多灾多难的寰宇一家联盟

要说航空公司联盟里面高品质公司比较多的联盟,寰宇一家应该算是和星空不相上下,甚至更好。其中的国泰,日航,英航,澳航和准联盟公司印度翠鸟,马拉西亚航空都拥有非常优秀的公务舱和头等舱产品,可是这个联盟太悲催了,不知道是因为品质高, 导致的飞机总体费用增加呢,还是什么其它原因,总之这个联盟常年来是噩耗不断,都有差钱的问题

1 日航,日航破产保护过,不过在经历的危机之后,新的日航已经开始数钱了

2 Mexicana, 没了,准确的说是停飞2年了,据说今年4月要复航,这也是为什么该公司还在寰宇一家里面。

3 AA,破产保护了。。。。。不过也问题不大,是属于战略性的破产保护

4 匈牙利航空-这个猛,一夜之间没了。。。。。

5 翠鸟-这个印度的高品质准联盟会员已经差钱差的厉害了,多次延迟进入联盟的时间, 估计入不了盟就倒闭了。。。。。。

话说这联盟一共就那么几个公司,咋都这状况呢?这些还不算,最郁闷要说是该联盟的欧洲市场了。原来4家公司在欧洲的4个角落,而最核心的中间部分,却被天合和星空牢牢把控着。最后实在是没办法了,只好将柏林航空,这个算半个廉价航空的公司加入联盟了。

希望联盟里的各公司都能度过难关,毕竟高质量还要数寰宇一家呀。

Author: Troy

Troy Liu is the founder and CEO of Mileslife, an innovative mileage earning mobile app to connect local life and travel. As a renowned loyalty program expert, he was a consultant for many international hotel chains and airlines. Travelled to over 100 countries by earning and burning miles and points in the past 16 years, he also cast light on these by his million-word blog right here on Boardingarea since 2007.

6 thoughts on “多灾多难的寰宇一家联盟”

  1. AB这么烂的公司竟然也能加入OW,太不可思议了。HU加入绝对是对OW的一个重大提升。我个人觉得OW应该要把LX拉进来,哈哈

  2. 马来西亚航空也早已风光不在了, 这些年来亏损厉害, 砍了很多航线, 机舱产品也落后了, 商务舱是上一代的产品了.

  3. 总体上来看这个高质量越来越徒有虚名了,别说快濒临破产的了,星空随便一说新航,韩亚,ANA,瑞航对比上诉提到的四家只好不坏。。。就更别说星空有大量类似汗莎这种保守型公司。

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