多灾多难的寰宇一家联盟
要说航空公司联盟里面高品质公司比较多的联盟，寰宇一家应该算是和星空不相上下，甚至更好。其中的国泰，日航，英航，澳航和准联盟公司印度翠鸟，马拉西亚航空都拥有非常优秀的公务舱和头等舱产品，可是这个联盟太悲催了，不知道是因为品质高, 导致的飞机总体费用增加呢，还是什么其它原因，总之这个联盟常年来是噩耗不断，都有差钱的问题
1 日航，日航破产保护过，不过在经历的危机之后，新的日航已经开始数钱了
2 Mexicana， 没了，准确的说是停飞2年了，据说今年4月要复航，这也是为什么该公司还在寰宇一家里面。
3 AA，破产保护了。。。。。不过也问题不大，是属于战略性的破产保护
4 匈牙利航空-这个猛，一夜之间没了。。。。。
5 翠鸟-这个印度的高品质准联盟会员已经差钱差的厉害了，多次延迟进入联盟的时间, 估计入不了盟就倒闭了。。。。。。
话说这联盟一共就那么几个公司，咋都这状况呢？这些还不算，最郁闷要说是该联盟的欧洲市场了。原来4家公司在欧洲的4个角落，而最核心的中间部分，却被天合和星空牢牢把控着。最后实在是没办法了，只好将柏林航空，这个算半个廉价航空的公司加入联盟了。
希望联盟里的各公司都能度过难关，毕竟高质量还要数寰宇一家呀。
HU多久会加入？
@xerophyte 那一天，很远
AB这么烂的公司竟然也能加入OW，太不可思议了。HU加入绝对是对OW的一个重大提升。我个人觉得OW应该要把LX拉进来，哈哈
@Frkstyle, 人家LX是汉莎全资控股。。。。
马来西亚航空也早已风光不在了, 这些年来亏损厉害, 砍了很多航线, 机舱产品也落后了, 商务舱是上一代的产品了.
总体上来看这个高质量越来越徒有虚名了，别说快濒临破产的了，星空随便一说新航，韩亚，ANA,瑞航对比上诉提到的四家只好不坏。。。就更别说星空有大量类似汗莎这种保守型公司。