.中国国际航空公司(Air China)

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教你如何用积分走遍日本兼谈日本新的3年多次往返个人旅游签证

前几天,我在微博简单写了一个用里程玩遍日本,并且符合冲绳入境拿3年多次往返的条件,但是后来了解到签证的规定是和以前有点出入,我先来介绍一下签证,根据日本使馆信息: 此签证没有要求签证的第一次使用必须要从冲绳入境和离境,只是规定,在通过旅行社递交申请的行程里,必须含有至少一晚的冲绳。此后在签证有效期内,可以随便进出日本且爱去哪去哪。 当然具体申请标准还没有进一步公布,只是目前说,钱多,具体收入有说10万,有说25万,我个人觉得10万比较可能,因为25万等于砍掉了很多人,日本现在经济太萧条了,急需我朝人民去做贡献,所以25万不太可能。日本又不是不知道中国国情,收入来源多了去了 另外,还是老样子,必须通过旅行社带递交,这点比较恶心,但也很无奈,因为日本使领馆没有人力处理所有人的申请,又不想像法国,印度那样开签证中心(主要是因为日本的使领馆在中国太多)所以只有使用旅行社。根据我的了解,旅行社将会大敲诈一笔,因为,日本签证的签证费本身1天和N年的一个价格,但是旅行社3年才坐你一次生意了,价钱低不了。以目前只代交签证最低800元的行情来看,这个签证最少1500元。 最后说一下,你要是银行账户有钱,但是无业,那就是无业,别无业还到处找假证明去开有业,这年头,什么最重要还不知道吗? 下面说说里程走遍日本,在继续阅读前,请先熟练基本术语,和一些积分兑换教材 由于签证规定的变更,就给用积分走遍日本的提出了更多的方法,我来简单介绍一下 1 正常旅游简单型,以冲绳为单一目的地,且北京上海出发 北京出发: 海航即将开通北京直飞冲绳的飞机,经济舱兑换只需要26000公里,头等舱往返只需要37000公里,这应该是最划算,最爽的兑换了,注意单位,是公里 上海出发:东航有从浦东直飞冲绳的航班,建议使用国泰航空的里程,15000英里往返。 2 正常旅游型非北京上海出发:推荐使用美国大陆航空公司(美联航的里程可以免费直接即使转到美国大陆航空公司去)的里程兑换 a….

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我为什么不用国内主流的常客积分计划

大家积攒积分的目的是什么?就是在需要用的时候能用出去,特别是“花公家的钱,攒自己的分”要用的时候。如果只是用在自己公司的飞机,那么也就算了,问题就是出在当需要使用联盟伙伴的时候。 欧洲,美洲的积分计划在使用起来灵活,方便,且客服训练有素。就算有时见不灵光的,挂了再打就好了。那么国内呢?国内的客服业务太差了,但是这不是单单的客服自身的问题,而是上面的问题,上面更本不去培训客服客服又怎么能知道。天天打着广告我们是xxx联盟,里程可以用在xxx联盟的飞机,但实际更本不去做任何改善和努力。 给大家讲个前几天真实的事: 前短时间,有一位读者问我,他要从上海到美国的xxx,用星盟(开始没说是谁的)的里程,怎么飞比较好。我简单的给他说了一下,然后他回来告诉我,他用大陆的网站都查好了,都有票,然后打给国航去换票,被告知“先生,这段要申请,那段要申请,哪段都要申请。”我听了以后都无语了 大家都知道,星盟的这些公司的奖励票都是实时的,看到有票马上就可以订,马上就可以出。从来都不存在申请的这种荒谬的操作方法。如此的公司,我怎么可能吧里程放到他们家?如此的里程计划,简直是可以用垃圾来评价了。为什么很多人觉得里程没用,就这业务水平,能有用吗?如此的服务,无论你的里程兑换表格有多么的优惠,我也不会去使用。(且表格非常不优惠)

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国航和国泰

国航的里程近乎于垃圾这个地球人都知道,但是有时候,在垃圾里面都能捡到黄金。就国航本身来说,最有价值的兑换就是去印度那几个中东地方了,商务舱6W里程(公里)往返 那么除了这个以外,在看了飞客上的提醒后,我突然发现,国航换国泰去某些区域的票,那不是一般划算 我先把表格给大家贴一下。 单位(公里) 经济舱 公务舱 头等舱 航段 单程 来回程 单程 来回程 单程 来回程 香港…

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今天给国航的兑换标准给雷到了!

今日偶见一贴,问的是:有人想去巴厘岛,并且在新加坡停留几天,想用国航换新航的经济舱票。那么这么一张票需要多少里程呢? 根据国航的标准,由于没有免费的停留,那么这张票需要6W+2W(没转机/停留一次1W) 就是说去趟巴厘岛的经济舱是8W公里=50000英里 30000英里的CO或UA,40000英里商务舱都把你运到了,还能免费停留一次

国航打折兑换12月1日开始

lzhx1988童鞋提出,国航将于12月1日开始打折兑换活动,并且今年年底所有里程都将不过期。请注意,打折兑换国内航线是5折,国际航线5-7折。这次兑换可在电话上操作。兑换的机票为四不准机票: 不准改期、不准签转、不得退票、不得改航程,请大家3思而后行 具体优惠内容请看

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这个地球上怎么会有像国航这么傻X的公司存在!

世界之大,无奇不有呀,网站之烂就不说了,这里程计划搞的那些乱七八糟的闻所未闻的步骤简直是不可理喻了。我每年都有个艰巨的任务,就是帮我家里人用国航的垃圾里程,今天又要用了。 打电话过去,这受让人的名单早就加好了,居然告诉我还要卡主的身份证复印件。我靠,你没事吧。自己添加的受让人居然还不能马上用里程,真是脑子积屎的人想出来的。 太傻X了! 再说说对比,今天同样出了2张海航的票,一个电话,15分钟一切全搞定!这差距,不是一点半点!!

国航,您就不能把一件事做顺了?

今天给朋友用国航里程升汉莎航空的B仓票,先用firefox,不行,网页都显示不清楚,改用IE,吧所有的信息都填写好了,到了最后一步,死活过不去,怎么都说有错误.有什么错误也不说,就是有错误。 打电话过去,告知,先生,这个只能在网上申请,我说你们网站有问题呀,结果说,明日有人和我联系。 无语了,真的就没有一件事顺溜过,连花里程都如此费劲!

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看来我错怪国航了

我骂骂咧咧好几次了,说国航,东航和南航连个外行的常旅客号码都加不进去 现在看来,国航是我错怪了他们,因为我家里人的票后来退了又买了一张,所以常旅客号才没在上面了。 再说东航和南航,在我费了半天劲,打了N个电话,手把手的叫接线员吧号码加上后,另一个傻X达美公司这边又出问题了,无法识别国人的姓在前,名在后,显示为”posting denied, name mismatch”这个问题一定又是达美的问题,因为以前,东航和南航贴到西北是没有这样的问题的。 无语了!

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国航,东航,南航真的连垃圾都不如

我先后提过了东航和南航的客服,加个达美的号码都加不进去,后来费了半天劲号称是加进去了。结果,到现在为止,屁也没有。 国航也一样,打电话加了BMI,到现在为止什么也没有。 这些公司简直是垃圾中的垃圾。

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为什么我老说海南航空好?

别的方面我先不说,就说给别人换奖励票这部分,下面是我和其它航空公司换票的亲身经历。因为我家里人总是有些国内航空公司的里程,我要给用掉,所以每次都要用他们的卡给我换票,中间的麻烦数不胜数 1 国航: 09年有不少国航里程要过期,所以一定要换掉,可是给他人换里程,要不拿着卡主的证件和卡到营业处,要不打电话换。打电话只能用中行,招商,中信,工商,还有一个我忘的银行信用卡付钱,我只有中行和浦发的,结果打电话换,加了密码的中国银行卡也不能用,最后只好找朋友借了张招商的卡换掉机票 2东航:09年给朋友换一张从纽约到上海东航直飞的升仓,这可麻烦死我了,国内客服说,这种票不能在国内办,还一定要在纽约办,拿着卡主的身份证件和卡到东航纽约的办事处去办,结果我就只能,开车到纽约市中心亲自去办票。(纽约开车可是很头疼的一件事) 3 南航:这个更恐怖,我浪费了多少口水和体力.就为了用我爸的里程给我老婆换张票,折腾了我3天+无数个电话给客服.要用我爸的里程换票给我老婆,上网得知需要卡原件,持卡人身份证原件复印件,乘机人身份证原件复印件。我老婆在国外,不可能吧护照寄回国吧,而且我爸人在北京住院休息,卡在外地放着,也总不能为我从医院出来去外地拿卡吧。又赶上春节,再寄新卡已经不可能了。打电话问客服有没有别的办法,客服说没办法了。我又打电话到北京几个南航的售票处问,网站上机场的电话还是错的,问客服,客服也说不知道新的。再打其它几个,巨难打,最后终于打通了,北京的说只要客服能把票定上,在北京拿复印件就可以出票。 好,那我就打回去定吧。结果输入密码是错的,可密码从没改过呀。 再问客服,客服说因为我爸账号好久没用了,里程又大于1万,所以他们给加了倒锁,要想解锁,要吧卡的复印件和身份证复印件都复印,传真给南航,然后重设密码。说他们收到传真后会打电话给我确认新密码。整个一吃饱了撑的。 我人又不在国内,只好再指挥别人办了,第2天我问朋友有没有接到南航改密码的电话,朋友说没有。我再打客服,客服说,没收到过传真,叫我再发或用email。我说你们昨天干吗不告诉我可以用email.然后我再叫朋友吧扫描件发给我,我再发email,然后再打电话确认,最后终于解了锁,可以用了。 最后我回国后拿着一堆复印件去西单出票,一女的搞了半个多小时,最后刷卡付税吧,还要写个表格授权书,因为是我的卡,乘客是我老婆。 这都是什么玩意呀! 4 上航:自己看吧,刚写完 5…

国航2010年1月兑换打折优惠

flyertea.com上面看到的帖子,航线请看这里 规定: 1、航线、航班范围见附表1、2、3。 2、优惠兑换客票使用条件: (1)四不准:不准改期、不准签转、不得退票、不得改航程。 (2)客票有效期为:2010年1月1日至2010年1月31日(国内航线、航班),2010年1月5日至2010年1月31日(国际航线),有效期不得提前也不得延后,过期客票作废。 (3)出票方式:国航各直属售票处和会员服务中心,会员网上自助只能兑换正常里程运价奖励机票。 (4)其他使用条件同正常付费客票。 优惠的时间太短了,才20几天