Delta Airline(美国达美航空)

大家都知道，达美的网站或者是任何地方都没有公开他们除美国外的兑换标准，考虑到祖国同胞的需求，我自己汇总了一个，先提供给大家。大家请注意，这个标准是理论上的最低值，其中会有变化。比如说，达美换南航国内机票，一段的来回是2万，但是一有转机就可能4万了或者像去菲律宾，来回经济舱4W，商务舱8W,其实应该是2W和4W的。系统问题，无能为力。 价格为标准往返： 中国到亚洲区内, 2万经济舱，4万商务舱 中国到欧洲，8万经济舱，12万商务舱 中国到大洋洲，8万经济舱，12万商务舱 中国到北美洲（包括墨西哥及加勒比海地区），6万经济舱，12万商务舱 中国到中美州, 6万经济舱，15万商务舱 中国到北南美洲（秘鲁厄瓜多尔之类的), 10万经济舱，15万商务舱 中国到南美洲（智利，阿根廷，巴西之类的），12万经济舱， 16万商务舱 中国到非洲， 18万商务舱,…

其实大家都知道了，这段票是我6月底达美里程回国票的后半段，但是当时是8月底回去的。后来领导说，宝宝14号100天，要照全家福，俺就决定14号回去了。其实本来是打算买张票的，后来发现这票价已经去了月球了，而且，再加上我已经掌握了马航的兑换，而且有听说马航怎么怎么牛X，那我也坐一把。其实这张回程的票，最好的办法是从中国区台湾，然后接上马航的那段，可是问题是，咱们祖国护照出不了边检去台湾转机呀，所以必须再多走一段。就变成了北京-吉隆坡（马航）-台北（华航）-洛杉矶（马航） 作为一个经常出入北京机场的人来说，我对北京机场就是， 海航1号楼，天合+东航2号楼，剩下全都3号楼，所以我就到了3号楼。靠！！马航去哪了， 看看屏幕没有马航飞机，俺一问，果真在2号楼，然后就前往换航站大巴。我出门前，我妈还说，怎么今天走这么早，我现在想，妈呀，多亏了我早走了，要不然，等车，堵车换航站楼，估计都来不及。北京和1，2号楼和3号楼之间的衔接简直就是个笑话。 马航柜台人不是很多，经济舱也没有排着大队，商务舱根本就没人排队，很快就换好了登机牌，给了入境卡和吉隆坡海关的快速通道卡。不过，我想，这快速通道卡也没用，因为我要在吉隆坡拿transit pass, 等拿完后本来就不用排队了。哈哈哈 飞机准时开始登机，不过我就说这航线买的不好，根本没什么人在排队登机，刚一上飞机，乘务长就来说，随便坐，一共就8个人。就这样的航线，显然不赚钱呀。 怪不得用的又是老式飞机,商务舱是什么样呢，大家可以想象一下大韩航空的老式商务舱，就是那个样子。座位够宽，距离也够大，就是没什么放腿的地方，也没有个人娱乐屏幕。不过好在商务舱给发掌上娱乐机，所以到也无妨。 晚餐是沙爹羊肉和鸡肉串+三文鱼意大利面，其实我是很郁闷的，3种晚餐让我选，三文鱼（考的），鸡肉， 羊肉，其实我比较挑食的，鸡羊只吃串，丁涮，其它做法都不吃，三文鱼只吃生的，没办法，饭还是要选的，俺就凑合了。味道到不错，就是吃不饱，其实我吃的不多，连我都吃不饱，不知道其他人咋样。 在经过将近6个小时的飞行后，我到吉隆坡了，这机场也是个练腿的机场,下了飞机走呀走，走呀走，走完了还要坐小火车，不过好的是,就像新加坡机场一样，你下来飞机就是这商店，那商店，提款机，等等，所以不急的话，可以慢慢的晃悠晃悠再出去，反正也要等行李。 办理过境pass的地方就在海关柜台前，在还没到海关的时候，往右手看，你就会看到visa arrival/transit pass的窗口，提供，护照，入境卡，机票，几分钟搞定，搞定完后，都不需要在排海关的队，直接给他们看一下护照就出来了。…

自从研究出来马航的系统后，俺也坐一把，老刘我多少年也不自己换里程飞，天天UA完了AA，AA完了UA的，好不容易换一把，还是Delta,还是坐个好点的吧。我把我自己那张回美国的票的回程改成马来西亚航空在吉隆坡过夜的飞机了。这个不搞笑。搞笑的是今天碰见了个巨好的Agent. 吉隆坡经台北到洛杉矶的票没位，我就叫她把吉隆坡到台北换成华航，其实在达美的定义里，那是华航的blackout, agent啥也没说就给换了。然后台北到洛杉矶有票。出了！哈哈哈

2个月以前，一位英文读者找到我说，想让我帮忙用达美里程定票，2张商务舱去7月去欧洲，2张商务舱8月来中国， 并主动提出付费。我一想，我自己写了这么多关于达美的介绍，给人的感觉自己很大拿，都吹了这么久了，那么总要用一下吧，我就答应了。 找那2张7月去欧洲的，难度系数为中上，原因是，所有都可以用法航和阿拉斯加的网站直接查找，总体情况良好，虽然有难度，但是可以解决。 找那2张8月来中国的，那可是我史上难度最大的票了。从美国来中国其实并不难，难的回去。暑假快结束的时候回去，1张票都费劲，别说2张了。连经济舱买票都卖到2000美金了，读过中美篇达美介绍的都知道，大韩，华航，全都不能用。东航，南航从上海，广州回洛杉矶的坚决不放座位。剩下的只有达美自己和马来西亚航空。在我的努力下，我拼出了包含阿拉斯加航空，达美，东航和马来西亚航空的完美路线。马航可是世界上最好公司之一。 大家一听我收费，笑了。我怎么也收费了。其实，就我收的那费用除以我工作的时间=还不如美国刷盘子的呢. 所以这费用是一定要收的。任何找我帮着换达美里程，我必须收费。在一个连经济舱都卖到2000美金的时候，我用世界上最难用的里程计划以最低的里程数换到2张商务舱，自然是要收点费用了。 不过，我对这个行程非常满意，因为，来中国只转一次机，回去只转2次机，这对一个不住在主要机场的人来说，是很合理的了。

话说我回国在日本转机有6个小时，干点什么呢，出海关剪个头吧，小日本剪头发还是不错，我以前就在日本剪出了一次我一生为数不多的比较满意的发型！ 下飞机用shore pass出海关，这里我再次强调一下shore pass. 这个不是转机签证，它只是一个在入境承运航空公司担保下的, 有入境官决定是否给予的72小时pass. 既然是航空公司要担保，那么就需要他们签字。具体过程是这样了。 在一号航站楼，出境盖章的地方旁边有一个桌子，桌子上面就是入境表格，还放有一个电话，电话边上有各个航空公司的分级，你是要打电话给你的入境承运航空公司，叫个人过来给你填个shorepass表 在2号航站楼，出境盖章的地方旁边有一个桌子，桌子那里就有人填shorepass。 达美在1号楼，打了个电话叫个人，问一下出去多久就给我填表了。然后见移民官员。 我以前几次shore pass移民官员一句话都没说，直接就过了，这次还特地问下呆多久，做什么，我比划了一下剪头发，美女和边上的老头都笑了。出境走人！ 取点钱吧，我是打算取大约400美金的日元，不过我这些年数学不好了，0一多的货币就算不清楚了，在巴厘岛不是让人家黑了一笔，还是我叫警察叔叔开着摩托带我要钱去的。400美元等于大概4000日元，没错，就取4000日元，取完屁颠屁颠去买去成田车站的车票了。 买车票的时候我还有点以前的零钱，去成田只要250日元单程，我一算，不对呀，要是250日元才2块多美金，那我刚才取了4000，不等于才去了40美金！靠！不过转念一想，反正刷卡，就没再去取，就这算数水平，还考过会计师执照的人呢。 车子很快到了成田站，下车开始找我以前的那家理发店，其实天气一直有点阴天，但是我可能好久没见过下雨了，忘了，阴天=可能下雨.突然，就在我走到一个前不着天，后不着地的地方，天降瓢泼大雨，瞬时间，我就全身淋透了，马上找了个停车场避雨。这雨不停呀，我等呀等，最后实在等不了了，看见雨小了那么一点点，要要牙，走回了成田车站。…

大家一看题目，笑了，这欧洲遍地廉航的，谁用里程换呀！其实，我反而觉得达美25，000点欧洲境内是很划算的。先来说说廉航 廉肮好呀，我也用呀，但不是每个廉航都飞主要机场的。坐廉航有个条件，一定要是从主要机场飞的廉航，比如说像easyjet. 这个Ryanair还是洗洗睡吧，便宜吗？没觉得，飞的都是前不着天，后不着地的机场，而且，就去那些机场的交通费，行李费，这费那费加起来，已经不便宜了，外加还要浪费一天的时间，因为机场远呀，哈哈 所以呢，达美里程在欧洲用最合适了。距离短，经济舱无所谓，现在取消了21天内出票的费用。注意，达美的里程是可以1个开口程加一个停留的，虽然AA的欧洲境内里程票比达美便宜，但是由于不能停留，所以不划算。虽然，ＡＡ可以用oneworld奖励票按照飞行距离，16次停留，但是如果 假期不多的人，谁有时间一个地方一个地方停着看。 达美欧洲境内可以使用的合作伙伴有很多，法航，荷兰航空，意大利航空，这3家是可以用法航网站直接看到票的，Air  Europa, 捷克航空，俄罗斯航空和罗马尼亚航空，基本所有欧洲的覆盖了。而且虽然可以一次停留+开口程，但是如果使用达美网站订法航或荷兰航空的话，可以有时强制加出在巴黎和阿姆斯特丹的超过24小时的停留。前提就是，从出发点到目的地，达美默认在巴黎和阿姆斯特丹转机，很多时候会显示出长layover票。 而且非主流公司，行李不收钱吧，要是天和联盟高级会员还checkin不排队+用休息室，这些廉价航空可都没有！所以，这2万5还是很划算的

路线是PEK-NRT-HNL-LAX(停留）-CDG-PRG(停留）-PRG-CDG-MRU（重点） 全程商务舱，里程数我就不多说了，上次介绍的时候已经提过了。 就搞笑的是，这是一张纸票！！！ 网上死活出不来，票都找好，Hold住了，后来打电话过去，说CDG-MRU是毛里求斯航空实际飞行的，所以必须出纸票。