奖励票兑换的重要一堂课-Married Segments

首先，我需要来介绍一下什么叫Married Segments, 其实从名字不难看出，Married, 肯定就是和2个航段有关系的东西，这个其实几乎所有的航空公司都在使用，目的就是为了区分总部基地机场与其它城市的直飞的票价和2个非总部机场经过总部机场转机的市场。我给大家举2个例子

例子1： A-B-C的优惠票价格是200美金，仓位是N，可是你单独查： A-B没有N舱，B-C也没有N舱，但是你直接查A-C, 显示出来在B转机，所有的航段都有N舱，那么就你可以买这个优惠票，目的就是为了吸引A点到C点乘客。

例子2： A-B-C的优惠票价格是200美金，仓位是N，可是你上网单独查： A-B有N舱，B-C也有N舱，但是你直接查A-C, 显示出来在B转机，所有的航段都没有有N舱，那么就是说这个价格这天给A-C经过B的朋友们卖光了。

有一些人，利用例子A去飞A-B, 然后扔掉B-C, 但是注意，这种方法只适用于单程机票，因为有一段没飞，后面的全部都作废，同样，你这样买票只飞B-C那是不可能的，原因和上面说的一样。

近年来，部分航空公司在对里程票的兑换上面也实施Married Segments, 下面来说一下那么重点了

星空联盟： 汉莎和新加坡

新加坡已经干这事好多年了，而汉莎则是全年才开始的，去年我查PEK-FRA有票，FRA-PRG 有票，但是打电话过去订， 后面这段怎么都没票，换了好几个城市，比如说VIE, MUC等，都显示没有票，这就是Married Segments在捣乱了，为了不让你换到经法兰克福转机的票。 最后我只好在FRA过了一夜，24小时以后的衔接就都有票了

寰宇一家： 国泰

国泰也一直有，很多时候，你查从美国某个城市到东南亚某个城市的机票，分段查和一起查的结果是不一样

天合联盟:

KLM（荷兰航空）： 其实我早就怀疑荷航有这个问题了，但是知道昨天才彻底证实了. 众所周知，和法航比起来，荷航要小气的多，特别是去美国西海岸的航线就更小气了，因为他们西海岸一共直飞3个城市，其中2个城市用的是MD-11（温哥华和旧金山）, 商务舱座位少的可怜。昨天帮别人查票，3个商务舱的座位简直就是捞针一样，因为这个人住的地方太小，达美还有每个方向4个航段的限制，只能用AMS 或者CDG直接到西海岸（其它从东海岸的可能很多，但是需要经济舱穿美国大陆），查AMS-LAX 或者AMS-SFO 那绝对是0没话说。 而他们一家是从伊斯坦布尔回来，而伊斯坦布尔到阿姆斯特丹的票是极其稀有的，所以查来查去，自然是0

抱着试试的心态，改成直接查IST-SFO, 我靠，被吓到了， 我想要的日子居然有3张票！马上抓起电话订上。但是这个电话打的是需要技巧的，千万不要和客服分段报行程，因为这样的话客服会给你分段查找，结果就是0. 你需要说KLM 的IST-SFO ，这样客服自己会看见Via AMS有票。今天有把票改到另外一天的IST-LAX, 哇，换个日子，还是3张。：P

除了上面的事情外，我还说过，KLM和法航都是flying blue积分计划，可是你登陆KLM看到KLM自己的奖励票和在法航网站是不一样的，只有在法航显示的票，达美才可以订到. 你问我为什么，我不知道，可能就是KLM想要保护自己的会员吧。

最后再说一句，KLM和AF的网站上面查询是有延时的，所以我一般用expertflyer，这样会更准确。