大家都知道我又出去打酱油了，所以最近消息仅为简讯, 本周五特大时间发生，除了我被困在首尔机场一天，哈哈哈 1 深圳航空的常客计划将和国航合并，新计划为国航现有计划，所以深航会员将被赠送在11.29的积分余额的31.4%额外奖励里程，据了解，此数字是经过精密的圆周率计算得来的。哈哈 2 马拉西亚航空正式宣布13年2月1日加入寰宇一家联盟 3 卡尔森酒店集欧洲部分酒店推出对折兑换， 有效期一直到明年的3月30日，需要在预定时输入50redeem. 名单有点寒碜 4 US airways 11月的里程买一送一又来了，啥也不说了 5…
再有了天合联盟和星空联盟的部分之后，最后来到的是寰宇一家了，这次寰宇一家仅仅兑换了澳大利亚航空和港龙/国泰航空的航班， 其中，悉尼到新加坡，香港到北京为头等舱，剩余为商务舱。共花费美国航空里程4万5千公里， 基督城（CHC），新西兰-悉尼（JNB) -新加坡(SIN)，澳大利亚航空-香港(HKG)-北京(PEK)，港龙+国泰 其中，悉尼-新加坡为澳大利亚航空的空客380头等舱 这张票用AA的里程兑换，过程属于非常简单的，先用AA网站查好澳大利亚航空的航班，再用英航的网站查询好港龙国泰的航班，直接致电美国航空客服就可以兑换了。回程再次取道新加坡是因为澳大利亚航空去亚洲只用A380定期飞悉尼或墨尔本到新加坡，而香港的航班不是每天都是380，此次回程没有再继续路中停留。 在兑换的中间出现一个小插曲，澳大利亚航空的380头等舱奖励票是P舱，和其它的普通的头等舱奖励票仓位不一样，这导致这客服一开始没反应过来，告诉我没票，但在提示之后很快就找到了座位。 至此，所有行程安排完毕。
自从07年有了空客380这个机型以来，已经5年了，每天号称经常飞的我却居然从来没有坐过. 马达加斯加从05年就开始惦记，可知道现在也连边都没摸过。为了完成这2个已久的梦想，我用26万7千5000里程兑换了这个包含了大韩，法航，新加坡，澳大利亚航空的380商务舱和头等舱，还有南非航空，国泰，新西兰航空，南航等3大航空联盟众多公司的环球旅行。同时，由于今年没怎么飞，马上就要和航空公司高级会员一一告别了，在此，也算是留个纪念吧。明年开始，一切都是浮云。 由于这次的涉及的航空里程计划较多，路线较为复杂，我会分开了单独叙述这3个联盟的票是如何兑换的。在这里，先给大家看看地图吧 这上面都有哪里呢？ 有香港，美国，加拿大，马达加斯加，南非，新加坡，墨尔本，萨摩亚，基督城等。。。。 那么酒店部分呢，这次由于有大城市，也有小农村和野地，大城市都用希尔顿和凯悦的积分，小农村就用expedia.com和hotelclub.com的积分和奖金卷。至于野地嘛！看看能有啥地方再说吧
在继Aa网上奖励票兑换开通澳大利亚航空，英航，阿拉斯加航空和部分伊比利亚航空的兑换之后，近日，又开通芬兰航空和柏林航空的网上兑换，看来Aa在自己的网站上真的下功夫了。 但是网上兑换的弊端就是，不能保留机票了
10月8日，卡塔尔航空宣布了加入寰宇一家的消息，顿时让众人兴奋，因为卡塔尔航空也是世界上最佳的航空公司之一，其航线覆盖面也是异常的广。 不得不佩服寰宇一家挖墙脚的功夫，当年马拉西亚航空和天合联盟的关系如此密切，结果最后突然宣布了加入寰宇一家。这次也是一样，卡塔尔航空多年来和星空联盟几家公司保持了密切联系，结果也突然宣布加入了寰宇一家。 虽然到正式加入还有14-18个月的时间，但各路朋友已经开始着盘算这怎么用寰宇一家公司的里程换卡塔尔的航线了。不过这里要说的是，卡塔尔航空自己的计划本身就是一个不错的计划。这次就没时间说了，让我们以热烈的掌声欢饮卡塔尔的加入。寰宇的好公司越来越多了
在我众多的常客积分基础知识的文章中，无数次的提到了里程计划的独立性和联盟之间公司的里程是怎么回事，不过这个问题还是被无数次的问到，那么今天单独提出一篇博文，就说航空公司联盟之间的里程 地球上有3个航空公司联盟，分别是星空联盟，天合联盟和寰宇一家，一家航空公司可能一个联盟的成员+很多非联盟的合作伙伴，那么这家公司和联盟内以及 非联盟伙伴的里程是可以互相累积，或者兑换航班。但是每家航空公司的常客计划是独立，什么意思呢？我用个具体的例子来说吧。 国航是星空联盟的成员，汉莎也是星空联盟成员，在乘坐任何汉莎的航班，都可以累积到国航. 同样的道理，乘坐国航也可以累积到汉莎的常客计划。但是你选择累积的哪个就是哪个，2个独立的常客之间积分是不能交换的。 那么既然是这样，累积标准是按照什么呢？如果你乘坐汉莎，累积国航，是需要看国航给汉莎的累积标准，每一个里程计划给所有的伙伴都有自己标准。 那么兑换联盟的票又是怎么回事呢？2家独立里程计划不能互相转分数，但是可以相互兑换对方的航班，用国航的里程可以兑换汉莎的航班。 那么这种联盟兑换的标准是什么呢？既然你累积了国航，使用了国航的计划，就需要看国航的兑换标准，那么国航除了兑换自己的航班有一套标准之外，兑换星盟是有另外一套标准。 以上的例子适用于所有的航空公司，那这几个联盟里都有啥公司，每个航空公司除了联盟里的伙伴还有啥伙伴，这个您google一下都知道了 希望我这次说清楚了
我个人认为飞机上的商务舱座位实际上分为5种，下面分别说说 1 平躺的床：在21世纪的今天，各国航空公司已经将这个作为主流了，而第一个使用平躺的商务舱的公司是英国航空公司于10年前，现在他们已经开始第二代产品了。 下图为土耳其航空 2 牙医床： 这种也是很多公司长航线爱使用的座椅，特别是一些有3舱飞机的公司,因为这样可以更好的区别于头等舱， 椅子放到一般有140-170度左右。 下图为新加坡航空 3 老虎凳：这种椅子主要用于中航线的航班，座位的腿部可以升起来，但是靠背不能后仰太多，就形成了，腿翘着但后背没有仰下去的老虎凳姿势。国泰的改良的regional 330,个人认为是改良过的老虎凳，比以前舒适了很多 下图为新加坡航空 下图为国泰改良老虎凳 4…
一个月前给他们发的邮件，包括的娃的证件，娘的证件和娃的出生证，发完了很没个音信，今天突然收到了，里面一个胖灰机。 最主要的是，2500Avios的积分，哈哈
很多喜欢常客积分，飞行，旅行的朋友们，想追着A380的大灰机飞，在这里我给大家做一个简单航线名单，和可以使用谁家里程兑换的名单， 航班航线时有变动，请及时查询 1 新加坡航空， 航线有 SQ12/11： 新加坡-东京-洛杉矶， SIN-NRT-LAX SQ308/309， 318/319， 322/309,319,323 新加坡到伦敦， SIN-LHR SQ26/25 新加坡-法兰克福-纽约…
前几天收到消息，说BA已经联系日航，大批量取消BA里程兑换的日航机票短途航线机票，并且大规模的开始开始审计兑换过日航短线的账户。主要原因是由于兑换标准低，票贩子们很猖獗。 今日，BA暂停了网站兑换日航的功能，等整顿以后再说。 其实我总是说，票贩子形成不了大气候，构不成什么威胁，一旦玩的有点大了，就有航空公司出来收拾了。
前几天写过南美航空（Lan）的网站可以查询所有的寰宇一家的机票了，但是由于网站本身机场数据不全，导致很多航线无法查找。老程电话通知了我实际上有后门可以查询所有的航线，下面看图解 1 先随便输入2个机场，最好是LAN自己不飞的航线，比如SYD-MEL, 在下面的屏幕中 2 注意屏幕上方的url地址，复制到word以后，将2个city1的城市,改成你的去程，2个city2的城市改成你的回程，然后在粘贴回去，就可以出现其它查询结果了 3 有一点需要注意的是，很多拥有多机场的城市，Lan的网站不是按照单一机场代码划分了，而是使用的是统一机场代码 比如巴黎, 要用PAR 伦敦，要用LON 北京，要用BJS 上海，要用SHA 剩下的大家自己去试吧 4…
网友hus提出，说在Lan的网站可以换寰宇一家的免票了。但是有很多局限性 1 出发城市和到达城市的机场数据极其不完善，而且出发和到达的城市列表还不一样，比如出发城市里没有东京，而到达里面有 2 在早期介绍Lanpass计划的时候，就提到过，虽然LAN的规定是要换往返或开口，但是实际上，无论单程，往返还是开口都可以换，前提是有至少2个航段。而目前网上只支持往返。 虽然带有这两个局限性，但我想慢慢以后会逐步完善的。
