UA里程兑换和会员礼遇更改（普遍贬值）
就当大家有预感UA等里程即面临贬值的时候，它来的比想象中还是要快些的。数年来，UA的里程一直是空中最值钱的货币之一。理由很简单，因为它既可以兑换单程，更是能添加各种stopover以及open jaw。 另外，UA官网也很容易自己搜票自己订，省去许多订票费用。随着美国经济回暖，Chase大批量购买UA里程，他们贬值其实是意料之中的了， 请各位保持平常心，里程就像钱一样，涨涨跌跌很正常
主消息：飞行UA的价格今后将与飞行*A的价格不同。 普遍飞UA要比飞*A便宜。另外今后只有UA航班有分Saver 和 Standard，*A航班全部统一价格。
北亚到大洋洲里程要求减少，其它区域都大幅度的增加
现在至01/31/2014:完整旧的兑换表格请点击这里查看
02/01/2014起：完整新的兑换表格请点击这里查看
今天我们这里就总结一下我们华人热门出发点 （Saver的票）
首先我们来看看北美出发：
独立兑换UA经济舱涨价：
中东 40k/42.5k
中亚40k/42.5k
南亚32.5k/40k
北亚32.5k/35k
日本32.5k/35k
独立兑换UA商务舱涨价：
南美南部 50k/55k
欧洲50k/57.5k
北非，中非，南非60k/70k
中东60k/70k
北亚，中亚，南亚60k/70k
日本60k/65k
大洋60k/65k
澳洲，新西兰67.5k/70k
独立兑换UA头等舱涨价：
南美南部67.5k/70k
欧洲：67.5k/80k
北非，中非，南非75k/85k
中东75k/90k
中亚80k/90k
北亚，南亚70k/80k
日本67.5k/80k
大洋75k/80k
*A 经济涨价：
夏威夷20k/22.5k
中东40k/42.5k
中亚40k/42.5k
南亚32.5k/40k
北亚32.5k/35k
日本32.5k/35k
*A商务舱涨价：
南美南部 50k/55k
欧洲50k/70k
北非，中非，南非60k/80k
中东60k/80k
北亚，中亚，南亚60k/80k
日本60k/75k
大洋60k/75k
澳洲，新西兰67.5k/80k
*A头等舱涨价：
南美南部67.5k/70k
欧洲：67.5k/110k
北非，中非，南非75k/130k
中东75k/140k
中亚80k/140k
南亚70k/130k
北亚70k/120k
日本67.5k/110k
大洋75k/110k
澳洲，新西兰80k/130k
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北亚出发
*A 经济涨价：
日本10k/15k
北亚12.5k/15k
南亚15k/20k
夏威夷25k/27.5k
中亚25k/37.5k
墨西哥，加勒比 32.5k/37.5
中美35k/37.5k
非洲 40k/45k
南美北部 42.5k/47.5k
*A 经济降价：
大洋洲20k/15k
澳洲，新西兰35k/20k
欧洲不变
*A商务舱涨价：
日本20k/30k
北亚20k/22.5k
南亚22.5k/40k
中亚50k/60k
中美60k/80k
非洲60k/75k
南美北部 62.5k/82.5k
*A 商务舱降价：
大洋洲32.5k/30k
澳洲，新西兰50k/40k
其他地点我稍微概括一下
*A 日本出发：
全面涨价
*A南亚出发：
大多涨价，大洋洲，澳新降价
*A 非洲境内，我靠，这是刘总意淫最多的地方，怎么涨了呢！！！！！！！！！！
主要航线总结：
大多亚洲内商务舱从35k变成60k
北美到欧洲商务舱从50k变成70k
北美头等舱到南亚，北亚分别从70k涨到120k 和 130k （涨价约86%）
美联航精英会员升级更改：
由夏威夷（HNL）飞往IAH,EWR,IAD 取消免费升舱
由EWR, IAH 飞往 LIM 取消免费升舱
由日本(NRT）飞往 SIN, BKK 取消免费升舱，取消区域升舱券
总结：
非常非常严重的一次贬值。 无论是从里程的角度，或者会员福利的角度都是不太好的。美联航出发的角度也挺对的，看似US马上离开*A， UA现在已经成为在美国能攒A*里程的主宰。 强大的UA航线让大部分美国商旅没得选择，所以涨价是在所难免的。另外美帝还有一大群刷CHASE积分的同学们，应该也早料到这一天的来领了。
现在大家还是期望AA千万不要和US合成，倘若合成成功，我目测我们将会看到一样的贬值力度。
趁现在还可以用UA旧的兑换列表出票，只要在02/01/2014年之前完成预订即可！
日本这个。。。实在让人不忍直视啊
由美国JFK, LAX,SFO始发的航班取消免费升舱
这是针对ps航线而不是这三个机场所有始发的航线，而且这个航线一直就不能cpu吧
还算厚道了，还没有把人赶到灭门的状态。达美，联航，那啥，下一个就是AA了呗。都是刷积分免费坐飞机给闹的。
@Evan JFK-LAX/SFO HNL-IAH/IAD/EWR LIM-EWR/IAH NRT-BKK/SIN 本来就没有CPU的。真正被取消CPU和RPU的是NRT-ICN HKG-SIN/SGN EWR-BOG IAH-UIO/CCS/BOG
马勒个八字的，才攒到40K就涨价了
老大，里程从来就只有跌没有涨好不好！
刚开始了解常客计划 就知道里程跟酒店点数都是在贬值
但是看到“ 请各位保持平常心，里程就像钱一样，涨涨跌跌很正常”
请问这10多年大多数情况下 里程的价值有涨的时候么
@mpsaving, 有呀，这次去北亚去澳大利亚布就涨了吗？然后经济危机那年，酒店很多兑换都降价了，哈哈
BA11年那次推avios调整，对于大部分人而言是里程大幅升值。。。。。
改透AA积累AVIOS好了真是的…
请教一下一直不懂。。。如果jfk-pek-can 这样的往返。 pek-can这段是国航的（星联）。那这一段票是按ua自己的表还是星联的表？谢谢
@robin
*A的表格。 除非你是jfk-pek商务舱，pek-can经济舱（低一个舱位）。
贬值了这么多，那现在星空联盟的飞行里数应该储那家好呢？我一年大概会飞1-2次欧/美。
@MAX 其实UA还是不错的，看你里程要用在哪里了，你也可以尝试累计到汉莎或者爱琴海
@Troy 刘总，现在ua北京客服还会揪着mpm不放吗？我可不可以在网上定好框架，然后在电话里改行程？
@Chris, 不会，我刚定完奇葩路线
@Troy 刘总求帮助，刚刚出UA的票，浏览器自动填充写错了姓名了，该怎么办。
@ua,马上打电话去取消，UA出的票24小时内都能免费取消
请问ua金卡是要至少5w吗？从纽约3大机场，任意1个飞LA经济舱往返需要多少M里程一位大人，谢谢
太郁闷了，刚成为1K两年，本来还很享受出发前一天兑换saver还能退的美事；我说怎么最近都看不到SQ的公务舱可以兑换了，感觉一下子UA变成了鸡肋；是不是应该跳槽到OW呢？
请问×A是星空联盟的意思么？还有中国算是南亚么？谢谢。
@garfiedabc
*A=Star Alliance
中国算北亚
南亚只有澳新降价，30K/17.5K。大洋洲是涨了的 15K/22.5K
@spuklau
谢谢提醒！17.5真是绝了阿！
国内去塞班不是便宜了5000？
还好可以等到2月以后再定！
新加坡到澳洲纽西兰经济舱17500，商务舱30000，这是来回还是单程的里程数啊？不过新航没了该咋飞呢，最近也要曼谷转机去？
@yang 现在可以定了
@yssfighter 可以，但就看航空公司了
多谢回复！还想请问如果韩国转机去塞班，没有美国签证，还能72小时汉城过境玩玩吗?还是最好办个签证。。那个仁川跟团没什么意思啊，板门店都不去。。。
@yang 建议你办个签证吧
刘总请教个小问题 按照2.1后的兑换表格PVG往返AKL的商务NZ的航班应该是7W 为啥用UA的系统查出来要收我8W里程呢 谢谢
请问刘总你不是讲北美出发到北亚只要7万里程这是单程还是来回，我怎么在ua网上查16万里程商务FOC_pek_EWR来回，而且我ana网上查不到商务仓从今年11到明年初路线JFK_pek_FOC来回.thanks