Aeroplan(加拿大航空)

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哎呀呀,加拿大航空里程兑换星盟的票也要收取燃油税了

其实,就前几天,加拿大航空突然开始收取大部分星盟公司 里程兑换的票的燃油税,被群殴,结果不到24个小时,Aeroplan就跳出来说, 现在只收取汉莎的,剩下的以后再说。 可以这给我们一个什么感觉呢?就是不怕贼偷,就怕贼惦记着,说不准某天就突然开始收其他公司燃油附加税了。结果才又过了一个星期,新的重要通知就出来了: 11月30日起: 用Aeroplan积分兑换的韩亚,泰航,全日空,奥地利航空,波兰航空和BMI 的奖励机票将开始收取燃油 12月14日起: 爱琴海航空,斯洛文尼亚的Adria Airways,巴西的TAM和葡萄牙的TAP的航空将开始收取燃油 暂时来说,国航和新加坡航空是幸免了,这样对我们换从中国到新加坡,泰国和越南的机票的朋友影响还不是特别的大,但是说不准哪天就开始也收取了。我不去评论它该收还是不该收,反正是收了。 如果朋友有计划兑换以上航空公司机票的,现在要开始准备了,但是注意,Aeroplan出的奖励机票改期都收取改期费, 外加补上来没交的燃油税

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图文并茂说星空联盟“2万”环球机票-10年前的价格

今日来,一个带有严重误导的消息在微波上被转发的上万次,题目是,2万元买星空联盟的环球机票,你可以去15个地方,环球一年。而这个消息被转发2万多次的原因主要是几个关键词“环球,2万,一年” 那么这种事情在现实中是否存在呢?答案是10年前确实存在,那个航空公司没有“燃油附加税”。而21世纪的今天,年代燃油附加税是机票的大头,一段航线的税金还有时候比机票本身都会,所以,你说这票先还存在吗?不但不存在,这个票加完税金,价格甚至要2倍以上或更高,下面我给大家详细讲解一下 星空联盟,甚至其他联盟有环球票,自从有了联盟,就有了这票,而决定这个基础票价的只有几个因素 1 飞行距离: 星空联盟环球票分为4个档位,全部都是按照飞行距离算的(天河和寰宇是不一样的计算方式)分为: 26000英里(仅限经济舱),29000,34000和39000 2 仓位:这个不用说了,经济舱,公务舱,头等舱 3 出发国:这个是决定环球票的关键因素,在所有因素都不变的情况下(飞行距离,仓位,航线,航班),这个因素决定了票价,那么我们现在就讨论中国出发的 以上3个是决定基础票价的因素,而剩下的就是机票的税费了 4 燃油附加税和机场税。 按照谣言的信息,2万元人民币可以买到,停15次得环球票,但是实际上,上面提到的26000英里档位经济舱最便宜的环球票,最少3次,最多只能停5次。下面我就给大家用这个5次做个例子。…

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展开讲讲万豪的travel Package酒店和里程合并兑换

其实1年半以前我就提到过,不过只是简单的提了一下,近来,又有震撼性的新闻说这个兑换方式取消了,然后我又紧急出来辟谣, 那么很多朋友问这到底是个什么东西,下面我简单的张开讲一讲 所以酒店和里程合并兑换,就是当你兑换的时候,必须选择好你要把里程转走的航空公司。 而这个标准根据兑换的等级和航空公司里程数不同,自然就不用。最低的兑换标准是20万万豪积分可兑换连续7晚的万豪1级别-5级别的酒店+5万英里部分公司里程或3万5千英里部分公司里程。 其实这个20万兑换在万豪的计算是,7晚5级别酒店以150000万积分算,剩下的5万以1比1的比例转到航空公司去。那么除了20万兑换档位还有一更高的,随着酒店级别的不同或你想要的航空公司里程不同来决定,但是计算方式都是一样的。为什么说这个联合兑换划算的?其实就是航空公司的里程1比1的比例给你转走了。 这个兑换虽然酒店和航空是绑在一起的,但是那也就是兑换的时候,实际上他们是分离的,航空公司的积分转走了,而酒店你可以去住任何一家符合条件的酒店. 虽然有时候客服会叫你在兑换的时候必须选出一个酒店,但是你可以马上吧这个预定取消,然后那7晚的电子卷就一直保留在你的账户,一年有效。 那么你问我怎么兑换最划算呢?我不知道怎么回答,首先说酒店部分,那7个晚上是连续的,只能在同一家酒店,一般来说,在同一家酒店连着7个晚上是扛不住的呀。再说航空,: Aeromexico, Air Canada, Alaska Airlines, British Airways,…

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航空奖励票兑换重要一课:如何和欧美的客服打电话

其实我一直想给大家说说,怎么和欧美的航空公司客服打电话。这些到也说不上是什么技巧,只是我过去电话打的多了,得出的一些经验。无论我们玩航空公司里程有多牛X,但是我们不是执行层,就算我懂得再多,如果客服不给力,你也是一点办法都没有。 1 态度要友好:这点不需要多说了,对方一接起电话,互相问好,这样会给客服一个好的印象。 2 每个客服不一样:每个客服是不同的人,有不一样的水平,自然有每个人办事的方式和底线。在美国,加拿大这样的国家,客服的灵活尺度是很大的,当然我们也要有个度,只要不出很大的圈,我们就要争取。但是有的时候你的要求超过了他的底线,能力或方式,那么不要继续争论。 3 不要过分争论: 我在2里说过了,也许很多时候你是对的,但是客服有底线,你的要求超出了他们能帮助的范围,能力或者水平。如果你碰见这样的, 不要过分争论,一句谢谢,再见就好。因为,你在让一个人做超出他自己认定或能力范围以外的事情了,继续强追最后会导致客服在你的确认记录里留有备注,一旦这样的话,你这个记录就再也什么都做不了了,没有客服可以再帮的了你了。  4 千万别拿投诉吓唬人:老美的客服可不怕投诉,你越吓唬越惹别人憎恨,所以如果你想让客服帮你的话,永远别提投诉  5 尽量用问句: 什么意思呢,一般人假设在做一件事,而认为是这方面的权威,他们不喜欢别人上来就指三说四的说他们是错的。 所以当你用问句在说某件事的时候,就间接告诉对方你好像也不是很确定,大家一起来试一试。这样,你是对的,对方也不会觉得不好受。你在忽悠,对方也不知道你的目的就是忽悠。…

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加拿大航空Aeroplan积分兑换星盟手册

以前写过的, 美国航空公司积分兑换手册 美联航兑换手册 达美兑换手册,达美积分兑换,不为人知的窍门 BMI兑换手册,  US Airways 积分兑换星盟手册 另外在继续阅读之前,请大家去熟悉一些术语 关于加航的常客计划,我从没怎么提起,虽然,他是个好计划。近段时间,发现很多朋友对加拿大航空常客Aeroplan计划有了更多的关注,所以写这么一篇希望可以帮助到喜爱加航计划的朋友们 其实,加航的Aeroplan应该算是常客计划的一个奇葩了,他家和加航是2家完全独立的公司,而且地球上第一家单独上市的常客计划公司,也算是真的与众不同吧。废话不再继续说了。 星空联盟和伙伴的奖励票可以使用大陆航空的网站和Aeroplan自己的网站一起使用,2者起到的互补作用。 停留和开口程:网上积分兑换的跨区域的往返票允许一个停留和一个开口程,而电话兑换的跨区域航线允许2个停留(每个方向一个)+一个开口程. 同一区域内兑换不允许停留,可以开口  航段规定:号称是10,11。。。。。具体不详,如果系统设计和大陆一样,那么11段是封顶,我没有那么疯狂。。。。。…

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飞星空联盟,里程到底攒谁家好?(上半部分)

其实这个问题是被问的最多的,但是也是最不好回答的. 我不可以把我的旅行模式硬加到你的身上,所以我把一些公司的利与弊列出来,大家可以自己掂量. 1 希腊爱琴海航空(Aegean Air) 利:: 星空联盟,史上最容易的星空金卡,一年20000英里的定级里程就可以搞定。 弊: 拿个金卡有屁用,里程要好用才行, 定个票提前必须14天,然后一旦定了不能改,取消丢掉一半里程。 2 加拿大航空(Air Canada) 利:: 星空联盟金卡一年只用飞35000英里就可拿到。…