Author: Troy

Troy Liu is the founder and CEO of Mileslife, an innovative mileage earning mobile app to connect local life and travel. As a renowned loyalty program expert, he was a consultant for many international hotel chains and airlines. Travelled to over 100 countries by earning and burning miles and points in the past 16 years, he also cast light on these by his million-word blog right here on Boardingarea since 2007.

国航也推出部分国际航线的打折兑换

现在国内的常客计划又变味道了,开始比谁家的打折兑换狠了。自从东航推出了打折兑换后,国航今日也宣布了部分国际航线的打折兑换。具体请看附表中的图 亚洲航线 目的地 始发地 运价折扣 里程促销运价(公里) 单程 往返 日本 北京 50% 公务舱17500 经济舱12500 公务舱32500 经济舱22500…

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BMI,至少还有3个月的寿命

今日,我想很多人都收到了BMI发出的邮件,政府已经批准英航收购BMI的计划,收购将于4月20日结束。不过大家更加关心的是BMI的常客计划还能活多久。 邮件里的信息给的很不清晰,只是说,近期,包括在夏天,乘坐英航可以累积或兑换BMI的里程,对何时退出星盟只字未提。凭借以往的经验,虽然BMI是一家小公司,从彻底完成退盟最起码也要3个月。所以如果大家打算兑换BMI的里程,请尽量在3个月内完成 当然,BMI倒时候还是会提前给出退盟时间的。 最后,BMI退出以后,下一步是被BA彻底收购,迟早,BMI这家公司会彻底消失,所以大家也不用纠结什么BMI会不会进寰宇了。这个常客计划也是彻底会消失的。

达美里程兑换法航的系统错误的解决方案

听说,最近达美的网站定不了法航的奖励票了,电话上也不行。 据说,目前的解决方案是达美的亚洲客服可以看到并且预定到 北京的达美客服电话也是接到新加坡的,曾经新加坡拥有最优秀的客服,后来几乎集体辞职,我就再也不打了。不知道近阶段的客服业务水平怎么样了。 如果有紧急需要的,可以致电解决。

东航又推出了对折兑换,但是

东航又一次的推出了半价兑换里程,即日起,“东方万里行”会员可用优惠的积分兑换并乘坐指定国际、国内航线的经济舱,上海出发或往返的,都是对折!乘机时间:2012年4月1日至2012年9月24日。部分航线部分时段不适用 具体的航线和条例请看这里 除此之外,前几天,东航还同样推出了北京出发的对折兑换,具体条件请看这里 但是我真的还想骂几句:上海出发的优惠只能在上海兑换,北京出发的优惠只能在北京兑换,你说不能在网上换就算了,现在变得只能在这2个城市换,别的城市的人怎么办? 国内的常客计划,你们就一点长进都没有吗?  

中亚6国签证-哈萨克斯坦旅游签证

寄上次给大家讲解完了乌兹别克斯坦旅游签证之后,这次叫大家如何办理哈萨克斯坦旅游签证。和乌兹比克斯坦是一个套路的,有邀请函就发签证 办理哈萨克斯坦邀请函的代理可以算是多如牛毛了,你说我推荐哪个?我不知道,因为我自己没办过,大家可以去这个单子上自己去联系当地的代理,来进行价格对比。 另外,最大的STAN旅游代理Stantour总部在哈萨克斯坦,所以可以找他们办理。 当邀请函拿到以后,可自行到北京的大使馆,或上海领事馆根据使馆的要求提供其他材料办理(很基本的材料),签证费为200多人民币。 过境签证:除了旅游签证以外,如果大家不想去搞邀请函的,可以去办理过境签证,过境签证可以让你在哈萨克斯坦停留3-5天,看是怎么批准的了。注意,办理过境签证需要下一个国家的签证。 关于外国人登记:中国护照在哈萨克斯坦停留超过5天的,需要去当地的OVIR办公室登记,5天以下不需要,住酒店的将自动登记 另外,网友stevengg提供了哈萨克斯坦驻乌鲁木齐办事处的规定: 只受理户口在新疆地区的中国人和持外籍护照的申请入境人士。对户口不在新疆的,哈萨克是明确的潜规则,不予受理, 新疆户口的,哈萨克每周一、四商务签证,二、五旅游签证,周三过境签证。外籍护照申请入境可在每天工作时间办理 总之,斯坦国的签证都不难办。 最后,我是当年怎么去的?当年哈萨克有机场签发的过境签证,72小时,我就是利用的这个,不过,已经停止办理了。

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盘点近几年的机票价格错误和各航空公司的反应

近年来,虽然科技的不断进步,机票酒店的价格错误也越来越多,下面给大家盘点一下: 机票类: 意大利航空200美金美国到塞浦路斯商务舱往返,意大利航空后来承认机票,并且允许大家改期一次。。。。。 加拿大航空0元商务舱洛杉矶到多伦多往返,最后加拿大航空接受了错误,但是在票中做了备注,不能攒里程,不过很多人把里程积攒到外航也没什么问题 美联航美国到新西兰商务舱往返,1600美金,这不是一个很便宜的错误,美联航承认了机票,但是不允许改期,可以退票 美联航洛杉矶和旧金山到上海的全价经济舱,500美金,这个也毫无疑问的承认了 大韩纽约到帕劳的经济舱500美金往返,这个大韩居然在错误之后的5个月才跳出来说拒绝承认该机票,大家纷纷退款 美国航空公司香港到美国国泰头等舱2000刀,这个也不是很便宜的错误,美国航空公司后来决定,可以以这个价格坐AA自己的头等舱或者国泰的商务舱。 酒店类: 相比较航空公司大部分机票后来被承认,酒店想对来说就少的多了,过去几年最出名的就是 巴厘岛的艾美以乌干达货币标出价格,酒店承认了该价格 expedia把东京的希尔顿标成了3美分一晚,最后expedia也承认的该价格 总体可以这么说,错误年年有,就看你赶不赶得上了。

运用常客积分很复杂吗?

看到有朋友说,常客积分使用起来有点复杂。没错,复杂的行程一开始确实有那么一点点,也就那么一点点。我想如果你是那种对价格不敏感的人,钱很多的人,那么你觉得常客积分使用起来复杂也很正常,因为你可能认为这样会浪费时间,反正有钱,哪里都能去。 但是我们大多数人不是这样,平时也不关心常客积分,别人说的时候觉得太过复杂,可一到准备出行的时候,东比价格,西比价格,恨不得问10个机票代理,旅行团之类的。而这样的过程在每次出行的时候都会发生一次。我想其实要是有这个一次的时间,估计已经知道如果简单的运用常客积分了。而以后的省事是持久性的。比如说我和老婆孩子10月去越南,从我有了打算到实际订好机票,一共就几个小时的时间,因为根本不需要去比较机票的价格,只需要去指定的网站找找里程票就好了。同样,我早期订的380环球的行程,从突发奇想到最后落实行程,不到2天,这种行程我也完全去忽略票价 ,只需制定行程就够了。 可能有朋友会说,找里程票也花时间,其实这就是一个慢慢成长的过程了,我只想说,这比起花时间到处比较价格最后没剩多少钱来说,这花不了多少时间。有朋友可能又会说,没票咋办。这也是一个慢慢成长的过程了,我玩转里程多年,不记得什么时候发生过被挤到没票的时候。 而最最重要的是,不是每个人都天天憋着复杂的行程,大多数人,要的都是简单的行程,这种简单的行程花不了多少时间。我有一个姐姐,每次就是简单的中欧点对点往返,每次最多转机一次,我帮她换票从来没有超过15分钟在电话上。 别说不出差没里程,其实里程就在我们身边。总而言之,多学一点没坏处。 大家旅行愉快

捷克航空错误价格机票的注意事项

今天早上,捷克航空网站出现了一张从曼谷出发去欧洲商务舱的错误机票,航班的承运公司全半段是阿提哈德航空,后半段是捷克航空。 往返价格500美金,可以订单程,但只局限于曼谷出发。机票是BKK-AUH-PRG-欧洲某个城市,可能可以在布拉格做停留,使用multi city 方式订票 下面是一些注意事项 1 最好用orbitz 或expedia.com出票,因为是实时的 2 以目前捷克航空的财政状况,这票有最后被捷克航空不承认的可能 3 如果捷克航空承认这张票,但是你要更改时间,你需要补齐差价 4 阿提哈德航空的部分可以累积到美国航空公司的常客计划,捷克航空这部分可以累积到法航或者南航的常客计划 大家旅途愉快

捷克航空常客计划变更

捷克航空现在也在经历财政的危机,为此,捷克航空对常客计划进行的比较大的更改,尽可能让你的常客积分过期,并且减少其它的各种礼遇 从5月起,获得的里程将在获得之后的24个月后过期,除此之外,如果你2年之内没有搭乘捷克航空,账户里的所有的里程将在2年内过期。 除此之外,想获得捷克航空高级会员的朋友一年必须坐2次捷克航空的航班。 这是我除国航之外人生的第二个常客计划,经过8年来的不懈努力,终于凑够了兑换的标准,现在要抓紧时间花出去了。  

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智利的南美航空和巴西的TAM航空将合并

据说5月12日正式合并,合并后2家公司只能留在一个联盟。感觉如果不出太大意外,是TAM退星空,然后进入寰宇一家。星盟在南美的日子一向很悲催,曾经有过巴西的Varig, 然后破产了,后来又来了TAM,现在又要溜号了。不过好在哥伦比亚航空和中美的几个公司都会加入星门。 现在看看,南美已经没什么公司可以给星盟瓜分了,巴西的GOL和阿根廷的aero Argentina 都是和天合混的。 剩下就全是LAN的天下了。