Author: Troy

Troy Liu is the founder and CEO of Mileslife, an innovative mileage earning mobile app to connect local life and travel. As a renowned loyalty program expert, he was a consultant for many international hotel chains and airlines. Travelled to over 100 countries by earning and burning miles and points in the past 16 years, he also cast light on these by his million-word blog right here on Boardingarea since 2007.

听说US Airways也开始屏蔽伙伴的奖励票了

这是个比较沉痛的消息.对于屏蔽,大家应该已经不陌生了,我说了几次关于UA的屏蔽了,就是星盟伙伴有放出奖励票,但是UA看不到。现在US也搞这出了。这个其实损失比较大的是美国的同胞们,因为据报告,屏蔽汉莎和土航的头等舱最为严重。 看来这年头没有便宜可占,US airways如此疯狂的贱卖,终于开始要控制了。

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汉莎贬值也来了,2011年1月3日

根据此贴,汉莎的贬值来临了,这次是针对头等和商务舱的, 增加了10%-20%。不过话说回来了,除了极个别的情况,谁换他家经济舱呀,那税钱都能买张票了。 单程的兑换标准又原来的往返的75%将为50%, 往返还是可以有2个停留。 老蔡曾经提过,他家最强大的是换中国国内头等舱,2个停留+目的地,还可以反着飞,现在看来,这个好像还是35K英里 具体的表格如下

我的2011

2010年已经接近尾声了, 虽然还有一些飞行计划,但估计也就这样了,一共到目前为止飞了35万6038公里,年底前可能还有的跑跑, 不过估计36万也就封顶了。 展望2011年,现计划如下 1 大溪地+新西兰:必去的,我必须放掉非洲,因为这样可以避免最后一分钟,领导哪个筋不对,又不去。大不了带娃去 2 日本:也订好了,和老娘一起去 3 带老婆孩子回一趟美国:可以顺路连荷兰+约旦 4 朝鲜:自己去,必去的。 现就这么多了,剩下的走着瞧了,哈哈哈哈

希尔顿2011年周末特价出来了

大家还记得去年今年年初希尔顿集团的周末特价优惠吧,就是最高可以带对折。现在又回来了,是给2011年的。预订截止日期是1月31日,入住日期是2010年12月17日至2011年12月31日,并且还会给予2倍的积分 不过,很不幸的是,比起今年年初,这个价格可是要差的太多太多太多了 连接在这里

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今年可攒里程的飞行已经完毕了~

2010年真是牛X,机票冲上了云霄,是我见过的机票最为昂贵的一年,所以我也有史以来第一次自己换里程给自己单独飞。总的来说: 1 达美,一共飞行40000多英里,一共搞了23万左右里程,平均每飞1英里拿5个多里程,这里面包括:together we fly优惠,PEK-SEA新航线优惠,亚洲居民的多飞多得优惠(现在还在进行中),PIT的2万5/1万优惠和本身100%奖励 2 AA: 借助PIT3X的优惠+一张里程票被错误的攒了里程保留了EXP级别。 3 CO/UA: 很不幸明年要光屁股了 4 BD:比较简单 5 US…

国航打折兑换12月1日开始

lzhx1988童鞋提出,国航将于12月1日开始打折兑换活动,并且今年年底所有里程都将不过期。请注意,打折兑换国内航线是5折,国际航线5-7折。这次兑换可在电话上操作。兑换的机票为四不准机票: 不准改期、不准签转、不得退票、不得改航程,请大家3思而后行 具体优惠内容请看

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艰难的选择

一个多星期以前,我家领导给了我一个口头通知,通知的内容就是: 非洲不去了。虽然经过我的软磨硬泡,还是没用。那么这个问题就变的比较严重了,一个艰难的选择出现了。2011年 大溪地或非洲必须2选1 为什么是个艰难的选择呢?因为我领导在蹲“移民监”,哪国的呢?“中国人民共和国的” 中国人民共和国的永久居留规定:和中国公民结婚5年+每年最少在中国住9个月才可以申请。 以现在的行程来看,明年日本10天,美国5个星期,应急情况预留2个星期,剩下了就剩大溪地或非洲了。 如果选了大溪地,那么非洲就要去了2012年了。在艰难的选择中。。。。。。

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美联航(United Airline)和美国大陆航空公司(Continental)常旅客计划的未来

今天大家可能已经听说了,UA和CO的计划将于2012年1月1日正式合并,那么从email里的内容看,CO的计划基本变成UA了,那么意味着什么呢?下面6点都没有 1 奖励票对路线要求不是严格 2 可以混合星空和非星空联盟飞机(长荣除外) 3 没有*net blocking 4 Micronesia群岛,关岛,塞班算南亚 5 奖励票可以一个停留+一个开口程 那么有了什么呢? 就是可以对换单程 如果你问我如果我经常飞中美那还攒到CO吗?我说为什么不?原因就是,除非你次次都飞加拿大航空,这样的话放到加航去,否则,你很难再找出一个在星空联盟里的中美线上比UA更有优势,更灵活的计划。 不要忘了,你要是飞经济舱,飞到25K的级别就能获得坐Economy Plus区域,这也是个优势。