概谈国内4大航(海航,南航,东航和国航)常旅客积分计划-兑换部分

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地球上任何一个常客计划最重要的部分是就是兑换了,原因很简单, 分是拿来用的,不是拿来比谁屯的多的。。。。下面我就简单说一下4大航的兑换

1 海南航空

综合来说,海航是目前积分兑换最方便的公司,如果你的积分卡是在网站上申请的,你的账户不需要去营业处激活,直接就可以使用。当然不足之处是只能电话兑换。

海航使用的是按距离分区的兑换标准,且分区最大的好处是没有将国际和国内分开,而是统一都按照飞行距离算起。这点和国内其他公司相比在国际航线上优势就很明显了,北京到香港的公务舱兑换往返为34000公里,而国航则需要6万公里。

海航兑换只需要拨打950717就可完成,且支持大部分银行的信用卡电话支付。当然,海航的不足就是由于不是联盟,所以相对比于其他公司,可兑换的航线少了(不过以国航那种业务水平,有没有星盟都一样)

除此之外,海航有钱补积分的兑换,就是,当你账户里的积分不够兑换的时候,可以以一点一毛钱的价格补上(此方法不适用于香港航空和香港快运)

另外注意:海航的兑换票如果无法出行,必须在航班起飞前取消座位,变成open票,否则机票作废。

2 南方航空

南方航空兑换已经开启了受让人制度,首次添加受让人即刻生效,再次添加或更改30天生效,只更改证件号码即刻生效,添加或更改均不扣除里程。

除了受让人制度以外,如果需要给卡主之外的人兑换,首次需要拿着身份证到柜台去激活该卡(卡不需要带),这样就可以开动的网上兑换。网上兑换开通后,均可以足不出屋的在网上操作(兑换四川航空除外)。兑换四川航空需要人在营业厅的后,致电南航兑换,兑换好后30分钟内出票。

南航的最大优势是国内兑换第二档,800-1700公里的兑换,这其中包括了北京到成都,上海到海口等热门航线。经济舱舱只需10000公里单程,头等只需14000公里单程。

南航的国际航线在兑换起来就比较昂贵了,所以还是玩玩国内好了,因为我认为,如果国际玩的多,一定要玩发达国家的积分计划。

除了以上一些特点外, 南航最大的特点就是厚道,无论是不是热门航线,南航多少都会放出一些座位给大家换,这相比东航,国航,动不动就一张不放的作风要厚道的太多太多了

最后注意:南航的里程票只能更改一次,如果无法出行,改奖励票将自动变成open票。还有与众不同的是,南航的里程票可以退,前提是丢一半里程,但是这比其它3家换了不用就废了,还是好很多的

3东航:

这个东航问题就比较大了,我印象中,东航的积分卡如果是网上申请的,则已经附带了网上兑换兑换功能,否则需要拿着卡,身份证原件去开通晚上兑换功能。除此之外,东航还有受益人规则:老的东航账户(印象中是2010年3月31日)之前的,首次添加受益人即刻生效,之后的,首次添加受益人也要60天才能生效。更改受益人也要60天生效,且扣200里程

除了这些,东航到现在还是不能在网上换上航的航班,且在热门航线上是绝对不放票,在兑换表格上也无任何优势,在开通网上兑换的情况下,东航兑换自己的航班可以网上操作(兑换优惠的航线还不行)

所以我个人认为,东航唯一的优势就是兑换的票可以随便改,错过了航班,改票将自动变为open票,这一点在京沪快线上特别好用。换一张票,到机场候补去。除此之外,最大的亮点就是对折兑换了,比如说现在了京沪等个别航线

4国航:

国航在兑换上同样有受让人制度,且和东航是一个套路,每次变更要收300里程

网上换票功能坏了,电话只收5家银行信用卡,国内航线改一次收100快,国际改一次,收300快。

你问我国航里程有什么亮点?我说,除非你能飞到金卡白金卡,这样可以基本保证能换到座位,否则我实在想不出有什么亮点。当然对折兑换的时候除外了。

现在家人的那些国航里程,就用来给我家保姆坐飞机过年回家用了。

当然,你要说我早期提到过的,国航和国泰这个兑换也在某种程度上算个亮点吧

大家可能会说,我怎么没有提到这几家国际航班的兑换,因为,以目前3大航客服的业务水平来说,还不具备让大家舒舒服服的换所谓的联盟航班,你去试着换,最后只能是搞出一肚子恶气来。 另外,国内的公司都是以点对点的方式换的,如果你换国航的国际航班+一段国内航班,国内线单独收费。所以说,如果大家想玩国际航班的,还是好好学习外国的公司吧。

Author: Troy

Troy Liu is the founder and CEO of Mileslife, an innovative mileage earning mobile app to connect local life and travel. As a renowned loyalty program expert, he was a consultant for many international hotel chains and airlines. Travelled to over 100 countries by earning and burning miles and points in the past 16 years, he also cast light on these by his million-word blog right here on Boardingarea since 2007.

10 thoughts on “概谈国内4大航(海航,南航,东航和国航)常旅客积分计划-兑换部分”

  1. 国内三大航,特别是国航,在网上办理时候选co,但到机场打印出来还是ca的会员卡号,刘总有什么办法解决这个问题的?

  2. 刘总, 请教一下三大航的免票一般提前多久会放出来?? 怎么在ANA上面查国航的免票都是连着N天见不到一张…

  3. PEK-CAN, 从ANA现在看到11月初只有头等舱免票…经济舱都是叉…
    还有, 南航换川航的免票比较厚道, 我换10月6号的CTU-CAN, 南航一张票都木有, 但川航的位置还有不少, 10月6号几乎每个航班都有免票座位.

  4. 刚试了一下杭州–北京的国航换免票,我有17xxx里程数换15000的免票,系统显示说要满20000公里才具备首次换票资格…XD
    这个鸟规定是哪里来的啊???请教下刘总~~

  5. @troy, 看国航换国泰的几条线路都还不错的~国航换国泰是看国泰放不放票的对吧?还有什么杂七杂八的税费吗?

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