BMI(英国中部航空公司(BMI)钻石俱乐部)

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坐380去环球-星空联盟航班里程积分兑换部分

ByTroy

上篇给大家说了此次环球行程的天合联盟部分，那么现在要说说星空联盟的部分了。这次星空联盟总共包含了南非航空，新加坡航空和新西兰航空的航班，除了马达加斯加-约翰内斯堡航段，其余均为商务舱，共使用BMI里程6万，US airways里程3万和爱琴海航空里程1.25万。 飞行航段: 塔那那利佛（TNR），马达加斯加-约翰内斯堡（JNB)，南非，SA airlink, -香港（HKG)，南非航空-新加坡(SIN)-墨尔本(MEL)，新加坡航空-奥克兰，新西兰-APIA, 萨摩亚-奥克兰-珀斯，澳大利亚，新西兰航空 其中，香港-新加坡-墨尔本为新加坡航空的空客380商务舱   开头说过了，这是3家航空公司的里程换出来了，下面给大家分开讲解一下 BMI里程部分： 不知道BMI里程计划的同学，现在也不需要知道了，因为已经被英航兼并了，但是兼并之前，BMI这家航空公司是属于汉莎集团的，表面上看没有什么，但实际上了，汉莎集团有向新加坡航空购买空客380和77W机型的商务舱额外奖励票兑换位子。这样导致的BMI的里程同样也可以订到这个仅供新航自己和汉莎里程的机票，而且，位子还不是一般的多，那么很容易的就拼上了香港-新加坡-墨尔本的380航线。而南非航空-香港这一段的商务舱机票兑换位子也很充足，所以整个拼出来就很容易了。但问题是发生在马达加斯加-南非这一段。 这一段的奖励票非常非常难找，找到了BMI的客服死活无法订进去，那我只好想着曲线救国了，从马达加斯加到约翰内斯堡这段属于南部非洲境内，美联航的里程换单程经济舱只需要12500英里， 但与此同时，爱琴海航空的里程也是12500英里换这段单程经济舱。考虑到美联航的里程比爱琴海好用的多，所以在标准一样的情况下，我选择了爱琴海航空的里程. 爱琴海部分：拨通了+30…

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拐着弯儿的去北极-想着冰淇淋，来到塔什干-韩亚OZ573

ByTroy

各位请注意：和飞行不相关的旅行文章将不会在这里贴出，所以，想要跟进这长篇游记的朋友请访问我的新浪博客， 原因是，新版的BA博客操作页批量上图异常痛苦。 选择韩亚的飞机作为这次行程的开始，是因为在星盟里，只有韩亚有航班去乌兹别克斯坦，机票是用BMI的里程换的商务舱，11250+税金部分，不过我给忘了税金是多少了。这张机票的兑换不需要什么特殊的技巧，因为免票的座位很多。 其实我一直以为这条航线用的是767，商务舱就是大板凳。直到到了登机门前才发现，原来是330呀，这样7个小时的航程就可以躺在牙医的床上了。让我没想到的是，飞机上坐的满满的，整架飞机一个空位子都没有，看来乌兹别克斯坦和韩国的贸易很紧密呀。 晚餐是我最爱吃的石锅饭，但是在吃完正餐的时候，搞笑的事情发生了。 看了空乘推来的甜点车上有冰淇淋，我特别的开心，因为平时很少吃到，就要了一个。结果得到的回答是：“我吃的是韩式晚餐，不能吃冰淇淋,那是给吃西式晚餐准备的！”我无语了，好吧，那我等，等到你这车都发完了，要是还有剩下的，我再要。结果等着这车回去前，看看还剩下4个，就又向空乘要了一次。结果被告知：“发完了！”韩亚的服务一直很好的，不知道这次怎么这么搞笑。 其实让我觉得苦笑不得的是，飞机上多装几个冰淇淋能超重吗？带着对冰淇淋的思念，我进入了梦乡……直到飞机降落在塔什干机场。 由于开始申请签证的时候数错日子，所以要在乌兹别克停留一天，到了机场以后就是希望能耗到午夜12点以后入境，就在飞机上一直坐着，期间空乘多次友好想我示意，我们到站了，要下飞机了，我还是坐到最后一个才走。一进边检大厅，为了缓解大家的排队疲劳，边上设立了多把椅子，椅子边上能偷到隔壁的无线网，厕所提供烟缸。我带着飞机上的两瓶水，开始耗着了。 到了10点40分，边检开始找我了，叫我必须出去，因为，我不出去，他们没法下班。这传说中速度奇慢的乌兹别克边检怎么这次这么快，才不到40多分钟就把我们这一飞机的人都处理完了？那我只好凭着我的出众的手语要求把入境章盖晚一天，边检官员貌似明白的我的要求，欢天喜地的把我带到柜台前，然后大章一盖：5月11日。嘴里蹦着英文单词：today, 11, tomorrow, 12.就这样，我被请进了乌兹别克斯坦。

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拐着弯儿的去北极-序

ByTroy

各位请注意：和常客积分里程不相关的旅行文章将不会在这里贴出，所以，想要跟进这长篇游记的朋友请访问我的新浪博客， 原因是，新版的BA博客操作页批量上图异常痛苦。 对于经常坐在飞机上的我来说，最喜欢做的一件事就是对着航空公司杂志上的航线图发呆，发着发着就开始做梦，梦想着哪天我又去哪里了。 突然有那么一天，我相中了中亚，这个去年只短短停留了几天的地方。从中亚接着去哪里呢？地图越来越长，到最后，干脆就决定从中亚一路溜达到朗伊尔城吧，这个位于北极圈内地球上最北端的商业机场。后来我叔叔听说了我的行程，也要连忙参与进来. 这个行程由于中间牵扯到了朗伊尔城，虽然夏天每天都有航班，但有些日期的到达起飞时间非常差，所以一切以朗伊尔城的航班为主中心。 去程长途航班使用的BMI公司的11250里程 中间的11个航段使用的是美联航的32500里程 而回程的长途航班也是使用的BMI公司的18750里程。 陆路的行程包含了乌兹比克斯坦，土库曼斯坦，伊朗，阿塞拜疆（未遂），亚美尼亚和格鲁吉亚，剩下为空路 很多朋友已经知道，上述里飞行兑换里还牵扯到了我后面的一个巴尔干半岛的故事。由于行程的长度过长，只有乌兹别克和最后的朗伊尔城的酒店是提前订好的，剩下的，只能边走边订了。 这二个半月在路上，各种经历不断，大家听我慢慢唐僧吧。 单纯飞行路线 基本总路线 最后的朗伊尔在这里呢

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周末简讯

ByTroy

本周继续无大事发生，基本简讯如下 1 BMI的里程7月3日起，可以转到英航了，只能从英航单向操作 2 US airways转里程50%额外奖励。转里程就是sharemiles, 每个里程转的费用为美金1分钱，转5万里程，获得25000奖励，费用是530美金。并不是特别好的优惠，但是应急不错。一个人只能收或者送一次，奖励也只有1次，新账户 12天内的不能参与 3 美国航空AA卖里程75折，买满4万里程价格为美金916，88.具体请看我以前唐僧的文章 4 美国航空公司的网站可以搜索澳大利亚航空的奖励票的，这是继能搜索阿拉斯加航空和夏威夷航空后的又一重大改进，相信没多久之后，AA的网站将会向BA的网站一样全面搜索了。 简讯播报完毕。

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近一周常客优惠汇总

ByTroy

1 卡尔森集团的巨大促销来了， 大家别忘了注册 2 卡儿森集团在巨促的同时也推出了兑换级别调整， 北京上海的酒店兑换均有大规模提升 3 希尔度银卡以上会员的打折兑换悄悄的没了，现在不知道是bug,还是杯具 4 BMI还在最后一轮卖里程，你可以留到变成BA，或者5月31日之前换除了汉莎集团之外的星盟 其他无大事发生

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英航开始匹配BMI的会员级别了

ByTroy

即日起，英航开始匹配BMI的高级会员级别了，请前往这里递交匹配申请 BMI的银卡会员将会被匹配到英航的银卡，同时等于寰宇一家的蓝宝石卡，在乘坐寰宇一家的航班可以享受公务舱休息室待遇 BMI的金卡会员将会被匹配到英航的金卡，同时等于寰宇一家的绿宝石卡，在乘坐寰宇一家的航线可以享受头等舱休息室的待遇 所以被匹配的会员有效期为12个月。 另外，7月3日起，英航和BMI的会员的积分可以互相转换，届时BMI的积分可以转到Ba去换寰宇一家了

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BMI常客计划的最新动态

ByTroy

很多人应该都应该收到BMI的邮件了，在这封邮件中，有几个非常好的消息， 1 虽然现在已经不能再更改兑换汉莎集团的票了，但是正式离开星空联盟的日子是5月31日，在这之前，还可以兑换其它星空联盟的票 2 5月1日起，BMI的可以直接加入英航常客计划，并且获得相应会员级别，金卡将直接给予英航的金卡，等于是寰宇一家的绿宝石卡，银卡将获得英航的银卡，等于寰宇一家的蓝宝石卡 寰宇一家的绿宝石可以在坐寰宇一家航班时候享受头等舱休息室，蓝宝石享受商务舱舱休息室 3 7月3日起，想早起UA和CO合并时期一样，BMI和英航的里程将可以互相随便转换，直到有那么一天，2家的计划彻底合并，BMI消失。但是在这个互转的过程中会发生什么呢？（假设BMI不调整兑换表格） 就是用BMI钱+点兑换英航的航班（仅限英航），中国到欧洲2区经过伦敦还是现在是18750里程+钱+税，当然我也知道，转机英国是需要签证的。 目前的消息仅限这么多  

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BMI今天的邮件让我迷茫了+如何换新航商务舱奖励票

ByTroy

我想大家都收到了这个邮件了，里面说，4月19日，BMI将脱离汉莎集团，并且从4月19日起，不可以用BMI的里程兑换汉莎旗下星盟航空公司的里程票， 坐上述公司的航班也不可以累积里程。除此之外，星空联盟的会员待遇一点不变到5月31日 我就搞不懂了，这封邮件对在4月19日之后是否可以继续兑换和积攒其它星盟公司的里程票只字未提。而且，BMI现在用的是汉莎的系统，那么离开汉莎之后，BMI将不再使用汉莎的系统，那么用回自己以前的系统？以前的系统也可以兑换包括汉莎内的星盟机票呀。 以前别的公司在退盟的时候，有一个确切的日子退盟，然后到那天之后全盟的票都不可以了，第一次见到说话说一半的，退盟退一半的。 不过不管怎么说，为了保险起见，还是19日之前先换出来吧。 最后一点：新加坡航空虽然说放出380,77W，345的商务舱奖励票给所有星盟，但是座位还是异常难找到。而汉莎集团和新加坡有特殊协议，汉莎的会员可以兑换别人换不到的新加坡航空奖励票座位，而BMI目前仍然是汉莎旗下公司，所以同样也可以换到别人换不到的新航座位。这也是我为什么几个月以前就能换好下半年新航380的奖励票的原因。 如何查询呢？直接打电话给BMI查吧

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花完了我最后的BMI里程

ByTroy

BMI公司连同常客计划将于4月20日离开星空联盟，同时也将不能再兑换星空联盟的航班。在和英航合并的过度时期，BMI的里程可以积攒和兑换英航的航班，截止到昨天，我把计划花掉的里程都花了，兑换了3张中国去欧洲的往返商务舱给老婆，孩子和丈母娘，最后的一部分也就留着并入英航的常客计划了。 自09年又我和网友unschedule将这家英国小公司的常客计划带入中国以来，这个常客计划帮助很多不经常坐飞机的人也可以以低廉的价格坐商务舱，周游世界了。 在此，向BMI公司和常客计划表示深深的哀悼,说声再见

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BMI走后，仅供参考的星盟常客计划累积的搭配

ByTroy

BMI将于4月底停止兑换和累积，大家最关心的就是星盟的里程应该放到哪里，这个其实我也纠结了好久，左思右想，想出了几个方案，不一定说的对，但是可以供大家参考 1 飞国航2舱的, 在这里飞国航头等舱应该把里程放到爱琴海航空或汉莎，因为累积是300%。 而飞国航商务舱的就需要仔细考虑了，是放到爱琴海还是汉莎，还是国航自己，还是美联航，如果你能飞出国航金卡，且经常兑换国航自己的航线，放到国航也不是一个很差的选择。 2 飞国航经济舱的 这个我建议爱琴海航空，因为可以快速的拿到星空的金卡。爱琴海航空的兑换亮点就是在同区域内的兑换优势比较明显，虽然每一个兑换只允许一次转机。 除此之外，还是上面那句话，如果只是为了简简单单的话，国航打折兑换的时候换国航机票也不差，所以可以考虑累积国航 3 飞汉莎,全美航空，美联航,全日空自己的航班的 这个不用多说，直接放到美联航，就算你只飞汉莎，永远拿不到UA的金卡，也建议你放到美联航，实在想要金卡的，先飞出一个爱琴海航空的金卡，然后再放到美联航。和汉莎的计划说再见吧 4 飞其它公司的 这个需要看情况分析了，特别是如果常飞土航商务舱去欧洲却想要兑换欧洲航线的人，这个需要放到汉莎了。…

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BMI,至少还有3个月的寿命

ByTroy

今日，我想很多人都收到了BMI发出的邮件，政府已经批准英航收购BMI的计划，收购将于4月20日结束。不过大家更加关心的是BMI的常客计划还能活多久。 邮件里的信息给的很不清晰，只是说，近期，包括在夏天，乘坐英航可以累积或兑换BMI的里程，对何时退出星盟只字未提。凭借以往的经验，虽然BMI是一家小公司，从彻底完成退盟最起码也要3个月。所以如果大家打算兑换BMI的里程，请尽量在3个月内完成 当然，BMI倒时候还是会提前给出退盟时间的。 最后，BMI退出以后，下一步是被BA彻底收购，迟早，BMI这家公司会彻底消失，所以大家也不用纠结什么BMI会不会进寰宇了。这个常客计划也是彻底会消失的。

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爱琴海航空常客计划简介-最简单的星空金卡(A3爱琴海航空）

ByTroy

介于我们心爱的BMI常客计划即将离我们而去，在这里我给大家以非常简单的方式介绍一下爱琴海航空. 但是并不是很多人都适合这个常客计划，根据我的分析，基本上，只有2种人 1 飞2舱（UA CO， 汉莎及其子公司除外），且兑换都是一些非常简单的。 2 一年飞2万英里（32000公里）且特别着急要星空联盟金卡的。 那么我来分别说说这2种人，请注意，爱琴海航空公司代码是A3, 所以当你给合作伙伴累积的时候，告诉他们A3+卡号即可 第一种， 虽然，我和老蔡早期分别就韩亚和全日空里程进行了介绍，但是2家公司都有个大问题，就是2舱累积的给的太少。而爱琴海航空给2舱的累积是非常给力的，比如说，国航的头等舱是300%累积。这比韩亚，全日空，UA什么的给了多的1倍呀。但是我区别除了飞UA和汉莎2舱的人，因为UA的应该是攒UA，他们现在给自己的2舱给给力。而汉莎除外的原因是汉莎对自己会员的待遇很不错，如果你能飞到Senator的话 为什么我说，你兑换也要是特别简单的那种呢？因为爱琴海航空兑换星盟的机票，每个方向只能一次转机，超过了就要多收取里程了。 那么如果我是飞2舱，且可能会有一些复杂兑换的怎么办呢？那最好你就去积攒到汉莎计划去吧，因为汉莎给2舱也非常大方，但是兑换的表格有点坑爹。 第二种人：…