概谈国内4大航（海航，南航，东航和国航）常旅客积分计划-兑换部分

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地球上任何一个常客计划最重要的部分是就是兑换了，原因很简单， 分是拿来用的，不是拿来比谁屯的多的。。。。下面我就简单说一下4大航的兑换

1 海南航空：

综合来说，海航是目前积分兑换最方便的公司，如果你的积分卡是在网站上申请的，你的账户不需要去营业处激活，直接就可以使用。当然不足之处是只能电话兑换。

海航使用的是按距离分区的兑换标准，且分区最大的好处是没有将国际和国内分开，而是统一都按照飞行距离算起。这点和国内其他公司相比在国际航线上优势就很明显了，北京到香港的公务舱兑换往返为34000公里，而国航则需要6万公里。

海航兑换只需要拨打950717就可完成，且支持大部分银行的信用卡电话支付。当然，海航的不足就是由于不是联盟，所以相对比于其他公司，可兑换的航线少了（不过以国航那种业务水平，有没有星盟都一样）

除此之外，海航有钱补积分的兑换，就是，当你账户里的积分不够兑换的时候，可以以一点一毛钱的价格补上（此方法不适用于香港航空和香港快运）

另外注意：海航的兑换票如果无法出行，必须在航班起飞前取消座位，变成open票，否则机票作废。

2 南方航空：

南方航空兑换已经开启了受让人制度，首次添加受让人即刻生效，再次添加或更改30天生效，只更改证件号码即刻生效，添加或更改均不扣除里程。

除了受让人制度以外，如果需要给卡主之外的人兑换，首次需要拿着身份证到柜台去激活该卡（卡不需要带），这样就可以开动的网上兑换。网上兑换开通后，均可以足不出屋的在网上操作（兑换四川航空除外）。兑换四川航空需要人在营业厅的后，致电南航兑换，兑换好后30分钟内出票。

南航的最大优势是国内兑换第二档，800-1700公里的兑换，这其中包括了北京到成都，上海到海口等热门航线。经济舱舱只需10000公里单程，头等只需14000公里单程。

南航的国际航线在兑换起来就比较昂贵了，所以还是玩玩国内好了，因为我认为，如果国际玩的多，一定要玩发达国家的积分计划。

除了以上一些特点外, 南航最大的特点就是厚道，无论是不是热门航线，南航多少都会放出一些座位给大家换，这相比东航，国航，动不动就一张不放的作风要厚道的太多太多了

最后注意：南航的里程票只能更改一次，如果无法出行，改奖励票将自动变成open票。还有与众不同的是，南航的里程票可以退，前提是丢一半里程，但是这比其它3家换了不用就废了，还是好很多的

3东航：

这个东航问题就比较大了，我印象中，东航的积分卡如果是网上申请的，则已经附带了网上兑换兑换功能，否则需要拿着卡，身份证原件去开通晚上兑换功能。除此之外，东航还有受益人规则：老的东航账户（印象中是2010年3月31日)之前的，首次添加受益人即刻生效，之后的，首次添加受益人也要60天才能生效。更改受益人也要60天生效，且扣200里程

除了这些，东航到现在还是不能在网上换上航的航班，且在热门航线上是绝对不放票，在兑换表格上也无任何优势，在开通网上兑换的情况下，东航兑换自己的航班可以网上操作（兑换优惠的航线还不行）

所以我个人认为，东航唯一的优势就是兑换的票可以随便改，错过了航班，改票将自动变为open票，这一点在京沪快线上特别好用。换一张票，到机场候补去。除此之外，最大的亮点就是对折兑换了，比如说现在了京沪等个别航线

4国航：

国航在兑换上同样有受让人制度，且和东航是一个套路，每次变更要收300里程

网上换票功能坏了，电话只收5家银行信用卡，国内航线改一次收100快，国际改一次，收300快。

你问我国航里程有什么亮点？我说，除非你能飞到金卡白金卡，这样可以基本保证能换到座位，否则我实在想不出有什么亮点。当然对折兑换的时候除外了。

现在家人的那些国航里程，就用来给我家保姆坐飞机过年回家用了。

当然，你要说我早期提到过的，国航和国泰这个兑换也在某种程度上算个亮点吧

大家可能会说，我怎么没有提到这几家国际航班的兑换，因为，以目前3大航客服的业务水平来说，还不具备让大家舒舒服服的换所谓的联盟航班，你去试着换，最后只能是搞出一肚子恶气来。 另外，国内的公司都是以点对点的方式换的，如果你换国航的国际航班+一段国内航班，国内线单独收费。所以说，如果大家想玩国际航班的，还是好好学习外国的公司吧。