大家看看我的飞行记录，自2010年1月1日到现在，一共飞了50几万英里，80多万公里，可这么多的飞行，居然几乎都是准点，也几乎没出现过什么航班取消之类，更别说用里程换的票了。经过长时间的等待，这一天终于让我等到了。 大家还记得我早期出过一系列不同公司380的机票，其中最后2段是法航的。 昨天一登陆账户，发现，法航CDG-TNR日期彻底变了。由于从巴黎到马达加斯加的航班不是每天飞，出票公司达美被迫把我保护到别的日期，而这时这班航班已经没有奖励票了，所以达美就直接出钱给我买了J舱。由于这班飞机的变动，导致的前一班飞机也必须跟着变，同样也没有商务舱奖励票了，一样给我买了J舱。 但保护的航班不是380了，而且日子比以前玩了3天，我就打电话回去，让他们按照我的要求保护到经过JFK的A380. 俺终于有了这一天。
从今年起，如果你获得法航银卡以上的会员，但是定级里程没有达到下一个级别的会员，多余出来的部分将自动滚入下一年的定级里程。 举例： 你今年飞了5万定级里程，你现在已经是法航的金卡了（如果你不住在法国，金卡是4万）， 这样多余出来的1万定级里程可以直接变成下一年的定级里程。 此举可帮助一些飞行计划并不是很平均的人更好的保持住高级会员。
很多时候，我们大家计划行程并不能马上做出决定，总是需要这样或那样的改动。可以临时的保留预定，给自己多几天的思考总是好过要马上拍脑袋做决定。 除此之外，如果整个行程的某段暂时没有票，能临时保留其它航段的机票然后期望剩下的航段几天能再放出票也是好的。 但是这样的好待遇并不是每个公司都有的，下面我就对我所了解的做一个总结。以下的公司是指里程的使用公司 1国航，国航自己的航班和客服说说，一般保留个个把日子问题不大，但是兑换星盟的航班，找个搞的明白的客服都看人品 2东航，东航电话上的定位一般可以保留个几天，国内线的要求比国际线松的多。 3 南航，南航自己航班电话上可以保留24个小时 4 海航，可以保留几天，和客服商量 5 US Airways 使用US airways的里程时，里程票可以在电话上保留72小时。但有些客服会不保留含有国航的行程，遇见这样的情况，可以叫客服拿掉国航那一段，保留其余的。 6…
既英航推出的固定税费兑换欧洲境内航班后，法航也开始行动了，终于取消了欧洲境内兑换燃油税。 这些短途航班的燃油税贵的都可以买一张机票了。现在终于清静了。如果英航，法航可以带一个好头，那么汉莎估计也就不远了。 法航的常客计划可以兑换单程，为往返的一半 另外，据传法航提高的欧洲境内短途的商务舱兑换标准，不过要我说，那些航班什么仓位区别不大，反正座位都是一样的
