国航这几年在北美航线板块扩张地非常厉害，从去年的休斯顿航线，到今年早些时候的夏威夷航线，再到现在6月10日正式开航的北京华盛顿航线，国航已经当之无愧地成为了国内航空公司北美航线的老大了。 国航现在在北美一共有6个航点，他们是：JFK,IAH,IAD,SFO,LAX,HNL。除了夏威夷航线外，其他航线都是三舱运营。 执飞的机型是波音的77W，装备了国航目前最好的头等（套房式）和180度平躺商务舱。国航官网的机型介绍与航班时刻： 国航77W新款商务舱 国航77W新款商务舱 国航77W新款高端经济舱…
我在前天谈到，全美航空（US Airways）客服内部出了一个备忘，说除了AA,UL等一些航空公司之外，其他航空公司的奖励兑换都要开始收取燃油税费了。但我同时也推测到，有可能因为有人会去抗议，政策有可能会被取消。 好消息是，在我们Boardingarea的博主Lucky和一个AA和US的主管沟通后，发现是US客服错解了他们的备忘录。美国航空与全美航空现在依旧只收取英国航空，Iberia航空以及芬兰航空的燃油税费，不收取其他航空的燃油税费。主管解释道他们的备忘录实际上是提醒客服去将系统自动在不改收取燃油的合作伙伴的奖励票上，去手动去除燃油税费。不过这个解释非常的牵强，因为根据经验，US的系统是恰恰相反，不会自动添加燃油税费到奖励票上的。我很怀疑事实的真相是像AA主管描述的那样，居然能有那么多的agent读错备忘录。我觉得US可能是想实验一下添加燃油税费，没想到常客们的反应都很糟糕，为了保住里程部的现金流，才急忙取消了新政策。 不管怎么说，现在除了BA,IB,Finnar之外的伙伴都不收取燃油费，仍然是好消息。所以如果你是传说中的US里程大户的话，终于可以松下一口气来了。至少在今年年底之前，这个政策是不会变的了。 现在US表格上的亮点还是比较多的，除了我们经常提及的北亚到北美的11W商务和12W头等外，值得看看的路线还有： 加勒比及墨西哥地区（波多黎各等小岛）往返东南亚（泰国等地方）的9W商务。 中国去欧洲的8W商务，10W头等，特别是国泰的奖励票情况还算不错，加上新入盟的UL。 北亚地区（去日本等地方）的3W商务往返。 北美地区5W头等往返（国泰的JFK-YVR,AA的32B LAX-JFK） 你觉得还有什么亮点呢？欢迎发表评论。 Pablo
US上一次开始征收某家航空公司燃油税费的历史，才是几天前的“英国航空”强迫伙伴航空征收他家航班的燃油税费。但是直到现在如何忽悠agent，跳过rate desk仍然有机会不收燃油费。 但从昨天开始，就不断有朋友和我说US 开始执行新政策，除了某几个航空公司之外，其他航空公司的奖励票都要征收燃油税费了。我一开始还很不屑一顾地不相信，怀疑是他们遇上了糊涂的agent，在那里乱说。结果，我今天早上自己也给US 打了个电话，尝试出了张JFK-HKG往返有（CX,KA,JL,AA）segment的航班，税费一估计，高达528美金。一问理由，回复到： “从上周五开始，我们US agents已经接收到了一个内部的通知。总部要求我们在除了AA,US,QF,LA,S7,RJ,UL七家航空公司之外，对其他所有的OW伙伴都征收燃油税费。其他前星盟伙伴暂时不征收燃油税费。除此之外，复杂一点（等于或大于8段）以上的行程，必须要由rate desk（定价部门）审查通过后才能出。” 如果此内部Memo真的被US的agents们都记住并运用的话，那伟大的US奖励票时代已正式结束了。虽然国泰的燃油税费还好，单程去纽约也就一百多美金，日航贵些单程290美金左右。但这个事情的性质恶劣在如果连US-AA都开始征收燃油税费的话，那很快UA也会开始跟着这个新一波的“恶性潮流”了，相信AA和US正式合并之后，AA也会开始征收燃油税费。那么美国的航空公司们不征收燃油税的时代也结束了。 但幸亏我们是在和US的agents打交道，不知道“what’s going on”的客服也一大把，糊里糊涂的做事。我之后又再一次打了个电话，定了一个非常简单的HKG-JFK,JFK-NRT-HKG行程，并催促客服赶紧确认并查税费。结果客服根据机器确认到税费只有88美金，我才松了一口气。原来机器本身并不会自动收取燃油税费，简易行程仍有从客服那边直接出票的机会。 虽然不知道这件事情的走向会是如何：会从此开始征收燃油税费呢，还是未来几天有人抗议后取消政策呢，我们不知道。 但是我唯一知道的一点是，如果你是US里程大户的话，现在绝对是你要感觉出票出票出票的机会了，因为晚一天出票，知道memo的客服就会更多，就有更大的可能性被征收不必要的燃油税费。 Pablo
哥伦比亚航空AV又来卖里程了，买一送一。上次是针对“巴西”民众的促销，这次不受限制了！一年可买最多15万里程（分两次买，每次最多7.5万里程）只有5.5之前注册的会员才能参加。没注册的小伙伴们注册一下等下次吧。活动时间：2014.5.5-5.30 购分链接：https://www.lifemiles.com/eng/tra/pro/proofeinf.aspx?D=DOF61 (需翻墙) AV里程怎么使？很简单，去官网查，查着什么就是什么，查着多少就是多少，没幺蛾子。此官网真乃一大神器也！里程兑换可全部在网上操作，没有燃油税，可以单程，可以现金+里程。由于没有燃油税，用起来非常划算！ 更多关于AV里程使用：http://tmtravelworldcn.boardingarea.com/2012/07/17/6369/ Troy （二）针对“巴西民众”的买一送一 AV影视公司，Avianca航空公司的lifemiles里程部门，最近特别针对巴西的民众推出了里程买一送一的活动。在买一送一的价格下，30美金＝2000里程，也就是1.5CPM。AV一年允许你购买15W里程，买一送一的价格就是2250美金。 提醒一下，AV网站 Lifemiles.com这个网站是在国内被封锁的，所以您要翻墙去阅览。 虽说活动是只给巴西民众开放的，那我们想参与怎么办呢？很简单，咱们来当回巴西人就是了。 首先，你要确认你的账号是在3月20日之前注册的。然后我们来到Lifemiles的网站，点选Your Lifemiles然后进入Information & Preferences….
首先我们有这个Q2季度（4月30日截至）的周末入住奖励1千晚和两晚5千奖励，并且是可以重叠的。 这个促销对于想刷钻石的朋友们来说，应该是一个非常好的促销。为什么呢? 因为一个希尔顿钻石挑战需求90天内完成21晚住宿。在你平常的住宿需要之外，再加上周末去刷些C1 5000分一晚的希尔顿的两晚stay（周末奖励5000+1000+1000+金卡750（garden inn）或1000（DT,HL等等），就基本回血成功了。希尔顿的积分房也是算精英晋级stay或晚数的。所以一两千分就能在周末出去玩玩，并且同时积累晚数完成钻石挑战，何乐而不为呢？ 不参加该促销的酒店名单 还有一个促销是年底前，在华尔道夫和康莱德品牌酒店的住宿，每晚可获得2000分。 杭州和达逸林希尔顿开业促销:每晚额外一千分。 里程部分： 南航里程促销，在大中华区住宿享受参与酒店三倍里程积累，其他所有希尔顿品牌酒店两倍里程积累。并且还有个10W希尔顿积分的抽奖活动。 维珍大西洋航空里程促销：三个stay获得额外6000里程奖励，第一个stay奖励1500，第二个stay奖励2000，第三个stay奖励2500. 该促销是这个季度个人认为唯一一个值得注册的促销（唯一一个可以与贬值前媲美的“正常”希尔顿促销）至少对于住宿日期短且金额少的会员来说（比如我）。 拉丁美洲+加勒比地区酒店住宿，选择部分航空伙伴积累里程有双倍奖励。 航空伙伴包括： •…
美国的常旅客计划，除了西南航空经常有新人入会奖励，捷蓝（spring 5000:4/30之前注册飞一次送5000分，5000分相当于100美金机票价值) 和AA（student 500，travel summary 1000) 偶尔有些新人入会奖励之外，其他计划都很不常见对所有人开放的直接入会奖励。 最近，在达美西雅图的宏达扩张计划中（aka 打击阿拉斯加航空行动），除了各种double miles（比如最新的SEA-LHR双倍奖励）之外，现在又有了针对西雅图赫兹（hertz）客户，吸引他们他们入会达美并送1000里程的促销。 虽然说明目上是只针对西雅图hertz客户，实际上新人入会送1000里程是对所有人都开放的。如果你还没有达美的账户，现在是一个非常好的入会机会了。达美里程永不过期。 还有一点入会理由是大妹从明年开始也终于要开始允许单程兑换了，所以可以期待未来12500里程北亚/北美单程经济的兑换等等。 促销连接在这里 简单填写注册信息之后，就会提示你已经注册成功。地址可填中国。 …
大家最喜爱的洲际集团的积分房促销活动PB（Points Break）又来了！在PB名单中的酒店，都可以用5000每晚的价格订购，不过房间数量有限。 这一次活动将在3月24日开始（预定和住宿），并在5月31日结束。 美国时间3月24日，也就是下个星期一开始大家就可以这个界面去查看具体的价格 以及进行预定。 需要提醒的是，优悦会现在所有的奖励住宿也会被算stay和night了，所以精英会员们在享受奖励住宿的同时也可朝向下一年的保级迈进一步。 但是今天早些时候，在IHG官方论坛上，已经出来了这一期PB酒店的名单。这一期名单不好但也不坏，下面是预览（由于名单太长，这里只进行摘取）： 亚太平洋地区 中国 珠海粤财假日酒店 …
万豪最近公布了今年酒店级别的调整计划，总体的趋势就是两级分化地更严重了。一些原先级别较低的酒店被调到了更低的级别，相反一些级别本来就很高的酒店被调整到了更高的兑换级别。 这次总共有27%的酒店被调整级别。总共有6%的酒店被降低一个级别，但是21%却被提升了一个级别。所以此次变动还是在朝着贬值的趋势在走。 在我们进入到详细介绍前，先来看看万豪与丽丝卡尔顿对应级别所需要的分数： 万豪旗下所以酒店，但不包含丽丝卡尔顿的兑换表格： 丽丝卡尔顿自己单独的兑换表格： 由于万豪时常推出送C4-C5房卷的促销，所以这一次调整级别，特别是那一大堆从C5升级到C6的酒店，将对大家今后的兑换影响颇大。丽丝卡尔顿这一次全部是升级别，无一降级，有7间左右的酒店从T3升级到T4，对于去年获得丽丝卡尔顿免房卷的人们可能有些影响，但由于那些酒店都在美洲，所以影响不是很大。 由C5升级到C6中值得注意的酒店，与我们“房卷党”惨痛道别的有： 香港万怡酒店 – 这一个是意料之中的一个痛苦升级吧，从此以后香港只有沙田那家万怡能用房卷兑换了 曼谷JW万豪酒店 泰国考拉JW 万豪度假酒店 上海明天广场JW万豪酒店…
去年六月份，Aeroplan（加航常旅客计划）宣布了几个重大的变化。简单回顾一下，就是取消里程7年过期制（虽然每年还是要有一个活动），介绍Distinction Program，还有就是北美出发的一些奖励票，例如北美到亚洲，涨价，分别是2.5W-4W往返不等。 【加航北美出发涨价路线】 但是贬值的同时，也带来了一项新福利，那就是今年开始，可以以往返对半的价格，兑换单程机票了！这项重大利好，将会使你的加航里程，变得更方便，更便捷，更实惠。可惜，仅有北美出发的，或目的地为北美的奖励票，才可以享受单程对折优惠。意思就是你其他地区，比如说亚洲一区境内也能出单程，只不过和往返一样价格罢了。 这个单程奖励表格（请点击看大图），还是有不少亮点的。 比如说1.只飞加航的，短途经济舱7.5K/商务舱 这可是一个重大的利好。加拿大航空的一些垄断的加美航线（或加拿大境内航线），像波士顿飞蒙特利尔，常常会卖到不少于250美金一张单程经济舱。但是有了新的单程短途奖励，只需7.5K加上税费和10-30美金的燃油费用，就可以出一张票了。 有人可能拿BA来说事。虽然BA兑换某些美加短途航线，还是有优势，比如NYC-YYZ的4500单程。但是加航毕竟比美国航空覆盖的美加航线广，比如说我用BA出波士顿到蒙特利尔，就要9000里程了。原因是AA必须转机才能到蒙特利尔，而BA按段来收费，但加航就有波士顿直飞蒙特利尔。而且加航还有个杀手锏，那就是出加航的7.5K短途奖励，是允许转机的。 加航短途奖励的范围，可参考此界面，搜素“Short-haul ClassicFlight Rewards in North America”. 2.飞北美国内单程的12.5K经济，25K商务，由于兑换UA没有燃油税，加上AC里程价值比UA还是低些，所以也比较划算。…
Iberia(爱比利亚航空公司或简称IB）最近推出来了一个新的促销活动，类似于US Airways的那个群众们都喜闻乐见的Share Miles活动。在1月5号之前，IB账户间互转里程，可获得额外奖励里程。不过IB可没有US那么大方，在账户之间转历程的时候，没有赠送100%的转送里程，而只是是送50%。 IB的定价还十分奇怪，他并不是按照比如说每1000里程10美金这样的定价标准来转里程的，而是按照固定的里程“块”，一块一块这么样的来定价的。 他家的定价标准是： 转1000-6000里程：30欧元。 转7000-12000里程：75欧元。 转13000-18000里程：115欧元。 转18000-24000里程：160欧元。 我们通过观察可发现，当一次转6000里程的时候，是最划算的。转6000赠送3000，也就是最低以 1CPM欧元/1.38CPM美元的价格购买里程。 每年年度转分的额度为144000，所以基本上是没有什么限制的。转分次数也没有限制，意味着你可以转很多个6000;) 官网活动地址 登陆账号后，会出些有一个灰色框在左下角，显示transfer的字样。点击即可进入转分操作界面。 转分在我今天早上尝试的时候，是可以即时到账的。 如果你和你的朋友恰巧都有IB的账户（去年牙膏的朋友们，还记得有这回事儿吗），而且还存留着一些里程，可以利用这个机会来补充更多的里程。…
南航在给澳洲会员的英文版杂志中透露，从12月13号开始，到1月17号将会给南航明珠会员们提供高达4.5折的广澳航线兑换。并且4种舱位，头等商务高端经济和经济都提供打折兑换。 详情如下： 兑换时间：2013年12月13日起至2014年1月31日 旅行日期：2013年12月13日起至2014年3月31日 可兑换航线：广州往返悉尼，墨尔本，布里斯班和珀斯。 打折力度： 头等舱：4.5折，即 35999 （或3.6W）单程！！！ 商务舱：5.0折，即 29999 （或3W）单程！！！ 高端经济舱：5.8折，即 27999 （或2.8W）单程…
首先，我先来说下为什么我会有柏林航空的里程。 还记得半年前，我刚加入这个博客的那阵，介绍的柏林航空的特殊升级吗？正是因为柏林航空慷慨地match了我的法航金卡到了他家的金卡，拥有寰宇一家的蓝宝石资格。让我我得以在美国国内乘坐AA航班的时候，获得了数十瓶的diet coke（在美国航空的休息室，Admirals club中,每次凭蓝宝石卡进入可获得两张饮料卷。每次我都会拿来兑换两瓶diet coke）。 需要告诉你的是，他们家的奖励票兑换标准，非常贵，而且还收取高额的燃油附加费，所以不是一个理想的常旅客计划。但由于我是柏林航空的金卡会员，加上他们家促销也多，所以也开始少量积攒了些里程。东凑西凑地，凑到了2W里程，可以兑换一张从亚洲一区到亚洲二区的经济舱单程了。由于是跨区域的行程，柏林航空还允许有一个stopover。而且，他们家除了可以兑换常规的寰宇一家伙伴的奖励票之外，还可以兑换海航，大中华航空，曼谷航空，维珍澳洲和阿提哈德伙伴的奖励票。于是，我就计划着兑换一个CAN-KUL-USM(停留），USM-BKK的奖励票，利用马航+曼谷航空。 广州到吉隆坡是马航直飞，于是我就去了英航的网站搜寻位置。英航网站上显示该航班有6个奖励位置，我心想肯定没问题了。接着曼谷航空的经济舱奖励票，由于X舱在Expert Flyer上，或者其他途径都难以查询，只能够通过电话问询了。柏林航空的网站十分落后，网站上除了柏林航空自己的奖励票外，其他的都不能出。 于是我开始给他们打电话出票，结果各种不靠谱/噩梦就开始了（原对话为英文，但为了大家方便，我直接翻译了过来）： 客服1：…… 对不起，张先生，您要的那班广州飞往吉隆坡的马航航班，没有任何经济舱或商务舱奖励票位置。 我：怎么可能呢？能不能麻烦您再帮我查下呢？ 客服1：马航直飞确实是没有的。但是我帮您查到了一班，从多哈转机的航班，不知道是否合适呢？ 我：……￥%@#￥%￥#………
