达美奖励票收取燃油附加税的公司
北美洲的航空公司有一个共同的特点，就是里程兑换的票不收取燃油附加税，但是，这里面就出了3个特例，一个是阿拉斯加航空公司，一个是美国航空公司，一个就是达美。阿拉斯加就不多说了，因为国人玩的太少了。美国航空公司很公开说明了，只收取英航飞机的燃油，还是说说达美吧，这个什么都不说明白的公司。其实达美的燃油附加税也不是谁都收取。下面我就列出一个单子
达美不收取燃油税的公司： 达美自己，法航，荷航，意大利航空，大韩航空，，阿拉斯加，墨航, 肯尼亚航空，印度杰特航空和印度翠鸟航空，夏威夷航空。
达美收取燃油的公司：俄航，东航，南航，华航，V Australia, 罗马尼亚航空，越南航空，马拉西亚航空，捷克航空， Air Europa
请大家根据航线，适当安排飞行公司和路线。
请问东航南航亚洲内的航班燃油附加费高么？是不是会多到用里程换不合算？
@yy, 还好，如果不是高峰，经济舱某些航线可能不太或算
Air Canada的里程兑换票fuel surcharge很厉害呀。。
@Mimmo, AC只有自己飞机的，星盟的不收
马航：PEK到马尔代夫的燃油费真是贵啊。。。。
@Zixiong, 是呀，Delta操蛋呀
刘总，支支招，有啥办法能减少这部分燃油费？或者走Delta里程还能换其他航线到马代？或者我就干脆死了这条心呵？
@Zixiong, 你没辙……死心吧，呵呵唯一减少的办法是， 中国到韩国到马来西亚用大韩，然后接马航
TROY,达美航空其实是收大韩航空的燃油附加费的, 只不过大韩的燃油附加费出奇的低(美国韩国单程 YQ USD 1.80, 韩国和中国之间没有YQ), 大家感觉不到痛而已.
最近发现达美似乎不收KE和SU的international originating surcharge, 他们收DL, AF, KL的, 别的partner不清楚. 达美的系统混乱度趋近无穷大.
@DTO, 亚洲起飞的都没收
@phil, 1.8就忽略不计了
我说的是欧洲起飞的没收。我前几天换KE ZRH出发，税费80。以前换过SU也是ZRH出发，税费300多，但感觉好像是燃油而不是international originating surcharge.
@DTO, 你看看税 breakdown, YQ或YR是多少？
SU的: YQ 284.60, YR 13.80 总共394.4, 路线是ZRH-SVO-PEK-SHE-PEK-CDG-ZRH
KE的：YQ 1.80, 没有YR, 总共80.3, 路线ZRH-ICN-HKG, ICN-VIE-ZRH
SU的YQ应该是燃油，因为如果换成AF的ZRH-CDG-PEK，税费增加到400多，AF不收燃油，那个应该才是international surcharge.
有一种可能是DL对于收燃油的航空公司就不再收international surcharge了, 免得总税费太高. 但他们没考虑到KE燃油太低的情况.
@DTO, 不会，我以前帮别人出过，2个都收了，税被雷到了，那个人吓跑了，呵呵
请问印尼鹰航的达美会收燃油费吗？
@lifeseeker 一定会的