飞国航攒ANA(全日空里程)+如何查找星空联盟的奖励票(第一部分)

上面介绍了BMI,美联航,美大陆航,下面来说一些全日空,同样,也是一个很好的计划。

飞国航,攒全日空:

仓位 可兑换里程
头等舱(F,A,P) 150%
商务舱(C,D,Z,J) 125%
全价经济舱(Y) 100%
全价或高价位经济舱(B M H K) 70%
打折经济舱(L Q G S V U W) 50%
无累计( X I O R N T E) 0%

飞全日空自己的日本境内飞机请看这里,国际请看这里, 其它航空公司的累积请看这里。上面的表格没有写出怎么攒精英晋级里程,因为全日空的精英晋级里程的计算方法有点复杂,我需要单独拿出来讲,哪天有空啊。

下面说说怎么花,他家里程分2个对换标准,一个是自己的飞机,一个是所有合作伙伴,(包括星空联盟)

1 全日空自己的飞机兑换日本境内航班,是按照飞行距离算的,然后问淡季,正常和旺季

Mileage Chart (Unit = Mile) L (Low season), R (Regular season), H (High season)

Total itinerary distance
(the sum of all basic flight segment mileages)
Economy Class
L R H
0-600 10,000 12,000 15,000
601-1,600 12,000 15,000 18,000
1,601-2,000 14,000 18,000 21,000
2,001-4,000 17,000 20,000 23,000

淡旺季表请看这里

规定,

1 你可以随便停,反正是按照飞行距离算

2 票只能在出发前2个月到4天之内定

3 票的有效期不能超过三个月。

4 定好后,名字,路线不能改,但可以改日期

用全日空里程在全日空的国际飞机上:

表太长的,请看这里,道理一样,也是按飞行距离算,也分淡旺季。

规定:

1 可以随便停。

2 票的有效期是1年,从你出发的那天算起

3 票只能在出发前355天到4天之内定

4 如果地址在日本境外,最外在提前4天如果打电话,提前7天如果上网

5 出票后除了日期,什么都不能改

6 退票罚3000里程

等下再介绍用ANA里程在所有合作伙伴的飞机

Author: Troy

Troy Liu is the founder and CEO of Mileslife, an innovative mileage earning mobile app to connect local life and travel. As a renowned loyalty program expert, he was a consultant for many international hotel chains and airlines. Travelled to over 100 countries by earning and burning miles and points in the past 16 years, he also cast light on these by his million-word blog right here on Boardingarea since 2007.

10 thoughts on “飞国航攒ANA(全日空里程)+如何查找星空联盟的奖励票(第一部分)”

  1. 刘总,您在文章里说,ana换其国内,国际的航班,可以随便停,反正是按飞行距离算的。那比如说我从上海出发,从大阪入,再到东京,再到札幌,再回东京,再回上海。札幌是dist,东京和大阪都可以STOPOVER么?

  2. 刘总,从上海出发,从大阪入,再到东京,再到札幌,再回北京,北京再回上海,两段日本国内(大阪-东京,东京-札幌)。这样可以么?札幌是dist,东京和大阪都可以STOPOVER么?

  3. 刘总,全日空客服说,日本境内只能STOPOVER一次,而且不能和星空联盟里面的伙伴(CA)的票定在一起。是不是要打全日空美国的电话才能搞定啊

  4. @phpaper, 我从新读了,是只能stopover一次。但是没有不能和星梦绑在一起。你不用打电话定呀,直接网上把所有的航段打进去,就可以看能不能出

  5. 这个stopover怎么理解?比如我PVG-NRT-CTS-NRT-PVG,在NRT和CTS都停留超过24小时, 算不算一个destination和一个stopover?

  6. @Rong, 荣总,这行程是谁的里程呀?其实你不需要过分的去区别stopover or destination,区别其实意义不大

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