Author: Troy

Troy Liu is the founder and CEO of Mileslife, an innovative mileage earning mobile app to connect local life and travel. As a renowned loyalty program expert, he was a consultant for many international hotel chains and airlines. Travelled to over 100 countries by earning and burning miles and points in the past 16 years, he also cast light on these by his million-word blog right here on Boardingarea since 2007.
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飞星空联盟,里程到底攒谁家好?(上半部分)

其实这个问题是被问的最多的,但是也是最不好回答的. 我不可以把我的旅行模式硬加到你的身上,所以我把一些公司的利与弊列出来,大家可以自己掂量. 1 希腊爱琴海航空(Aegean Air) 利:: 星空联盟,史上最容易的星空金卡,一年20000英里的定级里程就可以搞定。 弊: 拿个金卡有屁用,里程要好用才行, 定个票提前必须14天,然后一旦定了不能改,取消丢掉一半里程。 2 加拿大航空(Air Canada) 利:: 星空联盟金卡一年只用飞35000英里就可拿到。…

我回来了

不好意思,最近没有太多更新,10。1期间去欧洲日本了,累趴下了! 司机+导游这差事可不好干呀!有人说我不写游记,其实我已经好久好久没游过了,自从09年初和老婆游了一遍中国,我就没游了。而且,我其实不是一个特别爱旅游的人,我爱度假。度假多轻松呀,旅游太累了。 最近由于飞行任务过于繁重,可能有忘了回有些email, 不好意思,如果我没回的,你再给我发一次吧。另外我也发现大家的很多疑问,我也没有写,特别是对星空联盟的,我从来没有横向对比星空联盟。我会在最短的时间内写出来。 谢谢

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中日非常时期呀,72小时过境的shorepass太难拿了

具体shore pass的介绍已经在这里说过了,我就不多做介绍了,今天入日本海关可麻烦死了。 这次本来是过境2天,下飞机后,按照以往的过程,找航空公司签字,然后出关。 上周已经有网友说了,现在这个非常时期,拿shorepass一定要被谈话,我这次果真如此,一看要shore pass,就直接把护照收走,等着谈话了。过了N久,出来和我说,要不,把票改成明天的,要不今天就走。这时候一直有个全日空的工作人员给我翻译呢。 冠冕堂皇的和我说,现在俺们政府有规定,多于1天的都不给shorepass,我心想,你这不是放屁呢, 大字写着,72小时,到这就变成长过1天不给了。 最后费了很大的劲才出来的,给的还是3天。你说这小日本不是瞎耽误功夫吗 所以,现在还去日本的还是去申请个过境签证吧,过程已经提过了

重要申根签证信息

昨日看到一则消息,但是一开始我比较怀疑消息的真实性,然后我有自己研究了一下,发现这样的一个问题。 就是奥地利,芬兰,拉脱维亚,立陶宛,西班牙禁止持有效护照+含有有效申根签证的过期护照入境申根国了,再换句话说就是,如果你换了新护照,那么旧护照上的申根签证也跟着一起作废了。 此项规定只有上述5国实施,其余申根国规定暂时不变,就是新旧2本护照一起用。

喜达屋年底前住一次,算2次定级的优惠出来了(限制品牌)+快速晋级金卡

需要在这里注册, 从现在起到12月31日,所有在雅乐轩,福朋喜来登和Element品牌的住宿都算2次高级会员低级次数。 大家可能有疑问,优惠是说只是有效晚上算2,而不是次数算2, 其实不是,仔细图图条款就知道了。 其实还有一个原因,你说你做宣传,你叫“Stay counts double”这也不好听呀,所以,名字就叫”nights count double”,但是实际stay也算。 还有一个优惠,就是给光屁股的会员的,也是上面那些品牌,住4次,金卡。连接在这里注册 感谢坛子上的Agatha童鞋

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星空联盟最近动态

飞客上Roby童鞋给大家提供的最近动态: 1 最新消息,埃塞俄比亚航空本周三会官方宣布加入星空联盟,整个入盟过程将持续一年到一年半,届时将成为联盟第三家非洲航空公司,目前埃航飞北京,广州和香港。 2,印度航空号称明年3月正式加盟的计划会再度延后,目前国内目的地有上海和香港。 3,奥林匹克航空预计今年会完成和爱琴海航空合并,奥林匹克品牌会得以保留,取代爱琴海在联盟的位置。 4,美联航和大陆航空完成合并后美联航会是保留品牌。 5,上海航空10月31日正式离开联盟。 6,今年联盟年会12月会在新西兰美丽的皇后镇举行,由新西兰航空做东。

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关于US Airways每个月都贱卖里程的看法

有读者问,我就说2句,这个问题从2个角度去看 1 US Airways这边,首先他们肯定是算好了和星空联盟伙伴之间结算的成本,那么他肯定是要做到不亏钱。然后,他在这里卖里程,这等于就是空手套白狼,不是每个人买了里程买上就用掉,那么这些没有用掉,US Air反正钱已到手,现金流呀。就算等到和联盟结算的时候都不知道哪天呢,先把钱拿着再说。 然后,一般会员用US airways里程换票要交一个50美金手续费,一张票50, US airways 可以赚这个钱,还是空手套。有些人定了票去不了,得了,退票150美金,这又是无本生意。最后,US airways里程票 一旦飞了第一段后不能改期,万一你说路上有个什么事的,剩下的航段没飞,得了,US airways连给合作伙伴结算都省了。 2 再说星盟这边,…

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昨天回美国了

就一天,回来后没事干,用了一个下午的时间搞了US Airways合作伙伴的优惠,就是36个合作伙伴,10万里程。 效率比较高,总共花费大概3000人民币,一共拿了10万奖励里程外加乱七八糟大概1万左右吧。 本来今年不打算搞的,后来算算,今年比去年奖励大的多,还是决定搞搞了