Skyteam(天合联盟)

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各航空公司特殊升级(STATUS MATCH)高级会员的总结(下)世界各国其它的公司

上半部分: 美国的公司 上次给大家介绍了美国的一些航空公司的特殊升级,总的来说美国的公司在这方面是相当大方的,下面再说说世界其它国家的 海南航空: 海南航空是国内唯一一家提供特殊升级,而且需要的要求也比较大方, 你只需要致电950717要求申请特殊升级, 并且可以提供过去的12个月里,你在地球上任何公司累计飞行了5万公里或40次,就可以获得金卡,3万公里或20次, 就可以获得银卡。另外他们还给懒人提供了服务,就是你要是放心的话,把你想匹配的公司的账号和密码给客服,客服自己去网上查看,你什么都不需要给他们email 或者传真 国泰航空: 国泰比较搞笑,大家可能知道,国泰的积分和常客是2个计划,积分是Asia miles, 常客叫马可波罗,所以你要申请特殊升级就马可波罗俱乐部。将现有的高级会员卡和过去12个月内的对账单发至theclub at cathaypacific.com.国泰不介绍寰宇一家成员的特殊申请。…

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奖励票兑换的重要一堂课-Married Segments

首先,我需要来介绍一下什么叫Married Segments, 其实从名字不难看出,Married, 肯定就是和2个航段有关系的东西,这个其实几乎所有的航空公司都在使用,目的就是为了区分总部基地机场与其它城市的直飞的票价和2个非总部机场经过总部机场转机的市场。我给大家举2个例子 例子1: A-B-C的优惠票价格是200美金,仓位是N,可是你单独查: A-B没有N舱,B-C也没有N舱,但是你直接查A-C, 显示出来在B转机,所有的航段都有N舱,那么就你可以买这个优惠票,目的就是为了吸引A点到C点乘客。 例子2: A-B-C的优惠票价格是200美金,仓位是N,可是你上网单独查: A-B有N舱,B-C也有N舱,但是你直接查A-C, 显示出来在B转机,所有的航段都没有有N舱,那么就是说这个价格这天给A-C经过B的朋友们卖光了。 有一些人,利用例子A去飞A-B, 然后扔掉B-C, 但是注意,这种方法只适用于单程机票,因为有一段没飞,后面的全部都作废,同样,你这样买票只飞B-C那是不可能的,原因和上面说的一样。…

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终于算是熬出头了!记录我和捷克航空里程这7年

如果我和大家说,我第一个拥有的天合联盟积分卡不是达美,大家都会以为是南航,实际上,是捷克航空。这个是我人生中在国航,美国西方(现在的US Airways)后的第三张航空公司里程卡 04年的时候,我和当时的女朋友第一次出远门旅行,去的就是捷克,做的是纽约到布拉格的捷克航空(航线已经没有了),我老开玩笑说, 我算是觉悟高的,从开始坐飞机就知道攒里程。但当时哪里知道什么联盟呀,后来想想,挂不得当初check in 的时候,地勤问我,这常旅客号码是达美的还是捷克航空的。哈哈哈 后来飞完了漫漫的知道了,原来飞捷克航空是可以积攒到达美或美国西北航空的,当时飞完一个往返,连上奖励大概是1万多吧,看看兑换表格,要换一张美国境内的往返票要2万5,(当时的理想就是攒美国境内往返票), 这要搞到啥时候呀。后来偶尔飞过一次美国西北,积分有多了点.不过后来发现这美国西北自己的计划要比捷克航空好的多呀! 后来,捷克航空有希尔顿,Hertz, Avis等等合作伙伴,我还在为我的25000目标努力着,好在捷克航空积分只要2年内动一下过期日就往后延长2年。 今日,闲的难受,上捷克航空的网站一看,他们学习法国航空,推出了打折兑换!每个月都有不同的航线。我的25000分看来终于有要花出去的时候了。

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讲讲我是如何出了8月中4个往返+1个单程的中美商务舱的

一周以前,家里人突然叫我一起去一趟美国陪同考察,我一开始是打算是我和一个家人(因为受让人)用国航的里程飞北京到洛杉矶,剩下的买达美M舱+里程升舱。但是国航太烂太烂太烂天烂了。身为国航金卡的家人,在国航前几天口口声声说有座就会放出里程票给金卡和白金卡的情况下,把申请给据了。我们可不是挑了一国航就剩2个座位的日子,而是还剩N多座位再卖。除此之外,国航还不允许换连城,家人还要自己掏钱买到北京的票+美国国内段。真的象屎一样。国航从各个角度讲已经和世界脱节了,我现在是家里所有人都去了海航,南航,飞国航的里程在放到BMI,俺这位亲戚一直努力于将自己手里的几十万分都花完呢。虽然,从没成功过。哈哈 然后第二个计划是全部都订达美的M舱,然后用里程升舱,现在达美公务舱卖的很不好,升舱的Z舱多的很。而且又有升舱里程对折的优惠。可是我一算价格,被雷到了。5个人的M舱要将近10万人民币,而且我还要外加12500*9=112,500里程作为升舱,太不划算了,美国国内那段还要是经济舱,所以后来一想,反正5个人从不同的地方走,那我还是用我自己的里程出票吧 5个人虽然行程差不多,但是2个从北京走,其中一个还是单程。另外2个人从温州走,而我则从上海离开。由于我可以单独走,且US Airways的里程近期涨价嫌疑比较大,所以我给自己用了US Airways. 而从北京出发的2个人,我本打算一个人也用US airways,而另一个人用BMI,但是BMI的税费太高太高了, 所以还是放弃了。 决定用AA,走国泰或日航。最后2个温州走的,显然是达美呀,赶紧烧呀。 前几天,我写了,如何找到夏天的商务舱,就是在基于以上决定后开始研究的。 一下按照我的出票顺序: 1达美里程出的2张温州到洛杉矶(停留)//santa安娜机场到底特律,底特律到温州。 其实非常具有讽刺意味的是,我骂了多少次达美的里程了,达美让你夏天从中国几乎无法使用任何伙伴去美国,封锁了大韩,华航,自己老不放出LOW, 东航也不放票。唯一剩下的只马来西亚航空那一周3班的飞机去洛杉矶和南航广州到洛杉矶。让我三姐带着小孩从温州折腾到吉隆坡再飞,那是会被杀了的,可是没想到的是,南航居然有票。然后按照我前几天写的不为人知的窍门,费了很大劲才把南航的票订上。但是更大的困难还在前面。 因为我们再洛杉矶停留后,从Santa…

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美国梦?中国梦?还是世界梦?参加温德姆奖赏计划“美国梦之旅”送大礼活动兼谈温德姆奖赏计划

温德姆“美国梦之旅”送大奖的活动上线了,大奖为温德姆奖赏计划15万积分或者美联航3万5千分或700美国运通消费卡,除此之外,还可以参加大抽奖并可能获得IPAD2平板电脑。欢迎大家踊跃参与 借此机会,我来给大家说几句这个计划和这15万分应该怎么用。 温德姆计划是和以前的trip rewards 计划合并了后的产物,早在5年前,我就写过关于tripRewards这个计划的介绍, 这个计划积分积攒起来比较简单好记,1美金10分, 加入会员的时候,千万别忘了选择收取促销邮件,因为有时候会有给你特制的优惠发给你。除此之外,集团时常会有几倍积分的优惠,比如说现在就有2倍,3倍,4倍的优惠 出了住宿积攒酒店积分外,你还可以选择积攒航空公司里程,在这里要特别强调BMI的积分计划,在住温德姆酒店及度假村(Wyndham Hotels and Resorts),每晚可获得1000里程,最后连续5晚的5千里程! 在住华美达酒店(Ramada)、Wingate by Wyndham 酒店或…

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我有一颗大心脏,教教大家在暑假如何批量找到去北美的奖励票

此文送给没有提前N久N久N久计划行程的人,且需要2张以上的票 暑假是出行的高峰期,有时候,连买的票都一票难求,但是其实如果玩转里程,暑期的商务舱机票还是不难的.以为你用里程兑换票增加的灵活性,比如说你可以混合不同的公司出票等、其实以前我不怎么关心暑假期间的商务舱,经济舱奖励票,虽然帮老外定过不少,但是自己从来懒得系统的去摸索规律。但是前几天,我收到了一个需求,家里人需要我陪同去趟美国,一共是5个人,也就是说我需要找到5张商务舱的票子。不过好在5个人被分为3组,2个走北京,2个走上海,我自己就无所谓了。下面来说说怎么搞出这5张票。 为什么说我有一颗大心脏呢?很多人都想早早的把票找好了,因为票不确定,就不敢安排行程,找了以后没有,就决定买票,而不去摸摸规律,其实有些奖励票是有规律的。所以,如果发现了规律,你可以带着很大的心脏,继续在没有机票的情况下计划行程,且可以到时候订到票而按照原计划出行。我这次的行程,日子是完全固定的,固定到前后差1天都不行。但是我可以放99个心去安排行程,等到时候再出票。 其实暑期商务舱的机票卖的并不好,因为很多真正的商旅都在家休假了,所以航空公司有很多商务舱的座位空着的,但是不代表都放出来,因为暑期同样是经济舱票的小高峰,所以航空公司会留着很多商务舱的座位等着一旦经济舱超售了,用来吧高级会员踢到公务舱而给经济舱空出地方来,知道某些时刻,航空公司意识到这次飞机肯定不会超售了,才开始大批量的放出商务舱,甚至经济舱,因为这会,能多买个座位都是好的,无论是用里程还是钱。下面简单说说 1 最厚道的寰宇一家联盟:均可以用AA或者英航的里程兑换 由于日本的海啸和核泄漏,日本今年的客流下降了不少,但是由于日本是亚洲到美国的最大转机点,所以航空公司还是不敢太早放座位的,但是憋到出发前一周左右,会开始放,而且最多会放到4个,向当年我全家3+1个人回国,我憋到了出发前1周才订的票。 当然,我会提前一段时间先看好最近机票销售的情况,, 假设我提前3周查,奖励票是绝对没有的,但是卖的票还J9, C9, D9呢, 那我就不着急了,因为我再查查提前一周左右同样时间的奖励票,很可能很多。通常 日航提前1周放,AA提前3天放,国泰提前3天到2周根据航线,这时候一放票都是很多的。 2 同样厚道的星空联盟:…

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一些关于航空的科普

1 什么客票的是仓位? 怎么还有字母,不就是经济舱,商务舱和头等舱吗? 仓位是又26个字母组成,每个字母代表不同的仓位,当然不是按照26个字母的顺序来决定仓位的高低的。从经济学讲叫阶梯定价,买的产品一样,但由于限制的不同,从而提供给不同需求的人。比如说,某个公司用T作为最低的仓位的经济舱机票,那么伴随着这个仓位可能有很多限制,比如说不能退改签,不能攒里程,等等等等。 当然限制越少的仓位,自然就越贵。而这个仓位,正是决定你里程累积的多少。当然,每个公司是独立的,有自己的累积标准,由于这个是基本科普,请去各公司继续阅读。 2  什么是订位号码? 订位号码是由一个5位或6位的字母或和数字混合的号码,但是这个号码只是代表你在该公司有订位,不代表你已经有了机票。 3 什么是票号? 这是一张机票中最最最最最重要的一部分,那个确认订位号码实际上是没有意义的,只有票号有用,票号一般是一个很长的一组号码,建议在出票后,打电话给所有的承运公司确认票号。 4 什么是停留(Stopover) 任何2个城市之间停留超过24小时,就算做停留了,无论是奖励票还是花钱买的票。但是花钱买的票,加一个停留会完全变化机票的价格。而大部分航空公司,在兑换里程票是允许在2点之间的一点停留超过24小时,也就是说多玩一个,地方。那么不同的航空公司对停留的规定截然不同,在这里我无法 一一解释,如果你点击我对每个航空公司的简介,我在每个介绍里有提过部分公司对奖励票停留的规定。…

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教你如何用积分走遍日本兼谈日本新的3年多次往返个人旅游签证

前几天,我在微博简单写了一个用里程玩遍日本,并且符合冲绳入境拿3年多次往返的条件,但是后来了解到签证的规定是和以前有点出入,我先来介绍一下签证,根据日本使馆信息: 此签证没有要求签证的第一次使用必须要从冲绳入境和离境,只是规定,在通过旅行社递交申请的行程里,必须含有至少一晚的冲绳。此后在签证有效期内,可以随便进出日本且爱去哪去哪。 当然具体申请标准还没有进一步公布,只是目前说,钱多,具体收入有说10万,有说25万,我个人觉得10万比较可能,因为25万等于砍掉了很多人,日本现在经济太萧条了,急需我朝人民去做贡献,所以25万不太可能。日本又不是不知道中国国情,收入来源多了去了 另外,还是老样子,必须通过旅行社带递交,这点比较恶心,但也很无奈,因为日本使领馆没有人力处理所有人的申请,又不想像法国,印度那样开签证中心(主要是因为日本的使领馆在中国太多)所以只有使用旅行社。根据我的了解,旅行社将会大敲诈一笔,因为,日本签证的签证费本身1天和N年的一个价格,但是旅行社3年才坐你一次生意了,价钱低不了。以目前只代交签证最低800元的行情来看,这个签证最少1500元。 最后说一下,你要是银行账户有钱,但是无业,那就是无业,别无业还到处找假证明去开有业,这年头,什么最重要还不知道吗? 下面说说里程走遍日本,在继续阅读前,请先熟练基本术语,和一些积分兑换教材 由于签证规定的变更,就给用积分走遍日本的提出了更多的方法,我来简单介绍一下 1 正常旅游简单型,以冲绳为单一目的地,且北京上海出发 北京出发: 海航即将开通北京直飞冲绳的飞机,经济舱兑换只需要26000公里,头等舱往返只需要37000公里,这应该是最划算,最爽的兑换了,注意单位,是公里 上海出发:东航有从浦东直飞冲绳的航班,建议使用国泰航空的里程,15000英里往返。 2 正常旅游型非北京上海出发:推荐使用美国大陆航空公司(美联航的里程可以免费直接即使转到美国大陆航空公司去)的里程兑换 a….

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部分东航兑换天合联盟机票标准

今天Iptpru同学贴出了他新的东航手册里部分关于东航兑换天合联盟机票的单程标准,其中: 中国国内航线,1-1200公里 单程15000公里,商务23000公里,头等30000公里 》2000公里, 单程25000公里,商务50000公里,头等60000公里 这个就表明,从广州到乌鲁木齐用里程换南航的飞机,比用南航自己的里程要划算。 除此之外,美国境内(不含夏威夷,包括阿拉斯加),加拿大,巴西,澳大利亚,印度,阿根廷,俄罗斯,哈萨克斯坦,苏丹,阿尔及利亚,刚过,墨西哥,沙特和印尼的国内航班单程兑换为经济舱2万,商务舱4万和头等舱5万。 这里面特别需要说明的是,俄罗斯和阿根廷,分别有俄罗斯航空和Aero Argentina, 这国内的可很大呢,有人已经惦记着从海参崴到圣彼得堡的单程去欧洲了,呵呵。但是请注意,一定是点对点的直航才可以。 以上就是一点总结,等正式表格推出后再进行详细分析。

法航特殊升级活动,有效期至3月31日

通过这个链接,你可以参加法航的特殊升级活动,法航将会做同级别匹配,可以到最高的白金级别。 你需要将你现有计划的等级卡扫表件提供给法航,卡上必须注明级别和级别有效期。可以是地球上除了天合联盟的任何一家航空公司 活动的有效期至3月31日。 法航的里程最大好处是常年不断的有对折兑换优惠,而且可以换单程。不好的是,收燃油

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3月1日起,达美的金卡将获得天合联盟Elite Plus会员

以前,达美的金卡只有天合联盟的Elite级别,也就是说,飞国际航班也不可以使用休息室。从3月1日起,达美的金卡将获得天合联盟Elite Plus会员,最大的区别就是休息室。 但是,南航不允许天合联盟的Elite Plus在飞中国国内航班时使用休息室。 另外,达美的亚洲金卡有达美美国休息室的会员,所以在飞美国国内航班的时候也能进入休息室