Author: Troy

Troy Liu is the founder and CEO of Mileslife, an innovative mileage earning mobile app to connect local life and travel. As a renowned loyalty program expert, he was a consultant for many international hotel chains and airlines. Travelled to over 100 countries by earning and burning miles and points in the past 16 years, he also cast light on these by his million-word blog right here on Boardingarea since 2007.

国人的悲哀

优悦会新的优惠出来了,是住2送一,但是呢,把亚洲区被除外了,具体原因不用说大家都知道,他不可以,也不敢只除掉中国,那样做就太明显了,所以只好牺牲全亚太区。 谁的错?洲际有错吗?当然有,但是他们不可能为了少部分的国人就改掉自己的积分计划。 更大的错误是谁的呢?还是某些国人自己,为了点迎头小利。 悲哀呀。。。。。。

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英国机场无签证出境抽烟记(PRG-LHR)

今天从布拉格去温哥华了,坐的是英航,这个布拉格机场的英航工作人员查的太仔细了,先自己一个字一个字的看加拿大签证,再仔细一个字一个字的读英国过境免签的特例,然后给领导打电话,然后填个表格,领导过来签字,费了20多分钟的尽。不过布拉格机场给商务舱的人有快速通道出海关,没人排队。一般通道的那个队已经长到没边了。 过了海关,时间已经不多了,去休息室看了一眼就去登机门了。和新加坡,吉隆坡机场一样,布拉格机舱的1号航站楼的安检是在登机门,这样队就排的很长很长。就一条线,不过边上写着Fast track,然后画着可以插队的图。我特别不好意思的插入队中,估计别人用着极其厌恶的眼光看着我。我假装还问一下安检的工作人员可不可以插队,老头笑嘻嘻主动把队帮我隔开。 登机很准时,还是老样子,欧洲短途的商务舱就是经济仓的座位,然后中间没人坐,英国的航空还有点点区别,就是左边的座位中间是个小小座,所以2边的位子就宽了些。一个小时45分钟,还算有口饭吃。不然饿死了,在机场没来得及。 飞机1:15准时降落在希斯罗机场,其实这个机场我是第3次飞,都是转机,第一次是5年前,去爱尔兰,就需要利用免签证入境英国,然后去爱尔兰。这次我有4个多小时转机,主要是怕这个机场太乱,到时候来不及。不过在出门前,我查了一下,这个机场的吸烟室全都被取消了,要抽烟只能出机场。我就琢磨着利用24小时过境免签出境抽烟。 今天的边检的队伍不长,排了一会就到了,一个面非常友善的印度或巴基斯坦后裔。其实他不让我入境也无所谓,大不了就不抽了,下面是我们对话 我:“先生,我没签证,我有4个小时转机去温哥华,就像用免签证转机出去” 官员:“免签证转机是需要理由的,比如说你要换机场,要过夜之类的,你4个小时就走,你有什么理由呀?” 我: “我就是想出去抽根烟。。。。。。” 官员:“按道理呢,你这是显然不可以的,不过也算是个理由,我就放你进去了,下次申请个签证吧” 我大喜,然后看他在入境卡背面写呀写,写呀写,写完了,还要去另外一个桌子去拿给我专门用的章,边写边笑笑说,申请个签证我就不用写这么多字了!一个章就够。 再次感谢后,出来享受了!! 英国人给我的第一感觉很好呀,我出来后买了一个2面包圈+中杯冰沙的套餐,4.25英镑,我问他要换大杯(当然是加钱的),他想了说没问题,然后也没多收钱,冲我笑了笑。看来有必要申请个英国签证来看看了。 注明,英国有条件过境免签规定较为复杂,总结为…

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这个地球上怎么会有像国航这么傻X的公司存在!

世界之大,无奇不有呀,网站之烂就不说了,这里程计划搞的那些乱七八糟的闻所未闻的步骤简直是不可理喻了。我每年都有个艰巨的任务,就是帮我家里人用国航的垃圾里程,今天又要用了。 打电话过去,这受让人的名单早就加好了,居然告诉我还要卡主的身份证复印件。我靠,你没事吧。自己添加的受让人居然还不能马上用里程,真是脑子积屎的人想出来的。 太傻X了! 再说说对比,今天同样出了2张海航的票,一个电话,15分钟一切全搞定!这差距,不是一点半点!!

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夜路走多了,总会遇见鬼的(IAH-FRA)

到了休斯敦后,转机去法兰克福的时间就1个半小时,没什么时间去享受休息室。飞机晚上7:00起飞,6:30来到登机门,发现还没有登机,结果一问,是已经登了一半,机长叫停了,原因是,这是一架只有3个星期的全新飞机,出现了个错误提示,大家在研究中,要再等半个小时才能开始,等呀等,到了7:00,机长才叫我们再开始登机。 这架飞机是新的B777, 商务舱是全躺平的,座位很舒适,这个不是最赞的,最赞的是机上的娱乐选择。好多好多电影电视剧,美国的公司飞机上的娱乐节目总是不够多,但是这次是我第一次见到有这么多娱乐节目的美国公司。怎么说呢,如果和UA和AA比,那节目的数量多了最少2倍以上,新老电影全有,你绝不会感到无聊。一登机,负责我们这部分的空乘就上来介绍自己,然后问我要喝什么。 晚餐再起飞一个小时后开始了,还是老样子,美国的公司先发热的坚果,这其实是我最爱吃的东西之一了。然后,空乘推个小车出来让他家选头菜,我3样都选了,1只虾,1个春卷和1个我也叫不上的东西。头菜过后就是主餐了,有牛排,鸡排,意大利实心面,还有一个我忘了,我选了面。当然,还有沙拉。味道做的很好。甜点有我最爱吃的冰淇淋~~哈哈哈。我是个不喝酒的人,所以有什么酒我从来不看。 饭饱后,将椅子放平,一觉睡到到站。现在发现这个卧铺和170度的卧铺还是有差别的,全平的卧铺睡的就是踏实呀。 下面,我要所说这篇文章的重点了。到了德国后,出来边检,大摇大摆的出海关,又过安检,转机去布拉格。过了安检才发现,靠!B区的休息室在海关后面,我还要再出海关,还不然就要去A区。太远了,转机时间又长,不去休息室又不行,拿着护照又出了边检,去了休息室。麻烦就再我再出海关的时候发生了。我早上到的时候,飞机不多,海关的人都没出来,等我再出来的时候,N多架飞机一起到了,海关的人都出来了。 就在这时!有人冲着我说:"这位同学,请将你手里拿的包打开!!!!!” 靠!!被海关抽查了。打开包一看,有3条香烟,马上就说:“你只能带一条,多了要申报,你没有申报,来办公室吧” 进去后,开始计算税和罚金,我当时说,都给你了行吗?我不要了,人家说,不行,晚了,你已经被抓到了,想不交钱都不行。计算完毕后,以每支烟1毛9欧元算,我要支付76欧元的税,然后,要再交150的“保释金”。为什么叫保释金了,因为,我已经非法逃税了,算犯法,这150欧元算保释金。如果我决定上诉,有法官来决定这钱是否退回,如果败诉,这就当罚金了,如果赢了退回来。当然,我可以选择不上诉,那么这钱就直接变罚金了。 我在那和收钱的那位好说歹说,砍了半天价,也没砍下来,我和他说,我都溜出去一次了,要不是去休息室,就不会被抓了。小伙笑笑说:“你倒霉呀,今天第一个呢”收钱还是只收Visa, Master, NND,多付了3%的手续费呀。交完钱后,俺郁闷的走向了登机口。这次的休息室,好贵呀!其实我一直是个遵纪守法的好市民,只是偶尔多带个把条烟,这次终于被抓了! 大家可能说,我为什么不苦穷,说没钱不就行了。这可是万万不可的,别忘了,进入申根的规定是有带足够的钱。 最后说说法兰克福机场,这机场走了好几次了,是要多差有多差,旧,乱,标志不明显。如果有可能的话,真是不想在这里转机!

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前天我又幸运了一把(ONT-IAH)

前天我有飞机ONT-IAH-FRA, ONT-IAH的飞机是中午12:25起飞的,由于我离机场不远,机场有很小,所以我一般提前一个小时才出门。但是我记错时间了,我记得我的飞机是12:55分,所以我本来是打算11:55-12左右再出门的。在11:15分的时候,我家的网坏了,我一看也没什么事做,就去机场吧。 到了机场,换好登机牌,再抽根烟,过安检,晃晃悠悠到了登机门,我靠!!怎么开始登机了!!这才发现,原来飞机是12:25起飞的,如果我按照我记得的12:55起飞,12点出家门,那一定是赶不上了!! 飞机是B737-800,是改装过有有线电视的飞机,所以在上面不会很无聊,可以看看电视,美国国内的飞机一项没有什么特别之处,就是大点的座位,有口饭吃。仅此而已。 飞机准时到达休斯顿,下面有意思的就要开始了~嘿嘿~~

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臭名昭著的优悦会新的一轮封号活动又开始了

在经过2个多月的宁静后,优悦会封号又开始了, 估计是等新的一轮号又养肥了。巧的是,封的还是国人。 自我被封2个多月后,俺账号还是没有要回来,不过我已无所谓。 我对这个垃圾集团的行为已无话可说,对于自己的错误先不去纠正,上来就拿顾客开刀,这和恶霸有什么区别? 再说几句万豪,几年住了100多个晚上,我终于撤掉了对万豪的不良印象,虽然高级会员的待遇没有什么特别的亮点,但是各个方面中规中矩。客服人员业务熟练,一个电话就可以解决事情。而且绝不会有被封号的危险。再准确点说,任何集团除了优悦会都不会有被封号的风险,因为忠诚度计划设计的很标准,也很完善。

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达美亚洲出发里程兑换标准

大家都知道,达美的网站或者是任何地方都没有公开他们除美国外的兑换标准,考虑到祖国同胞的需求,我自己汇总了一个,先提供给大家。大家请注意,这个标准是理论上的最低值,其中会有变化。比如说,达美换南航国内机票,一段的来回是2万,但是一有转机就可能4万了或者像去菲律宾,来回经济舱4W,商务舱8W,其实应该是2W和4W的。系统问题,无能为力。 价格为标准往返: 中国到亚洲区内, 2万经济舱,4万商务舱 中国到欧洲,8万经济舱,12万商务舱 中国到大洋洲,8万经济舱,12万商务舱 中国到北美洲(包括墨西哥及加勒比海地区),6万经济舱,12万商务舱 中国到中美州, 6万经济舱,15万商务舱 中国到北南美洲(秘鲁厄瓜多尔之类的), 10万经济舱,15万商务舱 中国到南美洲(智利,阿根廷,巴西之类的),12万经济舱, 16万商务舱 中国到非洲, 18万商务舱,…