昨日和达美苦战N个回合，不得不说，这个计划在跨太平洋航线上的里程票是地球上最差的了。 众所周知，达美自己发明了狗屁3级兑换系统，外加合并西北，打那以后，跨太平洋航线的经济舱和商务舱基本就是2倍到3倍的使用价格了。不过一开始，他们还是没有吧门堵死，还省了大韩，东方和南方航空。大韩是最热门的，奖励票也是最大方的，商务舱的票都很好找，达美发现不对了，硬把这路堵死了，以前大韩只要D舱有票，达美就能定，现在大韩D舱天天有，你打电话给达美，一张也找不到。 昨日，我本来是要给俺丈母娘换上海-首尔-洛杉矶的票，先打给大韩，查好航班后，打电话给达美订票 第一个电话，接电话一听是要换大韩，随便忽悠了我几句，就说没票 第二个电话，一听就知道是个新手，在多次扯皮+请示领导后，告诉我说，我要和大韩先定好票，然后再照达美出票，我无语了。。。。。 第三个电话，我一个一个航班报给他，上海到首尔票没问题，首尔到洛杉矶，还是没票。 第四个电话，和第3个结果一样，穿大西洋那段没票 我意识到了这达美锁住大韩的兑换不是一般的烂呀，闲着无聊，去达美网站看看，居然，在我要用的那天，达美自己的飞机有商务舱12万的票，这简直可以用奇迹来形容了，因为在后面的半年时间里，那是唯一一天有12万的商务舱的日子。 我马上把票在网上保留住，不过，到最后，我还是没用达美的里程，因为这架飞机的时间太差了，早上9点多就离开上海，等于前一天晚上我丈母娘就要到上海过夜，然后到洛杉矶是早上9点多，妈呀， 那不赌车堵死我。 然后，我丈母娘又不会说英文，达美的空姐能找个说标准普通话的可不容易。最后我还是用了别的公司的里程。下面再说说 总结就是，见过烂的，没见过这么烂的，和国航，这个现在永远不放出中美商务舱的公司有一拼