,北京到马累或科伦坡的兑换标准为85000商务舱,所以每张票需要补8499人民币+兑换税金,大概一万元左右一张票。

选择4:达美里程换马拉西亚航空或南航。

这个现在不是时候,但是当达美里程推出转100%奖励的时候,2个人之间互转里程只需要美元1分一里程,而换南航或马来西亚航空只需要70000里程一个人。

以上3种方式,如果选择了1, 你2个人的机票费用为13500元+900美金2个人的马尔代夫岛内交通约等于21000元人民币

选择2则需要加上4500元的斯里兰卡到马尔代夫,共约25500元

选择3,如果海航开通的直飞,那么费用就是20000+900美金=26000元

选择4:大概需要2100美金+900美金的岛内交通=不到2万元。

人均下来的话也就是10000到13000不等,你的交通费用解决了。

下一篇我再来说说酒店部分

Author: Troy

Troy Liu is the founder and CEO of Mileslife, an innovative mileage earning mobile app to connect local life and travel. As a renowned loyalty program expert, he was a consultant for many international hotel chains and airlines. Travelled to over 100 countries by earning and burning miles and points in the past 16 years, he also cast light on these by his million-word blog right here on Boardingarea since 2007.

28 thoughts on “教你人均20000元搞定双人马尔代夫商务舱+柏悦酒店(机票部分)”

  1. @peter, 这篇叫大家是0里程,如果有点达美里程的,现在就可以,可以左右手倒腾。7万商务舱去马尔代夫

  2. 刘总,我有个问题一直不太明白。你好像有所有航空公司的最高级会员,而要保持这些级别平均一个公司一年大概就要飞个10万英里。而有老看到你在坐里程票,这样不算里程的。请问你是如何做到老坐里程票而又能保持高级会员的?

  3. 这个挺不错的,现在达美不是也在搞促销嘛,买,转都是一送一,那天从TPG的博客上看了一下,要搞到12W,花990刀~~~不过顺手也查了一下回国的机票,发现基本也没有6W能定到的~~~

  4. 猜测一下,酒店部分是钻石挑战+中国区的万事达1000点/晚+5000点/3晚的促销。粗略算了下,剩下的27000能积8-9万点。不过交通费里面好像没算内陆航班的每人$500。

  5. @peter, 就是达美现在网上transfer 1送1,1点1分钱的优惠。账户1 有3万,转到账户2变成6万,花了330, 账户2转回账户1,再花2次330, 6万就变12万

  6. @longmanzz, 其实我不是,我只有AA的最高级,达美的白金,但今年是最后一年保住达美白金,从明年开始,除了AA,一概不飞了。我也要慢慢加入空手套的行列了。另外,我是自费飞,所以什么时候票价低,奖励多,什么时候飞。AA还有国际升级卷

  7. 达美的其实也可以 换 PEK-ICN-KUL-MLE 至少KUL-MLE商务舱票比较容易换 前面PEK-ICN-KUL用大韩 是为了省燃油 这样的成本应该跟US Airways差不多 刘总不妨把这个也介绍一下 这个虽然blackout dates比较多 但是并不贵 而且票好换 马航到马累的时间还可以 至少是上半夜 呵呵

  8. @ben, 这个是基于大家有些达美的里程,如果里程基数为0的话,费用搞了不少。,现在买一送一,需要买16000点,大约600美金,然后左右手开始折腾, 140000,一共花费990+600+130=2000刀,然后是达美的燃油。

  9. 刘总请说说那种最开始没有两张商务舱,所以先换一张商务一张经济。然后后面看到又放出来升级到商务舱这种换法吧…

  10. 刘总,如果不是因公,一年怎么能飞到顶级啊?定级里程往往什么bonus都不能算吧(除了可能头等有50%)?这样一年中美花钱都要飞个7,8趟?但看你很多飞行都是里程换的啊?

  11. @longmanzz, 因私。。。。。一年中美5到6趟。我其它方法搞里程呀,比如什么grand slam等等等

  12. 刚才看您一片帖子里说,海航已经取消了兑换机票时花钱补里程的选择了,是么?

  13. @hansachs, 没有说过海航取消了呀?另外US airways没有小孩票,婴儿票之类的,和大人一样收里程

  14. 2、增加“兑换国际航线免票及升舱不可使用‘现金+里程’方式补差”的规定。

    链接在这里:http://tmtravelworldcn.boardingarea.com/2010/12/30/%e5%9d%90%e4%ba%86%e6%b5%b7%e8%88%aa%e7%89%b9%e6%ae%8a%e5%8d%87%e7%ba%a7%e7%9a%84%e6%9c%ab%e7%8f%ad%e8%bd%a6%e6%b5%b7%e8%88%aa%e7%a7%af%e5%88%86%e5%85%91%e6%8d%a2%e8%b0%83%e6%95%b4/

    不过我在海航官网上找不到这句话。

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