Continental(美国大陆航空公司)

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图文并茂说星空联盟“2万”环球机票-10年前的价格

ByTroy

今日来，一个带有严重误导的消息在微波上被转发的上万次，题目是，2万元买星空联盟的环球机票，你可以去15个地方，环球一年。而这个消息被转发2万多次的原因主要是几个关键词“环球，2万，一年” 那么这种事情在现实中是否存在呢？答案是10年前确实存在，那个航空公司没有“燃油附加税”。而21世纪的今天，年代燃油附加税是机票的大头，一段航线的税金还有时候比机票本身都会，所以，你说这票先还存在吗？不但不存在，这个票加完税金，价格甚至要2倍以上或更高，下面我给大家详细讲解一下 星空联盟，甚至其他联盟有环球票，自从有了联盟，就有了这票，而决定这个基础票价的只有几个因素 1 飞行距离： 星空联盟环球票分为4个档位，全部都是按照飞行距离算的（天河和寰宇是不一样的计算方式）分为： 26000英里（仅限经济舱），29000,34000和39000 2 仓位：这个不用说了，经济舱，公务舱，头等舱 3 出发国：这个是决定环球票的关键因素，在所有因素都不变的情况下（飞行距离，仓位，航线，航班），这个因素决定了票价,那么我们现在就讨论中国出发的 以上3个是决定基础票价的因素，而剩下的就是机票的税费了 4 燃油附加税和机场税。 按照谣言的信息，2万元人民币可以买到，停15次得环球票，但是实际上，上面提到的26000英里档位经济舱最便宜的环球票，最少3次，最多只能停5次。下面我就给大家用这个5次做个例子。…

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展开讲讲万豪的travel Package酒店和里程合并兑换

ByTroy

其实1年半以前我就提到过，不过只是简单的提了一下，近来，又有震撼性的新闻说这个兑换方式取消了，然后我又紧急出来辟谣， 那么很多朋友问这到底是个什么东西，下面我简单的张开讲一讲 所以酒店和里程合并兑换，就是当你兑换的时候，必须选择好你要把里程转走的航空公司。 而这个标准根据兑换的等级和航空公司里程数不同，自然就不用。最低的兑换标准是20万万豪积分可兑换连续7晚的万豪1级别-5级别的酒店+5万英里部分公司里程或3万5千英里部分公司里程。 其实这个20万兑换在万豪的计算是，7晚5级别酒店以150000万积分算，剩下的5万以1比1的比例转到航空公司去。那么除了20万兑换档位还有一更高的，随着酒店级别的不同或你想要的航空公司里程不同来决定，但是计算方式都是一样的。为什么说这个联合兑换划算的？其实就是航空公司的里程1比1的比例给你转走了。 这个兑换虽然酒店和航空是绑在一起的，但是那也就是兑换的时候，实际上他们是分离的，航空公司的积分转走了，而酒店你可以去住任何一家符合条件的酒店. 虽然有时候客服会叫你在兑换的时候必须选出一个酒店，但是你可以马上吧这个预定取消，然后那7晚的电子卷就一直保留在你的账户，一年有效。 那么你问我怎么兑换最划算呢？我不知道怎么回答，首先说酒店部分，那7个晚上是连续的，只能在同一家酒店，一般来说，在同一家酒店连着7个晚上是扛不住的呀。再说航空，: Aeromexico, Air Canada, Alaska Airlines, British Airways,…

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航空奖励票兑换重要一课：如何和欧美的客服打电话

ByTroy

其实我一直想给大家说说，怎么和欧美的航空公司客服打电话。这些到也说不上是什么技巧，只是我过去电话打的多了，得出的一些经验。无论我们玩航空公司里程有多牛X，但是我们不是执行层，就算我懂得再多，如果客服不给力，你也是一点办法都没有。 1 态度要友好：这点不需要多说了，对方一接起电话，互相问好，这样会给客服一个好的印象。 2 每个客服不一样：每个客服是不同的人，有不一样的水平，自然有每个人办事的方式和底线。在美国，加拿大这样的国家，客服的灵活尺度是很大的，当然我们也要有个度，只要不出很大的圈，我们就要争取。但是有的时候你的要求超过了他的底线，能力或方式，那么不要继续争论。 3 不要过分争论： 我在2里说过了，也许很多时候你是对的，但是客服有底线，你的要求超出了他们能帮助的范围，能力或者水平。如果你碰见这样的， 不要过分争论，一句谢谢，再见就好。因为，你在让一个人做超出他自己认定或能力范围以外的事情了，继续强追最后会导致客服在你的确认记录里留有备注，一旦这样的话，你这个记录就再也什么都做不了了，没有客服可以再帮的了你了。  4 千万别拿投诉吓唬人：老美的客服可不怕投诉，你越吓唬越惹别人憎恨，所以如果你想让客服帮你的话，永远别提投诉  5 尽量用问句： 什么意思呢，一般人假设在做一件事，而认为是这方面的权威，他们不喜欢别人上来就指三说四的说他们是错的。 所以当你用问句在说某件事的时候，就间接告诉对方你好像也不是很确定，大家一起来试一试。这样，你是对的，对方也不会觉得不好受。你在忽悠，对方也不知道你的目的就是忽悠。…

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关于2012年新的美联航常客计划的一些总结和看法

ByTroy

前段时间，有人已经吧美联航的新常客计划一些传闻说出来了，前天，美联航正式的公布的新的计划，在我详细说一些变化之前，我对计划的一个简单结论就是:金钱在整个计划中的比重增加了。现在的计划过重的看重飞行距离或次数，而有些真正给钱买高价位票的人的并没有什么待遇。新的计划将对此有很大改变.另外，银卡高级会员的礼遇和除1K级别会员的额外奖励里程将进一步被缩减。下面简单说一下 1 高级会员可免费升舱的区域 a 所有北美航线（除了洛杉矶/旧金山-纽约） b 所有夏威夷航线（除夏威夷-纽瓦克，休斯顿） c 墨西哥，加勒比，中美 d 北部南美（除了利马到纽瓦克航线） e 其它南美所有Copa航空公司的航线 f 亚洲和大洋洲内航线（除东京到曼谷，新加坡，夏威夷到关岛）…

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博客写了一年多了，感慨几句-长久以来犯的一个错误

ByTroy

我这个半文盲写这个博客写了一年多了，里面的字数比我从生下来到大学毕业写的都多了. 不知道我帮助了多少人，不过我觉得，慢慢的更多的人懂了常客积分计划了 但是今天，我收到了一封email, 里面提出了宝贵意见，就是我过分着重于美国，欧洲的积分常客计划，而忽略关于国内常客计划的一些介绍。其实我这么多年以来，一直有一个概念在我脑海中，就是我老拿他们和发达国家的常客计划去比。突然我意识到，这个是错误的，我不应该吧他们这么比，而是，我应该吧国内这几家公司拿出来单独比，毕竟大家生活在一个大环境中。所以以后我会加多国内航空公司的文章，无论是表扬的还是骂人的。 另外我看着很多人 开始学习，研究航空积分，并且很好的利用这些积分以舒适的方式去旅行。这其中包括达美，美联航，大陆，ＢＭＩ还有US Airways.很多人我想连这些公司都没有坐过，但是一样学到了如何攒这些公司的积分和使用这些公司的积分。这是个好现象。 我还是那句话，常客积分计划不单单是一个忠诚度计划，而是一个改变出行方式的工具，一种改善出行方式工具，一个降低出行成本的工具，一个带你看世界的工具，世界很大，等我们去探索 希望大家继续多多支持！

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一个很少被大家提及的奖励票福利

ByTroy

前几天，一位读者发了email给我，紧急求助，说是去澳大利亚的飞机被边检拒绝出境了，因为拿的是的电子签证（在美国申请的），且不是直飞，结果这位朋友只能眼睁睁的看着飞机飞跑了。她主要是想问我，这种情况，她的里程兑换（CO里程）的机票还能不能改，还是废了。我还真不知道怎么答复了，因为他这个票已经用了一段了，结果只要让他给CO打电话问问。 结果她CO打过去，2话没说就给改了。后来我想了想，也对，奖励票实际上就算是一张FULLY REFUNDABLE ticket, 很多公司（注意，不是每家公司！！！！）规定，对待fully refundable ticket政策就是，只要屁股没坐在飞机上，这票就可以退，无论飞机飞了与否。而由于CO/UA的里程票现在允许在飞了一段以后还可以改票，所以Partially used 奖励票ticket也可以享受着只要是no show, 就能继续改的待遇。 下面是我收集的一些总结 国航：飞机no show, 自动变成open票，改一次100元…

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各航空公司特殊升级（Status Match)高级会员的总结（上）美国的公司

ByTroy

什么叫特殊升级高级会员呢？这实际就是航空公司互相抢生意的手段之一，一般来讲，假设你是某一公司的高级会员，你现在想改飞另一家公司（一般来将，非同一个联盟），那么另一家公司为了给你一个简单的开始，直接给你相对应的有条件高级会员，等完成条件后，变成1年有效期的高级会员，下面我来简单介绍一下 1 American Airline(美国航空公司） 06年以前，美国航空也像其它公司一样，会Match其它公司的高级会员级别到白金卡给大众，到了06年底，是基本不考虑了，然后现在就绝对没有了。但是有一个例外，就是如果你们公司是美国航空公司的合作伙伴的话，你可以通过你们公司的内部网里的连接去match, 这个连接在哪，你要自己找了，实在找不到，问你们公司主管旅游的人。我以前的公司连接也是我找了好久才找到的。最高只给match到白金卡 那么要想快点拿到金卡或白金卡怎么办呢？就是参加挑战！很久以前，这个挑战也是不要钱的，而且所有寰宇的积分都算。现在也改了，只有美国航空公司自己的飞机和按照AA代码共享的航班算了。现在的规定是这样的。挑战参加热线1-800-882-8880 a 你只能选择一个级别的挑战来参加 b 金卡的挑战是140美金，白金卡是240美金 c 你不可以完成一个金卡挑战，然后再要求一个白金卡挑战，但是你可以在挑战中间要求更换。如果你在挑战金卡期间超额完成金卡挑战，达到白金挑战，你可以在挑 战完成前，再多交125美金直接去参加白金卡挑战。如果你参加了白金的挑战，但是你只够完成金卡的，不需任何事，系统会在结束后直接给你金卡，但是交的白 金卡挑战钱不退。…

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奖励票兑换的重要一堂课-Married Segments

ByTroy

首先，我需要来介绍一下什么叫Married Segments, 其实从名字不难看出，Married, 肯定就是和2个航段有关系的东西，这个其实几乎所有的航空公司都在使用，目的就是为了区分总部基地机场与其它城市的直飞的票价和2个非总部机场经过总部机场转机的市场。我给大家举2个例子 例子1： A-B-C的优惠票价格是200美金，仓位是N，可是你单独查： A-B没有N舱，B-C也没有N舱，但是你直接查A-C, 显示出来在B转机，所有的航段都有N舱，那么就你可以买这个优惠票，目的就是为了吸引A点到C点乘客。 例子2： A-B-C的优惠票价格是200美金，仓位是N，可是你上网单独查： A-B有N舱，B-C也有N舱，但是你直接查A-C, 显示出来在B转机，所有的航段都没有有N舱，那么就是说这个价格这天给A-C经过B的朋友们卖光了。 有一些人，利用例子A去飞A-B, 然后扔掉B-C, 但是注意，这种方法只适用于单程机票，因为有一段没飞，后面的全部都作废，同样，你这样买票只飞B-C那是不可能的，原因和上面说的一样。…

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美国梦？中国梦？还是世界梦？参加温德姆奖赏计划“美国梦之旅”送大礼活动兼谈温德姆奖赏计划

ByTroy

温德姆“美国梦之旅”送大奖的活动上线了，大奖为温德姆奖赏计划15万积分或者美联航3万5千分或700美国运通消费卡，除此之外，还可以参加大抽奖并可能获得IPAD2平板电脑。欢迎大家踊跃参与 借此机会，我来给大家说几句这个计划和这15万分应该怎么用。 温德姆计划是和以前的trip rewards 计划合并了后的产物，早在5年前，我就写过关于tripRewards这个计划的介绍, 这个计划积分积攒起来比较简单好记，1美金10分, 加入会员的时候，千万别忘了选择收取促销邮件，因为有时候会有给你特制的优惠发给你。除此之外，集团时常会有几倍积分的优惠，比如说现在就有2倍，3倍，4倍的优惠 出了住宿积攒酒店积分外，你还可以选择积攒航空公司里程，在这里要特别强调BMI的积分计划，在住温德姆酒店及度假村（Wyndham Hotels and Resorts）,每晚可获得1000里程，最后连续5晚的5千里程！ 在住华美达酒店（Ramada）、Wingate by Wyndham 酒店或…

忍不住说两句，别为了新加坡航空瞎折腾

ByTroy

新加坡航空好吗？ 好。 但是没有你们想想的那么好，你要是飞SIN-EWR，那345商务舱是好，你要是飞SIN-PVG,  别再那里瞎折腾，已经不止一个人问我大陆航空涨价前出的票，现在要改到新加坡航空的飞机，改出问题了。 我告诉你们，你们吧新航神话了，泰航一样好

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我有一颗大心脏，教教大家在暑假如何批量找到去北美的奖励票

ByTroy

此文送给没有提前N久N久N久计划行程的人，且需要2张以上的票 暑假是出行的高峰期，有时候，连买的票都一票难求，但是其实如果玩转里程，暑期的商务舱机票还是不难的.以为你用里程兑换票增加的灵活性，比如说你可以混合不同的公司出票等、其实以前我不怎么关心暑假期间的商务舱，经济舱奖励票，虽然帮老外定过不少，但是自己从来懒得系统的去摸索规律。但是前几天，我收到了一个需求，家里人需要我陪同去趟美国，一共是5个人，也就是说我需要找到5张商务舱的票子。不过好在5个人被分为3组，2个走北京，2个走上海，我自己就无所谓了。下面来说说怎么搞出这5张票。 为什么说我有一颗大心脏呢？很多人都想早早的把票找好了，因为票不确定，就不敢安排行程，找了以后没有，就决定买票，而不去摸摸规律，其实有些奖励票是有规律的。所以，如果发现了规律，你可以带着很大的心脏，继续在没有机票的情况下计划行程，且可以到时候订到票而按照原计划出行。我这次的行程，日子是完全固定的，固定到前后差1天都不行。但是我可以放99个心去安排行程，等到时候再出票。 其实暑期商务舱的机票卖的并不好，因为很多真正的商旅都在家休假了，所以航空公司有很多商务舱的座位空着的，但是不代表都放出来，因为暑期同样是经济舱票的小高峰，所以航空公司会留着很多商务舱的座位等着一旦经济舱超售了，用来吧高级会员踢到公务舱而给经济舱空出地方来，知道某些时刻，航空公司意识到这次飞机肯定不会超售了，才开始大批量的放出商务舱，甚至经济舱，因为这会，能多买个座位都是好的，无论是用里程还是钱。下面简单说说 1 最厚道的寰宇一家联盟：均可以用AA或者英航的里程兑换 由于日本的海啸和核泄漏，日本今年的客流下降了不少，但是由于日本是亚洲到美国的最大转机点，所以航空公司还是不敢太早放座位的，但是憋到出发前一周左右，会开始放，而且最多会放到4个,向当年我全家3+1个人回国，我憋到了出发前1周才订的票。 当然，我会提前一段时间先看好最近机票销售的情况，, 假设我提前3周查，奖励票是绝对没有的，但是卖的票还J9, C9, D9呢， 那我就不着急了，因为我再查查提前一周左右同样时间的奖励票，很可能很多。通常 日航提前1周放，AA提前3天放，国泰提前3天到2周根据航线，这时候一放票都是很多的。 2 同样厚道的星空联盟：…

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一些关于航空的科普

ByTroy

1 什么客票的是仓位？ 怎么还有字母，不就是经济舱，商务舱和头等舱吗？ 仓位是又26个字母组成，每个字母代表不同的仓位，当然不是按照26个字母的顺序来决定仓位的高低的。从经济学讲叫阶梯定价，买的产品一样，但由于限制的不同，从而提供给不同需求的人。比如说，某个公司用T作为最低的仓位的经济舱机票，那么伴随着这个仓位可能有很多限制，比如说不能退改签，不能攒里程，等等等等。 当然限制越少的仓位，自然就越贵。而这个仓位，正是决定你里程累积的多少。当然，每个公司是独立的，有自己的累积标准，由于这个是基本科普，请去各公司继续阅读。 2  什么是订位号码？ 订位号码是由一个5位或6位的字母或和数字混合的号码，但是这个号码只是代表你在该公司有订位，不代表你已经有了机票。 3 什么是票号？ 这是一张机票中最最最最最重要的一部分，那个确认订位号码实际上是没有意义的，只有票号有用，票号一般是一个很长的一组号码，建议在出票后，打电话给所有的承运公司确认票号。 4 什么是停留（Stopover） 任何2个城市之间停留超过24小时，就算做停留了，无论是奖励票还是花钱买的票。但是花钱买的票，加一个停留会完全变化机票的价格。而大部分航空公司，在兑换里程票是允许在2点之间的一点停留超过24小时，也就是说多玩一个，地方。那么不同的航空公司对停留的规定截然不同，在这里我无法 一一解释，如果你点击我对每个航空公司的简介,我在每个介绍里有提过部分公司对奖励票停留的规定。…